সামনের বাম্পার গ্রিলটা কী?
ফ্রন্ট বাম্পার গ্রিল হলো গাড়ির সামনের অংশের একটি জালিকাযুক্ত গ্রিড, যা ফ্রন্ট বাম্পার এবং গাড়ির বডির ফ্রন্ট বিমের মাঝখানে অবস্থিত। এর প্রধান কাজগুলো হলো:
সুরক্ষা ও বায়ুচলাচল: সামনের বাম্পার গ্রিলটি প্রধানত ওয়াটার ট্যাঙ্ক, ইঞ্জিন, এয়ার কন্ডিশনিং এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশের বাতাস চলাচলের পথকে সুরক্ষিত রাখে, যাতে গাড়ি চালানোর সময় বাইরের কোনো বস্তুর কারণে গাড়ির অভ্যন্তরে কোনো ক্ষতি না হয়।
নান্দনিকতা ও ব্যক্তিত্ব: ব্যবহারিক কার্যাবলীর পাশাপাশি, সামনের বাম্পার গ্রিল গাড়ির সৌন্দর্য বৃদ্ধি করতে এবং ব্যক্তিত্বকে ফুটিয়ে তুলতেও পারে।
বায়ু গ্রহণ এবং বায়ু প্রতিরোধ হ্রাস: সৌন্দর্যবর্ধনের পাশাপাশি, সামনের বাম্পার গ্রিলের সবচেয়ে বড় ভূমিকা হলো বায়ু গ্রহণ এবং বায়ু প্রতিরোধ হ্রাস করা। এটি বায়ু প্রতিরোধ কমিয়ে গাড়ির কার্যকারিতা এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করে।
অ্যাক্টিভ এয়ার ইনটেক গ্রিল: অ্যাক্টিভ এয়ার ইনটেক গ্রিল হলো একটি খোলা ও বন্ধ করা যায় এমন নিয়ন্ত্রণযোগ্য এয়ার ইনটেক গ্রিল, যা বিভিন্ন ড্রাইভিং পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য গতি এবং ঘরের ভেতরের তাপমাত্রা অনুযায়ী এর খোলা বা বন্ধ অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
সামনের বাম্পার গ্রিলের নকশা ও কার্যকারিতা অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং নান্দনিক অন্বেষণকে প্রতিফলিত করে এবং এটি আধুনিক অটোমোটিভ ডিজাইনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ।
ইনটেক গ্রিলগুলোর মধ্যে একটি ভেঙে গেছে। আমার কি সবগুলোই বদলে ফেলা উচিত? এটা ব্যক্তিগত প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, একটি ভাঙা এয়ার ইনটেক গ্রিল 502 আঠা দিয়ে মেরামত করা যায় এবং এটি গাড়ির নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে না। কিন্তু এই মেরামত অবশ্যই একেবারে নতুনের মতো ভালো হয় না, তাই আপনি যদি নিখুঁত কাজ করতে চান, তবে অবশ্যই সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনকেই বেছে নেবেন।
নতুনটি প্রতিস্থাপন করার, পুরোনোটি মেরামত করার এবং পুনরায় ব্যবহার করার জন্য তারপর রং করার কোনো প্রয়োজন নেই। যেহেতু গাড়ির সামনের বাম্পারটি প্লাস্টিকের, তাই স্প্রে পেইন্টিং করে পুনরায় ব্যবহার করার জন্য বাম্পারে নিম্নলিখিত শর্তগুলো অবশ্যই থাকতে হবে: প্রথমত, বাম্পারের আটকানোর ফিতেটি অক্ষত থাকতে হবে, কিন্তু বাম্পারের গায়ে কোনো ছেঁড়া বা ফাটা অংশ থাকা চলবে না।
এটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন। সামনের বাম্পারের যত্ন না নিলে, দৈনন্দিন গাড়ি চালানোর ফলে ফাটলটি বড় হয়ে যেতে পারে এবং অবশেষে গাড়ির নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করতে পারে। গাড়ির সমস্ত বাহ্যিক অংশের মধ্যে, সামনের এবং পিছনের বাম্পারই সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ অংশ। বাম্পার গুরুতরভাবে বিকৃত বা ভেঙে গেলে, কেবল এটি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
মেরামত করা সম্ভব, কিন্তু নিখুঁত মেরামত করা কঠিন। শুধু ঘষে, মসৃণ করে আবার রং করতে হয়। ফাটলটিকে গরম বাতাস দিয়ে উত্তপ্ত করে টেনে আগের অবস্থায় ফিরিয়ে আনা যায়, তারপর আঠা দিয়ে প্রলেপ দেওয়া যায় এবং এরপর ঘষে, মসৃণ করে রং করা যায়। এর সাফল্যের মাত্রা কারিগরের ধৈর্য এবং নৈপুণ্যের উপর নির্ভর করে।
এটি গাড়ির স্বাভাবিক কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করবে, তাই এটি মেরামত করা প্রয়োজন। এয়ার ইনটেক গ্রিল, যা গাড়ির সামনের অংশ হিসেবেও পরিচিত, এবং ওয়াটার ট্যাঙ্ক শিল্ড ইত্যাদির প্রধান কাজ হলো ওয়াটার ট্যাঙ্ক, ইঞ্জিন, এয়ার কন্ডিশনিং ইত্যাদির বাতাস গ্রহণ ও বায়ুচলাচল নিশ্চিত করা, গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির ভেতরের অংশে বাইরের বস্তুর আঘাত থেকে রক্ষা করা এবং এটি সাজসজ্জার কাজও করে।
গাড়ির বাম্পার হলো গাড়ির বডি পার্টসের এক ধরনের আনুষঙ্গিক অংশ (পরিধানযোগ্য যন্ত্রাংশ), যা গাড়ির সামনে (যাকে ফ্রন্ট বাম্পার বলা হয়) এবং গাড়ির পিছনে (যাকে রিয়ার বাম্পার বলা হয়) অবস্থিত। এর উচ্চ গলনাঙ্ক (১৬৭℃ পর্যন্ত), তাপ সহনশীলতা, ঘনত্ব (০.৯০ গ্রাম/সেমি³) রয়েছে, যা বর্তমান সাধারণ প্লাস্টিকগুলোর মধ্যে সবচেয়ে হালকা এবং এর উচ্চ ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা (টান শক্তি ৩০ এমপিএ) আছে। এর পণ্যের শক্তি, দৃঢ়তা এবং স্বচ্ছতার মতো বৈশিষ্ট্যগুলো তুলনামূলকভাবে ভালো, তবে এর অসুবিধা হলো নিম্ন তাপমাত্রা সহ্য করার ক্ষমতা কম। (এটি ইমপ্যাক্ট পিপি কোপলিমার, স্টাইরিন ইলাস্টোমার এবং পলিওলেফিন রাবার—এই তিন ধরনের মিশ্রিত পরিবর্তিত উপাদান দ্বারা তৈরি; উচ্চ দৃঢ়তা, আঘাত প্রতিরোধ ক্ষমতা, আঁচড় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং আবরণ তৈরির ক্ষমতার কারণে, ইনজেকশন মোল্ডেড বাম্পার লোড প্রয়োগের পর ঘণ্টায় ৮ কিমি বেগের আঘাতেও ভাঙে না এবং এর স্থিতিস্থাপকতা ও কার্যক্ষমতা পিইউ-এর মতোই, তবে এর খরচ ১০%-২০% কম)।
এগুলোর বেশিরভাগই পিপি ও ইপিডিএম রাবার দিয়ে তৈরি, এবং গাড়ির বাম্পার হলো একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা যা বাইরের আঘাতের শক্তি শোষণ করে ও তার গতি কমিয়ে দেয় এবং গাড়ির সামনের ও পিছনের অংশকে রক্ষা করে। বহু বছর আগে, গাড়ির সামনের ও পিছনের বাম্পারগুলো স্টিলের পাত দিয়ে চ্যানেল স্টিলে চাপ দিয়ে বসানো হতো এবং ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য বিমের সাথে রিভেট বা ওয়েল্ড করে জুড়ে দেওয়া হতো, ফলে গাড়ির বডির সাথে একটি বড় ফাঁক থাকত, যা দেখতে খুবই বিশ্রী লাগত।
প্লাস্টিক বাম্পারটি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: বাইরের প্লেট, বাফার উপাদান এবং বিম। এর মধ্যে বাইরের প্লেট এবং বাফার উপাদান প্লাস্টিকের তৈরি, বিমের কোল্ড রোল্ড প্লেটে স্ট্যাম্পিং করে একটি U-আকৃতির স্লট তৈরি করা হয়, বাইরের প্লেট এবং বাফার উপাদান বিমের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং প্লাস্টিক বাম্পারে ব্যবহৃত প্লাস্টিক সাধারণত পলিয়েস্টার এবং পলিপ্রোপিলিন দিয়ে তৈরি হয়।
আপনার সাহায্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।সিএইচ পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
