এয়ার ফিল্টার পাইপের ভূমিকা কী?
এয়ার ফিল্টার পাইপের ভূমিকা হল ফিল্টার করা বাতাসকে ইঞ্জিনে স্থানান্তর করা, যার ফলে ইনটেক নয়েজ কমানো যায় এবং ট্রান্সমিটারের ক্ষয় এবং ক্ষতি এড়ানো যায়।
এয়ার ফিল্টার ইনটেক পাইপের ভূমিকা হল বাতাসের ধুলো এবং অমেধ্য কার্যকরভাবে ফিল্টার করা, যাতে দহন চেম্বারে বাতাসের বিশুদ্ধতা বৃদ্ধি পায়, যাতে জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় এবং এয়ার ফিল্টার উপাদানটি নোংরা হয়ে যায়, যা বাতাসের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পথে বাধা সৃষ্টি করে, ইঞ্জিনের ইনটেক ভলিউম হ্রাস করে, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পায়।
এয়ার ফিল্টার ইনটেক পাইপের ভূমিকা হল বাতাসের ধুলো এবং অমেধ্য কার্যকরভাবে ফিল্টার করা, যাতে দহন চেম্বারে বাতাসের বিশুদ্ধতা বৃদ্ধি পায়, যাতে জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় এবং এয়ার ফিল্টার উপাদানটি নোংরা হয়ে যায়, যা বাতাসের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পথে বাধা সৃষ্টি করে, ইঞ্জিনের ইনটেক ভলিউম হ্রাস করে, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পায়।
এয়ার ফিল্টার রেজোনেটরের কাজ হল ইঞ্জিনের ইনটেক নয়েজ কমানো। রেজোনেটরের সামনে এয়ার ফিল্টারটি ইনস্টল করা থাকে এবং রেজোনেটরটি আরও দুটি গহ্বর সহ ইনটেক পাইপে ইনস্টল করা থাকে এবং দুটি সনাক্ত করা সহজ।
পটভূমি প্রযুক্তি: নিঃসন্দেহে শব্দ মানুষের আরামদায়ক জীবনকে প্রভাবিত করে এমন একটি প্রধান জনসাধারণের বিপদে পরিণত হয়েছে এবং অটোমোবাইল শিল্পও এর ব্যতিক্রম নয়। প্রধান অটোমোবাইল নির্মাতারা যানবাহনের অন্যান্য কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি যানবাহনের nvh কর্মক্ষমতা উন্নত করার দিকেও খুব বেশি মনোযোগ দেয়। ইনটেক সিস্টেমের শব্দ গাড়ির শব্দকে প্রভাবিত করে এমন একটি উৎস, এবং ইঞ্জিনে বাতাস প্রবেশের জন্য একটি পোর্টাল হিসেবে এয়ার ফিল্টার, একদিকে, এটি বাতাসের ধুলো ফিল্টার করতে পারে যাতে ইঞ্জিন ঘর্ষণ এবং ক্ষতি থেকে রক্ষা পায়; অন্যদিকে, এক্সপেনশন মাফলার হিসেবে এয়ার ফিল্টার ইনটেক শব্দ কমানোর প্রভাব ফেলে। অতএব, এয়ার ফিল্টারের শব্দ হ্রাস নকশা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
বেশিরভাগ এয়ার ফিল্টার ডিজাইনই সরল গহ্বর কাঠামো, সাধারণত বাতাস প্রবেশ এবং প্রস্থান করার জন্য একটি একক বৃত্তাকার পাইপ ব্যবহার করা হয়, ক্রস-সেকশনে কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয় না, তাই এটি কার্যকরভাবে শাব্দিক প্রতিবন্ধকতা বৃদ্ধি করতে পারে না, যাতে শব্দ হ্রাসের প্রভাব উন্নত হয়; এছাড়াও, সাধারণ এয়ার ফিল্টারটি ব্যাটারি এবং সামনের বাফেলে বোল্ট দ্বারা ইনস্টল করা হয়, ইনস্টলেশন পয়েন্টের কঠোরতা সাধারণত দুর্বল, এবং তাদের বেশিরভাগই কার্যকরভাবে গ্রহণের শব্দ কমাতে পারে না, এবং কেউ কেউ এমনকি শব্দকে বিবেচনা করে, গ্রহণের পাইপে অনুরণনকারী অ্যাক্সেস করে, তবে এটি তার নিজস্ব লেআউট স্থানের ছোট ইঞ্জিন রুম স্থান দখল করে, যা লেআউটে অসুবিধা নিয়ে আসে।
যদিও এয়ার ফিল্টারটি একটি রেজোনেটর দিয়ে সজ্জিত, এটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে শব্দ কমাতে পারে, তবে, ইনটেক পাইপের ক্রস-সেকশন পরিবর্তন হয় না, যা শব্দ কমাতে অ্যাকোস্টিক প্রতিবন্ধকতা আরও বাড়ানোর জন্য সহায়ক নয়, এবং এটি কম্পনের মাধ্যমে শরীরের উচ্চতা সহজেই ধ্বংস করার কারণগুলি বিবেচনা করে না। এছাড়াও, এয়ার ফিল্টারের নকশাটি বড়, যা ইঞ্জিন রুমের বাকি আনুষাঙ্গিকগুলির বিন্যাসের জন্য সহায়ক নয় এবং ইনস্টলেশন পয়েন্টের দৃঢ়তার উপর প্রভাব ফেলে।
উপরোক্ত উদ্দেশ্য বাস্তবায়নের জন্য, আবিষ্কারটি যে প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে তা হল: অটোমোবাইল এয়ার ফিল্টার কাঠামোতে একটি এয়ার ফিল্টারের উপরের শেল এবং একটি এয়ার ফিল্টারের নীচের শেল রয়েছে, এয়ার ফিল্টারের নীচের শেলটিতে একটি এয়ার ইনলেট চেম্বার, একটি রেজোনেটর চেম্বার, একটি ফিল্টার চেম্বার এবং একটি আউটলেট চেম্বার রয়েছে, এয়ার ইনলেট চেম্বারে একটি এয়ার ইনলেট পোর্ট রয়েছে, এয়ার আউটলেট চেম্বারে একটি এয়ার ফিল্টার আউটলেট রয়েছে, ফিল্টার চেম্বারে একটি ফিল্টার উপাদান রয়েছে এবং ফিল্টার চেম্বারে একটি ফিল্টার উপাদান রয়েছে। বায়ু এয়ার ফিল্টার ইনলেটে প্রবেশ করে এবং এয়ার ফিল্টার আউটলেটের মাধ্যমে এয়ার ফিল্টার ইনলেট চেম্বার, রেজোনেটর চেম্বার, ফিল্টার চেম্বার এবং এয়ার আউটলেট চেম্বারের পরে নির্গত হয়। এয়ার ইনলেট চেম্বারটি রেজোনেটর চেম্বারে স্থাপন করা একটি পাইপ। এয়ার ইনলেট চেম্বারের এক প্রান্ত একটি এয়ার ফিল্টার ইনলেট পোর্ট এবং অন্য প্রান্তে রেজোনেটরের সাথে যোগাযোগ করা একটি সংযোগকারী গর্ত রয়েছে।
এয়ার ফিল্টারে প্রচুর পরিমাণে তেল জমা হওয়ার সাতটি কারণ রয়েছে: ১. এয়ার ফিল্টার ব্লক হয়ে যায়, যার ফলে অতিরিক্ত ইঞ্জিন গ্রহণ প্রতিরোধ ক্ষমতা তৈরি হয় এবং ইঞ্জিনের বায়ু গ্রহণের সময় তেলের গর্ত তৈরি হয়। সমাধান হল এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার করা বা প্রতিস্থাপন করা। ২. সুপারচার্জার সিল ব্যর্থতার কারণে তেল চ্যানেলিং হবে এবং এয়ার ফিল্টারে তেল থাকবে। সমাধান হল সুপারচার্জার সিল প্রতিস্থাপন করা। ৩. ভালভ অয়েল সিলের দুর্বল সিলের কারণে এয়ার গ্রহণের সময় তেল লিকেজ হবে এবং এয়ার ফিল্টারে তেল থাকবে। সমাধান হল ভালভ অয়েল সিল প্রতিস্থাপন করা। ৪. খুব বেশি তেলের চাপ ক্র্যাঙ্ককেসে অত্যধিক তেলের কুয়াশা সৃষ্টি করবে, যার ফলে ইনটেক পাইপ এবং এয়ার ফিল্টারে তেল থাকবে। সমাধান হল অতিরিক্ত তেল পাম্প করে বের করে দেওয়া। ৫. ইঞ্জিন তেলের লিকেজ গুরুতর। সমাধান হল পিস্টন এবং পিস্টন রিং প্রতিস্থাপন করা, সিলিন্ডারে একটি গর্ত ড্রিল করা বা লাইনার প্রতিস্থাপন করা। ৬. পিভিসি ভালভের পজিটিভ প্রেসার ভেন্টিলেশন ভালভ ব্লক বা লিক হয়ে যায়, যার ফলে ক্র্যাঙ্ককেসটি বায়ু চলাচল করতে বাধ্য হয় এবং স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না। সমাধান হল পিভিসি ভালভের পজিটিভ প্রেসার ভেন্ট ভালভ পরিষ্কার করা বা প্রতিস্থাপন করা। ৭. ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লকের নিচের বডি প্রেসার খুব বেশি, যা সাধারণত পিস্টন রিং দূষণের কারণে হয়। সমাধান হল পিস্টন রিং পরিষ্কার করা।
আপনার যদি প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।ch পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
