ইগনিশন কুণ্ডলী।
উচ্চ গতি, উচ্চ সংকোচন অনুপাত, উচ্চ শক্তি, কম জ্বালানী খরচ এবং কম নির্গমনের দিকে অটোমোবাইল পেট্রল ইঞ্জিনের বিকাশের সাথে, ঐতিহ্যগত ইগনিশন ডিভাইস ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে অক্ষম হয়েছে।ইগনিশন ডিভাইসের মূল উপাদানগুলি হল ইগনিশন কয়েল এবং সুইচিং ডিভাইস, ইগনিশন কয়েলের শক্তি উন্নত করে, স্পার্ক প্লাগ যথেষ্ট শক্তির স্পার্ক তৈরি করতে পারে, যা আধুনিক ইঞ্জিনগুলির ক্রিয়াকলাপের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য ইগনিশন ডিভাইসের মৌলিক শর্ত। .
নীতি
ইগনিশন কয়েলের ভিতরে সাধারণত দুটি সেট কয়েল থাকে, প্রাথমিক কয়েল এবং সেকেন্ডারি কয়েল।প্রাথমিক কুণ্ডলী একটি মোটা এনামেলযুক্ত তার ব্যবহার করে, সাধারণত 0.5-1 মিমি এনামেলযুক্ত তার প্রায় 200-500 মোড় থাকে;সেকেন্ডারি কয়েলে একটি পাতলা এনামেলযুক্ত তার ব্যবহার করা হয়, সাধারণত প্রায় 0.1 মিমি এনামেলযুক্ত তার প্রায় 15000-25000 ঘুরতে থাকে।প্রাথমিক কয়েলের এক প্রান্ত গাড়ির কম-ভোল্টেজ পাওয়ার সাপ্লাই (+) এর সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অন্য প্রান্তটি সুইচিং ডিভাইস (ব্রেকার) এর সাথে সংযুক্ত থাকে।সেকেন্ডারি কয়েলের এক প্রান্ত প্রাইমারি কয়েলের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অন্য প্রান্তটি হাই ভোল্টেজ লাইনের আউটপুট প্রান্তের সাথে হাই ভোল্টেজ আউটপুট করার জন্য সংযুক্ত থাকে।
যে কারণে ইগনিশন কয়েলটি গাড়িতে কম ভোল্টেজকে উচ্চ ভোল্টেজে পরিণত করতে পারে তা হল এটির সাধারণ ট্রান্সফরমারের মতো একই রূপ রয়েছে এবং প্রাথমিক কয়েলের সেকেন্ডারি কয়েলের তুলনায় একটি বড় টার্ন অনুপাত রয়েছে।কিন্তু ইগনিশন কয়েল ওয়ার্কিং মোড সাধারণ ট্রান্সফরমার থেকে আলাদা, সাধারণ ট্রান্সফরমার ওয়ার্কিং ফ্রিকোয়েন্সি 50Hz স্থির হয়, এটি পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি ট্রান্সফরমার নামেও পরিচিত, এবং ইগনিশন কয়েলটি পালস কাজের আকারে থাকে, এটি একটি পালস ট্রান্সফরমার হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। বারবার শক্তি সঞ্চয় এবং স্রাবের বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সিতে ইঞ্জিনের বিভিন্ন গতি অনুসারে।
যখন প্রাইমারি কয়েল চালু থাকে, তখন কারেন্ট বৃদ্ধির সাথে সাথে এর চারপাশে একটি শক্তিশালী চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তি আয়রন কোরে সঞ্চিত হয়।যখন স্যুইচিং ডিভাইস প্রাথমিক কয়েল সার্কিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে, তখন প্রাথমিক কয়েলের চৌম্বক ক্ষেত্র দ্রুত ক্ষয় হয় এবং সেকেন্ডারি কয়েল একটি উচ্চ ভোল্টেজ অনুভব করে।প্রাথমিক কয়েলের চৌম্বক ক্ষেত্র যত দ্রুত অদৃশ্য হয়ে যাবে, কারেন্ট সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার মুহূর্তে কারেন্ট তত বেশি হবে এবং দুটি কয়েলের টার্ন রেশিও তত বেশি হবে, সেকেন্ডারি কয়েল দ্বারা প্ররোচিত ভোল্টেজ তত বেশি হবে।
কয়েল টাইপ
ম্যাগনেটিক সার্কিট অনুযায়ী ইগনিশন কয়েলকে ওপেন ম্যাগনেটিক টাইপ এবং ক্লোজড ম্যাগনেটিক টাইপ টুতে ভাগ করা হয়।প্রথাগত ইগনিশন কয়েল একটি উন্মুক্ত চৌম্বকীয় প্রকার, এবং এর লোহার কোরটি 0.3 মিমি সিলিকন ইস্পাত শীট দিয়ে স্তুপীকৃত, এবং লোহার কোরের চারপাশে মাধ্যমিক এবং প্রাথমিক কয়েল রয়েছে।বন্ধ চৌম্বক টাইপ প্রাথমিক কয়েলের চারপাশে Ⅲ অনুরূপ একটি লোহার কোর ব্যবহার করে এবং তারপরে সেকেন্ডারি কয়েলটিকে বাইরে ঘুরিয়ে দেয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্র রেখা লোহার কোর দ্বারা গঠিত হয়।বন্ধ চৌম্বক ইগনিশন কয়েলের সুবিধাগুলি হল কম চৌম্বকীয় ফুটো, ছোট শক্তি হ্রাস এবং ছোট আকার, তাই ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম সাধারণত বন্ধ চৌম্বক ইগনিশন কয়েল ব্যবহার করে।
সংখ্যাসূচক নিয়ন্ত্রণ ইগনিশন
আধুনিক অটোমোবাইলের উচ্চ-গতির পেট্রল ইঞ্জিনে, মাইক্রোপ্রসেসর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ইগনিশন সিস্টেম, যা ডিজিটাল ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম নামেও পরিচিত, গৃহীত হয়েছে।ইগনিশন সিস্টেম তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: মাইক্রোকম্পিউটার (কম্পিউটার), বিভিন্ন সেন্সর এবং ইগনিশন অ্যাকচুয়েটর।
প্রকৃতপক্ষে, আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে, গ্যাসোলিন ইনজেকশন এবং ইগনিশন সাবসিস্টেম উভয়ই একই ECU দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা সেন্সরগুলির একটি সেট ভাগ করে।সেন্সরটি মূলত ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত গ্যাসোলিন ইনজেকশন সিস্টেমের সেন্সরের মতোই, যেমন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর, ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর, থ্রোটল পজিশন সেন্সর, ইনটেক ম্যানিফোল্ড প্রেসার সেন্সর, ডেটোনেশন সেন্সর ইত্যাদি। তাদের মধ্যে, ডেটোনেশন সেন্সর খুবই একটি। ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইগনিশনের জন্য নিবেদিত গুরুত্বপূর্ণ সেন্সর (বিশেষত নিষ্কাশন গ্যাস টার্বোচার্জিং ডিভাইস সহ ইঞ্জিন), যা ইঞ্জিনের বিস্ফোরণ এবং বিস্ফোরণের মাত্রা নিরীক্ষণ করতে পারে, একটি প্রতিক্রিয়া সংকেত হিসাবে ECU কমান্ডকে আগাম ইগনিশন অর্জন করতে, যাতে ইঞ্জিন বিস্ফোরণ হবে না এবং উচ্চতর দহন দক্ষতা অর্জন করতে পারে।
ডিজিটাল ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম (ESA) এর গঠন অনুসারে দুটি ভাগে বিভক্ত: ডিস্ট্রিবিউটর টাইপ এবং নন-ডিস্ট্রিবিউটর টাইপ (DLI)।ডিস্ট্রিবিউটর টাইপ ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম উচ্চ ভোল্টেজ তৈরি করতে শুধুমাত্র একটি ইগনিশন কয়েল ব্যবহার করে এবং তারপর ডিস্ট্রিবিউটর প্রতিটি সিলিন্ডারের স্পার্ক প্লাগকে ইগনিশন সিকোয়েন্স অনুযায়ী জ্বালায়।যেহেতু ইগনিশন কয়েলের প্রাথমিক কয়েলের অন-অফ কাজটি ইলেকট্রনিক ইগনিশন সার্কিট দ্বারা করা হয়, তাই পরিবেশক ব্রেকার ডিভাইসটি বাতিল করেছে এবং শুধুমাত্র উচ্চ-ভোল্টেজ বিতরণের ফাংশনটি পালন করে।
দুই-সিলিন্ডার ইগনিশন
দুই-সিলিন্ডার ইগনিশন মানে হল দুটি সিলিন্ডার একটি একক ইগনিশন কয়েল ভাগ করে, তাই এই ধরনের ইগনিশন শুধুমাত্র সমান সংখ্যক সিলিন্ডার সহ ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যেতে পারে।যদি একটি 4-সিলিন্ডার মেশিনে, যখন দুটি সিলিন্ডার পিস্টন একই সময়ে TDC-এর কাছাকাছি থাকে (একটি কম্প্রেশন এবং অন্যটি নিষ্কাশন), দুটি স্পার্ক প্লাগ একই ইগনিশন কয়েল ভাগ করে এবং একই সময়ে জ্বালায়, তবে একটি কার্যকর ইগনিশন এবং অন্যটি অকার্যকর ইগনিশন, আগেরটি উচ্চ চাপ এবং নিম্ন তাপমাত্রার মিশ্রণে, পরেরটি নিম্নচাপ এবং উচ্চ তাপমাত্রার নিষ্কাশন গ্যাসে।অতএব, দুটির স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডের মধ্যে প্রতিরোধ সম্পূর্ণ ভিন্ন, এবং উৎপন্ন শক্তি একই নয়, ফলস্বরূপ কার্যকর ইগনিশনের জন্য অনেক বড় শক্তি, যা মোট শক্তির প্রায় 80%।
পৃথক ইগনিশন
পৃথক ইগনিশন পদ্ধতি প্রতিটি সিলিন্ডারে একটি ইগনিশন কয়েল বরাদ্দ করে এবং ইগনিশন কয়েলটি সরাসরি স্পার্ক প্লাগের উপরে ইনস্টল করা হয়, যা উচ্চ ভোল্টেজের তারকেও দূর করে।ইগনিশনের এই পদ্ধতিটি ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর দ্বারা বা সঠিক ইগনিশন অর্জনের জন্য সিলিন্ডারের কম্প্রেশন পর্যবেক্ষণ করে অর্জন করা হয়, এটি যেকোন সংখ্যক সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত, বিশেষ করে প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য।যেহেতু স্পার্ক প্লাগ ইগনিশন কয়েল কম্বিনেশনটি ডুয়াল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট (DOHC) এর মাঝখানে মাউন্ট করা যেতে পারে, তাই ফাঁক স্থানটি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা হয়।ডিস্ট্রিবিউটর এবং উচ্চ ভোল্টেজ লাইন বাতিলের কারণে, শক্তি সঞ্চালন ক্ষতি এবং ফুটো ক্ষতি ন্যূনতম, কোন যান্ত্রিক পরিধান নেই, এবং প্রতিটি সিলিন্ডারের ইগনিশন কয়েল এবং স্পার্ক প্লাগ একসাথে একত্রিত হয় এবং বাহ্যিক ধাতব প্যাকেজটি ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ, যা ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করতে পারে।
আপনি su প্রয়োজন হলে আমাদের কল করুনch পণ্য।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
