তেল পাম্পের ভূমিকা।
অয়েল পাম্পের কাজ হলো তেলকে একটি নির্দিষ্ট চাপে ওঠানো এবং ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের চলমান পৃষ্ঠে ভূ-চাপ প্রয়োগ করে একটি তেলের আস্তরণ তৈরি করা, যা চাপ প্রয়োগকারী উপাদানগুলোর জন্য একটি নির্ভরযোগ্য কাজের পরিবেশ প্রদান করে।
অয়েল পাম্পের গঠনকে দুটি শ্রেণীতে ভাগ করা যায়: গিয়ার টাইপ এবং রোটর টাইপ। গিয়ার টাইপ অয়েল পাম্পকে অভ্যন্তরীণ গিয়ার টাইপ এবং বাহ্যিক গিয়ার টাইপে বিভক্ত করা হয়, যা সাধারণত বাহ্যিক গিয়ার টাইপ অয়েল পাম্প হিসাবে পরিচিত। গিয়ার টাইপ অয়েল পাম্পের বৈশিষ্ট্য হলো নির্ভরযোগ্য কার্যকারিতা, সরল গঠন, সুবিধাজনক নির্মাণ এবং উচ্চ পাম্প চাপ, তাই এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
অয়েল পাম্পের কার্যপ্রণালী হলো আয়তন পরিবর্তনের মাধ্যমে কম চাপের তেলকে উচ্চ চাপের তেলে রূপান্তরিত করা, তাই একে পজিটিভ ডিসপ্লেসমেন্ট অয়েল পাম্পও বলা হয়। যখন ইঞ্জিন চালু থাকে, তখন ক্যামশ্যাফটের ড্রাইভ গিয়ার অয়েল পাম্পের ট্রান্সমিশন গিয়ারকে চালিত করে, যার ফলে ড্রাইভ গিয়ার শ্যাফটে লাগানো ড্রাইভ গিয়ারটি ঘোরে এবং চালিত গিয়ারটি বিপরীত দিকে ঘোরে, এবং তেল ইনলেট ক্যাভিটি থেকে ব্যাকল্যাশ ও পাম্পের দেয়াল বরাবর তেল আউটলেট ক্যাভিটিতে চলে যায়। এটি ইনলেট চেম্বারে একটি নিম্নচাপ তৈরি করে, যা অয়েল প্যান থেকে তেলকে চেম্বারে টেনে আনার জন্য একটি সাকশন তৈরি করে। ড্রাইভিং গিয়ার এবং চালিত গিয়ারের ক্রমাগত ঘূর্ণনের ফলে, তেলকে ক্রমাগত চাপ দিয়ে কাঙ্ক্ষিত অবস্থানে পাঠানো হয়।
অয়েল পাম্পের ডিসপ্লেসমেন্টকে দুই প্রকারে ভাগ করা যায়: কনস্ট্যান্ট ডিসপ্লেসমেন্ট এবং ভ্যারিয়েবল ডিসপ্লেসমেন্ট। কনস্ট্যান্ট ডিসপ্লেসমেন্ট অয়েল পাম্পের আউটপুট প্রেশার ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সাথে বৃদ্ধি পায়, অন্যদিকে ভ্যারিয়েবল ডিসপ্লেসমেন্ট অয়েল পাম্প অয়েল প্রেশার নিশ্চিত করার শর্তে তেলের চাপ সামঞ্জস্য করতে, আউটপুট পাওয়ার কমাতে, রেজিস্ট্যান্স কমাতে এবং জ্বালানি খরচ কমাতে পারে।
যদি অয়েল পাম্প বিকল হয়ে যায়, যেমন তেলের চাপ যথেষ্ট না হওয়ায় অয়েল প্রেসার অ্যালার্ম ইত্যাদি দেখা দেয়, তাহলে অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশনের কারণে ইঞ্জিনের চলমান যন্ত্রাংশগুলোর অস্বাভাবিক ক্ষয় হবে, চাপ প্রয়োগকারী উপাদানগুলো স্বাভাবিক কার্যক্ষম পরিবেশ পাবে না এবং ইঞ্জিন ফেইলর লাইটটি অস্বাভাবিকভাবে জ্বলে উঠবে, যা ইঞ্জিনের গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে।
তেল পাম্পের কার্যপ্রণালী
অয়েল পাম্পের কার্যপ্রণালী হলো, যখন ইঞ্জিন চালু থাকে, তখন ক্যামশ্যাফটের ড্রাইভ গিয়ারটি অয়েল পাম্পের ড্রাইভ গিয়ারের সাথে ঘোরে এবং ড্রাইভ গিয়ার শ্যাফটে স্থির থাকা ড্রাইভ গিয়ারটিকে ঘোরাতে চালিত করে, যার ফলে অয়েল ইনলেট ক্যাভিটি থেকে তেল ব্যাকল্যাশ এবং পাম্পের দেয়াল বরাবর অয়েল আউটলেট ক্যাভিটিতে পৌঁছায়। এই ঘূর্ণন প্রক্রিয়াটি ইনলেট চেম্বারে একটি নিম্নচাপ তৈরি করে, যা একটি সাকশন সৃষ্টি করে এবং অয়েল প্যান থেকে তেলকে চেম্বারের মধ্যে টেনে নেয়। প্রধান এবং চালিত গিয়ারগুলোর অবিরাম ঘূর্ণনের কারণে, তেলকে প্রয়োজনীয় অংশে ক্রমাগত চাপ দিয়ে পৌঁছানো যায়। গঠন অনুসারে অয়েল পাম্পকে গিয়ার টাইপ এবং রোটর টাইপ—এই দুই ভাগে ভাগ করা যায়, যার মধ্যে গিয়ার টাইপ অয়েল পাম্পকে আবার এক্সটার্নাল গিয়ার টাইপ এবং ইন্টারনাল গিয়ার টাইপে উপবিভক্ত করা যায়।
অভ্যন্তরীণ গিয়ার টাইপ অয়েল পাম্পের কার্যপ্রণালী উপরেরটির মতোই, এবং এটিও ক্যামশ্যাফটের ড্রাইভ গিয়ারের মাধ্যমে চালিত গিয়ারকে বিপরীত দিকে ঘোরায়, এবং এর ফলে তেল ইনলেট ক্যাভিটি থেকে ব্যাকল্যাশ ও পাম্পের দেয়াল বরাবর অয়েল আউটলেট ক্যাভিটিতে পৌঁছায়। অয়েল চেম্বারের ইনলেটে একটি নিম্নচাপের সাকশন তৈরি হয় এবং অয়েল প্যানের তেল অয়েল চেম্বারে শোষিত হয়। যেহেতু প্রধান এবং চালিত গিয়ারগুলো ক্রমাগত ঘুরতে থাকে, তাই তেল ক্রমাগত প্রয়োজনীয় অংশে চাপ প্রয়োগ করে পৌঁছায়।
মোটর অয়েল পাম্পের কার্যপ্রণালী হলো, মোটরের সাহায্যে পাম্প বডির ভেতরের গিয়ার বা রোটর ঘোরানো হয়, যার ফলে তেল ইনলেট চেম্বার থেকে ব্যাকল্যাশ ও পাম্পের দেয়াল বরাবর অয়েল আউটলেট চেম্বারে পৌঁছায়। মোটর অয়েল পাম্পের সুবিধা হলো, মোটরের গতি সমন্বয় করে তেলের চাপ ও প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করা যায়, যা এমন সব ক্ষেত্রে উপযোগী যেখানে লুব্রিকেশন সিস্টেমকে নিখুঁতভাবে নিয়ন্ত্রণ করার প্রয়োজন হয়।
আপনার সাহায্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।সিএইচ পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
