রেডিয়েটর ডিফ্লেক্টর অ্যাসেম্বলি বলতে কী বোঝায়?
গাড়ির রেডিয়েটর অ্যাসেম্বলি একটি ওয়াটার চেম্বার, একটি আউটলেট চেম্বার এবং একটি রেডিয়েটর কোর নিয়ে গঠিত।
গাড়ির রেডিয়েটর হলো গাড়ির জল-শীতল ইঞ্জিন শীতলীকরণ ব্যবস্থার একটি অপরিহার্য অংশ, যা হালকা, কার্যকর এবং সাশ্রয়ী হওয়ার দিকে বিকশিত হচ্ছে। গাড়ির রেডিয়েটরের কাঠামোও নতুন নতুন উন্নয়নের সাথে ক্রমাগত খাপ খাইয়ে নিচ্ছে।
গাড়ির কুলিং সিস্টেমের কাজ হলো সব ধরনের কার্যরত অবস্থায় গাড়িকে উপযুক্ত তাপমাত্রার পরিসরে রাখা। গাড়ির কুলিং সিস্টেমকে এয়ার কুলিং এবং ওয়াটার কুলিং-এ ভাগ করা হয়। শীতল করার মাধ্যম হিসেবে বাতাস ব্যবহার করা হলে তাকে এয়ার কুলিং সিস্টেম এবং শীতল করার মাধ্যম হিসেবে কুল্যান্ট ব্যবহার করা হলে তাকে ওয়াটার কুলিং সিস্টেম বলা হয়।
সাধারণত, ওয়াটার কুলিং সিস্টেমটি একটি পাম্প, রেডিয়েটর, কুলিং ফ্যান, থার্মোস্ট্যাট, কম্পেনসেশন বাকেট, ইঞ্জিন বডি ও সিলিন্ডার হেডের ওয়াটার জ্যাকেট এবং অন্যান্য সহায়ক যন্ত্রাংশ নিয়ে গঠিত।
এগুলোর মধ্যে, রেডিয়েটরটি সঞ্চালিত পানিকে ঠান্ডা করার দায়িত্বে থাকে, এর পানির পাইপ এবং হিট সিঙ্ক অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি। অ্যালুমিনিয়ামের পানির পাইপটিকে সমতল আকৃতিতে তৈরি করা হয় এবং হিট সিঙ্কটি ঢেউখেলানো হয়। এর তাপ অপচয় ক্ষমতার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয় এবং স্থাপনের দিকটি বায়ুপ্রবাহের দিকের সাথে লম্বভাবে করা হয়, যাতে যথাসম্ভব কম বায়ু প্রতিরোধ এবং উচ্চ শীতলীকরণ দক্ষতা অর্জন করা যায়।
কুল্যান্ট রেডিয়েটর কোরের ভিতরে প্রবাহিত হয় এবং বাতাস রেডিয়েটর কোরের বাইরে দিয়ে চলাচল করে। গরম কুল্যান্ট বাতাসে তাপ ছড়িয়ে দিয়ে শীতল করে, এবং ঠান্ডা বাতাস কুল্যান্ট দ্বারা নির্গত তাপ শোষণ করে গরম হয়ে ওঠে, তাই রেডিয়েটর একটি তাপ বিনিময়কারী যন্ত্র। স্টেইনলেস স্টিল কম্পোজিট ওয়াটার ট্যাঙ্কের ব্যাফেলের কাজ হলো ট্যাঙ্কের স্থির জলের প্রবাহ রোধ করা, যা গৌণ দূষণ ঘটায়।
আমরা সকলেই জানি, গৃহস্থালীর পানি প্রধানত নদী, হ্রদ, ভূগর্ভস্থ পানি অথবা পানি শোধনাগার থেকে ভূপৃষ্ঠের পানি হিসেবে সংগ্রহ করা হয়, যা জাতীয় পানি স্বাস্থ্যবিধি মান অনুযায়ী অধঃক্ষেপিত, পরিশোধিত এবং জীবাণুমুক্ত করা হয়। জীবাণুমুক্তকরণ প্রক্রিয়ার সময় ক্লোরিন হলো প্রধান জীবাণুনাশক। ক্লোরিন ছাড়াও ক্লোরিন ডাইঅক্সাইড থাকে। জীবাণুনাশকগুলো ক্ষতিকারক ব্যাকটেরিয়ার বংশবৃদ্ধি রোধ করে। অবশেষে, এটি বিতরণ পাম্প স্টেশনের মাধ্যমে দ্বিতীয় পর্যায়ের পানি সরবরাহের জন্য স্টেইনলেস স্টিলের পানির ট্যাঙ্কে পরিবহন করা হয় (নিম্নস্তরের ক্ষেত্রে এটি সরাসরি পৌরসভার পানি সরবরাহ নেটওয়ার্ক থেকে ব্যবহারকারীর কাছে যেতে পারে)।
যেহেতু স্টেইনলেস স্টিলের ট্যাঙ্কের কোণায় দীর্ঘ সময় ধরে জল প্রবাহিত হয় না, তাই জীবাণুনাশক ধীরে ধীরে বাষ্পীভূত হয়ে নিঃশেষ হয়ে যায় এবং ক্ষতিকর ব্যাকটেরিয়ার বংশবৃদ্ধি দমন করা যায় না। এর কোনো খারাপ দিক নেই, দীর্ঘদিন ধরে পরিষ্কার না করা স্টেইনলেস স্টিলের ট্যাঙ্কের ভেতরের কোণায় প্রায়শই ব্যাকটেরিয়া জমে এবং কিছু ক্ষেত্রে লম্বা শ্যাওলাও জন্মায়।
স্টেইনলেস স্টিলের ওয়াটার ট্যাঙ্ক ডিফ্লেক্টরের কাজ হলো: কৃত্রিমভাবে ডিজাইন করা ডিফ্লেক্টরের মাধ্যমে, ট্যাঙ্কের ওয়াটার ইনলেট থেকে প্রবেশ করা জলকে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। এটি চার কোণা বা মাঝখান দিয়ে যেদিকেই যাক না কেন, জল ট্যাঙ্কের ওয়াটার আউটলেটের দিকে প্রবাহিত হয়, ফলে দীর্ঘ সময় ধরে জল আটকে থাকে না। ট্যাঙ্কের জলে ক্লোরাইড আয়নের একটি নির্দিষ্ট ঘনত্ব সর্বদা বজায় থাকে এবং ব্যবহারকারী পরিষ্কার প্রবাহিত জল ব্যবহার করেন। এই ঘটনাটি ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার লক্ষণ দেখায় এবং গ্যাস ও জল একে অপরের সাথে মিশে যেতে পারে: এর প্রধান কারণগুলি হলো: সিলিন্ডার প্যাড ক্ষয়ে যাওয়া, ইঞ্জিনের উপর অতিরিক্ত চাপ, পাম্প বা ফ্যান না ঘোরা, স্কেল খুব পুরু হয়ে যাওয়া, থার্মোস্ট্যাট বন্ধ অবস্থায় আটকে থাকা এবং তেল সরবরাহের সময় খুব তাড়াতাড়ি বা খুব দেরিতে হওয়া। কুল্যান্টে বুদবুদ দেখা গেলে এবং পেটে অস্বস্তি হলে এই ত্রুটির লক্ষণ দেখা দিলে রেডিয়েটর জল দিয়ে পূর্ণ করে ইঞ্জিন চালু করুন, ধীরে ধীরে অ্যাক্সিলারেটরে চাপ দিন, যদি রেডিয়েটরের জলের পৃষ্ঠে বুদবুদের মতো অস্বাভাবিক ঘটনা দেখা যায়, তবে এর তিনটি প্রধান কারণ রয়েছে: সিলিন্ডার হেডে ফাটল; সিলিন্ডার লাইনারে ফাটল ধরেছে; সিলিন্ডার পোর্ট এবং ওয়াটার জ্যাকেট হোলের মাঝখান থেকে সিলিন্ডার প্যাড ক্ষয়ে গেছে, ফলে সিলিন্ডারের ভেতরের উচ্চ-চাপের গ্যাস এই ক্ষতিগ্রস্ত অংশের মধ্য দিয়ে কুল্যান্টে প্রবেশ করে এবং বেরিয়ে যায়। এই সমস্যার প্রধান কারণগুলো হলো: সিলিন্ডার লাইনার ফেটে যাওয়া, সিলিন্ডার গ্যাসকেটের গুরুতর ক্ষতি, পাম্পের ক্ষতি, অয়েল রেডিয়েটর সিলের ক্ষতি, যার ফলে লুব্রিকেটিং অয়েল কুলিং সিস্টেমে চলে আসে। কুলিং সিস্টেমের প্রতিটি অংশের তাপমাত্রার পার্থক্য এই ত্রুটির লক্ষণ স্পষ্টভাবে প্রকাশ করে। এই ত্রুটি হাত দিয়ে রেডিয়েটর এবং ইঞ্জিনের বডি স্পর্শ করে বোঝা যায়, যদি বডির তাপমাত্রা রেডিয়েটরের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হয়, তবে এটি নির্দেশ করে যে থার্মোস্ট্যাটটি ত্রুটিপূর্ণ, থার্মোস্ট্যাটের প্রধান ভালভটি এখনও খোলা যাচ্ছে না বা খোলার জায়গা খুব ছোট, যার ফলে কুল্যান্ট সঞ্চালিত হতে পারছে না। এই সময়ে, থার্মোস্ট্যাটটি খুলে ফেলা বা প্রতিস্থাপন করা উচিত; যদি রেডিয়েটরের উপরের স্টোরেজ ট্যাঙ্ক গরম এবং নিচের স্টোরেজ ট্যাঙ্ক ঠান্ডা থাকে, এর মানে হলো রেডিয়েটরে কুলিং ওয়াটার প্রবাহিত হচ্ছে না, এবং হিট পাইপটি আটকে গেছে ও পাম্প কাজ করছে না; যদি উপরের স্টোরেজ ট্যাঙ্কটি ঠান্ডা এবং নিচের স্টোরেজ ট্যাঙ্কটি গরম থাকে, তার মানে থার্মোস্ট্যাটটি অর্ধ-খোলা অবস্থায় আটকে আছে এবং কুল্যান্ট সঞ্চালিত হতে পারছে না। কুলিং সিস্টেমে জমে থাকা ময়লা খুব পুরু হয়ে জলপথকে সংকীর্ণ করে ফেলার কারণে অথবা জলপথটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে কুল্যান্টের ধারণক্ষমতা কমে যাচ্ছে। এই সময়ে, জলপথের ময়লা এবং জমে থাকা ময়লা সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করার জন্য ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেমটি যত্ন সহকারে ধুয়ে ফেলা উচিত।
আপনার সাহায্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।সিএইচ পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
