গাড়ী টাইমিং গিয়ার কভার অ্যাকশন।
টাইমিং গিয়ারগুলি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে, ঘড়ি এবং অন্যান্য স্থানীয় সিস্টেমে যা যান্ত্রিক ফাংশনগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য ক্রমিক সম্পর্ক রয়েছে সেগুলিতে ইনটেক এবং এক্সস্টাস্ট সিস্টেমগুলিতে প্রবর্তিত হয়।
টাইমিং গিয়ারের তিনটি সংক্রমণ মোড: চেইন ড্রাইভ, টুথ বেল্ট ড্রাইভ, গিয়ার ড্রাইভ।
গাড়ি ইঞ্জিনের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক গিয়ারগুলি দাঁতযুক্ত বেল্ট দ্বারা চালিত হয়, যার সাধারণ কাঠামো, কম শব্দ, মসৃণ অপারেশন, উচ্চ সংক্রমণ নির্ভুলতা, ভাল সিঙ্ক্রোনাইজেশন ইত্যাদির সুবিধা রয়েছে তবে এর শক্তি কম, এবং দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে এটি বয়স, প্রসারিত বিকৃতি বা ফ্র্যাকচারের পক্ষে সহজ। দাঁতযুক্ত বেল্টটি বাইরের কভারের একটি বদ্ধ অবস্থায় রয়েছে, যা এর কার্যকরী অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে অসুবিধে। একটি মিতসুবিশি গাড়ি রয়েছে, কোনও শুরুতে লক্ষণ নেই, তেল, সার্কিট তদন্তের পরেও ত্রুটিটি এখনও বিদ্যমান রয়েছে এবং তারপরে ভালভ চেম্বারের কভারটি খুলুন, দেখা গেছে যে ভালভ রকার বাহু কাজ করে না, নির্ধারণ করে যে টাইমিং দাঁত বেল্টটি ভেঙে গেছে। নতুন পণ্য প্রতিস্থাপনের পরে, ইঞ্জিনটি এখনও শুরু হবে না। কারণ, একবার দাঁত বেল্টটি চালু হয়ে গেলে, ক্যামশ্যাফ্টটি চলমান বন্ধ হয়ে যায় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্লাইওহিলের ঘূর্ণন জড়তা বা সংক্রমণ ডিভাইসের জড়তার ক্রিয়াকলাপের অধীনে একটি নির্দিষ্ট কোণ বা টার্নের সংখ্যা ঘোরাতে থাকবে। এই মুহুর্তে, ইঞ্জিনটি কাজ করতে পারে না এবং আরও গুরুত্ব সহকারে, ভালভের পর্বটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং পিস্টনটি খোলা অবস্থানে ভালভ রডকে বাঁকিয়ে দেবে, যার ফলে ভালভটি আলগাভাবে বন্ধ হয়ে যায়। অতএব, ভাঙা দাঁতযুক্ত বেল্টগুলির সাথে কিছু ইঞ্জিন, এমনকি টাইমিং গিয়ার চিহ্নটি পুনরায় সংশোধন করা হলেও, এবং নতুন টাইমিং দাঁতযুক্ত বেল্টটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, ইঞ্জিনটি এখনও শুরু করা সহজ নয়, বা সবে শুরু করতে সক্ষম নয়, তবে কাজটি স্বাভাবিক নয়, এবং "টেম্পারিং", "ফায়ারিং", অপর্যাপ্ত শক্তি, এবং বর্ধিত শব্দের ঘটনা ঘটে। এই ক্ষেত্রে, কেবল সিলিন্ডার মাথা সরিয়ে এবং ভালভ প্রতিস্থাপন করে ইঞ্জিন প্রযুক্তিগত অবস্থা পুরোপুরি পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। ভালভের ক্রিয়াটির মুহুর্ত এবং অবস্থা অবশ্যই পিস্টনের চলাচলের রাজ্য এবং সময়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট কোনও অক্ষের উপর নেই, সেগুলি অবশ্যই একটি সংক্রমণ সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে, ট্রান্সমিশন সিস্টেমটি দুটি গিয়ার এবং একটি চেইন বা বেল্ট দ্বারা সম্পন্ন হয়, তারপরে দুটি গিয়ারগুলি চিহ্নিত করা হয়, এটি দুটি গিয়ারকে চিহ্নিত করে, এটি ডিটকে চিহ্নিত করে, এটি মতে, এটি মতে, এবং এটি মোমের জন্য চিহ্নিত করা হয়, এটি কি সময়কে গিয়ার হিসাবে চিহ্নিত করা হয়, ক্রিয়াটি সঠিক।
টাইমিং গিয়ার কভারের কার্যকারিতা হ'ল কিছু ধুলো এবং জল থেকে টাইমিং গিয়ারকে রক্ষা করা। টাইমিং গিয়ারের ভূমিকা হ'ল যান্ত্রিক ডিভাইসে প্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রণ কার্যকারিতা সমাপ্তির জন্য সময় স্কেলকে অবস্থান করা।
টাইমিং গিয়ার এমন একটি গিয়ার যা যান্ত্রিক ডিভাইসে প্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রণ ফাংশন সমাপ্তির জন্য একটি সময় স্কেল অবস্থান দেয়। টাইমিং গিয়ারগুলি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে, ঘড়ি এবং অন্যান্য স্থানীয় সিস্টেমে যা যান্ত্রিক ফাংশনগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য ক্রমিক সম্পর্ক রয়েছে সেগুলিতে ইনটেক এবং এক্সস্টাস্ট সিস্টেমগুলিতে প্রবর্তিত হয়।
টাইমিং গিয়ারের ভূমিকা: এটি যান্ত্রিক ডিভাইসে প্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রণ কার্যকারিতা সমাপ্তিতে একটি সময় স্কেল পজিশনিং ভূমিকা পালন করতে পারে।
টাইমিং গিয়ারের তিনটি সংক্রমণ মোড: চেইন ড্রাইভ, টুথ বেল্ট ড্রাইভ, গিয়ার ড্রাইভ। গাড়ি ইঞ্জিনের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক গিয়ারগুলি দাঁতযুক্ত বেল্ট দ্বারা চালিত হয়, যার সাধারণ কাঠামো, কম শব্দ, মসৃণ অপারেশন, উচ্চ সংক্রমণ নির্ভুলতা, ভাল সিঙ্ক্রোনাইজেশন ইত্যাদির সুবিধা রয়েছে তবে এর শক্তি কম, দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে বার্ধক্য, টেনসিল বিকৃতি বা ফ্র্যাকচারের পক্ষে সহজ, এবং এটি তার কাজের শর্তটি পর্যবেক্ষণ করতে অসুবিধে।
ভাল্বের ক্রিয়াটির মুহুর্ত এবং অবস্থা অবশ্যই পিস্টন আন্দোলনের রাষ্ট্র এবং মুহুর্তের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট কোনও অক্ষের উপরে নেই, এবং তাদের সংযোগের জন্য অবশ্যই একটি সংক্রমণ ব্যবস্থা থাকতে হবে, সংক্রমণ ব্যবস্থা দুটি গিয়ার এবং একটি চেইন বা বেল্ট দ্বারা সম্পন্ন হয়, তারপরে দুটি গিয়ারকে টাইমিং গিয়ার বলা হয়।
গাড়ি ইঞ্জিন টাইমিং গিয়ার ব্যর্থতা
ইঞ্জিনটি যখন চলছে তখন এটি ইঞ্জিনের সামনের অংশে একটি অবিচ্ছিন্ন বা ছন্দবদ্ধ শব্দ তৈরি করে। সাধারণ পরিস্থিতিতে, গতি তত বেশি, শব্দ তত বেশি; তাপমাত্রা পরিবর্তন হলে শব্দ পরিবর্তন হয় না; একক সিলিন্ডার ব্রেকিং ফায়ার শব্দ দুর্বল হয় না।
টাইমিং গিয়ারের অস্বাভাবিক শব্দের সম্ভাব্য কারণগুলি
(1) গিয়ার সংমিশ্রণের ফাঁকটি খুব বড় বা খুব ছোট
(২) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মেইন ভারবহন গর্ত এবং ক্যামশ্যাফ্ট ভারবহন গর্তের মধ্যে কেন্দ্রের দূরত্ব ব্যবহার বা মেরামতের সময় পরিবর্তিত হয়, বৃহত্তর বা ছোট হয়ে যায়; ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টের কেন্দ্রের লাইনগুলি সমান্তরাল নয়, ফলে গিয়ারগুলির খারাপ জাল হয়।
(3) গিয়ারের দাঁত আকৃতি প্রক্রিয়া করা হয় না, তাপ চিকিত্সার সময় বিকৃতি বা দাঁত পৃষ্ঠ খুব বেশি জীর্ণ হয়;
(4) গর্তের ফাঁকটি শক্ত নয় বা গিয়ার রোটেশনের সময় মূল কাটা হয়;
(5) দাঁত পৃষ্ঠের দাগ, বিচ্ছিন্নতা বা দাঁত ফাটল রয়েছে;
()) গিয়ারটি আলগা বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বা ক্যামশ্যাফ্টের বাইরে;
()) গিয়ার ফেস সার্কুলার রানআউট বা রেডিয়াল রানআউট খুব বড়;
(8) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বা ক্যামশ্যাফ্ট অক্ষীয় ছাড়পত্র খুব বড়;
(9) গিয়ারগুলি জোড়ায় প্রতিস্থাপন করা হয় না।
(10) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট বহনকারী গুল্ম প্রতিস্থাপনের পরে, গিয়ার জাল অবস্থান পরিবর্তন করা হয়।
(11) ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিং গিয়ার ফিক্সিং বাদাম আলগা।
(12) ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিং গিয়ার দাঁত ক্ষতি, বা গিয়ার রেডিয়াল ফাটল।
টাইমিং গিয়ার অস্বাভাবিক সাউন্ড পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য
1) শব্দটি আরও জটিল, কখনও ছন্দবদ্ধ, কখনও কখনও ছন্দ, কখনও কখনও বিরতিহীন, কখনও কখনও অবিচ্ছিন্ন থাকে।
2) যখন ইঞ্জিনটি অলসভাবে বা গতি পরিবর্তন হয়, সময়কালে গিয়ার চেম্বারের প্রচ্ছদে একটি অগোছালো এবং সামান্য শব্দ হয় এবং গতি বাড়ার পরে শব্দটি অদৃশ্য হয়ে যায় এবং ইঞ্জিনটি দ্রুত হ্রাস পেলে শব্দটি উপস্থিত হয়।
3) কিছু শব্দ তাপমাত্রা এবং একক সিলিন্ডার ফায়ার ব্রেক পরীক্ষা দ্বারা প্রভাবিত হয় না এবং কিছু তাপমাত্রা দ্বারা প্রভাবিত হয়, তাপমাত্রা কম থাকলে কোনও শব্দ নেই এবং যখন তাপমাত্রা স্বাভাবিক হয়ে যায়, শব্দটি উপস্থিত হয়।
4) কিছু শব্দ টাইমিং গিয়ার চেম্বার কভারের কম্পনের সাথে থাকে এবং কিছু শব্দ কম্পনের সাথে থাকে না।
আপনার যদি সু প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে আমাদের কল করুনসিএইচ পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
