গাড়ির টাইমিং গিয়ার কভার অ্যাকশন।
টাইমিং গিয়ারগুলি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে, ঘড়ি এবং অন্যান্য স্থানীয় সিস্টেমগুলিতে যান্ত্রিক কার্যগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য একটি ক্রমিক সম্পর্ক রয়েছে সেগুলি গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থায় চালু করা হয়।
টাইমিং গিয়ারের তিনটি ট্রান্সমিশন মোড: চেইন ড্রাইভ, টুথ বেল্ট ড্রাইভ, গিয়ার ড্রাইভ।
গাড়ির ইঞ্জিনের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক গিয়ারগুলি দাঁতযুক্ত বেল্ট দ্বারা চালিত হয়, যার সহজ কাঠামো, কম শব্দ, মসৃণ অপারেশন, উচ্চ সংক্রমণ নির্ভুলতা, ভাল সিঙ্ক্রোনাইজেশন ইত্যাদি সুবিধা রয়েছে, তবে এর শক্তি কম, এবং এটি সহজ দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে বয়স, প্রসারিত বিকৃতি বা ফ্র্যাকচার। দাঁতযুক্ত বেল্টটি বাইরের আবরণে একটি বন্ধ অবস্থায় রয়েছে, যা এটির কাজের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে অসুবিধাজনক। একটি মিতসুবিশি গাড়ী আছে, কোন শুরু লক্ষণ, তেল পরে, সার্কিট তদন্ত, দোষ এখনও বিদ্যমান, এবং তারপর ভালভ চেম্বারের কভার খুলুন, পাওয়া গেছে যে ভালভ রকার হাত কাজ করে না, নির্ধারিত যে সময় দাঁত বেল্ট ভাঙ্গা হয়. নতুন পণ্য প্রতিস্থাপনের পরে, ইঞ্জিন এখনও শুরু হবে না। কারণ, একবার অপারেশনে দাঁতের বেল্ট ভেঙে গেলে, ক্যামশ্যাফ্টটি চলা বন্ধ করে দেয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ফ্লাইহুইলের ঘূর্ণন জড়তা বা ট্রান্সমিশন ডিভাইসের জড়তার ক্রিয়ায় একটি নির্দিষ্ট কোণ বা বাঁকগুলির সংখ্যা ঘোরাতে থাকবে। এই সময়ে, ইঞ্জিন কাজ করতে পারে না, এবং আরও গুরুতরভাবে, ভালভ ফেজটি ধ্বংস হয়ে যায়, এবং পিস্টনটি খোলা অবস্থায় ভালভের রডটিকে উপরে বাঁকিয়ে দেবে, যার ফলে ভালভটি আলগাভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। অতএব, ভাঙা দাঁতযুক্ত বেল্ট সহ কিছু ইঞ্জিন, এমনকি যদি টাইমিং গিয়ার চিহ্নটি পুনরায় সংশোধন করা হয়, এবং নতুন টাইমিং দাঁতযুক্ত বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হয়, তখনও ইঞ্জিনটি শুরু করা সহজ নয়, বা খুব কমই শুরু করতে সক্ষম হয়, তবে কাজটি স্বাভাবিক হয় না। , এবং "টেম্পারিং", "ফায়ারিং", অপর্যাপ্ত শক্তি এবং বর্ধিত শব্দের ঘটনা ঘটে। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র সিলিন্ডারের মাথাটি সরিয়ে ভালভ প্রতিস্থাপন করে ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত অবস্থা সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। ভালভের কর্মের মুহূর্ত এবং অবস্থা অবশ্যই পিস্টনের চলাচলের অবস্থা এবং সময়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট একটি অক্ষের উপর থাকে না, তাদের অবশ্যই একটি ট্রান্সমিশন সিস্টেম দ্বারা সংযুক্ত থাকতে হবে, ট্রান্সমিশন সিস্টেমটি সম্পন্ন হয়েছে দুটি গিয়ার এবং একটি চেইন বা বেল্ট দ্বারা, তারপর দুটি গিয়ারকে টাইমিং গিয়ার বলা হয়, দুটি গিয়ার চিহ্নিত করা হয়, চিহ্ন অনুসারে চেইন বা বেল্ট লাগানোর পরে, এটি নিশ্চিত করতে পারে যে ভালভের ক্রিয়াটির মুহূর্ত এবং ক্রিয়া সঠিক।
টাইমিং গিয়ার কভারের কাজ হল টাইমিং গিয়ারকে কিছু ধুলোবালি এবং জল থেকে রক্ষা করা। টাইমিং গিয়ারের ভূমিকা হল যান্ত্রিক ডিভাইসে প্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রণ ফাংশন সম্পূর্ণ করার জন্য টাইম স্কেল স্থাপন করা।
টাইমিং গিয়ার হল একটি গিয়ার যা একটি যান্ত্রিক ডিভাইসে প্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রণ ফাংশন সম্পূর্ণ করার জন্য একটি টাইম স্কেল পজিশনিং চালায়। টাইমিং গিয়ারগুলি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিতে, ঘড়ি এবং অন্যান্য স্থানীয় সিস্টেমগুলিতে যান্ত্রিক কার্যগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য একটি ক্রমিক সম্পর্ক রয়েছে সেগুলি গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থায় চালু করা হয়।
টাইমিং গিয়ারের ভূমিকা: এটি যান্ত্রিক ডিভাইসে প্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রণ ফাংশন সমাপ্তিতে একটি টাইম স্কেল পজিশনিং ভূমিকা পালন করতে পারে।
টাইমিং গিয়ারের তিনটি ট্রান্সমিশন মোড: চেইন ড্রাইভ, টুথ বেল্ট ড্রাইভ, গিয়ার ড্রাইভ। গাড়ির ইঞ্জিনের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক গিয়ারগুলি দাঁতযুক্ত বেল্ট দ্বারা চালিত হয়, যার সহজ গঠন, কম শব্দ, মসৃণ অপারেশন, উচ্চ সংক্রমণ নির্ভুলতা, ভাল সিঙ্ক্রোনাইজেশন ইত্যাদি সুবিধা রয়েছে, তবে এর শক্তি কম, বার্ধক্য সহজ, প্রসার্য দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে বিকৃতি বা ফ্র্যাকচার, এবং এটির কাজের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা অসুবিধাজনক।
ভালভের কর্মের মুহূর্ত এবং অবস্থা অবশ্যই পিস্টন আন্দোলনের অবস্থা এবং মুহূর্তের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট একটি অক্ষের উপর থাকে না এবং সংযোগ করার জন্য তাদের মধ্যে একটি ট্রান্সমিশন সিস্টেম থাকতে হবে, ট্রান্সমিশন সিস্টেম হল দুটি গিয়ার এবং একটি চেইন বা বেল্ট দ্বারা সম্পূর্ণ, তারপর দুটি গিয়ারকে টাইমিং গিয়ার বলা হয়।
গাড়ির ইঞ্জিন টাইমিং গিয়ার ব্যর্থতা
যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন ইঞ্জিনের সামনে একটানা বা ছন্দবদ্ধ শব্দ করে। সাধারণ পরিস্থিতিতে, গতি যত বেশি হবে, শব্দ তত বেশি হবে; তাপমাত্রা পরিবর্তন হলে শব্দের পরিবর্তন হয় না; সিঙ্গেল সিলিন্ডার ভাঙার আওয়াজ দুর্বল হয় না।
টাইমিং গিয়ারের অস্বাভাবিক শব্দের সম্ভাব্য কারণ
(1) গিয়ার সংমিশ্রণের ফাঁকটি খুব বড় বা খুব ছোট
(2) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রধান বিয়ারিং হোল এবং ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং হোলের মধ্যবর্তী দূরত্ব ব্যবহার বা মেরামতের সময় পরিবর্তিত হয়, বড় বা ছোট হয়ে যায়; ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টের কেন্দ্র রেখাগুলি সমান্তরাল নয়, যার ফলে গিয়ারগুলির দুর্বল মেশিং হয়।
(3) গিয়ারের দাঁতের আকৃতি প্রক্রিয়া করা হয় না, তাপ চিকিত্সার সময় বিকৃতি হয় বা দাঁতের পৃষ্ঠটি খুব জীর্ণ হয়;
(4) gnawing ফাঁক টাইট নয় বা গিয়ার ঘূর্ণনের সময় রুট কাটা হয়;
(5) দাঁতের উপরিভাগে দাগ, ডিলামিনেশন বা দাঁত ভেঙ্গে গেছে;
(6) গিয়ারটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বা ক্যামশ্যাফ্টের উপর আলগা বা আউট হয়;
(7) গিয়ার ফেস সার্কুলার রানআউট বা রেডিয়াল রানআউট খুব বড়;
(8) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বা ক্যামশ্যাফ্ট অক্ষীয় ছাড়পত্র খুব বড়;
(9) গিয়ারগুলি জোড়ায় প্রতিস্থাপিত হয় না।
(10) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং বুশ প্রতিস্থাপন করার পরে, গিয়ার মেশিং অবস্থান পরিবর্তন করা হয়।
(11) ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিং গিয়ার ফিক্সিং বাদাম আলগা।
(12) ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিং গিয়ার দাঁতের ক্ষতি, বা গিয়ার রেডিয়াল ফেটে যাওয়া।
টাইমিং গিয়ার অস্বাভাবিক শব্দ কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য
1) ধ্বনি আরও জটিল, কখনও ছন্দময়, কখনও ছন্দহীন, কখনও বিরতিহীন, কখনও ক্রমাগত।
2) যখন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকে বা গতি পরিবর্তন হয়, তখন গিয়ার চেম্বারের কভারে একটি অগোছালো এবং সামান্য শব্দ হয় এবং গতি বাড়ানোর পরে শব্দটি অদৃশ্য হয়ে যায় এবং ইঞ্জিনটি দ্রুত হ্রাস পেলে শব্দটি উপস্থিত হয় .
3) কিছু শব্দ তাপমাত্রা এবং একক সিলিন্ডার ফায়ার ব্রেক পরীক্ষা দ্বারা প্রভাবিত হয় না, এবং কিছু তাপমাত্রা দ্বারা প্রভাবিত হয়, তাপমাত্রা কম হলে কোন শব্দ হয় না, এবং যখন তাপমাত্রা স্বাভাবিক হয়ে যায়, তখন শব্দ প্রদর্শিত হয়।
4) কিছু শব্দ টাইমিং গিয়ার চেম্বারের কভারের কম্পনের সাথে থাকে এবং কিছু শব্দ কম্পনের সাথে থাকে না।
আপনি su প্রয়োজন হলে আমাদের কল করুনch পণ্য।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
