রিয়ার অ্যাক্সেল বিয়ারিং-এর ভূমিকা কী?
পেছনের অ্যাক্সেল বিয়ারিং-এর কাজ হলো ভার বহন করা। যদি সামনের অ্যাক্সেলটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল না হয়, তবে পেছনের অ্যাক্সেলটি একটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল। এক্ষেত্রে, এটি শুধু বিয়ারিং-এর ভূমিকাই পালন করে না, বরং ড্রাইভ, গতি কমানো এবং ডিফারেনশিয়ালের ভূমিকাও পালন করে।
মোটরগাড়ির বিয়ারিং-এর ভূমিকা হলো:
১, এর উদ্দেশ্য হলো যখন শক অ্যাবজর্বার চাকার সাথে ঘুরতে পারে, তখন গাড়ির স্টিয়ারিংকে স্থির রাখা, যাতে স্টিয়ারিংয়ের নমনীয়তা বজায় থাকে।
২. গাড়ির বেয়ারিং-এর বাইরের রিংটি একটি রাবারের পণ্য, যা গাড়ির বডি এবং শক অ্যাবজর্বারের মধ্যে মসৃণ সংযোগ বজায় রাখতে পারে এবং রাস্তা অসমতল হলে কম্পন কমাতে পারে।
৩. গাড়ি চালানোর সময় রাস্তার অসমতলতার কারণে প্রেসার বিয়ারিং-এ প্রায়শই ফাটল ধরে ও এটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ফলে এবড়োখেবড়ো রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় সামনের অংশ থেকে একটি ‘ক্ল্যাং’ শব্দ হয় এবং এটি চাকার অবস্থানগত অসামঞ্জস্যকে গুরুতরভাবে বাড়িয়ে তোলে।
বিয়ারিং রক্ষণাবেক্ষণের সতর্কতা
১. হাব বেয়ারিং প্রি-লোড নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে টাইট থাকা উচিত। বেয়ারিং রানিং ক্লিয়ারেন্স খুব কম হলে, তা বেয়ারিং ক্ষয় করে এবং এর আয়ু কমিয়ে দেয়। বেয়ারিং খুব বেশি ঢিলা হলে, এটি শ্যাফট বা হাবের মধ্যে পিছলে যায়, যার ফলে চাকা দুলতে থাকে এবং ড্রাইভিং অস্থিতিশীল হয়ে পড়ে। গুরুতর ক্ষেত্রে, এর কারণে চাকা ছিটকে বেরিয়েও যেতে পারে।
২. শুধুমাত্র হাব বিয়ারিং-এ সঠিকভাবে গ্রিজ প্রয়োগ করা প্রয়োজন। প্রয়োজন অনুযায়ী সঠিক পরিমাণে গ্রিজ প্রয়োগ করে হাবকে সম্পূর্ণরূপে লুব্রিকেট করতে হবে। অতিরিক্ত গ্রিজ বিয়ারিং লুব্রিকেশন প্রক্রিয়ায় অংশ নেয় না, বরং এর ফলে তাপ নিঃসরণ ব্যাহত হয় এবং গাড়িতে আগুন লাগা বা ব্রেক বিকল হওয়ার মতো ঘটনা ঘটতে পারে। গ্রিজের পরিমাণ খুব কম হলে, বিয়ারিং এবং হাবের মধ্যে ঘর্ষণ বেড়ে যায়, যার ফলে বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং এর আয়ু কমে যায়।
পেছনের চাকার বিয়ারিং ভাঙলে কী লক্ষণ দেখা দেয়?
১, গাড়ি চালানোর সময় অস্বাভাবিক শব্দ
পেছনের চাকার বেয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার প্রধান লক্ষণ হলো গাড়ি চালানোর সময় অস্বাভাবিক শব্দ। যখন পেছনের চাকার বেয়ারিং-এ কোনো সমস্যা হয়, তখন গাড়ি চালানোর সময় একটি 'ভনভন' শব্দ শোনা যায়। বেয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে সৃষ্ট অতিরিক্ত ফাঁকা স্থানের জন্যই এই অস্বাভাবিক শব্দটি তৈরি হয়। এই অস্বাভাবিক শব্দটি শুধু গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতাকেই প্রভাবিত করে না, বরং এটি গাড়ির অন্যান্য যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ারও পূর্বাভাস হতে পারে। তাই, এই অস্বাভাবিক শব্দটি শোনা গেলে, গাড়ি চালানোর নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য মালিককে সময়মতো 4S শপে গিয়ে পরীক্ষা ও প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেওয়া হয়। পেছনের চাকার বিয়ারিং থেকে অস্বাভাবিক শব্দ বিভিন্ন কারণে হতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে বিয়ারিং-এ তেলের পরিমাণ খুব কম থাকা, বিয়ারিং-এর খাঁজ এবং স্টিল বলের অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন, বিয়ারিং-এর ভেতরের রিং-এর অতিরিক্ত টাইট সেপারেশন যার ফলে ক্লাচ ডায়াফ্রাম স্প্রিং-এর সাথে সংস্পর্শজনিত ঘর্ষণ হয়, সেপারেশন বিয়ারিং-এর অপর্যাপ্ত অ্যাসেম্বলি উচ্চতা অথবা দীর্ঘ সময় ব্যবহারের পর বিয়ারিং-এর ভেতরের রিং-এর দেবে যাওয়া, ক্লাচ ডায়াফ্রাম স্প্রিং একই সমতলে না থাকার ফলে ঘোরার সময় বিয়ারিং-এর ফিঙ্গার থেকে মাঝে মাঝে বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়া, এবং দীর্ঘ সময় ব্যবহারের পর ডায়াফ্রাম স্প্রিং-এর স্থিতিস্থাপকতা কমে যাওয়া ইত্যাদি। পেছনের চাকার বিয়ারিং-এর স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য, পর্যাপ্ত লুব্রিকেশন নিশ্চিত করতে নিয়মিত বিয়ারিং-এর তেলের পরিমাণ পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে; ডায়াফ্রাম স্প্রিং-এর সাথে ঘর্ষণ এড়াতে বিয়ারিং-এর ভেতরের রিং-এর সেপারেশন অতিরিক্ত টাইট কিনা তা পরীক্ষা করুন; ডায়াফ্রাম স্প্রিং-এর সংস্পর্শের কারণে সৃষ্ট অস্বাভাবিক শব্দ এড়াতে সেপারেশন বিয়ারিং-এর অ্যাসেম্বলি উচ্চতার দিকে মনোযোগ দিন; এবং সবশেষে, দীর্ঘ সময় ব্যবহারের পর অস্বাভাবিক শব্দ এড়াতে ক্লাচ ডায়াফ্রাম স্প্রিং-এর স্থিতিস্থাপকতা পরীক্ষা করুন।
এছাড়াও, পেছনের চাকা থেকে অস্বাভাবিক শব্দ হওয়ার পেছনে অন্যান্য কারণও থাকতে পারে, যেমন—বোল্ট ঢিলা হয়ে যাওয়া, পাম্প ও ক্যালিপার বিকল হওয়া, ব্রেক প্যাড ক্ষয়, সাসপেনশন বুশিং পুরোনো হয়ে যাওয়া, হাব বেয়ারিং ক্ষয়, শক অ্যাবজর্বারের উপরের রাবার পুরোনো হয়ে যাওয়া, বাইরের কোনো বস্তু আটকে যাওয়া, টায়ারের চাপ অস্বাভাবিক হওয়া, লুব্রিকেটিং অয়েলের অভাব এবং ডাইনামিক ব্যালেন্সের ব্যর্থতা। তাই, গাড়ির পেছনের চাকা থেকে অস্বাভাবিক শব্দ হলে, এর নির্দিষ্ট কারণ নির্ণয়ের জন্য একটি পূর্ণাঙ্গ পরিদর্শন করা উচিত এবং সেই অনুযায়ী রক্ষণাবেক্ষণ বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
২. শরীর কাঁপুনি
গাড়ির বডি কাঁপা হলো পেছনের চাকার বেয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার একটি সুস্পষ্ট লক্ষণ। বেয়ারিং একটি নির্দিষ্ট মাত্রায় ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এর ক্লিয়ারেন্স বেড়ে যায়। এই বেড়ে যাওয়া ক্লিয়ারেন্সের কারণে গাড়ি উচ্চ গতিতে চলার সময় বডি কাঁপতে থাকে। বেয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ফলে টায়ারের ঘূর্ণন দিকনির্দেশনা ভুল হয়ে যায়, যা গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করে। তাই, উচ্চ গতিতে চলার সময় বডি কাঁপতে দেখা গেলে, অবিলম্বে বেয়ারিং পরীক্ষা ও প্রতিস্থাপনের জন্য 4S শপে যাওয়া উচিত।
৩. অস্থিতিশীল ড্রাইভিং
পেছনের চাকার বেয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হলে গাড়ি চালানোর সময় অস্থিতিশীলতা দেখা দেয়। যখন পেছনের চাকার বেয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন এর ফাঁক বেড়ে যায়, যার ফলে উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় অস্থিতিশীলতা এবং শক্তির তারতম্য ঘটে। এর কারণ হলো, বেয়ারিং গাড়ির মূল ভরকেন্দ্র হিসেবে টায়ারকে ঘোরার ক্ষমতা প্রদান করে এবং এর কাজের পরিবেশ অত্যন্ত প্রতিকূল। এটিকে শুধু গাড়ি চালানোর সময়কার চাপ ও কম্পনই মোকাবেলা করতে হয় না, বরং বৃষ্টি ও বালির আক্রমণও প্রতিরোধ করতে হয়।
৪. দুর্বল ঘূর্ণন
পেছনের চাকার বেয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এর একটি সুস্পষ্ট লক্ষণ হলো চাকা ঠিকমতো না ঘোরা। এর প্রধান কারণ হলো, বেয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হলে ঘর্ষণ বেড়ে যায়, যা চাকার স্বাভাবিক ঘূর্ণনকে প্রভাবিত করে। বিশেষ করে, ক্ষতিগ্রস্ত বেয়ারিংয়ের কারণে গাড়ি চালানোর সময় চাকা থেকে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে, অথবা চাকাটি ধীরে ঘুরতে পারে। এটি শুধু গাড়ি চালানোর আরামকেই প্রভাবিত করে না, বরং টায়ারের ক্ষয়ও বাড়াতে পারে এবং এমনকি অন্যান্য নিরাপত্তাজনিত সমস্যাও সৃষ্টি করতে পারে। তাই, পেছনের চাকা মসৃণভাবে ঘুরছে না দেখা গেলেই সময়মতো বেয়ারিং পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
আপনার সাহায্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।সিএইচ পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
