কোণার বাতি।
একটি ল্যুমিনায়ার যা একটি গাড়ির সামনে রাস্তার কোণে বা গাড়ির পাশে বা পিছনে সহায়ক আলো সরবরাহ করে। যখন রাস্তার পরিবেশের আলোর অবস্থা পর্যাপ্ত নয়, তখন কোণার আলো সহায়ক আলোতে একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তার জন্য সুরক্ষা প্রদান করে। এই ধরনের লুমিনায়ার সহায়ক আলোতে একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করে, বিশেষ করে এমন এলাকায় যেখানে রাস্তার পরিবেশের আলোর অবস্থা অপর্যাপ্ত।
অটোমোবাইল ল্যাম্পের গুণমান এবং কর্মক্ষমতা মোটর গাড়ির নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ। 1984 সালে, চীন ইউরোপীয় ECE মান রেফারেন্সের সাথে সংশ্লিষ্ট জাতীয় মান প্রণয়ন করে এবং ল্যাম্পের আলো বিতরণ কর্মক্ষমতা সনাক্তকরণ একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়বস্তু।
শ্রেণীবিভাগ এবং ফাংশন
গাড়ির জন্য দুই ধরনের কর্নার লাইট আছে।
একটি হল একটি বাতি যা সামনের দিকের রাস্তার কোণে যেখানে গাড়িটি ঘুরতে চলেছে তার জন্য সহায়ক আলো সরবরাহ করে, যা গাড়ির অনুদৈর্ঘ্য প্রতিসম সমতলের উভয় পাশে ইনস্টল করা হয়। এই কর্নার ল্যাম্পের দেশীয় এবং বিদেশী মান প্রবিধানগুলি হল: চাইনিজ স্ট্যান্ডার্ড GB/T 30511-2014 "অটোমোটিভ কর্নার লাইট ডিস্ট্রিবিউশন পারফরম্যান্স", ইইউ রেগুলেশন ECE R119 "অটোমোটিভ কর্নার লাইট সার্টিফিকেশনের অভিন্ন প্রবিধান", আমেরিকান সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স রেগুলেশনস SAE J852 "মোটর গাড়ির জন্য সামনের কোণার আলো"।
অন্যটি হল একটি বাতি যা গাড়ির পাশ বা পিছনের জন্য সহায়ক আলো সরবরাহ করে যখন গাড়িটি বিপরীতমুখী বা ধীর হতে থাকে এবং গাড়ির পাশে, পিছনে বা নীচের দিকে ইনস্টল করা হয়।
দেশে এবং বিদেশে এই কর্নার ল্যাম্পের প্রমিত প্রবিধানগুলি হল: ECE R23 "মোটর গাড়ি এবং ট্রেলার রিভার্সিং লাইটের সার্টিফিকেশনের অভিন্ন প্রবিধান", SAE J1373 "9.1m দৈর্ঘ্যের কম অটোমোবাইলের পিছনের কর্নার লাইট", ECE R23 কল করবে। এই কোণার আলো ধীর চলমান আলো.
পিছনের টেললাইট হল গাড়ির পিছনের অংশে ইনস্টল করা একটি বাতি, যা পিছনের গাড়ির সামনে একটি গাড়ি আছে তা নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হয়, যা দুটি কর্মশালার মধ্যে অবস্থানের সম্পর্ক দেখায়। এতে সাধারণত বিভিন্ন ধরনের কার্যকরী আলো থাকে যেমন টার্ন সিগন্যাল, ব্রেক লাইট, পজিশন লাইট, রিয়ার ফগ লাইট, রিভার্স লাইট এবং পার্কিং লাইট। পিছনের টেললাইটগুলির নকশা এবং ইনস্টলেশন নির্দিষ্ট নিরাপত্তা বিধি এবং মান অনুসরণ করে, যেমন জাপানি নিরাপত্তা প্রবিধানগুলি ইউরোপীয় মান ECE7 এর মতোই, এবং কেন্দ্রের কাছে আলোকিত তীব্রতা 4 থেকে 12 cd, এবং হালকা রঙ লাল। এই বাতি এবং বাল্বগুলি আলোকবিদ্যা, পদার্থ বিজ্ঞান এবং কাঠামোগত বিজ্ঞানের মতো অনেক বিষয় জড়িত, এবং রাতে গাড়ি চালানোর সময় কার্যকরভাবে পিছনের গাড়ির সামনে একটি গাড়ি আছে তা নিশ্চিত করার জন্য টার্ন সিগন্যাল এবং ব্রেক লাইটের প্রতিসম নকশা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, এবং দুটি কর্মশালার মধ্যে অবস্থান সম্পর্ক দেখান, যাতে ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত করা যায়।
পেছনের কোণার লাইটগুলো কেন অন এবং অফ?
পিছনের কোণার আলো জ্বলে এবং না কেন 6টি কারণ রয়েছে:
1, অপটিক্যাল রিলে ক্ষতি: গাড়ির পাশের ফ্ল্যাশ রিলে ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি গাড়ির পাশের আলোর বাল্বটির দিকে পরিচালিত করবে উজ্জ্বল নয়, সমাধান: ফ্ল্যাশ রিলে প্রতিস্থাপন করুন।
2, আলোর বাল্বটি পুড়ে গেছে: টেললাইটের আলোর পাশে হতে পারে, আলোর বাল্বের ফিউজটি পুড়ে গেছে, সমাধান: টেললাইটের পাশে আলোর বাল্বটি প্রতিস্থাপন করুন।
3, লাইনটি পুড়ে গেছে: টেললাইট লাইনটি পুড়ে গেছে এমন উজ্জ্বল নাও হতে পারে, সমাধান: টেললাইট লাইনটি পরীক্ষা করতে 4S দোকানে যান, যদি সত্যিই টেললাইট লাইনটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় তবে প্রতিস্থাপন করা দরকার।
4, বাতির শক্তি মেলে না: যদি টেললাইটের বাতিটি আগে প্রতিস্থাপন করা হয়ে থাকে, তবে এটি হতে পারে যে নতুন ইনস্টল করা বাতির শক্তি গাড়ির সাথে মেলে না, সমাধান: গাড়ির শক্তির সাথে মেলে এমন বাতিটি প্রতিস্থাপন করুন।
5, ফিউজ পুড়ে গেছে: যখন হেডলাইট চালু করা হয় তাত্ক্ষণিক কারেন্ট খুব বড় হয়, আসল গাড়ির হেডলাইট লাইনে সমস্যা হয় বা হেডলাইটে একটি শর্ট সার্কিট থাকে, যার ফলে হেডলাইট ফিউজ পুড়ে যায়, টেললাইট উজ্জ্বল হয় না , সমাধান: পোড়া ফিউজ প্রতিস্থাপন.
6, খারাপ আয়রন: খারাপ লোহা নিয়ন্ত্রণের বাইরে আলোকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করবে, টেললাইটগুলি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না, সমাধান: পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য 4S দোকানে যান।
আপনি su প্রয়োজন হলে আমাদের কল করুনch পণ্য।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
