ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্লাইওহিল গ্রুপের উপাদানগুলি
প্রথম, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইঞ্জিনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এর কাজটি হ'ল পিস্টন সংযোগকারী রড গ্রুপের গ্যাসের চাপকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং বাহ্যিক আউটপুটের টর্কে সংযুক্ত করা, এছাড়াও ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইঞ্জিনের ভালভ প্রক্রিয়া এবং অন্যান্য সহায়ক ডিভাইসগুলি (যেমন জেনারেটর, জল পাম্পস, যেমন জেনারেটর, ভক্ত, জল পাম্পস, ভারসাম্য) চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্লাইওহিল গ্রুপ: 1- পুলি; 2- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সময় দাঁত বেল্ট চাকা; 3- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেট; 4- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট; 5- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রধান ভারবহন (শীর্ষ); 6- ফ্লাইওহিল; 7- স্পিড সেন্সর সিগন্যাল জেনারেটর; 8, 11- থ্রাস্ট প্যাড; 9- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রধান ভারবহন (নীচে); 10- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রধান ভারবহন কভার।
যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কাজ করে, তখন এটি অবশ্যই গ্যাসের চাপে পর্যায়ক্রমিক পরিবর্তনগুলি সহ্য করতে হবে, অন্তর্নিহিত শক্তি এবং কেন্দ্রীভূত বলের প্রতিদান, পাশাপাশি তাদের টর্ক এবং বাঁকানো মুহুর্তটি উচ্চ-গতির অপারেশনের অধীনে, বাঁকানো সহজ এবং মোচড়াতে সহজ, সুতরাং, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের যথেষ্ট শক্তি এবং কঠোরতা, ভাল পরিধান প্রতিরোধ এবং ভাল ভারসাম্য থাকা উচিত। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি সাধারণত মাঝারি কার্বন অ্যালো স্টিল দিয়ে তৈরি হয় এবং জার্নাল পৃষ্ঠটি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শোধন বা নাইট্রাইডিং দ্বারা চিকিত্সা করা হয়। সাংহাই সান্টানা ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট উচ্চমানের মাঝারি কার্বন ইস্পাত ডাই ফোরজিং দিয়ে তৈরি। অডি জেডাব্লু এবং ইউচাই ওয়াইসি 6105 কিউসি ইঞ্জিনগুলি ভাল পরিধানের প্রতিরোধের সাথে স্বল্প ব্যয়যুক্ত, উচ্চ-শক্তি বিরল পৃথিবী নমনীয় আয়রন দিয়ে তৈরি।
1। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কাঠামো
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি সাধারণত একটি সামনের প্রান্ত, একটি প্রধান শ্যাফ্ট ঘাড়, একটি ক্র্যাঙ্ক, একটি পাল্টা ওজন, একটি সংযোগকারী রড জার্নাল এবং একটি পিছনের প্রান্ত দ্বারা গঠিত। একটি ক্র্যাঙ্ক একটি সংযোগকারী রড জার্নাল এবং এর বাম এবং ডান অধ্যক্ষ জার্নালগুলির সমন্বয়ে গঠিত। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ক্র্যাঙ্কের সংখ্যা সিলিন্ডারগুলির সংখ্যা এবং বিন্যাসের উপর নির্ভর করে। একটি একক সিলিন্ডার ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে কেবল একটি ক্র্যাঙ্ক রয়েছে; একটি ইন-লাইন ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ক্র্যাঙ্কের সংখ্যা সিলিন্ডারের সংখ্যার সমান; একটি ভি ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে ক্র্যাঙ্কের সংখ্যা সিলিন্ডারের অর্ধেক সংখ্যার সমান। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সামনের-শেষ শ্যাফ্টটি একটি পুলি, টাইমিং গিয়ার ইত্যাদি দিয়ে সজ্জিত, যা জলের পাম্প এবং ভালভ প্রক্রিয়া চালাতে ব্যবহৃত হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের স্পিন্ডল ঘাড়টি সিলিন্ডার বডিটির মূল ভারবহন আসনে ইনস্টল করা হয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে সমর্থন করার জন্য ব্যবহৃত হয়। কানেক্টিং রড জার্নালটি সংযোগকারী রডটি ইনস্টল করতে ব্যবহৃত হয় এবং ক্র্যাঙ্কটি সংযোগকারী রড জার্নালের সাথে মূল শ্যাফ্ট জার্নালকে সংযুক্ত করে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরার সময় সেন্ট্রিফুগাল ফোর্সের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে একটি ভারসাম্য ব্লক সরবরাহ করা হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের পিছনের প্রান্তে একটি সংযোগকারী ফ্ল্যাঞ্জ সরবরাহ করা হয় ফ্লাইওহিলটি বল্ট দ্বারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করতে। কানেক্টিং রড জার্নালকে লুব্রিকেট করার জন্য, একটি তৈলাক্তকরণ প্যাসেজটি মূল শ্যাফ্ট জার্নাল থেকে সংযোগকারী রড জার্নালে ড্রিল করা হয়। ইন্টিগ্রাল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কাঠামোতে সহজ, ওজনে হালকা এবং অপারেশনে নির্ভরযোগ্য এবং সাধারণত সরল বিয়ারিংগুলি গ্রহণ করে, যা মাঝারি এবং ছোট ইঞ্জিনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
2। ক্র্যাঙ্কের লেআউট নীতি
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের আকৃতি এবং প্রতিটি ক্র্যাঙ্কের আপেক্ষিক অবস্থান মূলত সিলিন্ডারের সংখ্যা, সিলিন্ডারগুলির বিন্যাস এবং প্রতিটি সিলিন্ডারের কার্যক্রমের উপর নির্ভর করে। ইঞ্জিন কাজের ক্রমটি সাজানোর সময়, নিম্নলিখিত নিয়মগুলি যতদূর সম্ভব অনুসরণ করা উচিত:
মূল ভারবহনটির বোঝা হ্রাস করার জন্য যতটা সম্ভব পৃথকভাবে অবিচ্ছিন্ন কাজের দুটি সিলিন্ডার তৈরি করুন এবং খাওয়ার প্রক্রিয়া চলাকালীন একই সময়ে দুটি সংযুক্ত ভালভ খোলার ঘটনাটি এড়িয়ে চলুন এবং "এয়ার গ্র্যাব" এর ঘটনাটি ইঞ্জিনের মুদ্রাস্ফীতি দক্ষতা প্রভাবিত করে।
(1) প্রতিটি সিলিন্ডারের কার্যকরী ব্যবধান কোণ ইঞ্জিনের মসৃণ ক্রিয়াকলাপের সুবিধার্থে সমান হওয়া উচিত। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কোণে যেখানে ইঞ্জিনটি একটি কার্যকরী চক্র সম্পূর্ণ করে, প্রতিটি সিলিন্ডার একবারে কাজ করা উচিত। সিলিন্ডার নম্বর I সহ একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য, কাজের ব্যবধান কোণটি 720 °/i। এটি হ'ল ইঞ্জিনটি সুচারুভাবে চালিত হয় তা নিশ্চিত করার জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রতি 720 °/i কাজের জন্য একটি সিলিন্ডার থাকা উচিত।
(২) যদি এটি কোনও ভি-টাইপ ইঞ্জিন হয় তবে সিলিন্ডারগুলির বাম এবং ডান কলামগুলির বিকল্প কাজ করা উচিত।
3। সাধারণ মাল্টি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক বিন্যাস এবং কার্যক্রম
ইন-লাইন ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কের ব্যবস্থা। ইন-লাইন ফোর সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিনের কাজের ব্যবধান কোণটি 720 °/4 = 180 °, চারটি ক্র্যাঙ্ক একই বিমানে সাজানো হয়, এবং ইঞ্জিনের কাজের ক্রম (বা ইগনিশন সিকোয়েন্স) 1-3-4-2 বা 1-2-4-3 হয়। ওয়ার্কিং সাইকেল থ্রাস্ট ডিভাইসটিতে সাধারণত ব্যবহৃত হয় একটি একক-পার্শ্বযুক্ত আধা-বৃত্তাকার থ্রাস্ট প্যাড সহ অ্যান্টি-ফ্রিকশন ধাতু স্তর, ফ্ল্যাঙ্গিং এবং বৃত্তাকার থ্রাস্ট রিংয়ের সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মেইন ভারবহন তিনটি ফর্ম রয়েছে। থ্রাস্ট প্যাডটি বাইরের দিকে অ্যান্টি-ফ্রিকশন অ্যালো স্তরযুক্ত একটি আধা-রিং ইস্পাত শীট, যা শরীরের খাঁজ বা মূল ভারবহন কভারটিতে ইনস্টল করা হয়। থ্রাস্ট প্যাডের ঘূর্ণন রোধ করার জন্য, থ্রাস্ট প্যাডে খাঁজে একটি বাল্জ আটকে রয়েছে। কিছু থ্রাস্ট প্যাড দুটি ইতিবাচক বৃত্তাকার সীমা তৈরি করতে 4 টি টুকরো ব্যবহার করে এবং কিছু 2 টুকরো সীমা ব্যবহার করে। অ্যান্টি-ফ্রিকশন ধাতুর সাথে পাশটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের দিকে মুখোমুখি হওয়া উচিত।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
