বুস্টার পাম্প তেলের পাত্র
ব্যবহারের সরঞ্জাম: তার কাটার, ১০ মিমি সকেট রেঞ্চ, সিরিঞ্জ (১৫০ মিলি, গতবার ব্রেক অয়েল প্রতিস্থাপনের জন্য কেনা, সস্তা এবং ব্যবহারিক), ইউটিলিটি ছুরি (খনিজ জলের বোতল কাটা)।
দুটো জ্যাক। শুধু একটাই চলবে। আমাদের একটা পাথর দরকার।
শুধু সামনের চাকাগুলো উপরে ঠেলে দিন এবং টায়ারগুলো মাটি থেকে নামিয়ে দিন।
নিচের কালো ক্যাপটি গোলাকার স্টিয়ারিং পাওয়ার পট, তেলের পাত্রের নিচের অংশ দুটি পাইপের সাথে সংযুক্ত, উপরের পুরু পাইপটি হল তেলের পাইপে বুস্টার পাম্প, তেলের পাইপের ইনলেটে তেলের পাত্রের অভ্যন্তরীণ কাঠামো ফিল্টার স্ক্রিন দ্বারা ফিল্টার করা হয়, পরবর্তীটি হল রিটার্ন পাইপটি একটু পাতলা, তেল ফিল্টার করা হয় না, অন্যথায় স্টিয়ারিং মেশিনে তেলে অমেধ্য থাকে, প্রথমে সিরিঞ্জ ব্যবহার করে পুরানো তেল বের করুন, যতদূর সম্ভব পাম্প করা যেতে পারে।
একটি পাতলা টিউব পরিবর্তন করলেও সামান্য পাম্প করতে পারেন, টিউবটিকে জোরে খোঁচা দেবেন না, ফিল্টারটি ভেঙে ফেলার জন্য সাবধান থাকুন।
তেলের পাত্র ধরে রাখা স্ক্রুগুলো খুলে ফেলুন।
তেলের পাইপে আটকে দিন, তেলের পাইপের ক্ল্যাম্পটি ফিরিয়ে দিন, তেল নেওয়ার জন্য প্রস্তুত একটি প্লাস্টিকের বোতল কেটে নিন।
তেল বের না হওয়ার পর ইনলেট পাইপটি টেনে বের করুন এবং রিটার্ন পাইপটি টেনে বের করুন।
আর একটা সিরিঞ্জ দিয়ে যত তেল বের করা যায় তার চেয়ে বেশি পুরনো তেল আছে।
একটি বড় ধারণক্ষমতার প্লাস্টিকের বোতল খুঁজুন (১ লিটারই সবচেয়ে ভালো), বোতলে তেল ফেরতের নল রাখুন, ধুলো এড়াতে ইনলেট পাইপটি কাগজের তোয়ালে বা কাপড় দিয়ে ঢেকে রাখা ভালো, কিন্তু শক্তভাবে আটকে রাখা উচিত নয়। ক্যাবে প্রবেশ করুন, ইগনিশন সুইচটি ACC-তে ঘুরিয়ে দিন (কোনও শক্তি স্টিয়ারিং হুইল সরাতে পারে না), চাকাটি মৃত্যুর দিকে বাম এবং ডানে চালান, কয়েকবার তেল পাইপের ভিতরে অবশিষ্ট পুরানো তেল প্রবাহ চলে যায়, ২০ বারেরও বেশি সময় ধরে চাকাটি চালাতে থাকুন, যতক্ষণ না তেল ফেরতের পাইপটি বেরিয়ে আসে।
পুরাতন তেল নিষ্কাশনের পর, ইনলেট পাইপ এবং রিটার্ন পাইপ প্লাগ করুন।
পুরাতন তেল ঝরে পড়ার পর, পুরাতন তেল জোরে ঝাঁকিয়ে পূর্ণ করা যেতে পারে, তেলের পাত্রটি ফ্লাশ করে অমেধ্য দূর করতে হবে, তিন বা চারবার পুনরাবৃত্তি করতে হবে, মূলত পরিষ্কার করতে হবে, ঢাকনাটি মোচড় দিয়ে তেল ঢেলে দিতে হবে, অন্যথায় অমেধ্য দূর করা কঠিন।
এরপর, নতুন তেল দিয়ে পাইপলাইনটি ফ্লাশ করার জন্য প্রস্তুত হোন। তেলের পাত্রটি ধোয়ার পর, তেল রিটার্ন পোর্টটি প্লাগ করার জন্য একটি রাবার প্লাগ ব্যবহার করুন।
তেলের পাত্রের নিচে তেল রিটার্ন পোর্টটি প্লাগ করুন, এবং তেলের প্রবেশপথটি প্লাগ করবেন না।
তেলের ক্যানটি ইনলেট লাইনের সাথে সংযুক্ত করুন, এটিকে জায়গায় প্লাগ করবেন না, কেবল এটিকে একটু প্লাগ করুন, এটিকে জায়গায় ধরে রাখার জন্য একটি স্ক্রু ঘুরিয়ে দিন।
ফানেলটি ব্যবহার করা খুবই সহজ, নতুন তেলটি তেলের স্তরের লাইনে ভরে দিন, প্রায় ২০০ মিলি, পিছনে পর্যাপ্ত তেল না থাকার বিষয়ে চিন্তা করবেন না। আবার ক্যাবে প্রবেশ করুন, ইগনিশন সুইচটি ACC-তে ঘুরিয়ে দিন, এবং চাকাটি বাম এবং ডানে চাপুন যতক্ষণ না তেলের পাত্রের তেল সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে আসে, এবং রিটার্ন পাইপ থেকে কোনও তেল বের না হয় এবং পাইপলাইন ফ্লাশিং সম্পন্ন হয়।
অবশেষে, পাইপটি সংযুক্ত করা হয়, টিউব হুপটি পুনরায় সেট করা হয়, তেলের ক্যানটি ঠিক করা হয়, নতুন তেল ইনজেক্ট করা হয়, স্টিয়ারিং হুইলটি চালিয়ে যাওয়া হয় এবং তেলের স্তর হ্রাস করা হয়। ইঞ্জিনটি শুরু করুন, দিকটি ঘুরিয়ে দিন, তেলের স্তর কমে গেছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন, যদি তাই হয়, তেল স্তর লাইনের কাছাকাছি অবস্থানটি পূরণ করুন।
