সামনের অ্যাক্সেল শ্রেণিবিন্যাস
আধুনিক অটোমোবাইল সাধারণত ব্যবহৃত অ্যাক্সেল, এর সমর্থন প্রকার অনুসারে আলাদা, সেখানে পূর্ণ ভাসমান এবং আধা-ভাসমান দুই ধরণের রয়েছে। (এখানেও তিন প্রকার রয়েছে, যথা পুরো ভাসমান, 3/4 ভাসমান, আধা-ভাসমান)
পূর্ণ ভাসমান অক্ষ
কাজ করার সময়, এটি কেবল টর্ক বহন করে এবং এর দুটি প্রান্তটি কোনও শক্তি বহন করে না এবং অর্ধেক শ্যাফটের বাঁকানো মুহুর্তটিকে পুরো ভাসমান অর্ধেক শ্যাফ্ট বলা হয়। হাফ শ্যাফটের বাইরের ফ্ল্যাঞ্জটি হাবটিতে বোল্ট করা হয়, এবং হাবটি অর্ধেক শ্যাফ্ট হাতাতে দুটি বিয়ারিং দ্বারা মাউন্ট করা হয় যা আরও আলাদা। কাঠামোর উপর, পূর্ণ ভাসমান অর্ধেক শ্যাফটের অভ্যন্তরীণ প্রান্তটি ছড়িয়ে দেওয়া হয়, বাইরের প্রান্তটি একটি ফ্ল্যাঞ্জ সরবরাহ করা হয় এবং ফ্ল্যাঞ্জে বেশ কয়েকটি গর্ত সরবরাহ করা হয়। নির্ভরযোগ্য কাজের কারণে বাণিজ্যিক যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত।
3/4 ভাসমান অক্ষ
সমস্ত টর্ক বহন করা ছাড়াও, তবে বাঁকানো মুহুর্তের একটি অংশও বহন করে। 3/4 ভাসমান অক্ষের সর্বাধিক বিশিষ্ট কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যটি হ'ল অ্যাক্সেলের বাইরের প্রান্তে কেবল একটিই রয়েছে, যা হুইল হাবকে সমর্থন করে। ভারবহনটির দুর্বল সমর্থন কঠোরতার কারণে, এই আধা-শ্যাফটটি বিয়ার টর্ক ছাড়াও, তবে চাকা এবং রাস্তা, চালিকা শক্তি এবং বাঁকানো মুহুর্তের কারণে পার্শ্বীয় বলের মধ্যে উল্লম্ব শক্তিও বহন করে। 3/4 ভাসমান অক্ষটি অটোমোবাইলগুলিতে খুব কমই ব্যবহৃত হয়।
আধা-ভাসমান অক্ষ
আধা-ভাসমান অক্ষটি বাইরের প্রান্তের নিকটবর্তী একটি জার্নাল দ্বারা অ্যাক্সেল হাউজিংয়ের বাইরের প্রান্তের অভ্যন্তরীণ গর্তে অবস্থিত ভারবহনটিতে সরাসরি সমর্থিত, এবং অ্যাক্সেলের প্রান্তটি একটি জার্নাল এবং কী দিয়ে একটি শঙ্কু পৃষ্ঠের সাথে স্থির করা হয়েছে, বা চাকা চাকা এবং ব্রেক হাবের সাথে সরাসরি একটি ফ্ল্যাঞ্জ দ্বারা সংযুক্ত রয়েছে। অতএব, টর্কের সংক্রমণ ছাড়াও, তবে চাকা, চালিকা শক্তি এবং বাঁকানো মুহুর্তের কারণে পার্শ্বীয় শক্তি থেকে উল্লম্ব শক্তিও বহন করে। এর সাধারণ কাঠামো, নিম্নমানের এবং স্বল্প ব্যয়ের কারণে, আধা-ভাসমান অক্ষটি যাত্রী গাড়ি এবং কিছু সহ-উদ্দেশ্যমূলক যানবাহনে ব্যবহৃত হয়।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
