গিয়ারবক্স দাঁত মারধর আসলে দুটি ধাতব গিয়ারের মধ্যে একটি কঠিন সংঘর্ষ। চূড়ান্ত ফলাফলটি সুস্পষ্ট, অর্থাৎ, গিয়ারের দাঁত মুকুট অংশটি দ্রুত পরিধান করে। দীর্ঘ সময় এবং বহুবার পরে, মূলত ডান-কোণ দাঁত মুকুট ক্ষতিগ্রস্থ হবে। একটি বৃত্তাকার কোণে পিষে, গিয়ার প্রবেশের পরে কামড়টি সম্পূর্ণ হয় না এবং সামান্য কম্পনের পরে গিয়ারটি হারানো সহজ। এই মুহুর্তে, গিয়ারবক্সটি ওভারহুল করা দরকার।
গিয়ারবক্স মারধর
গিয়ারবক্স দাঁত মারধর আসলে দুটি ধাতব গিয়ারের মধ্যে একটি কঠিন সংঘর্ষ। চূড়ান্ত ফলাফলটি সুস্পষ্ট, অর্থাৎ, গিয়ারের দাঁত মুকুট অংশটি দ্রুত পরিধান করে। দীর্ঘ সময় এবং বহুবার পরে, মূলত ডান-কোণ দাঁত মুকুট ক্ষতিগ্রস্থ হবে। একটি বৃত্তাকার কোণে পিষে, গিয়ার প্রবেশের পরে কামড়টি সম্পূর্ণ হয় না এবং সামান্য কম্পনের পরে গিয়ারটি হারানো সহজ। এই মুহুর্তে, গিয়ারবক্সটি ওভারহুল করা দরকার।
কারণ
গিয়ারবক্স গিয়ারগুলি অপব্যবহারের কারণে ক্ষতিগ্রস্থ হয়। যতক্ষণ না অটোমোবাইল গিয়ারবক্সগুলি সম্পর্কিত, সাধারণত ম্যানুয়াল স্থানান্তর চলাকালীন ক্লাচের শেষের দিকে পদক্ষেপ নেওয়া এবং তারপরে শিফটিং অপারেশনটি সম্পাদন করা প্রয়োজন। যখন গাড়ির গতি এবং ইঞ্জিনের গতি মূলত একই থাকে, তখন খোলা ক্লাচটি আলগা করুন এবং গিয়ার শিফটটি সম্পূর্ণ করুন। কোন পরিস্থিতিতে দাঁতে আঘাত করা সহজ? প্রায়শই ক্লাচ সম্পূর্ণরূপে বঞ্চিত হয় না এবং গিয়ার শিফটিং অপারেশন করা হয়। গিয়ার শিফটিংয়ের সময় কেবল গিয়ার শব্দই ঘটে না, তবে দাঁত কড়া নাড়ানোও সহজ। তদতিরিক্ত, যদি গিয়ারবক্সে লুব্রিকেটিং অয়েলে বড় অমেধ্য থাকে, যেমন লোহার ফাইলিংগুলি দীর্ঘকাল ধরে পরা ছিল, যদি গিয়ারটি ঘোরানো হয়, যদি এটি ট্রান্সমিশন গিয়ারের মাঝখানে ধরা পড়ে এবং এটি দাঁত পাঞ্চিংয়ের কারণও সহজ।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের কাঠামোর অভ্যন্তরে একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ডিভাইস রয়েছে, যা "সিঙ্ক্রোনাইজার"। সিঙ্ক্রোনাইজারের ফাংশনটি খুব সুস্পষ্ট, অর্থাৎ, যখন গিয়ারগুলি স্থানান্তরিত করা হয়, পাওয়ার আউটপুট প্রান্তে গিয়ার গতি এই গিয়ারে স্থানান্তরিত হতে চলেছে তার চেয়ে দ্রুত। যদি কোনও সিঙ্ক্রোনাইজার না থাকে তবে একটি ধীর গতির গিয়ারটি জোর করে একটি উচ্চ-গতির গিয়ারে .োকানো হয়। ঘোরানো গিয়ারে, দাঁত নক করার ঘটনাটি অবশ্যই ঘটবে।
সিঙ্ক্রোনাইজারের কার্যকারিতা হ'ল গিয়ারটির গতি বাড়ানো যা গিয়ারে স্থানান্তরিত হতে চলেছে যখন স্থানান্তরিত ক্রিয়াটি ঘটে তখন আউটপুট গিয়ারের গতির সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা যায়, যাতে স্থানান্তরিত হওয়ার সময় কোনও দাঁত থাপ্পড় না থাকে।
আমি বুঝতে পারি যে চড় মারার ঘটনাটি ঘটে, তাই অনেক গাড়ি কেন তারা এগিয়ে গাড়ি চালাচ্ছে তখন কেন চড় মারবে না, তবে বিপরীত গিয়ারে যাওয়ার সাথে সাথে চড় মারতে পারে? এটি কারণ অনেক মডেলের বিপরীত গিয়ারটি একটি বিপরীত গিয়ার সিঙ্ক্রোনাইজার দিয়ে সজ্জিত নয়, কারণ প্রস্তুতকারকের ধারণায় বিপরীত গিয়ারটি সম্পূর্ণরূপে থামানো এবং তারপরে নিযুক্ত হওয়া দরকার, এবং এটি ব্যবহারের সুযোগটি তুলনামূলকভাবে ছোট, সুতরাং গিয়ারবক্স কাঠামোকে সহজ করার জন্য এবং সাশ্রয় ব্যয় করার উদ্দেশ্যে, অনেকগুলি মধ্যম এবং নিম্ন-প্রান্তের ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগুলি তাদের প্রতিদ্বন্দ্বী ইনস্টল করে না।
বিপরীত সিঙ্ক্রোনাইজার ছাড়াই ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে বিপরীত গিয়ারটি জড়িত এবং দাঁত কড়া নাড়ানোর ঘটনা থাকবে। অবশ্যই, এটি ব্যবহারকারীর ব্যবহারের অভ্যাসগুলির সাথেও ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, কারণ বিপরীত গিয়ার নিজেই একটি সিঙ্ক্রোনাইজার ধারণ করে না এবং বিপরীত গিয়ারে পাওয়ার আউটপুটটির গতি হ্রাস করতে যানবাহনটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করা দরকার (বিপরীত গিয়ার এই সময়ে স্থির থাকে)। ) এর মধ্যে গতির পার্থক্য) ছোট হয়ে যায়, যাতে বিপরীত গিয়ার তুলনামূলকভাবে মসৃণ হয় এবং দাঁতে কোনও থাপ্পড় না থাকে তা নিশ্চিত করে। গাড়িটি বন্ধ হওয়ার আগেই অনেক ব্যবহারকারী বিপরীত গিয়ারে ছুটে যান, যা স্বাভাবিকভাবেই সিঙ্ক্রোনাইজারটি খুব আহত না করে বিপরীত গিয়ার তৈরি করবে এবং দাঁত ধর্মঘট ঘটবে।
দাঁতে দাঁতের বিপদ
দাঁত মারধর আসলে দুটি ধাতব গিয়ারের মধ্যে একটি কঠিন সংঘর্ষ। চূড়ান্ত ফলাফলটি সুস্পষ্ট, অর্থাৎ, গিয়ারের মুকুট অংশটি দ্রুত পরিধান করবে। দীর্ঘ সময় এবং বহুবার পরে, ডান কোণের মুকুটটি স্থল হবে। এটি একটি বৃত্তাকার কোণে পরিণত হয় এবং গিয়ার প্রবেশের পরে কামড়টি সম্পূর্ণ হয় না। সামান্য কম্পনের পরে গিয়ার হারানো সহজ। এই মুহুর্তে, গিয়ারবক্সটি ওভারহুল করা দরকার।
বিপরীত গিয়ারিং এড়িয়ে চলুন
বিপরীত হওয়ার আগে গাড়িটি পুরোপুরি থামানো গিয়ার নক করা প্রতিরোধের সর্বোত্তম উপায়। একই সময়ে, ক্লাচে শেষ পর্যন্ত পা রাখার বিষয়ে নিশ্চিত হন এবং আপনি অলস, কারণ আপনি অলস, যা গুরুতর বিপরীত গিয়ার নকিংয়ের কারণ হতে পারে তা আপনাকে অবশ্যই ক্লাচের উপর দিয়ে যেতে হবে না। দাঁত, এমনকি সিঙ্ক্রোনাইজার সহ একটি ফরোয়ার্ড গিয়ার থাকলেও খুব কুসংস্কারহীন হবেন না। সিঙ্ক্রোনাইজার গিয়ার শিফটকে অত্যন্ত মসৃণ করে তুলবে। আপনি যদি ক্লাচটি পুরোপুরি টিপেন না, তবে সিঙ্ক্রোনাইজারটি যত ভাল হোক না কেন, এটি একটি বৃহত গতির পার্থক্য সহ্য করতে সক্ষম হবে না। পরিধান জ্যামিতিকভাবে ত্বরান্বিত হবে।
প্রবেশ আটলাস
