গিয়ারবক্স দাঁত পিটানো আসলে দুটি ধাতব গিয়ারের মধ্যে একটি কঠিন সংঘর্ষ। চূড়ান্ত ফলাফল সুস্পষ্ট, যে, গিয়ার দাঁত মুকুট অংশ দ্রুত পরিধান কারণ হয়. একটি দীর্ঘ সময় এবং অনেক বার পরে, মূল ডান-কোণ দাঁত মুকুট ক্ষতিগ্রস্ত হবে। একটি বৃত্তাকার কোণে পিষে নিন, গিয়ারে প্রবেশ করার পরে কামড় সম্পূর্ণ হয় না এবং সামান্য কম্পনের পরে গিয়ারটি হারানো সহজ। এই সময়ে, গিয়ারবক্স ওভারহল করা প্রয়োজন।
গিয়ারবক্স মারধর
গিয়ারবক্স দাঁত পিটানো আসলে দুটি ধাতব গিয়ারের মধ্যে একটি কঠিন সংঘর্ষ। চূড়ান্ত ফলাফল সুস্পষ্ট, যে, গিয়ার দাঁত মুকুট অংশ দ্রুত পরিধান কারণ হয়. একটি দীর্ঘ সময় এবং অনেক বার পরে, মূল ডান-কোণ দাঁত মুকুট ক্ষতিগ্রস্ত হবে। একটি বৃত্তাকার কোণে পিষে নিন, গিয়ারে প্রবেশ করার পরে কামড় সম্পূর্ণ হয় না এবং সামান্য কম্পনের পরে গিয়ারটি হারানো সহজ। এই সময়ে, গিয়ারবক্স ওভারহল করা প্রয়োজন।
কারণ
গিয়ারবক্স গিয়ারগুলি ভুল অপারেশনের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। যতদূর অটোমোবাইল গিয়ারবক্সগুলি উদ্বিগ্ন, ম্যানুয়াল স্থানান্তর করার সময় সাধারণত ক্লাচের উপর পা রাখা এবং তারপরে স্থানান্তর অপারেশনটি সম্পাদন করা প্রয়োজন। যখন গাড়ির গতি এবং ইঞ্জিন মূলত একই হয়, তখন ক্লাচ খুলুন এবং গিয়ার শিফটটি সম্পূর্ণ করুন। কোন পরিস্থিতিতে দাঁতে আঘাত করা সহজ? প্রায়শই ক্লাচ সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন হয় না এবং গিয়ার শিফটিং অপারেশন করা হয়। গিয়ার শিফটিং এর সময় শুধু গিয়ারের আওয়াজই ঘটে না, দাঁতে ঠকঠক করাও সহজ। এছাড়াও, যদি গিয়ারবক্সে লুব্রিকেটিং তেলে বড় ধরনের অমেধ্য থাকে, যেমন লোহার ফাইলিং যা দীর্ঘদিন ধরে পরিধান করা হয়, যদি গিয়ারটি ঘোরে, যদি এটি ট্রান্সমিশন গিয়ারের মাঝখানে ধরা পড়ে এবং এটি দাঁতে খোঁচা দেওয়াও সহজ।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের কাঠামোর ভিতরে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ডিভাইস রয়েছে, যা "সিঙ্ক্রোনাইজার"। সিঙ্ক্রোনাইজারের কাজটি খুব স্পষ্ট, অর্থাৎ, গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময়, পাওয়ার আউটপুট প্রান্তে গিয়ারের গতি এই গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়া গিয়ারের চেয়ে দ্রুত। কোন সিঙ্ক্রোনাইজার না থাকলে, একটি ধীর গতির গিয়ার জোর করে একটি উচ্চ-গতির গিয়ারে ঢোকানো হয়। ঘূর্ণায়মান গিয়ারে, দাঁত ঠকানোর ঘটনা অবশ্যই ঘটবে।
সিঙ্ক্রোনাইজারের কাজ হল গিয়ারের গতি বাড়ানো যা গিয়ারে স্থানান্তরিত হতে চলেছে যখন শিফটিং অ্যাকশন ঘটে তখন আউটপুট গিয়ারের গতির সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা যায়, যাতে স্থানান্তর করার সময় কোনও দাঁত থাপ্পড় না থাকে।
আমি বুঝতে পারি যে থাপ্পড়ের ঘটনা ঘটে, তাহলে কেন অনেক গাড়ি এগিয়ে যাওয়ার সময় থাপ্পড় দেয় না, কিন্তু রিভার্স গিয়ারে গেলেই থাপ্পড় দেয়? এর কারণ হল অনেক মডেলের রিভার্স গিয়ার রিভার্স গিয়ার সিঙ্ক্রোনাইজার দিয়ে সজ্জিত নয়, কারণ প্রস্তুতকারকের ধারণায়, রিভার্স গিয়ারটিকে সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করে তারপর নিযুক্ত করা প্রয়োজন এবং এটি ব্যবহারের সুযোগ তুলনামূলকভাবে ছোট, তাই সহজ করার জন্য গিয়ারবক্স গঠন এবং খরচ সাশ্রয়ের উদ্দেশ্যে, অনেক মধ্যম এবং নিম্ন-এন্ড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তাদের বিপরীত গিয়ারগুলিতে বিপরীত সিঙ্ক্রোনাইজার ইনস্টল করা নেই।
রিভার্স সিঙ্ক্রোনাইজার ছাড়া ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে রিভার্স গিয়ারের সাথে যুক্ত হওয়া এবং দাঁত ঠকানোর ঘটনা থাকবে। অবশ্যই, এটি ব্যবহারকারীর ব্যবহারের অভ্যাসের সাথেও ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, কারণ রিভার্স গিয়ারে নিজেই একটি সিঙ্ক্রোনাইজার থাকে না, এবং রিভার্স গিয়ারে পাওয়ার আউটপুটের গতি কমাতে গাড়িটিকে সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করতে হবে (রিভার্স গিয়ারটি হল এই সময়ে স্থির)। ) এর মধ্যে গতির পার্থক্য ছোট হয়ে যায়, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে বিপরীত গিয়ারটি তুলনামূলকভাবে মসৃণ এবং দাঁতে কোন থাপ্পড় নেই। অনেক ব্যবহারকারী গাড়ি থামানোর আগে অবিলম্বে রিভার্স গিয়ারে ছুটে যান, যার ফলে স্বাভাবিকভাবেই সিঙ্ক্রোনাইজার ছাড়া রিভার্স গিয়ারটি খুব আহত হবে এবং দাঁতে আঘাত ঘটবে।
দাঁত উঠার বিপদ
দাঁত পিটানো আসলে দুটি ধাতব গিয়ারের মধ্যে একটি কঠিন সংঘর্ষ। চূড়ান্ত ফলাফল সুস্পষ্ট, যে, গিয়ার মুকুট অংশ দ্রুত পরিধান হবে। দীর্ঘ সময় এবং বহুবার পরে, সমকোণের মুকুট মাটি হবে। এটি একটি বৃত্তাকার কোণে পরিণত হয় এবং গিয়ারে প্রবেশ করার পরে কামড় সম্পূর্ণ হয় না। একটু ভাইব্রেশনের পর গিয়ার হারানো সহজ। এই সময়ে, গিয়ারবক্স ওভারহল করা প্রয়োজন।
রিভার্স গিয়ারিং এড়িয়ে চলুন
গিয়ার নকিং প্রতিরোধ করার সর্বোত্তম উপায় হল উল্টানোর আগে গাড়িটিকে সম্পূর্ণভাবে থামানো। একই সময়ে, শেষ পর্যন্ত ক্লাচের উপর পা রাখতে ভুলবেন না, এবং আপনি অবশ্যই অর্ধেক ক্লাচের উপর পা রাখবেন না কারণ আপনি অলস, যার ফলে গুরুতর রিভার্স গিয়ার নকিং হবে। দাঁত, এমনকি যদি একটি সিঙ্ক্রোনাইজারের সাথে একটি ফরোয়ার্ড গিয়ার থাকে তবে খুব বেশি কুসংস্কার করবেন না। সিঙ্ক্রোনাইজার গিয়ার শিফটকে অত্যন্ত মসৃণ করে তুলবে। আপনি যদি ক্লাচটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে না চাপেন, সিঙ্ক্রোনাইজারটি যতই ভাল হোক না কেন, এটি একটি বড় গতির পার্থক্য সহ্য করতে সক্ষম হবে না। পরিধান জ্যামিতিকভাবে ত্বরান্বিত হবে।
এন্ট্রি অ্যাটলাস
