গিয়ার শিফট লিভারের অপারেশন পদ্ধতি
ম্যানুয়াল শিফট গাড়ি, বাম দিকের স্টিয়ারিং হুইল যানবাহন, ড্রাইভারের আসনের ডান দিকে বা স্টিয়ারিং কলামে ট্রান্সমিশন লিভার ইনস্টল করা আছে, ট্রান্সমিশন লিভার গ্রিপ, ডান হাতের তালু বল হেডের সাথে লেগে থাকে, পাঁচটি আঙুল স্বাভাবিকভাবে বল হেড ধরে রাখে, গিয়ার লিভারটি পরিচালনা করে, দুটি চোখ সামনের দিকে তাকায়, ডান হাত কব্জির শক্তি দিয়ে সঠিকভাবে গিয়ারটি ভিতরে ঠেলে বের করে, গিয়ার লিভার বল হেড খুব বেশি শক্ত করে ধরে রাখা যায় না, বিভিন্ন গিয়ার এবং বিভিন্ন দিকের বলের চাহিদার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য।
স্থানান্তর কৌশল
প্রথম ধাপ
রাস্তায় যাওয়ার আগে, প্রতিটি গিয়ারের অবস্থানের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে ভুলবেন না, কারণ যখন আপনি রাস্তায় গাড়ি চালান, তখন আপনার চোখ সর্বদা রাস্তার পৃষ্ঠ এবং পথচারী যানবাহনের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যাতে যেকোনো সময় বিভিন্ন অজানা জরুরি পরিস্থিতি মোকাবেলা করা যায় এবং গিয়ার স্থানান্তরের দিকে তাকানো অসম্ভব, যা দুর্ঘটনা ঘটানো সহজ।
দ্বিতীয় ধাপ
শিফট করার সময়, ক্লাচের উপর পা রাখতে ভুলবেন না, অন্যথায় এটি গিয়ারে ঝুলবে না। যদিও পা আরও জোরে চাপ দেওয়া উচিত, হাত গিয়ার শিফট লিভারটিকে আরও সহজে ধাক্কা দিতে এবং টানতে পারে, এবং খুব বেশি জোরে ধাক্কা দেবেন না।
তৃতীয় ধাপ
প্রথম গিয়ার শিফটে গিয়ার শিফট লিভারটিকে বাম দিকে সমান্তরালভাবে শেষের দিকে টেনে উপরের দিকে ঠেলে দেওয়া হয়; দ্বিতীয় গিয়ারটি প্রথম গিয়ার থেকে সরাসরি নীচে টেনে আনা হয়; তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ারটি কেবল গিয়ার শিফট লিভারটি ছেড়ে দেয় এবং এটিকে নিরপেক্ষ অবস্থানে রেখে সরাসরি উপরে এবং নীচে ঠেলে দেয়; পঞ্চম গিয়ারটি গিয়ার শিফট লিভারটিকে ডানদিকে শেষের দিকে ঠেলে উপরের দিকে ঠেলে দেয় এবং পঞ্চম গিয়ারের পিছনে ডানদিকে বিপরীত দিকে ঠেলে দেয়। কিছু গাড়িকে টানতে গিয়ার শিফট লিভারের নবটি নীচে চাপতে হয়, এবং কিছু তা করে না, যা নির্দিষ্ট মডেলের উপর নির্ভর করে।
ধাপ চার
ট্যাকোমিটারের গতি প্রদর্শন অনুসারে গিয়ারটি পর্যায়ক্রমে উপরে তুলতে হবে যাতে ধীরে ধীরে দুই বা তিনটি গিয়ারের ক্রমানুসারে বৃদ্ধি পায়। গিয়ার হ্রাস করা এত গুরুত্বপূর্ণ নয়, যতক্ষণ আপনি একটি নির্দিষ্ট গিয়ার পরিসরে গতি হ্রাস দেখতে পান, আপনি সরাসরি সেই গিয়ারে ঝুলতে পারেন, যেমন পঞ্চম গিয়ার থেকে দ্বিতীয় গিয়ারে, যা কোনও সমস্যা নয়।
পঞ্চম ধাপ
যতক্ষণ গাড়িটি থামানো অবস্থান থেকে শুরু করে, ততক্ষণ এটিকে প্রথম গিয়ারে শুরু করতে হবে। নতুনদের জন্য সবচেয়ে অবহেলার বিষয় হল যে লাল আলোর জন্য অপেক্ষা করার সময়, তারা প্রায়শই গিয়ার শিফট লিভারটি নিউট্রাল থেকে সরাতে ভুলে যায় এবং তারপরে একটি গিয়ারে আঘাত করে, কিন্তু ব্রেকটি চাপার আগে বেশ কয়েকটি গিয়ারে শুরু করে, যার ফলে ক্লাচ এবং গিয়ারবক্সের ক্ষতি তুলনামূলকভাবে বেশি হয় এবং তেলও খরচ হয়।
ধাপ ছয়
সাধারণভাবে বলতে গেলে, একটি গিয়ার হল একটি শুরু এবং অতিরিক্ত ভূমিকা পালন করা, প্রায়শই গাড়িটি কয়েক সেকেন্ড পরে দ্বিতীয় গিয়ারে যোগ করা যেতে পারে, এবং তারপর ট্যাকোমিটার অনুসারে একটি গিয়ার আপ করা যেতে পারে। যদি আপনি ব্লক করতে পছন্দ না করেন, যেমন ছোট গতির দ্বিতীয় গিয়ারে সকল ধরণের অবসর, তাহলে মনে হয় গতি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন। তবে, যদি গতি বাড়ানো হয় এবং গিয়ারটি যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করা না হয়, তাহলে কম গতির এই অবস্থায়, কেবল জ্বালানি খরচ অনেক বৃদ্ধি পাবে না, গিয়ারবক্সও ভাল থাকবে না, এমনকি গিয়ারবক্স অতিরিক্ত গরম হবে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে ক্ষতি হবে। তাই আসুন সৎভাবে এটির গতি বাড়াই।
সাত ধাপ
যদি আপনি ব্রেকে পা রাখেন, তাহলে গিয়ার কমাতে তাড়াহুড়ো করবেন না, কারণ মাঝে মাঝে কেবল আলতো করে ব্রেকে ক্লিক করলে গতি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে না, এই সময়ে যতক্ষণ আপনি অ্যাক্সিলারেটরে পা রাখেন ততক্ষণ পূর্ববর্তী গিয়ার বজায় রাখা চালিয়ে যেতে পারেন। তবে, যদি ব্রেক তুলনামূলকভাবে ভারী হয়, তাহলে গতি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়, এই সময়ে, গতি নির্দেশকটিতে প্রদর্শিত মান অনুসারে গিয়ার শিফট লিভারটি সংশ্লিষ্ট গিয়ারে পরিবর্তন করা উচিত।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
