গিয়ার শিফট লিভারের অপারেশন পদ্ধতি
ম্যানুয়াল শিফট কার, বাম দিকের স্টিয়ারিং হুইল যান, ট্রান্সমিশন লিভার চালকের সিটের ডান পাশে বা স্টিয়ারিং কলামে, ট্রান্সমিশন লিভার গ্রিপ, ডান হাতের তালু বলের মাথায় লেগে থাকা, পাঁচটি আঙুল স্বাভাবিকভাবেই বল মাথা ধরে রাখে। , গিয়ার লিভারটি ম্যানিপুলেট করুন, দুটি চোখ সামনের দিকে তাকান, ডান হাতের কব্জির শক্তি দিয়ে সঠিকভাবে ধাক্কা দিন এবং গিয়ার থেকে বের করুন, গিয়ার লিভার বল হেডটি খুব শক্তভাবে ধরে রাখা যাবে না, বিভিন্ন গিয়ারের প্রয়োজনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে এবং শক্তির বিভিন্ন দিক।
স্থানান্তর কৌশল
প্রথম ধাপ
রাস্তায় যাওয়ার আগে, প্রতিটি গিয়ারের অবস্থানের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে ভুলবেন না, কারণ আপনি যখন রাস্তায় গাড়ি চালান, তখন আপনার চোখ সবসময় রাস্তার পৃষ্ঠ এবং পথচারী যানবাহনের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যাতে বিভিন্ন অজানা জরুরী পরিস্থিতি মোকাবেলা করা যায়। যেকোন সময়, এবং স্থানান্তর করার জন্য গিয়ারের দিকে তাকানো অসম্ভব, যা দুর্ঘটনা ঘটানো সহজ।
দ্বিতীয় ধাপ
নাড়াচাড়া করার সময়, ক্লাচের শেষ পর্যন্ত পা রাখতে ভুলবেন না, অন্যথায় এটি মোটেও গিয়ারে ঝুলানো হবে না। যদিও পা আরও জোরে চাপা উচিত, হাতটি গিয়ার শিফট লিভারটিকে আরও সহজে ধাক্কা দিতে এবং টানতে পারে এবং খুব জোরে ধাক্কা দেবেন না।
তৃতীয় ধাপ
প্রথম গিয়ার শিফট হল গিয়ার শিফট লিভারটিকে শেষের সমান্তরালে বাম দিকে টেনে উপরের দিকে ঠেলে দেওয়া; দ্বিতীয় গিয়ারটি প্রথম গিয়ার থেকে সরাসরি এটিকে টানতে হয়; তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ারগুলি কেবল গিয়ার শিফট লিভার ছেড়ে দেয় এবং এটিকে নিরপেক্ষ অবস্থানে রাখতে দেয় এবং এটিকে সরাসরি উপরে এবং নীচে ঠেলে দেয়; পঞ্চম গিয়ারটি হল গিয়ার শিফট লিভারটিকে শেষের দিকে ডানদিকে ঠেলে উপরের দিকে ঠেলে দেওয়া এবং পঞ্চম গিয়ারের পিছনে ডানদিকে উল্টানো। কিছু গাড়ির গিয়ার শিফট লিভারের গাঁটটি টানতে চাপতে হয়, এবং কিছু করে না, যা নির্দিষ্ট মডেলের উপর নির্ভর করে।
ধাপ চার
ধীরে ধীরে দুই বা তিনটি গিয়ারের ক্রমানুসারে বাড়াতে ট্যাকোমিটারে গতি প্রদর্শন অনুযায়ী গিয়ারটি পালাক্রমে বাড়াতে হবে। গিয়ার রিডাকশন এর ব্যাপারে তেমন কিছু নয়, যতক্ষণ না আপনি একটি নির্দিষ্ট গিয়ার রেঞ্জে স্পিড ড্রপ দেখেন, আপনি সরাসরি সেই গিয়ারে হ্যাং করতে পারেন, যেমন সরাসরি পঞ্চম গিয়ার থেকে দ্বিতীয় গিয়ারে, এতে কোন সমস্যা নেই।
পঞ্চম ধাপ
যতক্ষণ গাড়িটি থামানো অবস্থান থেকে শুরু হয়, ততক্ষণ এটি অবশ্যই প্রথম গিয়ারে শুরু হবে। নতুনদের জন্য সবচেয়ে অবহেলার বিষয় হল লাল আলোর জন্য অপেক্ষা করার সময়, তারা প্রায়শই নিরপেক্ষ থেকে গিয়ার শিফট লিভারটি সরাতে ভুলে যায় এবং তারপর একটি গিয়ারে আঘাত করে, তবে ব্রেক করার আগে বেশ কয়েকটি গিয়ারে শুরু করে, যাতে ক্ষতি হয়। ক্লাচ এবং গিয়ারবক্স তুলনামূলকভাবে বড়, এবং এটিতে তেলও খরচ হয়।
ধাপ ছয়
সাধারণভাবে বলতে গেলে, একটি গিয়ার একটি প্রারম্ভিক এবং অত্যধিক ভূমিকা পালন করতে হয়, প্রায়শই গাড়িটি কয়েক সেকেন্ড পরে দ্বিতীয় গিয়ারে যোগ করা যেতে পারে এবং তারপরে টেকোমিটার অনুসারে একটি গিয়ার আপ করা যায়। ব্লক করতে ভালো না লাগলে যেমন সেকেন্ড গিয়ারে ছোট স্পিড সব ধরনের অবসরে অনুভব করুন যে গতি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন। যাইহোক, যদি গতি বাড়ানো হয় এবং গিয়ারটি অনুরূপভাবে সামঞ্জস্য করা না হয়, তবে কম গতির এই অবস্থায়, কেবল জ্বালানী খরচই অনেক বেড়ে যাবে না, গিয়ারবক্সটিও ভাল নয় এবং এমনকি গিয়ারবক্সটি অতিরিক্ত গরম এবং ক্ষতির কারণ হতে পারে। গুরুতর ক্ষেত্রে। তাই এর গতি সততার সাথে করা যাক।
সাত ধাপ
আপনি যদি ব্রেকে পা রাখেন, গিয়ার কমানোর জন্য তাড়াহুড়ো করবেন না, কারণ মাঝে মাঝে ব্রেকটি আলতো করে ক্লিক করুন, গতি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায় না, এই সময়ে আপনি যতক্ষণ পর্যন্ত অ্যাক্সিলারেটরে পা রাখছেন ততক্ষণ আগের গিয়ার বজায় রাখতে পারবেন। যাইহোক, যদি ব্রেক তুলনামূলকভাবে ভারী হয়, তবে গতি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়, এই সময়ে, গতি নির্দেশকের উপর প্রদর্শিত মান অনুযায়ী গিয়ার শিফট লিভারটি সংশ্লিষ্ট গিয়ারে পরিবর্তন করা উচিত।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
