গিয়ার শিফট লিভারের কার্যপ্রণালী
ম্যানুয়াল শিফট গাড়ি বা বাম দিকের স্টিয়ারিং হুইলযুক্ত যানবাহনে, ট্রান্সমিশন লিভারটি চালকের আসনের ডান পাশে অথবা স্টিয়ারিং কলামে স্থাপন করা থাকে। ট্রান্সমিশন লিভারটি ধরার জন্য, ডান হাতের তালু দিয়ে এর বল হেডটি চেপে ধরতে হবে এবং পাঁচটি আঙুল দিয়ে স্বাভাবিকভাবে বল হেডটি ধরে গিয়ার লিভারটি নাড়াচাড়া করতে হবে। দুই চোখ সামনের দিকে রেখে, ডান হাত দিয়ে কব্জির শক্তি ব্যবহার করে নির্ভুলভাবে গিয়ারে ঢোকাতে ও বের করতে হবে। গিয়ার লিভারের বল হেডটি খুব বেশি শক্ত করে ধরা যাবে না, যাতে বিভিন্ন গিয়ার এবং বিভিন্ন দিকে বল প্রয়োগের প্রয়োজনের সাথে এটি খাপ খাইয়ে নেওয়া যায়।
স্থানান্তরের কৌশল
প্রথম ধাপ
রাস্তায় বের হওয়ার আগে প্রতিটি গিয়ারের অবস্থান সম্পর্কে ভালোভাবে জেনে নিন, কারণ গাড়ি চালানোর সময় যেকোনো অপ্রত্যাশিত জরুরি পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার জন্য আপনার চোখ সবসময় রাস্তার উপরিভাগ ও পথচারী যানবাহনের দিকে রাখা উচিত। আর গিয়ার বদলানোর সময় একদৃষ্টে তাকিয়ে থাকাটা ঠিক নয়, যা সহজেই দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
দ্বিতীয় ধাপ
গিয়ার বদলানোর সময় অবশ্যই ক্লাচটি শেষ পর্যন্ত চেপে ধরতে মনে রাখবেন, নাহলে গিয়ার মোটেই লাগবে না। যদিও পা দিয়ে একটু জোরে চাপ দেওয়া উচিত, হাত দিয়ে গিয়ার শিফট লিভারটি আরও সহজে ঠেলতে ও টানতে পারবেন, এবং খুব বেশি জোরে চাপ দেবেন না।
তৃতীয় ধাপ
প্রথম গিয়ারে যেতে হলে গিয়ার শিফট লিভারটি বাম দিকে শেষ প্রান্তের সমান্তরালে টেনে উপরের দিকে ঠেলতে হয়; দ্বিতীয় গিয়ারে যেতে হলে প্রথম গিয়ার থেকে লিভারটি সরাসরি নিচের দিকে টানতে হয়; তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ারে যেতে হলে গিয়ার শিফট লিভারটি ছেড়ে দিয়ে নিউট্রাল অবস্থানে রেখে সরাসরি উপরে এবং নিচে ঠেলতে হয়; পঞ্চম গিয়ারে যেতে হলে গিয়ার শিফট লিভারটি ডান দিকে শেষ প্রান্ত পর্যন্ত ঠেলে উপরের দিকে তুলতে হয় এবং পঞ্চম গিয়ারের ঠিক পিছনে ডান দিকে টেনে বিপরীত কাজটি করতে হয়। কিছু গাড়িতে গিয়ার শিফট লিভার টানার জন্য এর নবটি নিচের দিকে চাপতে হয়, আবার কিছুতে হয় না, যা নির্দিষ্ট মডেলের উপর নির্ভর করে।
চতুর্থ ধাপ
ট্যাকোমিটারে প্রদর্শিত গতি অনুযায়ী পর্যায়ক্রমে দুই বা তিন গিয়ার করে ধীরে ধীরে গিয়ার বাড়াতে হবে। গিয়ার কমানোটা ততটা গুরুত্বপূর্ণ নয়, যতক্ষণ আপনি দেখবেন গতি একটি নির্দিষ্ট গিয়ার রেঞ্জে নেমে এসেছে, আপনি সরাসরি সেই গিয়ারেই থাকতে পারেন, যেমন সরাসরি পঞ্চম গিয়ার থেকে দ্বিতীয় গিয়ারে যাওয়া, এতে কোনো সমস্যা নেই।
পঞ্চম ধাপ
গাড়ি স্থির অবস্থা থেকে চালু করার সময় অবশ্যই প্রথম গিয়ারে শুরু করতে হবে। নতুন চালকদের সবচেয়ে বড় অবহেলা হলো, লাল বাতির জন্য অপেক্ষা করার সময় তারা প্রায়শই গিয়ার শিফট লিভারটি নিউট্রাল থেকে সরাতে ভুলে যান এবং ব্রেক চাপার আগে কয়েকটি গিয়ারে গাড়ি চালিয়ে ফেলেন, যার ফলে ক্লাচ ও গিয়ারবক্সের ক্ষতি তুলনামূলকভাবে বেশি হয় এবং তেলও খরচ হয়।
ষষ্ঠ ধাপ
সাধারণভাবে বলতে গেলে, গিয়ারের কাজ হলো গাড়ি চালু করা এবং গতি বাড়ানোর ভূমিকা পালন করা। প্রায়শই কয়েক সেকেন্ড পর গাড়িকে দ্বিতীয় গিয়ারে দেওয়া যায় এবং তারপর ট্যাকোমিটার অনুযায়ী গিয়ার বাড়ানো হয়। যদি আপনি গতি আটকে রাখতে পছন্দ না করেন, তবে দ্বিতীয় গিয়ারে কম গতিতে অবসর সময়ে গাড়ি চালাতে পারেন এবং গতি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন বলে মনে হতে পারে। তবে, যদি গতি বাড়ানো হয় এবং সেই অনুযায়ী গিয়ার সমন্বয় না করা হয়, তাহলে এই কম গতির অবস্থায় শুধু যে জ্বালানি খরচ অনেক বেড়ে যাবে তাই নয়, গিয়ারবক্সেরও ক্ষতি হবে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে এটি অতিরিক্ত গরম হয়ে নষ্টও হয়ে যেতে পারে। তাই আসুন, সততার সাথে গতি বাড়াই।
সপ্তম ধাপ
যদি আপনি ব্রেক চাপেন, তাহলে গিয়ার কমাতে তাড়াহুড়ো করবেন না, কারণ কখনও কখনও শুধু আলতো করে ব্রেক চাপলেও গতি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে না। এই সময়ে, অ্যাক্সিলারেটরে চাপ দিয়ে আগের গিয়ারেই গাড়ি চালানো চালিয়ে যাওয়া যায়। তবে, যদি ব্রেক বেশ জোরে চাপা হয় এবং গতি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়, তাহলে স্পিড ইন্ডিকেটরে দেখানো মান অনুযায়ী গিয়ার শিফট লিভারটি সঠিক গিয়ারে পরিবর্তন করা উচিত।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
