বুস্টার পাম্প অয়েলার
অটো বুস্টার পাম্প এমন একটি উপাদানকে বোঝায় যা অটোমোবাইল পারফরম্যান্সের উন্নতি এবং স্থায়িত্বকে অবদান রাখে। এটি মূলত ড্রাইভারকে গাড়ির দিকটি সামঞ্জস্য করতে সহায়তা করা। গাড়িতে একটি বুস্টার পাম্প রয়েছে, মূলত একটি দিকনির্দেশ বুস্টার পাম্প এবং একটি ব্রেক ভ্যাকুয়াম বুস্টার পাম্প।
ভূমিকা
স্টিয়ারিং সহায়তা হ'ল মূলত ড্রাইভারকে গাড়ির দিকনির্দেশনা সামঞ্জস্য করতে এবং ড্রাইভারের জন্য স্টিয়ারিং হুইলের তীব্রতা হ্রাস করতে সহায়তা করা। অবশ্যই, পাওয়ার স্টিয়ারিং গাড়ি চালনার সুরক্ষা এবং অর্থনীতিতেও একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করে।
শ্রেণিবদ্ধকরণ
বিদ্যমান বাজারে, পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি মোটামুটি তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: যান্ত্রিক হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম, বৈদ্যুতিন হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম।
যান্ত্রিক জলবাহী শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম
যান্ত্রিক হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমটি সাধারণত হাইড্রোলিক পাম্প, তেল পাইপ, চাপ প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ভালভ বডি, ভি-টাইপ ট্রান্সমিশন বেল্ট, তেল স্টোরেজ ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত।
গাড়িটি চালিত হোক বা না হোক না কেন, এই সিস্টেমটি কাজ করতে হবে এবং যখন গাড়ির গতি বড় স্টিয়ারিংয়ে কম থাকে, হাইড্রোলিক পাম্পকে তুলনামূলকভাবে বড় উত্সাহ পেতে আরও শক্তি আউটপুট করা দরকার। অতএব, সংস্থানগুলি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে নষ্ট হয়। এটি স্মরণ করা যেতে পারে: এই জাতীয় গাড়ি চালানো, বিশেষত যখন কম গতিতে ঘুরে দেখা যায় তখন মনে হয় যে দিকটি তুলনামূলকভাবে ভারী, এবং ইঞ্জিনটি আরও শ্রমসাধ্য। তদুপরি, হাইড্রোলিক পাম্পের উচ্চ চাপের কারণে পাওয়ার অ্যাসিস্ট সিস্টেমকে ক্ষতিগ্রস্থ করা আরও সহজ।
এছাড়াও, যান্ত্রিক হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে একটি হাইড্রোলিক পাম্প, পাইপলাইন এবং তেল সিলিন্ডার থাকে। চাপ বজায় রাখার জন্য, স্টিয়ারিং সহায়তা প্রয়োজন কিনা তা বিবেচনা না করেই, সিস্টেমটি সর্বদা একটি কার্যকরী অবস্থায় থাকতে হবে এবং জ্বালানি খরচ বেশি, যা সংস্থান গ্রহণের অন্যতম কারণও।
সাধারণত, আরও অর্থনৈতিক গাড়িগুলি যান্ত্রিক জলবাহী শক্তি সহায়তা সিস্টেম ব্যবহার করে।
বৈদ্যুতিন-হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম
প্রধান উপাদানগুলি: তেল স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিট, বৈদ্যুতিন পাম্প, স্টিয়ারিং গিয়ার, পাওয়ার স্টিয়ারিং সেন্সর ইত্যাদি, যার মধ্যে পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিট এবং বৈদ্যুতিক পাম্প একটি অবিচ্ছেদ্য কাঠামো।
কার্যনির্বাহী নীতি: বৈদ্যুতিন হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং সহায়তা সিস্টেম traditional তিহ্যবাহী হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং সহায়তা সিস্টেমের ত্রুটিগুলি কাটিয়ে উঠেছে। এটি যে হাইড্রোলিক পাম্পটি ব্যবহার করে তা আর সরাসরি ইঞ্জিন বেল্ট দ্বারা চালিত হয় না, তবে একটি বৈদ্যুতিক পাম্প এবং এর সমস্ত কার্যকরী রাজ্যগুলি গাড়ির ড্রাইভিং গতি, স্টিয়ারিং এঙ্গেল এবং অন্যান্য সংকেত অনুসারে বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা গণনা করা সবচেয়ে আদর্শ রাজ্য। সহজ কথায় বলতে গেলে, কম গতি এবং বৃহত স্টিয়ারিংয়ে, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট বৈদ্যুতিন হাইড্রোলিক পাম্পকে উচ্চ গতিতে আরও বেশি শক্তি আউটপুট করতে চালিত করে, যাতে ড্রাইভার চালনা করতে এবং প্রচেষ্টা সংরক্ষণ করতে পারে; গাড়ি যখন উচ্চ গতিতে গাড়ি চালাচ্ছে, হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি বৈদ্যুতিন হাইড্রোলিক পাম্পকে কম গতিতে চালিত করে। দৌড়ানোর সময়, এটি উচ্চ-গতির স্টিয়ারিংয়ের প্রয়োজনীয়তা প্রভাবিত না করে ইঞ্জিন শক্তির একটি অংশ সংরক্ষণ করে।
বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং (ইপিএস)
সম্পূর্ণ ইংরেজী নামটি বৈদ্যুতিন পাওয়ার স্টিয়ারিং, বা সংক্ষেপে ইপিএস, যা বিদ্যুতের স্টিয়ারিংয়ে ড্রাইভারকে সহায়তা করার জন্য বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা উত্পাদিত শক্তি ব্যবহার করে। কাঠামোগত উপাদানগুলি পৃথক হলেও ইপিএসের রচনাটি মূলত বিভিন্ন গাড়ির জন্য একই। সাধারণত, এটি টর্ক (স্টিয়ারিং) সেন্সর, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, বৈদ্যুতিক মোটর, রেডুসার, মেকানিকাল স্টিয়ারিং গিয়ার এবং ব্যাটারি পাওয়ার সাপ্লাই দ্বারা গঠিত।
মূল কার্যনির্বাহী নীতি: গাড়িটি যখন ঘুরছে, তখন টর্ক (স্টিয়ারিং) সেন্সরটি স্টিয়ারিং হুইলের টর্ক এবং ঘোরানোর দিকটি "অনুভব" করবে। এই সংকেতগুলি ডেটা বাসের মাধ্যমে বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করা হবে, এবং বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি ট্রান্সমিশন টর্কের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে, ডেটা সংকেত যেমন ঘোরানো দিকনির্দেশগুলি মোটর নিয়ামককে অ্যাকশন কমান্ড প্রেরণ করুন, যাতে মোটর নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সংশ্লিষ্ট পরিমাণ টর্ককে আউটপুট দেয়, যার ফলে বিদ্যুৎ স্টিয়ারিং উত্পন্ন হয়। যদি এটি চালু না করা হয় তবে সিস্টেমটি কাজ করবে না এবং ডাকা হওয়ার অপেক্ষায় স্ট্যান্ডবাই (ঘুম) রাজ্যে থাকবে। বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের কার্যকরী বৈশিষ্ট্যের কারণে আপনি অনুভব করবেন যে এই জাতীয় গাড়ি চালানো, দিকনির্দেশের অনুভূতি আরও ভাল, এবং এটি উচ্চ গতিতে আরও স্থিতিশীল, যা এই কথাটি যে দিকটি ভাসমান হয় না। এবং কারণ এটি যখন বাঁক না তখন এটি কার্যকর হয় না, এটি কিছুটা শক্তিও সাশ্রয় করে। সাধারণত, আরও উচ্চ-শেষ গাড়িগুলি এই জাতীয় পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি ব্যবহার করে।
