শক শোষক সমাবেশ শক শোষক, লোয়ার স্প্রিং প্যাড, ডাস্ট কভার, স্প্রিং, শক প্যাড, আপার স্প্রিং প্যাড, স্প্রিং সিট, বিয়ারিং, টপ রাবার এবং বাদামের সমন্বয়ে গঠিত।
শক শোষক সমাবেশ তরল ব্যবহার করে বসন্তের স্থিতিস্থাপক শক্তিকে তাপ শক্তিতে রূপান্তর করে গাড়ির গতির অভিসারকে অনুকূল করতে, যার ফলে রাস্তার পৃষ্ঠের কারণে সৃষ্ট কম্পন দূর হয়, ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা উন্নত হয় এবং ড্রাইভারকে আরাম ও স্থিতিশীলতার অনুভূতি দেয়।
শক শোষক সমাবেশ শক শোষক, লোয়ার স্প্রিং প্যাড, ডাস্ট কভার, স্প্রিং, শক প্যাড, আপার স্প্রিং প্যাড, স্প্রিং সিট, বিয়ারিং, টপ রাবার এবং বাদামের সমন্বয়ে গঠিত।
শক শোষকের মোট উপাদান চারটি অংশ: সামনে বাম, সামনে ডান, পিছনে বাম এবং পিছনে ডান। প্রতিটি অংশে শক অ্যাবজরবারের নীচের দিকের লগ (ব্রেক ডিস্কের সাথে সংযোগকারী নখর) অবস্থান আলাদা, তাই শক শোষক নির্বাচন করার সময় একত্রিত করার সময়, শক শোষক সমাবেশের কোন অংশটি তা সনাক্ত করতে ভুলবেন না। বাজারে বেশিরভাগ সামনের শক শোষকগুলি হল শক শোষক সমাবেশ, এবং পিছনের শক শোষকগুলি এখনও সাধারণ শক শোষক৷
শক শোষক থেকে পার্থক্য
বিভিন্ন কাঠামো
শক শোষক সমাবেশ এবং শক শোষকের মধ্যে পার্থক্য
শক শোষক সমাবেশ এবং শক শোষকের মধ্যে পার্থক্য
শক শোষক শুধুমাত্র শক শোষক সমাবেশের একটি অংশ; শক শোষক সমাবেশে একটি শক শোষক, একটি নিম্ন স্প্রিং প্যাড, একটি ধুলো জ্যাকেট, একটি স্প্রিং, একটি শক শোষণকারী প্যাড, একটি উপরের স্প্রিং প্যাড, একটি স্প্রিং সীট, একটি বিয়ারিং, একটি শীর্ষ রাবার এবং একটি বাদাম থাকে।
2. প্রতিস্থাপনের অসুবিধা ভিন্ন
একটি স্বাধীন শক শোষক প্রতিস্থাপন কাজ করা কঠিন, পেশাদার সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তিবিদ প্রয়োজন, এবং একটি উচ্চ ঝুঁকি ফ্যাক্টর আছে; শক শোষক সমাবেশ প্রতিস্থাপন সহজে করা মাত্র কয়েক screws প্রয়োজন.
3. মূল্যের পার্থক্য
শক শোষক প্যাকেজের প্রতিটি অংশ আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করা ব্যয়বহুল; শক শোষক সমাবেশে শক শোষণকারী সিস্টেমের সমস্ত অংশ অন্তর্ভুক্ত থাকে এবং দাম শক শোষকের সমস্ত অংশ প্রতিস্থাপনের চেয়ে সস্তা।
4. বিভিন্ন ফাংশন
একটি পৃথক শক শোষক শুধুমাত্র একটি শক শোষক হিসাবে কাজ করে; শক শোষক সমাবেশ সাসপেনশন সিস্টেমে একটি সাসপেনশন স্ট্রটের ভূমিকা পালন করে।
কাজের নীতি
শক শোষণকারী সমাবেশটি প্রধানত শক দমন করতে ব্যবহৃত হয় যখন শক শোষণ এবং রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে প্রভাবের পরে স্প্রিং রিবাউন্ড করে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের টরসিয়াল কম্পনকে প্রতিহত করতে ব্যবহৃত হয় (অর্থাৎ, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি পেঁচিয়ে যাওয়ার ঘটনা। সিলিন্ডার ইগনিশনের প্রভাব বল)।
সাসপেনশন সিস্টেমে, ইলাস্টিক উপাদানটি প্রভাবের কারণে কম্পন করে। গাড়ির রাইডের আরাম উন্নত করার জন্য, সাসপেনশনে ইলাস্টিক উপাদানের সমান্তরালে একটি শক শোষক ইনস্টল করা হয়। কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করার জন্য, একটি হাইড্রোলিক শক শোষক সাধারণত শক শোষণ ব্যবস্থায় ব্যবহৃত হয়। যখন কম্পনের কারণে ফ্রেম (বা বডি) এবং এক্সেলের মধ্যে আপেক্ষিক নড়াচড়া হয়, তখন শক শোষকের পিস্টন উপরে এবং নিচে চলে যায় এবং শক শোষক গহ্বরের তেল বারবার বিভিন্ন ছিদ্রের মাধ্যমে এক গহ্বর থেকে অন্য গহ্বরে প্রবাহিত হয়। ভিতরে
শক শোষকের গঠন হল পিস্টন সহ পিস্টন রড সিলিন্ডারে ঢোকানো হয়, এবং সিলিন্ডার তেল দিয়ে ভরা হয়। পিস্টনের উপর ছিদ্র রয়েছে, যাতে পিস্টন দ্বারা পৃথক করা স্থানের দুটি অংশে তেল একে অপরের পরিপূরক হতে পারে। স্যাঁতসেঁতে স্যাঁতসেঁতে তেল উৎপন্ন হয় যখন ছিদ্রের মধ্য দিয়ে যায়। ছিদ্র যত ছোট হবে, স্যাঁতসেঁতে বল তত বেশি হবে এবং তেলের সান্দ্রতা যত বেশি হবে, স্যাঁতসেঁতে বল তত বেশি হবে। যদি ছিদ্রের আকার অপরিবর্তিত থাকে, যখন শক শোষক উচ্চ গতিতে কাজ করে, অতিরিক্ত স্যাঁতসেঁতে শক শোষণকে প্রভাবিত করবে। [১]
শক শোষণকারী এবং ইলাস্টিক উপাদান বাফারিং এবং শক শোষণের কাজটি গ্রহণ করে। যদি ড্যাম্পিং ফোর্স খুব বেশি হয়, তাহলে সাসপেনশনের স্থিতিস্থাপকতা নষ্ট হবে, এমনকি শক শোষকের সংযোগও ক্ষতিগ্রস্ত হবে। অতএব, ইলাস্টিক উপাদান এবং শক শোষকের মধ্যে দ্বন্দ্ব সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।
(1) কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময় (অ্যাক্সেল এবং ফ্রেম একে অপরের কাছাকাছি), শক শোষকের স্যাঁতসেঁতে শক্তি ছোট হয়, যাতে ইলাস্টিক উপাদানটির স্থিতিস্থাপক প্রভাব প্রভাবকে সহজ করার জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করা যায়। এই সময়ে, ইলাস্টিক উপাদান একটি প্রধান ভূমিকা পালন করে।
(2) সাসপেনশনের এক্সটেনশন স্ট্রোকের সময় (অ্যাক্সেল এবং ফ্রেম একে অপরের থেকে অনেক দূরে), শক শোষকের স্যাঁতসেঁতে শক্তি বড় হওয়া উচিত এবং শক শোষককে দ্রুত স্যাঁতসেঁতে করা উচিত।
(3) যখন অ্যাক্সেল (বা চাকা) এবং এক্সেলের মধ্যে আপেক্ষিক গতি খুব বড় হয়, তখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে তরল প্রবাহ বাড়াতে শক শোষকের প্রয়োজন হয়, যাতে অতিরিক্ত প্রভাব লোড এড়াতে স্যাঁতসেঁতে শক্তি সবসময় একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে রাখা হয়। .
পণ্য কর্ম
শক শোষক সমাবেশ বসন্তের স্থিতিস্থাপক শক্তিকে তাপ শক্তিতে রূপান্তর করতে তরল ব্যবহার করে, যাতে গাড়ির গতির অভিসারকে অপ্টিমাইজ করা যায়, যার ফলে রাস্তার পৃষ্ঠের কারণে সৃষ্ট কম্পন দূর হয়, ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা উন্নত হয় এবং ড্রাইভারকে একটি বোধ দেয়। আরাম এবং স্থিতিশীলতার।
1. রাইডের আরাম উন্নত করতে ড্রাইভিং করার সময় শরীরে প্রেরিত কম্পনকে দমন করুন
রাইডের আরাম উন্নত করতে এবং ক্লান্তি কমাতে চালক এবং যাত্রীদের বাফার শক প্রদান করা হয়; লোড পণ্য রক্ষা; শরীরের জীবন প্রসারিত এবং বসন্ত ক্ষতি প্রতিরোধ।
2. ড্রাইভিং করার সময় চাকার দ্রুত কম্পন দমন করুন, টায়ারগুলিকে রাস্তা ছেড়ে যেতে বাধা দিন এবং ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা উন্নত করুন
ড্রাইভিং স্থায়িত্ব এবং সামঞ্জস্যতা উন্নত করুন, কার্যকরভাবে ইঞ্জিনের ডিফ্ল্যাগ্রেশন চাপকে মাটিতে প্রেরণ করুন, যাতে জ্বালানী খরচ বাঁচানো যায়, ব্রেকিং প্রভাব উন্নত করা যায়, গাড়ির শরীরের বিভিন্ন অংশের জীবন দীর্ঘায়িত করা যায় এবং গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বাঁচানো যায়।
সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি
শক শোষক সমাবেশ গাড়ি ব্যবহারের সময় একটি দুর্বল অংশ। শক শোষকের তেল ফুটো এবং রাবারের ক্ষতি সরাসরি গাড়ির স্থায়িত্ব এবং অন্যান্য অংশের জীবনকে প্রভাবিত করবে। অতএব, আমাদের শক শোষককে ভালো অবস্থায় রাখা উচিত। কাজের অবস্থা। শক শোষক নিম্নলিখিত উপায়ে পরিদর্শন করা যেতে পারে:
রাস্তার খারাপ অবস্থার সাথে 10 কিমি গাড়ি চালানোর পরে গাড়ি থামান এবং আপনার হাত দিয়ে শক শোষক শেলটি স্পর্শ করুন। যদি এটি যথেষ্ট গরম না হয় তবে এর মানে হল যে শক শোষকের ভিতরে কোন প্রতিরোধ নেই এবং শক শোষক কাজ করে না। হাউজিং গরম হলে, শক শোষকের ভিতরে তেলের অভাব থাকে। উভয় ক্ষেত্রে, শক শোষক অবিলম্বে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা উচিত।
বাম্পারটি শক্তভাবে টিপুন, তারপর ছেড়ে দিন, যদি গাড়িটি 2 ~ 3 বার লাফ দেয়, শক শোষক ভাল কাজ করছে।
গাড়িটি যখন ধীর গতিতে চলে এবং জরুরীভাবে ব্রেক করে, যদি গাড়িটি হিংস্রভাবে কম্পিত হয়, এর মানে হল শক শোষকের সাথে সমস্যা রয়েছে।
শক শোষকটি সরান এবং এটিকে সোজা করে দাঁড়ান, এবং নীচের প্রান্তের সংযোগকারী রিংটি ভিসে চাপুন এবং শক শোষক রডটি কয়েকবার টানুন এবং টিপুন। এই সময়ে, একটি স্থিতিশীল প্রতিরোধের হওয়া উচিত। যদি রেজিস্ট্যান্স অস্থির হয় বা কোন রেজিস্ট্যান্স না থাকে, তাহলে এটা শক অ্যাবজরবারের অভ্যন্তরে তেলের অভাব বা ভালভের অংশগুলির ক্ষতির কারণে হতে পারে, যা মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
