"শিফট লিভার অপারেশন মেথড" এর সংক্ষিপ্ত রূপ হল শিফটিং, যা এমন একটি অপারেশন প্রক্রিয়াকে বোঝায় যেখানে চালক রাস্তার অবস্থা এবং গাড়ির গতির সাথে সাথে বিভিন্ন মনস্তাত্ত্বিক এবং শারীরবৃত্তীয় নড়াচড়ার মাধ্যমে শিফট লিভারের অবস্থান ক্রমাগত পরিবর্তন করে। দীর্ঘমেয়াদী ড্রাইভিং প্রক্রিয়ায়, এর সংক্ষিপ্ত এবং সরাসরি নামের কারণে এটি মানুষের কাছে পরিচিত। ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি খুব বেশি। এবং অপারেশনটি কতটা দক্ষ (বিশেষ করে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ি) তা সরাসরি মানুষের ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।
তথাকথিত "শিফট লিভার অপারেশন পদ্ধতি" শুধুমাত্র "শিফট লিভার"-এর মধ্যেই সীমাবদ্ধ; যদিও শিফটিং-এ কেবল "শিফট লিভার অপারেশন পদ্ধতি" অন্তর্ভুক্ত থাকে না, বরং আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, লক্ষ্য অর্জনের ভিত্তিতে (শিফট), যার মধ্যে গাড়ির গতি অনুমান ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকে। সমস্ত মনস্তাত্ত্বিক এবং শারীরবৃত্তীয় আচরণগত প্রক্রিয়া, যার মধ্যে দিকগুলি অন্তর্ভুক্ত।
গিয়ার শিফটিং এর জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি আটটি শব্দে সংক্ষেপিত করা যেতে পারে: সময়োপযোগী, সঠিক, স্থিতিশীল এবং দ্রুত।
সময়োপযোগী: উপযুক্ত শিফটিং টাইমিং আয়ত্ত করুন, অর্থাৎ, আপনার খুব তাড়াতাড়ি গিয়ার বাড়ানো উচিত নয়, এবং খুব দেরিতে গিয়ার কমানোও উচিত নয়।
সঠিক: ক্লাচ প্যাডেল, অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল এবং গিয়ার লিভার সঠিকভাবে মেলানো এবং সমন্বিত করা উচিত এবং তাদের অবস্থান সঠিক হওয়া উচিত।
স্থিতিশীল: নতুন গিয়ারে স্থানান্তরিত হওয়ার পর, সময়মত এবং স্থিতিশীলভাবে ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দিন।
দ্রুত: শিফটের সময় কমাতে, গাড়ির গতিশক্তির ক্ষতি কমাতে এবং জ্বালানি খরচ কমাতে পদক্ষেপটি দ্রুত হওয়া উচিত।
পরিচালনা করা
ব্লক
(১) ব্লক যোগ করার প্রয়োজনীয় বিষয়বস্তু। গাড়ি গিয়ার বাড়ানোর আগে, রাস্তা এবং ট্র্যাফিকের অবস্থা অনুযায়ী, অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলে স্থিরভাবে পা রাখুন এবং ধীরে ধীরে গাড়ির গতি বৃদ্ধি করুন। এই প্রক্রিয়াটিকে "গাড়ি তাড়াতাড়ি করা" বলা হয়। যখন গাড়ির গতি উচ্চতর গিয়ারে স্থানান্তরের জন্য উপযুক্ত হয়, তখনই অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি তুলে নিন, ক্লাচ প্যাডেলে পা রাখুন এবং গিয়ার লিভারটি উচ্চতর গিয়ারে স্থানান্তর করুন; মসৃণভাবে চালান। পরিস্থিতি অনুযায়ী, উচ্চতর গিয়ারে স্থানান্তর করার জন্য একই পদ্ধতি ব্যবহার করুন। মসৃণভাবে বৃদ্ধির চাবিকাঠি হল "রাশিং কার" এর আকার। "রাশিং কার" এর দূরত্ব যুক্ত গিয়ারের স্তর অনুসারে নির্ধারণ করা উচিত। গিয়ার যত বেশি হবে, "রাশিং কার" এর দূরত্ব তত বেশি হবে। "রাশিং" করার সময়, অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি স্থিরভাবে প্যাডেল করা উচিত এবং মাঝারি গতি দ্রুত বাড়ানো উচিত। গিয়ারটি উপরে তোলা হলে, উচ্চতর গিয়ারে স্থানান্তর করার পরে, ক্লাচ প্যাডেলটি দ্রুত আধা-সংযুক্ত অবস্থানে তোলা উচিত। এটি কিছুক্ষণের জন্য থামানো উচিত এবং তারপর ধীরে ধীরে তোলা উচিত যাতে বিদ্যুৎ স্থানান্তর সুষ্ঠুভাবে সম্পন্ন হয় এবং গাড়িটি স্থানান্তরের পরে "দ্রুত এগিয়ে" না যায়।
(২) গাড়ি চালানোর সময়, রাস্তার অবস্থা এবং ট্র্যাফিক পরিস্থিতি যতক্ষণ অনুমতি দেয়, ততক্ষণ এটিকে উচ্চতর গিয়ারে স্থানান্তরিত করা উচিত। গিয়ার বাড়ানোর আগে, আপনাকে "দ্রুতগতির গাড়ি" ত্বরান্বিত করতে হবে যাতে স্থানান্তরের পরে গাড়িটি সুচারুভাবে চলতে পর্যাপ্ত শক্তি থাকে। যদি "দ্রুতগতি" (গাড়ির গতি) খুব কম (কম) হয়, তবে এটি স্থানান্তরের পরে অপর্যাপ্ত শক্তি এবং ঝাঁকুনির কারণ হবে; যদি "দ্রুতগতি" সময় খুব বেশি হয়, তবে ইঞ্জিন দীর্ঘ সময় ধরে উচ্চ গতিতে চলবে, যা ক্ষয়ক্ষতি বৃদ্ধি করবে এবং অর্থনীতি হ্রাস করবে। অতএব, "দ্রুতগতির গাড়ি" উপযুক্ত হওয়া উচিত এবং সময়মতো গিয়ার যুক্ত করা উচিত। ইঞ্জিনের শব্দ, গতি এবং শক্তি অনুসারে গিয়ারের সময় নির্ধারণ করা উচিত। স্থানান্তরের পরে যদি আপনি অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলে পা রাখেন, তবে ইঞ্জিনের গতি কমে যায় এবং শক্তি অপর্যাপ্ত হয়, এর অর্থ হল স্থানান্তরের সময় খুব তাড়াতাড়ি।
অপারেশনের ক্রম: উচ্চ গিয়ারে নিম্ন গিয়ার যোগ করুন, গাড়ির তেল সঠিকভাবে ফ্লাশ করুন যাতে তা বজায় থাকে; এক ধাপ উপরে তোলা, দ্বিতীয় ধাপ ঝুলন্ত অবস্থায় রাখা এবং তিনটি ধাপে জ্বালানি ভরার জন্য উত্তোলন করা।
কাজের পয়েন্ট: শব্দ শোনার জন্য গাড়ির গতি বাড়ান, ক্লাচে পা রাখুন এবং নিউট্রাল বেছে নিন; তেলের শব্দ শোনা না যাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন, তারপর ক্লাচে পা রাখুন এবং একটি গিয়ার যোগ করুন।
ডাউনশিফ্ট
(১) গিয়ার রিডাকশনের জন্য প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র। অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি ছেড়ে দিন, দ্রুত ক্লাচ প্যাডেলটি টিপুন, গিয়ার লিভারটি নিউট্রালে সরান, তারপর ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দিন, আপনার ডান পা দিয়ে দ্রুত অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি টিপুন ("খালি তেল" যোগ করুন), তারপর দ্রুত ক্লাচ প্যাডেলটি টিপুন, গিয়ার লিভারটিকে নিম্ন স্তরে সরান গিয়ার, ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য দ্রুত-স্টপ-স্লো পদ্ধতিটি টিপুন, যাতে গাড়িটি নতুন গিয়ারে চলতে থাকে।
(২) ডাউনশিফ্টের সময়। গাড়ি চালানোর সময়, যখন আপনি অনুভব করেন যে ইঞ্জিনের শক্তি অপর্যাপ্ত এবং গাড়ির গতি ধীরে ধীরে হ্রাস পাচ্ছে, তখন এর অর্থ হল আসল গিয়ারটি আর গাড়ির স্বাভাবিক ড্রাইভিং বজায় রাখতে পারে না এবং আপনার সময়মতো এবং দ্রুত একটি নিম্ন গিয়ারে পরিবর্তন করা উচিত। যদি গতি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়, তাহলে আপনি ডাউনশিফ্ট এড়িয়ে যেতে পারেন।
অপারেশনের ক্রম: গিয়ারে পৌঁছানোর সাথে সাথে গিয়ার কমিয়ে আনুন, গাড়ির গতি দেখলে আতঙ্কিত হবেন না; এক ধাপে দ্বিতীয় ধাপে লিফট উঠে যায়, এবং তৃতীয় ধাপে তেল স্থানান্তরিত হয় যাতে তা বজায় থাকে।
পদক্ষেপ: অ্যাক্সিলারেটরটি তুলে নিন এবং নিউট্রাল নির্বাচন করুন, এবং গাড়ির গতি অনুসারে জ্বালানি খালি করুন; জ্বালানির শব্দ অদৃশ্য না হওয়া পর্যন্ত, ক্লাচ টিপুন এবং একটি নিম্ন গিয়ারে স্যুইচ করুন।
ম্যানুয়াল শিফট
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ির জন্য, অবাধে গাড়ি চালানোর জন্য ক্লাচের গুরুত্ব উপেক্ষা করা যায় না। গাড়ি চালানোর সময়, ক্লাচের উপর পা রাখবেন না বা ক্লাচ প্যাডেলের উপর আপনার পা রাখবেন না, গাড়িটি যখন স্টার্ট হয়, শিফট হয় এবং কম গতিতে ব্রেক করে তখন ছাড়া, আপনাকে ক্লাচ প্যাডেলের উপর পা রাখতে হবে।
শুরুতে সঠিক অপারেশন। স্টার্ট দেওয়ার সময় ক্লাচ প্যাডেলের অপারেশনের অপরিহার্য বিষয় হল "একটি দ্রুত, দুটি ধীর, তিনটি লিঙ্কেজ"। অর্থাৎ, যখন প্যাডেলটি তোলা হয়, তখন এটি দ্রুত তোলা হয়; যখন ক্লাচটি আধা-সংযুক্ত দেখায় (এই সময়ে ইঞ্জিনের শব্দ পরিবর্তিত হয়), তখন প্যাডেল তোলার গতি কিছুটা ধীর হয়; লিঙ্কেজ থেকে সম্পূর্ণ সংমিশ্রণ পর্যন্ত, প্যাডেলটি ধীরে ধীরে ক্লাচে তোলা হয়। প্যাডেলটি উঁচু করার সময়, ইঞ্জিনের প্রতিরোধের উপর নির্ভর করে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি ধীরে ধীরে চাপ দিন, যাতে গাড়িটি মসৃণভাবে শুরু হয়।
গিয়ার পরিবর্তনের সময় সঠিক অপারেশন। গাড়ি চালানোর সময় গিয়ার পরিবর্তন করার সময়, ক্লাচ প্যাডেলটি দ্রুত পা দিয়ে উপরে তোলা উচিত এবং কোনও আধা-সংযোগের ঘটনা হওয়া উচিত নয়, অন্যথায়, ক্লাচের ক্ষয় ত্বরান্বিত হবে। এছাড়াও, পরিচালনা করার সময় থ্রটলের সাথে সহযোগিতার দিকে মনোযোগ দিন। গিয়ার পরিবর্তন মসৃণ করতে এবং ট্রান্সমিশন স্থানান্তর প্রক্রিয়া এবং ক্লাচের ক্ষয় কমাতে, "টু-লেগ ক্লাচ স্থানান্তর পদ্ধতি" সমর্থন করা হয়। যদিও এই পদ্ধতিটি পরিচালনা করা আরও জটিল, এটি গাড়ি চালিয়ে অর্থ সাশ্রয়ের একটি ভাল উপায়।
ব্রেক করার সময় সঠিক ব্যবহার। গাড়ি চালানোর সময়, ক্লাচ প্যাডেল বন্ধ করার জন্য কম গতির ব্রেকিংয়ের পাশাপাশি, অন্যান্য পরিস্থিতিতে ব্রেক করার সময় ক্লাচ প্যাডেলটি চাপ না দেওয়ার চেষ্টা করুন।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণ তুলনামূলকভাবে জটিল, এবং কিছু দক্ষতা এবং টিপস রয়েছে। শক্তির তাড়ায়, মূল বিষয় হল স্থানান্তরের সময়টি উপলব্ধি করা এবং গাড়িটিকে শক্তিশালীভাবে গতিতে চলতে দেওয়া। তাত্ত্বিকভাবে বলতে গেলে, যখন সাধারণ ইঞ্জিন সর্বোচ্চ টর্কের কাছাকাছি থাকে, তখন ত্বরণ সবচেয়ে সতেজ হয়।
স্বয়ংক্রিয় গাড়ি স্থানান্তর
স্বয়ংক্রিয় গিয়ার শিফট কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং এর কাজটি সহজ।
১. সোজা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, সাধারণত "D" গিয়ার ব্যবহার করুন। যদি আপনি শহরাঞ্চলে জনাকীর্ণ রাস্তায় গাড়ি চালান, তাহলে আরও শক্তিশালী শক্তি পেতে তৃতীয় গিয়ারে স্যুইচ করুন।
২. বাম পায়ের সহায়ক নিয়ন্ত্রণ ব্রেকটি আয়ত্ত করুন। পার্কিং স্পেসে প্রবেশের আগে যদি আপনি একটি ছোট ঢাল বেয়ে গাড়ি চালাতে চান, তাহলে আপনি আপনার ডান পা দিয়ে অ্যাক্সিলারেটর নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন এবং বাম পা দিয়ে ব্রেক টিপে গাড়িটি ধীরে ধীরে এগিয়ে যেতে নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন যাতে পিছনের সংঘর্ষ এড়াতে পারে।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের গিয়ার নির্বাচক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের গিয়ার লিভারের সমতুল্য। সাধারণত, নিম্নলিখিত গিয়ারগুলি থাকে: P (পার্কিং), R (রিভার্স গিয়ার), N (নিউট্রাল), D (ফরোয়ার্ড), S (or2, যা 2)। গিয়ার), L (or1, অর্থাৎ 1ম গিয়ার)। যারা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গাড়ি চালান তাদের জন্য এই গিয়ারগুলির সঠিক ব্যবহার বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে গাড়ি শুরু করার পরে, যদি আপনি আরও ভাল ত্বরণ কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে চান, তাহলে আপনি সর্বদা একটি বড় অ্যাক্সিলারেটর খোলা রাখতে পারেন, এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন উচ্চ গতিতে উচ্চতর গিয়ারে উপরে উঠবে; যদি আপনি একটি মসৃণ যাত্রা চান, তাহলে আপনি সঠিক মুহূর্তে গ্যাস প্যাডেলটি হালকাভাবে তুলতে পারেন এবং ট্রান্সমিশন স্বয়ংক্রিয়ভাবে উপরে উঠবে। একই গতিতে ইঞ্জিনের রেভ কম রাখলে ভালো অর্থনীতি এবং একটি শান্ত যাত্রা হয়। এই সময়ে, ত্বরণ চালিয়ে যাওয়ার জন্য অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি হালকাভাবে টিপুন, এবং ট্রান্সমিশন অবিলম্বে মূল গিয়ারে ফিরে আসবে না। এটি ঘন ঘন স্থানান্তর রোধ করার জন্য ডিজাইনার দ্বারা ডিজাইন করা অগ্রিম আপশিফ্ট এবং ল্যাগ ডাউনশিফ্ট ফাংশন। এই সত্যটি বুঝতে পারলে, আপনি আপনার পছন্দ মতো স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে আনা ড্রাইভিং আনন্দ উপভোগ করতে পারবেন।
অর্থনীতি
একটি অডি গাড়ির উদাহরণ নিলে, ৪০ কিলোমিটার এবং ১০০ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, ইঞ্জিনের গতি সাধারণত ১৮০০-২০০০ আরপিএম হয় এবং দ্রুত ত্বরণের সময় এটি প্রায় ৩০০০ আরপিএমে বৃদ্ধি পাবে। অতএব, এটি বিবেচনা করা যেতে পারে যে ২০০০ আরপিএম একটি অর্থনৈতিক গতি, যা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য একটি রেফারেন্স হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
তুলনামূলক পর্যবেক্ষণে দেখা যায়, ১.৮ এবং ১.৮T ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের গাড়ি ইঞ্জিন ২০০০ আরপিএম হলে প্রতিটি গিয়ারে এই গতিতে খুব দ্রুত চলে। যারা জ্বালানি সাশ্রয়ের আশা করেন তারা ২০০০ আরপিএমের কাছাকাছি গিয়ার পরিবর্তন করতে পারেন, অন্যদিকে যারা বিদ্যুৎ ব্যবহার করেন তারা সঠিকভাবে স্থানান্তর বিলম্বিত করতে পারেন।
