চালকের আসনের এয়ারব্যাগ হল গাড়ির শরীরের নিষ্ক্রিয় সুরক্ষার জন্য একটি সহায়ক কনফিগারেশন, যা ক্রমশ মানুষের কাছে মূল্যবান হয়ে উঠছে। যখন গাড়িটি কোনও বাধার সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়, তখন এটিকে প্রাথমিক সংঘর্ষ বলা হয় এবং যাত্রী গাড়ির অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়, যাকে দ্বিতীয় সংঘর্ষ বলা হয়। চলাচলের সময়, যাত্রীর প্রভাব কমাতে এবং সংঘর্ষের শক্তি শোষণ করতে "এয়ার কুশনের উপর উড়ুন", যার ফলে যাত্রীর আঘাতের মাত্রা হ্রাস পায়।
এয়ারব্যাগ প্রটেক্টর
চালকের আসনের এয়ারব্যাগটি স্টিয়ারিং হুইলে লাগানো থাকে। প্রথম দিকে যখন এয়ারব্যাগগুলি জনপ্রিয় হয়ে উঠেছিল, তখন সাধারণত কেবল চালকের জন্যই এয়ারব্যাগ থাকত। এয়ারব্যাগের ক্রমবর্ধমান গুরুত্বের সাথে সাথে, বেশিরভাগ মডেলগুলিতে প্রাথমিক এবং সহ-পাইলট এয়ারব্যাগ থাকে। এটি দুর্ঘটনার মুহূর্তে চালক এবং যাত্রীর আসনে থাকা যাত্রীর মাথা এবং বুককে কার্যকরভাবে রক্ষা করতে পারে, কারণ সামনের দিকে একটি তীব্র সংঘর্ষের ফলে গাড়ির সামনের অংশে একটি বড় বিকৃতি ঘটবে এবং গাড়ির যাত্রীরা তীব্র জড়তা অনুসরণ করবে। সামনের দিকের ধাক্কা গাড়ির অভ্যন্তরীণ অংশের সাথে সংঘর্ষের কারণ হয়। এছাড়াও, গাড়িতে ড্রাইভিং পজিশনে থাকা এয়ারব্যাগটি সংঘর্ষের ক্ষেত্রে স্টিয়ারিং হুইলকে চালকের বুকে আঘাত করা থেকে কার্যকরভাবে প্রতিরোধ করতে পারে, মারাত্মক আঘাত এড়াতে পারে।
প্রভাব
নীতি
যখন সেন্সরটি গাড়ির সংঘর্ষ শনাক্ত করে, তখন গ্যাস জেনারেটরটি জ্বলবে এবং বিস্ফোরিত হবে, নাইট্রোজেন উৎপন্ন করবে অথবা বায়ু ব্যাগ পূরণ করার জন্য সংকুচিত নাইট্রোজেন ছেড়ে দেবে। যখন যাত্রী বায়ু ব্যাগের সাথে যোগাযোগ করে, তখন যাত্রীকে রক্ষা করার জন্য বাফারিং দ্বারা সংঘর্ষের শক্তি শোষিত হয়।
প্রভাব
একটি প্যাসিভ সেফটি ডিভাইস হিসেবে, এয়ারব্যাগগুলি তাদের প্রতিরক্ষামূলক প্রভাবের জন্য ব্যাপকভাবে স্বীকৃত এবং এয়ারব্যাগগুলির প্রথম পেটেন্ট ১৯৫৮ সালে শুরু হয়। ১৯৭০ সালে, কিছু নির্মাতারা এমন এয়ারব্যাগ তৈরি করতে শুরু করে যা সংঘর্ষ দুর্ঘটনায় যাত্রীদের আঘাতের মাত্রা কমাতে পারে; ১৯৮০-এর দশকে, অটোমোবাইল নির্মাতারা ধীরে ধীরে এয়ারব্যাগ ইনস্টল করতে শুরু করে; ১৯৯০-এর দশকে, এয়ারব্যাগের ইনস্টল করা পরিমাণ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়; এবং নতুন শতাব্দীতে, তখন থেকে, সাধারণত গাড়িতে এয়ারব্যাগ ইনস্টল করা হয়। এয়ারব্যাগ প্রবর্তনের পর থেকে, অনেক জীবন রক্ষা করা হয়েছে। গবেষণায় দেখা গেছে যে এয়ারব্যাগ ডিভাইস সহ গাড়ির সামনের দুর্ঘটনা বড় গাড়ির জন্য চালকদের মৃত্যুর হার ৩০%, মাঝারি আকারের গাড়ির জন্য ১১% এবং ছোট গাড়ির জন্য ২০% হ্রাস করে।
সতর্কতা
এয়ারব্যাগ হল একচেটিয়াভাবে ব্যবহারযোগ্য পণ্য
সংঘর্ষের পর, এয়ারব্যাগটির আর প্রতিরক্ষামূলক ক্ষমতা থাকে না এবং একটি নতুন এয়ারব্যাগের জন্য মেরামত কারখানায় ফেরত পাঠাতে হয়। এয়ারব্যাগের দাম মডেল ভেদে ভিন্ন হয়। ইন্ডাকশন সিস্টেম এবং কম্পিউটার কন্ট্রোলার সহ একটি নতুন এয়ারব্যাগ পুনরায় ইনস্টল করতে প্রায় 5,000 থেকে 10,000 ইউয়ান খরচ হবে।
এয়ার ব্যাগের সামনে, উপরে বা কাছে কোনও জিনিস রাখবেন না।
যেহেতু জরুরি অবস্থায় এয়ারব্যাগটি স্থাপন করা হবে, তাই এয়ারব্যাগটি বের করে দেওয়ার এবং স্থাপনের সময় যাত্রীদের আহত করার জন্য এয়ারব্যাগের সামনে, উপরে বা কাছাকাছি কোনও জিনিস রাখবেন না। এছাড়াও, সিডি এবং রেডিওর মতো আনুষাঙ্গিক জিনিসপত্র বাড়ির ভিতরে ইনস্টল করার সময়, আপনাকে অবশ্যই প্রস্তুতকারকের নিয়ম মেনে চলতে হবে এবং এয়ারব্যাগ সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত যন্ত্রাংশ এবং সার্কিটগুলি ইচ্ছামত পরিবর্তন করবেন না, যাতে এয়ারব্যাগের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ প্রভাবিত না হয়।
শিশুদের জন্য এয়ারব্যাগ ব্যবহার করার সময় আরও সতর্ক থাকুন
অনেক এয়ারব্যাগ প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে গাড়িতে এয়ারব্যাগের অবস্থান এবং উচ্চতা অন্তর্ভুক্ত। যখন এয়ারব্যাগটি ফুলে যায়, তখন এটি সামনের সিটে থাকা শিশুদের আঘাতের কারণ হতে পারে। বাচ্চাদের পিছনের সারির মাঝখানে রেখে সুরক্ষিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
এয়ারব্যাগের দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণের দিকে মনোযোগ দিন
গাড়ির ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে এয়ারব্যাগের একটি ইন্ডিকেটর লাইট থাকে। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, যখন ইগনিশন সুইচটি ACC অবস্থানে বা ON অবস্থানে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, তখন স্ব-পরীক্ষার জন্য সতর্কতা আলোটি প্রায় চার বা পাঁচ সেকেন্ডের জন্য জ্বলে থাকে এবং তারপর নিভে যায়। যদি সতর্কতা আলোটি জ্বলতে থাকে, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে এয়ারব্যাগ সিস্টেমটি ত্রুটিপূর্ণ এবং এয়ারব্যাগটি ত্রুটিপূর্ণ বা দুর্ঘটনাক্রমে স্থাপন না করার জন্য অবিলম্বে মেরামত করা উচিত।
