গাড়ির ইঞ্জিন মাউন্ট কী?
Youdaoplaceholder0 গাড়ির ইঞ্জিন মাউন্ট গাড়ির ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এর প্রধান কাজ হল ইঞ্জিনকে ফ্রেমের সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত করা এবং রাবার উপাদানের মাধ্যমে কম্পন ফিল্টার করা যাতে ইঞ্জিনের কম্পন গাড়িতে সঞ্চারিত না হয়, যার ফলে ড্রাইভিং আরাম এবং গাড়ির কর্মক্ষমতা নিশ্চিত হয়।
ইঞ্জিন মাউন্টের ধরণ এবং কার্যকারিতা
ইঞ্জিন মাউন্টগুলি প্রধানত দুই প্রকারে বিভক্ত: টর্ক মাউন্ট এবং ইঞ্জিন ফুট রাবার। টর্ক ব্র্যাকেটগুলি সাধারণত ইঞ্জিনের পাশে লোহার রডের মতো স্থাপন করা হয়, যা একটি বন্ধন ফাংশন পরিবেশন করে এবং টর্ক ব্র্যাকেট আঠার মাধ্যমে শক কমায়। ইঞ্জিন ফুট রাবার সরাসরি ইঞ্জিনের নীচে ইনস্টল করা হয়। এর প্রধান কাজ হল ইঞ্জিনের কম্পন এবং শব্দ ঠিক করা এবং কমানো।
ইঞ্জিন ব্র্যাকেটের উপাদান এবং নকশা
ইঞ্জিন মাউন্টগুলি সাধারণত ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম খাদের মতো ধাতব পদার্থ দিয়ে তৈরি হয়, যা ইঞ্জিন পরিচালনার সময় উৎপন্ন বিশাল কম্পন এবং বল সহ্য করার জন্য যথেষ্ট শক্তি এবং স্থায়িত্ব রাখে। কিছু ডিজাইনে রাবার প্যাড বা হাইড্রোলিক মডিউলের মতো শক অ্যাবজরবার অন্তর্ভুক্ত থাকে যা ইঞ্জিন চলাকালীন কম্পন এবং শব্দ আরও কমাতে সাহায্য করে।
ইঞ্জিন মাউন্টের রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন চক্র
একটি ইঞ্জিন মাউন্টের পরিকল্পিত পরিষেবা জীবন সাধারণত ৫ থেকে ৭ বছর অথবা ৬০,০০০ থেকে ১০০,০০০ কিলোমিটার ড্রাইভিং। তবে, প্রকৃত পরিষেবা জীবন বিভিন্ন কারণের দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে হঠাৎ ত্বরণ, হঠাৎ ব্রেক করা, রাস্তার রুক্ষ অবস্থা এবং চরম তাপমাত্রার পরিবেশ। যদি ইঞ্জিন মাউন্টগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যেমন নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিনের কম্পন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনের অবস্থান পরিবর্তন করা, সময়মতো পরীক্ষা করা, মেরামত করা বা প্রতিস্থাপন করা।
গাড়ির ইঞ্জিন মাউন্টের প্রধান কাজগুলির মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিন ঠিক করা, শক শোষণ করা এবং অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিনের স্থিতিশীলতা রক্ষা করা। বিশেষ করে, ইঞ্জিন মাউন্টগুলি গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনকে অবাধে চলাচল থেকে বিরত রাখার জন্য ফ্রেমের সাথে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত করে গাড়ির নিরাপত্তা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে।
এছাড়াও, বন্ধনীতে থাকা রাবার উপাদান বা হাইড্রোলিক মডিউলের মতো শক শোষক কার্যকরভাবে ইঞ্জিনের কম্পন কমাতে, শব্দ বিচ্ছিন্ন করতে এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা উন্নত করতে পারে।
ইঞ্জিন ব্র্যাকেটের গঠন এবং উপকরণ
ইঞ্জিন মাউন্টগুলি সাধারণত ধাতব উপকরণ (যেমন ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম খাদ) দিয়ে তৈরি হয়, যা ইঞ্জিন পরিচালনার সময় উৎপন্ন বিশাল কম্পন এবং বল সহ্য করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী এবং টেকসই।
এর মৌলিক কাঠামোর মধ্যে রয়েছে সাপোর্ট আর্ম, ফিক্সড পয়েন্ট এবং শক-অ্যাবজর্বিং উপাদান। সাপোর্ট আর্ম ইঞ্জিনের ওজন ফ্রেমে প্রেরণ করে এবং ফিক্সড পয়েন্টটি বোল্ট বা নাটের মাধ্যমে ইঞ্জিনকে ব্র্যাকেটের সাথে এবং ব্র্যাকেটকে চ্যাসিসের সাথে সংযুক্ত করে যাতে ইঞ্জিনটি চলার সময় আলগা না হয়।
বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন মাউন্ট এবং তাদের কার্যকারিতা
Youdaoplaceholder0 টর্ক ব্র্যাকেট : ইঞ্জিনের পাশে স্থাপিত লোহার রডের মতো, সাধারণত সামনের অ্যাক্সেল এবং গাড়ির বডির সামনের ইঞ্জিনের মধ্যে সংযুক্ত থাকে, শক শোষণ ফাংশন সহ।
Youdaoplaceholder0 ইঞ্জিন ফুট রাবার : ইঞ্জিনের নীচে সরাসরি ইনস্টল করা, এর প্রধান কাজ হল কম্পন ঠিক করা এবং কমানো, ইঞ্জিনের কম্পন কমানো এবং গাড়িটিকে আরও মসৃণভাবে চালানো।
রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন চক্র
ইঞ্জিন ব্র্যাকেটের স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন। যদিও গাড়ির ব্যবহার এবং প্রস্তুতকারকের সুপারিশের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট প্রতিস্থাপনের ব্যবধান পরিবর্তিত হয়, তবে বার্ধক্য বা ক্ষতির কারণে নিরাপত্তা সমস্যা এড়াতে সাধারণত মাইলেজের ব্যবধানে বা নিয়মিত পরিদর্শনের সময় এটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড MG&750 অটো পার্টস বিক্রিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম কিনতে.
