বুস্টার পাম্পের কাজের নীতি।
বুস্টার পাম্পের কার্যনীতি মূলত অটোমোবাইল দিকনির্দেশনা বুস্টার পাম্প এবং ব্রেক ভ্যাকুয়াম বুস্টার পাম্পের কার্যপ্রণালীর সাথে সম্পর্কিত। ঘূর্ণন টর্ক এবং স্টিয়ারিং দিক অনুসারে মোটরের মধ্য দিয়ে দিকনির্দেশনা বুস্টার পাম্প কর্ম নির্দেশাবলী জারি করে, ঘূর্ণন টর্কের সংশ্লিষ্ট আকার আউটপুট করে, যাতে পাওয়ার স্টিয়ারিং প্রভাব তৈরি হয়। ব্রেক ভ্যাকুয়াম বুস্টার পাম্প ইঞ্জিন কাজ করার সময় বায়ু শ্বাস নেওয়ার নীতি ব্যবহার করে বুস্টারের একপাশে ভ্যাকুয়াম অবস্থা তৈরি করে এবং অন্য দিকে স্বাভাবিক বায়ুচাপের সাথে চাপের পার্থক্য তৈরি করে, যার ফলে ব্রেক থ্রাস্ট বৃদ্ধি পায়।
দিকনির্দেশক বুস্টার পাম্পের কার্যনীতিতে টর্ক সেন্সর স্টিয়ারিং ডিস্কের টর্ক এবং ঘোরানোর দিক অনুধাবন করে এবং ডেটা বাসের মাধ্যমে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU)-তে সংকেত প্রেরণ করে। ECU মোটরকে পাওয়ার স্টিয়ারিং উপলব্ধি করার জন্য সংকেত অনুসারে সংশ্লিষ্ট ঘূর্ণন টর্ক আউটপুট করার নির্দেশ দেয়। এইভাবে কার্যকরভাবে ড্রাইভারের নিয়ন্ত্রণ বোঝা কমাতে, নিয়ন্ত্রণ নমনীয়তা এবং সুরক্ষা উন্নত করতে এবং উচ্চ গতিতে সঠিক অনুভূতি বজায় রাখতে পারে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম বুস্টার পাম্পের কাজের নীতি হল ইঞ্জিন কাজ করার সময় বাতাস শ্বাস-প্রশ্বাসের নীতি ব্যবহার করা, বুস্টারের একপাশে একটি ভ্যাকুয়াম অবস্থা তৈরি করা, অন্য দিকে স্বাভাবিক বায়ুচাপের সাথে চাপের পার্থক্য তৈরি করা, ফলে ব্রেক থ্রাস্ট বৃদ্ধি করা। ডায়াফ্রাম চাপের পার্থক্যের ক্রিয়ায় চলে, ব্রেক মাস্টার পাম্পের পুশ রডকে চালিত করে এবং পায়ের শক্তির বিবর্ধক প্রভাব উপলব্ধি করে। এই নকশাটি কেবল ঐতিহ্যবাহী যানবাহনেই নয়, নতুন শক্তির যানবাহন এবং হাইব্রিড যানবাহনেও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যা ব্রেক সিস্টেমের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সহায়ক ফাংশন প্রদান করে।
সংক্ষেপে বলতে গেলে, বুস্টার পাম্পের কাজের নীতিতে দুটি প্রধান ধরণের দিকনির্দেশক বুস্টার পাম্প এবং ব্রেক ভ্যাকুয়াম বুস্টার পাম্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা বিভিন্ন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে গাড়ির স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং সহায়তা প্রদান করে, ড্রাইভিং এর নিরাপত্তা এবং আরাম উন্নত করে।
বুস্টার পাম্প ইউ-টাইপ টিউবিংয়ের সুবিধা হল পরিপক্ক এবং স্থিতিশীল প্রযুক্তি, দীর্ঘ পরিষেবা সময়, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং কম উৎপাদন খরচ, তাই এটি অটোমোবাইলগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। বুস্টার পাম্পের ইউ-টাইপ তেল পাইপ যান্ত্রিক হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের একটি অংশ, যা হাইড্রোলিক পাম্প, তেল পাইপ, চাপ প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ভালভ বডি, ভি-টাইপ ট্রান্সমিশন বেল্ট, তেল স্টোরেজ ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য উপাদান দ্বারা গঠিত। গাড়ির স্টিয়ারিং পাওয়ারের প্রয়োজন হোক না কেন, এই সিস্টেমটি সর্বদা কার্যকর অবস্থায় থাকে এবং শক্তি খরচ তুলনামূলকভাবে বিশাল। তবে, যেহেতু যান্ত্রিক হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং পাওয়ার সিস্টেম হল সবচেয়ে সাধারণ ধরণের পাওয়ার অ্যাসিস্ট, এবং উৎপাদন খরচ তুলনামূলকভাবে কম, তাই এই প্রযুক্তিটি অটোমোবাইলে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।
তবে, বুস্টার পাম্প ইউ-পাইপের অসুবিধা হল শক্তি খরচ বেশি। সিস্টেমের মধ্যে চাপ বজায় রাখার জন্য, গাড়ির স্টিয়ারিং পাওয়ারের প্রয়োজন না হলেও হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম সর্বদা চালু থাকে, যার ফলে প্রচুর পরিমাণে শক্তি খরচ হয়। বিশেষ করে, বায়ুমণ্ডলীয় হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেমের পাইপলাইনে তেল সর্বদা উচ্চ চাপের পরিস্থিতি বজায় রাখে, যা প্রচুর পরিমাণে শক্তি খরচ করে; স্বাভাবিক প্রবাহ হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং পাওয়ার বুস্টার সিস্টেমের স্টিয়ারিং পাম্প সর্বদা কাজ করে, কিন্তু যখন হাইড্রোলিক পাওয়ার বুস্টার সিস্টেম কাজ করে না, তখন তেল পাম্পটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থাকে এবং আপেক্ষিক শক্তি খরচ কম হয়।
সংক্ষেপে, যদিও U-টাইপ তেল পাইপের পরিপক্ক প্রযুক্তি এবং কম খরচের সুবিধা রয়েছে, তবুও উচ্চ শক্তি খরচের ত্রুটিগুলি উপেক্ষা করা যায় না।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
