• হেড_বানি
  • হেড_বানি

SAIC ম্যাক্সাস জি 10 নতুন অটো পার্টস গাড়ি স্পেয়ার ইঞ্জিন আউটলেট পাইপ -10048231 পাওয়ার সিস্টেম অটো পার্টস সরবরাহকারী পাইকারি ম্যাক্সাস ক্যাটালগ সস্তা কারখানার মূল্য

সংক্ষিপ্ত বিবরণ:

পণ্য অ্যাপ্লিকেশন: SAIC ম্যাক্সাস জি 10

স্থানের org: চীন তৈরি

ব্র্যান্ড: CSSOT / RMOEM / org / অনুলিপি

নেতৃত্বের সময়: স্টক, যদি কম 20 পিসি হয় তবে সাধারণ এক মাস

অর্থ প্রদান: টিটি ডিপোজিট সংস্থা ব্র্যান্ড: সিএসএসওটি


পণ্য বিশদ

পণ্য ট্যাগ

পণ্য তথ্য

পণ্য নাম ইঞ্জিন আউটলেট পাইপ
পণ্য অ্যাপ্লিকেশন SAIC ম্যাক্সাস জি 10
পণ্য OEM নং 10048231
জায়গা org চীন তৈরি
ব্র্যান্ড CSSOT/RMOEM/org/অনুলিপি
নেতৃত্ব সময় স্টক, যদি 20 পিসি কম হয় তবে এক মাস স্বাভাবিক
অর্থ প্রদান টিটি আমানত
ব্র্যান্ড zhuomeng অটোমোবাইল
অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম সব

পণ্য প্রদর্শন

ইঞ্জিন আউটলেট পাইপ -10048231
ইঞ্জিন আউটলেট পাইপ -10048231

পণ্য জ্ঞান

ইঞ্জিন আউটলেট পাইপের ভূমিকা।

Engin ইঞ্জিন আউটলেট পাইপের মূল কাজটি হ'ল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ এবং তাপ অপচয়কে নিশ্চিত করার জন্য কুল্যান্টটি স্রাব করা। ‌
ইঞ্জিন আউটলেট পাইপ, যা ডাউনপাইপ নামেও পরিচিত, এটি কুলিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ। এর প্রধান কাজটি হ'ল ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ কুলিংয়ের পরে উচ্চ-তাপমাত্রা কুল্যান্ট রফতানি করা, জলের ট্যাঙ্কের মাধ্যমে তাপকে বিলুপ্ত করা এবং তারপরে পুনর্ব্যবহারের জন্য কুলড কুল্যান্ট ইঞ্জিনে ফিরিয়ে দেওয়া। ইঞ্জিনের স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখতে এই প্রক্রিয়াটি প্রয়োজনীয়। যদি আউটলেট পাইপ যেমন ব্লক বা ক্ষতির সাথে কোনও সমস্যা হয় তবে এটি কুল্যান্ট সঞ্চালনের দুর্বল হয়ে পড়বে, যা ইঞ্জিনের তাপ অপচয় হ্রাস প্রভাবকে প্রভাবিত করবে এবং এমনকি ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত উত্তাপ এবং ইঞ্জিনের অংশগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে।
এছাড়াও, কুল্যান্ট ফুটো এড়াতে ভাল সিলিং পারফরম্যান্স বজায় রেখে উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপগুলি সহ্য করতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য আউটলেট পাইপের নকশা এবং উপাদানগুলিও একটি মূল বিবেচনা। আউটলেট পাইপের অবস্থার নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ, যেমন ফাটল, বার্ধক্য বা বাধা সমস্যা আছে কিনা তা যাচাই করা ইঞ্জিনের নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করতে এবং ইঞ্জিনের জীবন বাড়ানোর জন্য তাত্পর্যপূর্ণ।
সংক্ষেপে, ইঞ্জিন আউটলেট পাইপ কার্যকরভাবে কুল্যান্টের সঞ্চালন এবং তাপ অপচয়কে নিশ্চিত করে ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরমের ক্ষতি থেকে রক্ষা করে এবং এটি অটোমোবাইল ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের একটি অপরিহার্য অংশ ‌ ‌
ইঞ্জিন আউটলেট পাইপ কোথায়?
সামনের উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার পক্ষ
‌ ইঞ্জিন আউটলেট পাইপটি মূলত সামনের উইন্ডস্ক্রিন ব্রাশের উভয় পাশে অবস্থিত, সাধারণত একটি বাম দিকে এবং ডানদিকে একটি। ‌ ‌
ইঞ্জিন রুমটি তুলনামূলকভাবে উন্মুক্ত পরিবেশ, নিকাশী, বিদেশী সংস্থা ইত্যাদি উইন্ডশীল্ডের পাশের ইঞ্জিন রুমে প্রবাহিত হবে। ইঞ্জিনিয়ার ইঞ্জিন ঘরের পিছনে এবং উইন্ডশীল্ড গ্লাসের নীচের প্রান্তে একটি জলের বাফেল ডিজাইন করেছিলেন এবং বাফলের অবস্থানে একটি নিকাশী গর্ত ডিজাইন করেছিলেন। এই নিকাশী গর্তগুলি সানরুফের সামনের সাথে সংযুক্ত রয়েছে, যেখানে সানরুফ থেকে জল এ-স্তম্ভের কন্ডুইটগুলির সাথে প্রবাহিত হয়, যেখানে এটি ফেন্ডারে ইঞ্জিন রুমের জলের সাথে মিলিত হয় এবং হুইল ফেন্ডারের কাছে স্রাব করা হয়। কখনও কখনও ধোয়া থেকে পাতাগুলি এবং গোড়ালি নিকাশী গর্তে প্রবেশ করে, যার ফলে নিকাশী গর্তটি অবরুদ্ধ হয়ে যায় এবং জলটি ইঞ্জিনের বগিতে সিলিং স্ট্রিপটি প্রবেশ করে। অতএব, ইঞ্জিনের বগিতে তারের জোতাগুলির দীর্ঘমেয়াদী ভেজা এবং জলের সম্ভাব্য ব্যাকফিলিং ঘটনাগুলির কারণে সৃষ্ট সম্ভাব্য বিপদগুলি রোধ করতে নিয়মিত এই নিকাশী গর্তগুলি পরীক্ষা করা এবং পরিষ্কার করা খুব গুরুত্বপূর্ণ।
ইঞ্জিন আউটলেট পাইপের উচ্চ চাপের কারণ কী?
ইঞ্জিন আউটলেট পাইপের উচ্চ চাপ বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে, মূলত কুলিং সিস্টেমের সমস্যা, হ্রাস পাম্পের কার্যকারিতা, রেডিয়েটার সমস্যা ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত ‌ ‌
প্রথমত, কুলিং সিস্টেমের সমস্যাগুলি একটি সাধারণ কারণ। যদি কুল্যান্ট অপর্যাপ্ত হয় তবে ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করার সময় এটি কুলিং সিস্টেমে কুল্যান্টের ধীরে ধীরে ক্ষতির দিকে পরিচালিত করবে এবং যদি মালিক সময়টিতে কুল্যান্টটি খুঁজে না পান এবং যুক্ত করেন তবে এটি ইঞ্জিনটিকে অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ করবে, যা আউটলেট পাইপের চাপকে প্রভাবিত করবে। তদতিরিক্ত, যদি রেডিয়েটার টিউব জল ফাঁস করে বা আংশিকভাবে অবরুদ্ধ থাকে তবে এটি শীতল জলের সঞ্চালনকেও প্রভাবিত করবে, ফলে ইঞ্জিনের অত্যধিক উত্তাপ দেখা দেয়, যার ফলে আউটলেট পাইপের চাপ বাড়বে।
দ্বিতীয়ত, পাম্প পারফরম্যান্সের অবনতিও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। যদি পাম্প সিলটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়, যার ফলে পাম্পের জলের একটি ড্রপ হয়, কার্যকর শীতল চক্রটি চালাতে অক্ষম হয়, তবে এটি ইঞ্জিনের গরম জল কার্যকরভাবে শীতল হওয়ার জন্য রেডিয়েটারে প্রেরণ করা যায় না, ফলে ইঞ্জিনটির অতিরিক্ত উত্তাপ তৈরি হয়, আউটলেট পাইপের চাপ বাড়িয়ে তোলে।
অবশেষে, রেডিয়েটার সমস্যাটিকে উপেক্ষা করা যায় না। যদি রেডিয়েটর কভারের দুটি ভালভ যা বাষ্পের বাহ্যিক এবং বায়ু অভ্যন্তরীণ দিকে চলে যায় তবে ভাল কাজ করে না, কুলিং সিস্টেমে শীতল জলের ফুটন্ত পয়েন্টটি নিয়ন্ত্রণ করা অসম্ভব, যাতে ইঞ্জিনটি সাধারণ তাপমাত্রায় কাজ করতে না পারে এবং তারপরে আউটলেট পাইপের চাপকে প্রভাবিত করে।
সংক্ষেপে, ইঞ্জিন আউটলেট পাইপের চাপটি অপর্যাপ্ত কুল্যান্ট, জলের অভাব বা রেডিয়েটার টিউবের আংশিক বাধা, পাম্পের কার্যকারিতা হ্রাস এবং রেডিয়েটারের সমস্যাগুলির মতো বিভিন্ন কারণের কারণে হতে পারে। এই সমস্যাগুলি স্থির করার মধ্যে সাধারণত কুলিং সিস্টেমটি পরীক্ষা করা এবং সার্ভিসিং করা, ক্ষতিগ্রস্থ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা, পাম্পটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করা এবং রেডিয়েটারকে সার্ভিসিং করা জড়িত ‌

 

আপনি যদি আরও জানতে চান তবে এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!

আপনার যদি এই জাতীয় পণ্যগুলির প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে আমাদের কল করুন।

ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড।এমজি এবং মাউকস অটো পার্টস স্বাগতম বিক্রয় করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধকিনতে.

আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন

আমরা আপনার জন্য সমস্ত সমাধান করতে পারি, সিএসএসওটি আপনাকে বিস্মিত হয়ে যাওয়ার জন্য আপনাকে সহায়তা করতে পারে, আরও বিস্তারিত যোগাযোগ করুন দয়া করে যোগাযোগ করুন

টেলিফোন: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

শংসাপত্র

শংসাপত্র 2-1
শংসাপত্র 6-204x300
শংসাপত্র 11
শংসাপত্র 21

পণ্য তথ্য

展会 22

  • পূর্ববর্তী:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তাটি এখানে লিখুন এবং এটি আমাদের কাছে প্রেরণ করুন

    সম্পর্কিত পণ্য