• হেড_ব্যানার
  • হেড_ব্যানার

SAIC MAXUS G10 নতুন অটো পার্টস কার স্পেয়ার ইঞ্জিন আউটলেট পাইপ-10048231 পাওয়ার সিস্টেম অটো পার্টস সরবরাহকারী পাইকারি ম্যাক্সাস ক্যাটালগ সস্তা কারখানার দাম

ছোট বিবরণ:

পণ্য প্রয়োগ: SAIC MAXUS G10

স্থান সংস্থা: মেড ইন চায়না

ব্র্যান্ড: CSSOT / RMOEM / ORG / কপি

লিড টাইম: স্টক, যদি কম হয় ২০ পিসি, স্বাভাবিক এক মাস

পেমেন্ট: টিটি ডিপোজিট কোম্পানি ব্র্যান্ড: সিএসএসওটি


পণ্য বিবরণী

পণ্য ট্যাগ

পণ্যের তথ্য

পণ্যের নাম ইঞ্জিন আউটলেট পাইপ
পণ্য প্রয়োগ SAIC MAXUS G10
পণ্য OEM নম্বর ১০০৪৮২৩১
স্থান সংগঠন চীনের তৈরি
ব্র্যান্ড সিএসএসওটি /আরএমওইএম/ওআরজি/কপি
লিড টাইম স্টক, যদি ২০ পিসির কম হয়, স্বাভাবিক এক মাস
পেমেন্ট টিটি ডিপোজিট
ব্র্যান্ড ঝুওমেং অটোমোবাইল
অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম সব

পণ্য প্রদর্শন

ইঞ্জিন আউটলেট পাইপ-১০০৪৮২৩১
ইঞ্জিন আউটলেট পাইপ-১০০৪৮২৩১

পণ্য জ্ঞান

ইঞ্জিন আউটলেট পাইপের ভূমিকা।

‌ ইঞ্জিন আউটলেট পাইপের প্রধান কাজ হল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কার্যকারিতা এবং তাপ অপচয় নিশ্চিত করার জন্য কুল্যান্ট নিষ্কাশন করা। ‌
ইঞ্জিন আউটলেট পাইপ, যা ডাউনপাইপ নামেও পরিচিত, কুলিং সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এর প্রধান কাজ হল ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ ঠান্ডা হওয়ার পর উচ্চ-তাপমাত্রার কুল্যান্ট রপ্তানি করা, জলের ট্যাঙ্কের মাধ্যমে তাপ অপচয় করা এবং তারপর পুনর্ব্যবহারের জন্য ঠান্ডা কুল্যান্ট ইঞ্জিনে ফিরিয়ে আনা। ইঞ্জিনের স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য এই প্রক্রিয়াটি অপরিহার্য। যদি আউটলেট পাইপে কোনও সমস্যা থাকে, যেমন ব্লকেজ বা ক্ষতি, তাহলে এটি কুল্যান্ট সঞ্চালনের দুর্বলতা সৃষ্টি করবে, যা ইঞ্জিনের তাপ অপচয় প্রভাবকে প্রভাবিত করবে, এমনকি ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম করবে এবং ইঞ্জিনের অংশগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।
এছাড়াও, আউটলেট পাইপের নকশা এবং উপাদানও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচ্য বিষয় যাতে এটি উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপ সহ্য করতে পারে এবং কুল্যান্ট লিকেজ এড়াতে ভাল সিলিং কর্মক্ষমতা বজায় রাখে। আউটলেট পাইপের অবস্থার নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ, যেমন ফাটল, বার্ধক্য বা ব্লকেজ সমস্যা আছে কিনা তা পরীক্ষা করা, ইঞ্জিনের নিরাপদ পরিচালনা নিশ্চিত করতে এবং ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ানোর জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
সংক্ষেপে, ইঞ্জিন আউটলেট পাইপ কার্যকরভাবে কুল্যান্টের সঞ্চালন এবং তাপ অপচয় নিশ্চিত করে ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরমের ক্ষতি থেকে রক্ষা করে এবং এটি অটোমোবাইল ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের একটি অপরিহার্য অংশ।
ইঞ্জিনের আউটলেট পাইপ কোথায়?
সামনের উইন্ডশিল্ড ওয়াইপারের দিকগুলি
‌ ইঞ্জিনের আউটলেট পাইপটি মূলত সামনের উইন্ডস্ক্রিন ব্রাশের উভয় পাশে অবস্থিত, সাধারণত একটি বাম দিকে এবং একটি ডান দিকে। ‌ ‌
ইঞ্জিন রুমটি তুলনামূলকভাবে খোলা পরিবেশ, যেখানে পয়ঃনিষ্কাশন, বিদেশী বস্তু ইত্যাদি উইন্ডশিল্ড বরাবর ইঞ্জিন রুমে প্রবাহিত হবে। ইঞ্জিনিয়ার ইঞ্জিন রুমের পিছনে এবং উইন্ডশিল্ড কাচের নীচের প্রান্তে একটি জলের ব্যাফেল ডিজাইন করেছেন এবং ব্যাফেলের অবস্থানে একটি নিষ্কাশন গর্ত ডিজাইন করেছেন। এই নিষ্কাশন গর্তগুলি সানরুফের সামনের দিকে সংযুক্ত, যেখানে সানরুফ থেকে জল A-পিলার নালী বরাবর প্রবাহিত হয়, যেখানে এটি ফেন্ডারে ইঞ্জিন রুমের জলের সাথে মিলিত হয় এবং চাকা ফেন্ডারের কাছে নির্গত হয়। কখনও কখনও ধোয়ার ফলে পাতা এবং ময়লা ড্রেনেজ গর্তে প্রবেশ করে, যার ফলে ড্রেনেজ গর্তটি ব্লক হয়ে যায় এবং জল ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে সিলিং স্ট্রিপ প্রবেশ করে। অতএব, ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে তারের জোতা দীর্ঘমেয়াদী ভিজে যাওয়া এবং জলের সম্ভাব্য ব্যাকফিলিংয়ের ফলে সৃষ্ট সম্ভাব্য বিপদগুলি রোধ করার জন্য নিয়মিত এই নিষ্কাশন গর্তগুলি পরীক্ষা করা এবং পরিষ্কার করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
ইঞ্জিন আউটলেট পাইপের উচ্চ চাপের কারণ কী?
ইঞ্জিন আউটলেট পাইপের উচ্চ চাপ বিভিন্ন কারণে হতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে প্রধানত কুলিং সিস্টেমের সমস্যা, পাম্পের কর্মক্ষমতা হ্রাস, রেডিয়েটরের সমস্যা ইত্যাদি।
প্রথমত, কুলিং সিস্টেমের সমস্যা একটি সাধারণ কারণ। যদি কুল্যান্ট অপর্যাপ্ত থাকে, তাহলে ইঞ্জিন দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করার সময় কুলিং সিস্টেমে কুল্যান্ট ধীরে ধীরে নষ্ট হয়ে যাবে এবং যদি মালিক সময়মতো কুল্যান্ট খুঁজে না পান এবং যোগ না করেন, তাহলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যাবে, যা আউটলেট পাইপের চাপকে প্রভাবিত করবে। এছাড়াও, যদি রেডিয়েটর টিউব থেকে পানি বের হয় বা আংশিকভাবে ব্লক হয়ে যায়, তাহলে এটি শীতল জলের সঞ্চালনকেও প্রভাবিত করবে, যার ফলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হবে, যার ফলে আউটলেট পাইপের চাপ বৃদ্ধি পাবে।
দ্বিতীয়ত, পাম্পের কর্মক্ষমতার অবনতিও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। যদি পাম্পের সিল ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে পাম্পের পানি কমে যায়, যা কার্যকর শীতলকরণ চক্র পরিচালনা করতে অক্ষম হয়, তাহলে ইঞ্জিনের গরম পানি কার্যকরভাবে রেডিয়েটারে ঠান্ডা করার জন্য পাঠানো যাবে না, যার ফলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যাবে, যার ফলে আউটলেট পাইপের চাপ বৃদ্ধি পাবে।
পরিশেষে, রেডিয়েটরের সমস্যা উপেক্ষা করা যাবে না। যদি রেডিয়েটরের কভারের দুটি ভালভ যা বাষ্পকে বাইরের দিকে এবং বাতাসকে ভিতরের দিকে প্রবাহিত করে, তা ভালোভাবে কাজ না করে, তাহলে কুলিং সিস্টেমে শীতল জলের স্ফুটনাঙ্ক নিয়ন্ত্রণ করা অসম্ভব, যার ফলে ইঞ্জিন স্বাভাবিক তাপমাত্রায় কাজ করতে পারে না এবং তারপর আউটলেট পাইপের চাপকে প্রভাবিত করে।
সংক্ষেপে, ইঞ্জিন আউটলেট পাইপের চাপ বিভিন্ন কারণে হতে পারে যেমন অপর্যাপ্ত কুল্যান্ট, পানির অভাব বা রেডিয়েটর টিউবের আংশিক ব্লকেজ, পাম্পের কর্মক্ষমতা হ্রাস এবং রেডিয়েটর সমস্যা। এই সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য সাধারণত কুলিং সিস্টেম পরীক্ষা করা এবং সার্ভিসিং করা, ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা, পাম্পটি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করা এবং রেডিয়েটর ‌ সার্ভিসিং করা জড়িত।

 

আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!

আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।

ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেডMG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম।কিনতে.

আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন

আমরা আপনার জন্য যা সমাধান করতে পারি, CSSOT আপনাকে এইসব সমস্যার সমাধান করতে সাহায্য করতে পারে, আরও বিস্তারিত জানতে অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।

টেলিফোন: ৮৬১৫০০০৩৭৩৫২৪

mailto:mgautoparts@126.com

সার্টিফিকেট

সার্টিফিকেট২-১
সার্টিফিকেট৬-২০৪x৩০০
সার্টিফিকেট১১
সার্টিফিকেট২১

পণ্যের তথ্য

展会 22

  • আগে:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তা এখানে লিখুন এবং আমাদের কাছে পাঠান।

    সংশ্লিষ্ট পণ্য