সামনের ব্রেক পাম্প কি
ব্রেক পাম্প হলো ব্রেক সিস্টেমের একটি অপরিহার্য যন্ত্রাংশ। এর প্রধান কাজ হলো ব্রেক প্যাডকে ধাক্কা দেওয়া, যা ব্রেক ড্রামের সাথে ঘর্ষণের মাধ্যমে গাড়ির গতি কমায় এবং থামায়। ব্রেক চাপার পর, প্রধান পাম্পটি একটি ধাক্কা তৈরি করে হাইড্রোলিক তেলকে সাব-পাম্পে পাঠায় এবং সাব-পাম্পের ভেতরের পিস্টনটি সেই তরলের চাপে নড়াচড়া করে ব্রেক প্যাডকে ধাক্কা দেয়।
হাইড্রোলিক ব্রেক ব্রেক মাস্টার পাম্প এবং ব্রেক অয়েল স্টোরেজ ট্যাঙ্ক দিয়ে গঠিত। এগুলি এক প্রান্তে ব্রেক পেডালের সাথে এবং অন্য প্রান্তে ব্রেক টিউবিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে। ব্রেক অয়েল ব্রেক মাস্টার পাম্পে সঞ্চিত থাকে এবং এতে একটি অয়েল আউটলেট ও একটি অয়েল ইনলেটের ব্যবস্থা থাকে।
এয়ার ব্রেকটি একটি এয়ার কম্প্রেসার (যা সাধারণত এয়ার পাম্প নামে পরিচিত), কমপক্ষে দুটি এয়ার স্টোরেজ সিলিন্ডার, একটি ব্রেক মাস্টার পাম্প, সামনের চাকার একটি কুইক রিলিজ ভালভ এবং পিছনের চাকার একটি রিলে ভালভ নিয়ে গঠিত। ব্রেকটিতে চারটি পাম্প, চারটি ডিসপেনসিং ব্যাক, চারটি ক্যাম, আটটি ব্রেক শু এবং চারটি ব্রেক হাব থাকে।
হাইড্রোলিক ব্রেক
অয়েল ব্রেকটি একটি ব্রেক মাস্টার পাম্প (হাইড্রোলিক ব্রেক পাম্প) এবং একটি ব্রেক অয়েল সংরক্ষণ ট্যাঙ্ক নিয়ে গঠিত।
ভারী ট্রাকে এয়ার ব্রেক এবং সাধারণ গাড়িতে অয়েল ব্রেক ব্যবহৃত হয়, তাই ব্রেক পাম্প এবং ব্রেক পাম্প উভয়ই হাইড্রোলিক ব্রেক পাম্প। ব্রেক পাম্প (হাইড্রোলিক ব্রেক পাম্প) ব্রেক সিস্টেমের একটি অপরিহার্য অংশ। যখন আপনি ব্রেক প্লেটে পা দেন, তখন ব্রেক মাস্টার পাম্প পাইপলাইনের মাধ্যমে ব্রেক অয়েলকে ব্রেক পাম্পে পাঠায়। ব্রেক সাবপাম্পে একটি কানেক্টিং রড থাকে যা ব্রেক শু বা ব্রেক স্কিনকে নিয়ন্ত্রণ করে। ব্রেক করার সময়, ব্রেক টিউবিং-এর মধ্যে থাকা ব্রেক অয়েল কানেক্টিং রডকে ব্রেক পাম্পে ধাক্কা দেয়, যার ফলে ব্রেক শু চাকার ফ্ল্যাঞ্জ ডিস্ককে শক্তভাবে চেপে ধরে চাকাটিকে থামিয়ে দেয়। একটি গাড়ির ব্রেক পাম্পের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনেক বেশি, কারণ এটি সরাসরি মানুষের জীবনকে প্রভাবিত করে।
দীর্ঘদিন ধরে ব্রেক অয়েল পরিবর্তন না করলে ব্রেক পাম্পের ভিতরে এবং বাইরের ঝুলন্ত স্ক্রুতে মরিচা ধরে। এরপর বাটার (মসৃণ পৃষ্ঠ) লাগান এবং সবশেষে গাড়িটি লোড করে মিহি স্যান্ডপেপার দিয়ে ঘষে মসৃণ করুন।
জরুরি ব্যবস্থা হিসেবে, ভাঙা ব্রাঞ্চ পাম্পের তেলের পাইপটি সরিয়ে ফেলা হয় এবং সরানোর পর পাইপের মুখটি শক্ত করে বেঁধে দেওয়া হয়, যাতে কোনোভাবেই তেল বা গ্যাস সেই স্থানে নির্গত হতে না পারে (নিউম্যাটিক ব্রেক ধরনের যানবাহনের ক্ষেত্রে)।
ব্রেক পাম্প থেকে অস্বাভাবিক শব্দ হলে, তার কারণ হতে পারে পাম্পের গাইড পিনটি ঢিলা হয়ে গেছে অথবা মরিচা ও জারণ ঘটেছে, সেক্ষেত্রে একটি নতুন পাম্প লাগিয়ে দিলেই হবে। যদি তেল লিক করে, তার মানে হলো ব্রেক পাম্পটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং পুরো ব্রেক পাম্পটিই বদলাতে হবে।
ব্রেক পাম্প খারাপ হলে, প্রথমত ব্রেক প্যাডে অস্বাভাবিক ক্ষয় দেখা যাবে। দ্বিতীয়ত, ব্রেক চাপতে বেশি সময় লাগবে এবং ব্রেক ঠিকমতো কাজ করবে না। ব্রেক চেপে ধরে দেখতে পারেন যে ব্রেক পাম্পটি আগের অবস্থায় ফিরে আসছে কিনা; যদি ফিরে আসতে পারে, তাহলে ব্রেক পাম্প সহজে ভাঙবে না।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি ৭৫০ গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম। কিনতে.
