ইজিআর ভালভ (এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ) একটি ডিজেল ইঞ্জিনে ইনস্টল করা একটি মেকাট্রনিক পণ্য যা ইনটেক সিস্টেমে খাওয়ানো নিষ্কাশন গ্যাসের পুনঃপ্রবাহের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।
ইজিআর ভালভ হল একটি ডিজেল ইঞ্জিনে ইনস্টল করা একটি মেকাট্রনিক পণ্য যা ইনটেক সিস্টেমে খাওয়ানো নিষ্কাশন গ্যাসের পুনঃসঞ্চালনের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করতে। এটি সাধারণত ইনটেক ম্যানিফোল্ডের ডানদিকে, থ্রোটল বডির কাছে থাকে এবং এটির সাথে একটি ছোট ধাতব টিউব দ্বারা সংযুক্ত থাকে যা এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের দিকে নিয়ে যায়। এর কাজ হল ইনটেক ম্যানিফোল্ডে প্রবেশ করা নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা, যাতে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ নিষ্কাশন গ্যাস পুনঃসঞ্চালনের জন্য ইনটেক ম্যানিফোল্ডে প্রবাহিত হয়। EGR ভালভ নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন ডিভাইসে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।
EGR ভালভ দুটি প্রকারে বিভক্ত: যান্ত্রিক প্রকার এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ প্রকার।
ইজিআর ভালভ ইঞ্জিনের দহন থেকে নিঃসৃত নিষ্কাশন গ্যাসকে দহনে অংশ নেওয়ার জন্য বহুগুণে গ্রহণ করার জন্য নির্দেশনা দিয়ে দহন চেম্বারের তাপমাত্রা হ্রাস করে, ইঞ্জিনের কার্যকারিতা উন্নত করে, দহন পরিবেশের উন্নতি করে এবং বোঝা হ্রাস করে। ইঞ্জিন, কার্যকরভাবে NO যৌগের নির্গমন হ্রাস করে, হ্রাস করে ঠকঠক করা, এবং প্রতিটি উপাদানের সময় দীর্ঘায়িত করা। সেবা জীবন।
পুরো নাম এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন, অর্থাৎ এক্সজস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন [১] সিস্টেমটি নিষ্কাশন গ্যাসে নাইট্রোজেন অক্সাইডের (NOX) নিঃসরণ কমাতে ব্যবহৃত হয়। নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন শুধুমাত্র উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের অবস্থায় রাসায়নিকভাবে বিক্রিয়া করে এবং ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে তাপমাত্রা এবং চাপ এই শর্তগুলি পূরণ করে, বিশেষ করে জোর করে ত্বরণের সময়। যখন ইঞ্জিনটি লোডের মধ্যে চলছে, তখন EGR ভালভ খোলে, যা অল্প পরিমাণে নিষ্কাশন গ্যাসকে গ্রহণের বহুগুণে এবং দাহ্য মিশ্রণের সাথে দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে দেয়। ইজিআর ভালভ নিষ্ক্রিয় অবস্থায় বন্ধ থাকে এবং সামান্য নিষ্কাশন গ্যাস ইঞ্জিনে পুনঃপ্রবর্তিত হয়। অটোমোবাইল নিষ্কাশন গ্যাস হল একটি অ-দাহ্য গ্যাস (জ্বালানি এবং অক্সিডেন্ট ছাড়া) যা দহন চেম্বারে জ্বলনে অংশগ্রহণ করে না। এটি নাইট্রোজেন অক্সাইডের উত্পাদন কমাতে দহন দ্বারা উত্পন্ন তাপের অংশ শোষণ করে দহন তাপমাত্রা এবং চাপ হ্রাস করে। দহন চেম্বারে প্রবেশকারী নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণ ইঞ্জিনের গতি এবং লোডের সাথে বৃদ্ধি পায়
নিষ্কাশন গ্যাসের পুনঃপ্রবর্তন হল এমন একটি পদ্ধতি যেখানে ইঞ্জিনের কাজ করার সময় নিষ্কাশন গ্যাসের কিছু অংশ শ্বাস নেওয়া তাজা বাতাসে (বা মিশ্রণ) প্রবেশ করানো হয় এবং দহনে অংশ নেওয়ার জন্য পুনঃসঞ্চালনের জন্য সিলিন্ডারে ফিরে আসে। এর কাজ হল NOx এর নির্গমন কমানো। NOx মানবদেহের জন্য অত্যন্ত ক্ষতিকারক গ্যাস, যা প্রধানত উচ্চ তাপমাত্রা এবং অক্সিজেন-সমৃদ্ধ পরিস্থিতিতে উৎপন্ন হয়। ইঞ্জিনের কাজের প্রক্রিয়া চলাকালীন, যদি নিষ্কাশন গ্যাসের কিছু অংশ সিলিন্ডারে সময়মতো এবং উপযুক্ত পদ্ধতিতে পুনঃপ্রবর্তন করা হয়, কারণ নিষ্কাশন গ্যাসের প্রধান উপাদানটির তুলনামূলকভাবে বড় নির্দিষ্ট তাপ ক্ষমতা, CO2, নিষ্কাশন গ্যাসটি অংশ শোষণ করতে পারে। দহন দ্বারা উত্পন্ন তাপ এবং সিলিন্ডার থেকে এটি নিতে, এবং মিশ্রণের উপর একটি ভাল প্রভাব আছে. একটি নির্দিষ্ট তরলীকরণ প্রভাব, এইভাবে ইঞ্জিন দহনের সর্বাধিক তাপমাত্রা এবং অক্সিজেন সামগ্রী হ্রাস করে, যার ফলে NOx যৌগগুলির গঠন হ্রাস পায়।
যাইহোক, অত্যধিক নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করবে, বিশেষ করে যখন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় গতিতে চলছে, কম গতিতে এবং কম লোড এবং ইঞ্জিনটি ঠান্ডা অবস্থায় চলছে, এবং যখন ইঞ্জিনের শক্তি সম্পূর্ণ লোডের প্রয়োজন হয়। (সম্পূর্ণ থ্রোটল), পুনঃপ্রবর্তন নিষ্কাশন গ্যাস ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতার উপর গুরুতর প্রভাব ফেলবে। অতএব, রিসার্কুলেশনে অংশগ্রহণকারী নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিনের প্রকৃত কাজের অবস্থা এবং কাজের অবস্থার পরিবর্তন অনুসারে সামঞ্জস্য করা উচিত। অনুশীলন প্রমাণ করেছে যে, বিভিন্ন ইঞ্জিনের কাঠামো অনুসারে, পুনঃসঞ্চালনে জড়িত নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণ সাধারণত 6% থেকে 13% এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়।
নিষ্কাশন গ্যাসের রিসার্কুলেশনের পরিমাণ যাতে ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতার উপর অত্যধিক প্রভাব না ফেলে, আধুনিক বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিনগুলিও নিষ্কাশন গ্যাস পুনঃপ্রবর্তনের জন্য একটি বন্ধ-লুপ নিয়ন্ত্রণ কৌশল গ্রহণ করে এবং নিষ্কাশন গ্যাসের পুনঃপ্রবর্তনে একটি EGR ভালভ অবস্থান সেন্সর ইনস্টল করা হয়। ভালভ (কিছু মডেল এক্সস্ট গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সরও ব্যবহার করে)। বা প্রেসার সেন্সর), ক্লোজড-লুপ সংশোধন ফিডব্যাক নিয়ন্ত্রণ প্রকৃত নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন পরিমাণ বাহিত হয়. ব্যবসায়িক ভ্রমণ স্থান। মাটি থেকে মেঝের উচ্চতা কম, এবং অভ্যন্তরীণ স্থান ব্যবহারের হার অনুরূপ পণ্যগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ, যা অনুরূপ পণ্যগুলির তুলনায় 19% বেশি; বড় স্থান
বিভিন্ন পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত, দীর্ঘ-অক্ষের মধ্য-শীর্ষ বগির আয়তন 10.2m³ পর্যন্ত
বক্সের বডিটি বর্গাকার এবং ব্যবহারের হার বেশি, অনুরূপ পণ্যের তুলনায় 15% বেশি জায়গা
সুপার পাওয়ার
SAIC π2.0T টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন
প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানী খরচ 7.8L এর মতো কম, সর্বোচ্চ শক্তি 102kW এবং সর্বোচ্চ টর্ক 330N মি
অলস শব্দ মাত্র 51dB অফিস স্তরে পৌঁছায়
2000bar উচ্চ চাপ সাধারণ রেল সিস্টেম, ভাল জ্বালানী পরমাণুকরণ প্রভাব, কার্যকরভাবে জ্বালানী খরচ 20% কমিয়ে দেয়
এর ক্লাসের একমাত্র একটি 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, বুদ্ধিমান স্থানান্তর এবং 5% বেশি জ্বালানী সাশ্রয়ী
স্মার্ট নিয়ন্ত্রণ
6AMT ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ সমন্বিত গিয়ার, 6MT, 6AMT বিভিন্ন ট্রান্সমিশন ফর্ম চয়ন করতে পারে, গিয়ারটি নরম এবং মসৃণ এবং নিয়ন্ত্রণ আরও সুবিধাজনক এবং সহজ
কঠোর, উচ্চ-মানের MIRA পেশাদার চ্যাসি টিউনিং একটি যাত্রীবাহী গাড়ির সাথে তুলনীয় ড্রাইভিং অনুভূতি প্রদান করে। এয়ার সাসপেনশন প্রযুক্তি রাস্তার কম্পন বিচ্ছিন্ন করার ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ সীমা এবং আরামকে ব্যাপকভাবে উন্নত করতে পারে [১৯]
নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই
বিশেষ দ্বি-পার্শ্বযুক্ত গ্যালভানাইজড স্টিল শীট, EPP পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ জল-দ্রবণীয় পেইন্ট, ফসফেটিং, ইলেক্ট্রোফোরেসিস, মধ্য আবরণ এবং টপকোটের চারটি পেইন্ট চিকিত্সা প্রক্রিয়া যাতে এটি 10 বছরের জন্য ক্ষয়প্রাপ্ত না হয় তা নিশ্চিত করতে। (জাতীয় মান 7 বছর প্রয়োজন)
【বিস্তৃত নিরাপত্তা】: সমন্বিত, খাঁচা ফ্রেমের কাঠামো সহ লোড বহনকারী বডি
ইউরোপীয় নিরাপত্তা ক্র্যাশ ডিজাইন স্ট্যান্ডার্ড, শরীরের মূল অংশগুলি অতি-উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি, পরিমাণ 50% পর্যন্ত, এবং অনুরূপ পণ্যগুলির মাত্র 30%
Bosch ESP9.1 ইলেকট্রনিক স্থায়িত্ব সহায়তা সিস্টেমের সর্বশেষ প্রজন্মের মধ্যে রয়েছে ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS এবং অন্যান্য সিস্টেম, যা গাড়ি চালানোর সময় যে কোনো সময় গাড়ি চালানোর সময় এর স্থিতি পর্যবেক্ষণ করতে পারে এবং ব্রেক করার সময় গাড়ির সাইড স্লিপ এবং দোলনা এড়াতে পারে। কোণায় নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে লেজ কর্নারিং।
সুপার কোয়ালিটি
স্টাইলিশ MPV আকৃতি, উড়ন্ত উইং গ্রিল, স্মার্ট হেডলাইট, একই রঙের সামনে এবং পিছনের বাম্পার, একই রঙের বাইরের আয়না, একই রঙের দরজার হাতল, পিছনের গোপনীয়তা গ্লাস, আরও বিলাসবহুল
একেবারে নতুন অভ্যন্তরীণ গুণমান, আলিঙ্গন ককপিট, সম্পূর্ণরূপে আচ্ছাদিত অভ্যন্তর, ব্যবসার জন্য আরও আরামদায়ক এবং IKEA
স্ট্যান্ডার্ড 10.1-ইঞ্চি সেন্ট্রাল কন্ট্রোল বড় স্ক্রিন এবং 4.2-ইঞ্চি বাম এলসিডি যন্ত্র, পার্কিং রাডার, বৈদ্যুতিক উত্তপ্ত বাহ্যিক আয়না, পিছনের উইন্ডো বৈদ্যুতিক গরম করার ডিফ্রস্ট কনফিগারেশন, ড্রাইভিং এবং রাইডিংয়ের জন্য আরও সুবিধাজনক
