EGR ভালভ (এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ) হল একটি মেকাট্রনিক পণ্য যা ডিজেল ইঞ্জিনে স্থাপিত হয় যা ইনটেক সিস্টেমে ফেরত পাঠানো এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশনের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে।
EGR ভালভ হল একটি মেকাট্রনিক পণ্য যা ডিজেল ইঞ্জিনে স্থাপিত হয় যা ইনটেক সিস্টেমে ফেরত পাঠানো এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশনের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে। এটি সাধারণত ইনটেক ম্যানিফোল্ডের ডানদিকে, থ্রটল বডির কাছে অবস্থিত থাকে এবং একটি ছোট ধাতব নল দ্বারা এর সাথে সংযুক্ত থাকে যা এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডের দিকে নিয়ে যায়। এর কাজ হল ইনটেক ম্যানিফোল্ডে প্রবেশকারী এক্সহস্ট গ্যাসের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা, যাতে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশনের জন্য ইনটেক ম্যানিফোল্ডে প্রবাহিত হয়। এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ডিভাইসে EGR ভালভ একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।
EGR ভালভ দুটি প্রকারে বিভক্ত: যান্ত্রিক ধরণ এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ধরণ।
EGR ভালভ ইঞ্জিনের দহন থেকে নির্গত নিষ্কাশন গ্যাসকে দহনে অংশগ্রহণের জন্য ইনটেক ম্যানিফোল্ডে পরিচালিত করে দহন চেম্বারের তাপমাত্রা হ্রাস করে, ইঞ্জিনের কার্যকারিতা উন্নত করে, দহন পরিবেশ উন্নত করে এবং ইঞ্জিনের উপর বোঝা হ্রাস করে, কার্যকরভাবে NO যৌগের নির্গমন হ্রাস করে, নকিং হ্রাস করে এবং প্রতিটি উপাদানের পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করে।
পুরো নাম হল এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন, অর্থাৎ, এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন [1] এই সিস্টেমটি এক্সহস্ট গ্যাসে নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOX) নিঃসরণ কমাতে ব্যবহৃত হয়। নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন শুধুমাত্র উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের পরিস্থিতিতে রাসায়নিকভাবে বিক্রিয়া করে এবং ইঞ্জিনের দহন চেম্বারের তাপমাত্রা এবং চাপ এই শর্তগুলি পূরণ করে, বিশেষ করে জোরপূর্বক ত্বরণের সময়। যখন ইঞ্জিন লোডের অধীনে চলে, তখন EGR ভালভ খুলে যায়, যার ফলে অল্প পরিমাণে এক্সহস্ট গ্যাস ইনটেক ম্যানিফোল্ডে এবং দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে পারে এবং দহনযোগ্য মিশ্রণের সাথে সাথে। EGR ভালভটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় বন্ধ থাকে এবং খুব কম এক্সহস্ট গ্যাস ইঞ্জিনে পুনঃসঞ্চালিত হয়। অটোমোবাইল এক্সহস্ট গ্যাস হল একটি অ-দাহ্য গ্যাস (জ্বালানি এবং অক্সিডেন্ট ছাড়া) যা দহন চেম্বারে দহনে অংশগ্রহণ করে না। এটি নাইট্রোজেন অক্সাইডের উৎপাদন কমাতে দহন দ্বারা উৎপন্ন তাপের কিছু অংশ শোষণ করে দহন তাপমাত্রা এবং চাপ হ্রাস করে। ইঞ্জিনের গতি এবং লোডের সাথে দহন চেম্বারে প্রবেশকারী এক্সহস্ট গ্যাসের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়।
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন হল এমন একটি পদ্ধতি যেখানে ইঞ্জিনের কার্যপ্রণালীর সময় নিষ্কাশন গ্যাসের কিছু অংশ শ্বাস-প্রশ্বাসের মাধ্যমে গ্রহণ করা তাজা বাতাসে (বা মিশ্রণে) প্রবেশ করানো হয় এবং দহনে অংশগ্রহণের জন্য পুনঃসঞ্চালনের জন্য সিলিন্ডারে ফিরিয়ে আনা হয়। এর কাজ হল NOx নির্গমন কমানো। NOx মানবদেহের জন্য অত্যন্ত ক্ষতিকারক একটি গ্যাস, যা মূলত উচ্চ তাপমাত্রা এবং অক্সিজেন সমৃদ্ধ পরিস্থিতিতে উৎপন্ন হয়। ইঞ্জিনের কার্যপ্রণালীর সময়, যদি নিষ্কাশন গ্যাসের কিছু অংশ সময়মত এবং উপযুক্ত পদ্ধতিতে সিলিন্ডারে পুনঃপ্রবর্তন করা হয়, কারণ নিষ্কাশন গ্যাসের প্রধান উপাদানটির একটি অপেক্ষাকৃত বড় নির্দিষ্ট তাপ ক্ষমতা, CO2 থাকে, তাহলে নিষ্কাশন গ্যাস দহনের ফলে উৎপন্ন তাপের কিছু অংশ শোষণ করতে পারে এবং সিলিন্ডার থেকে বের করে নিতে পারে এবং মিশ্রণের উপর ভালো প্রভাব ফেলে। একটি নির্দিষ্ট তরলীকরণ প্রভাব, যার ফলে ইঞ্জিনের দহনের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা এবং অক্সিজেনের পরিমাণ হ্রাস পায়, যার ফলে NOx যৌগের গঠন হ্রাস পায়।
তবে, অতিরিক্ত নিষ্কাশন গ্যাস পুনঃসঞ্চালন ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করবে, বিশেষ করে যখন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় গতিতে, কম গতিতে এবং কম লোডে চলছে এবং ইঞ্জিনটি ঠান্ডা অবস্থায় চলছে, এবং যখন পূর্ণ লোডে (পূর্ণ থ্রোটল) ইঞ্জিন পাওয়ার প্রয়োজন হয়, তখন পুনঃসঞ্চালন এক্সহস্ট গ্যাস ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতার উপর মারাত্মক প্রভাব ফেলবে। অতএব, পুনঃসঞ্চালনে অংশগ্রহণকারী নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণ ইঞ্জিনের প্রকৃত কাজের অবস্থা এবং কাজের অবস্থার পরিবর্তন অনুসারে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমন্বয় করা উচিত। অনুশীলন প্রমাণ করেছে যে, বিভিন্ন ইঞ্জিন কাঠামো অনুসারে, পুনঃসঞ্চালনে জড়িত নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণ সাধারণত 6% থেকে 13% এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়।
ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতার উপর যাতে এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশনের পরিমাণ অতিরিক্ত প্রভাব না ফেলে, তার জন্য আধুনিক ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিনগুলি এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশনের জন্য একটি ক্লোজড-লুপ নিয়ন্ত্রণ কৌশলও গ্রহণ করে এবং এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভে একটি EGR ভালভ পজিশন সেন্সর ইনস্টল করা হয় (কিছু মডেল এক্সস্ট গ্যাস তাপমাত্রা সেন্সরও ব্যবহার করে)। অথবা চাপ সেন্সর), প্রকৃত এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন পরিমাণের ক্লোজড-লুপ সংশোধন প্রতিক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করা হয়। ব্যবসায়িক ভ্রমণ স্থান। মাটি থেকে মেঝের উচ্চতা কম, এবং অভ্যন্তরীণ স্থানের ব্যবহারের হার অনুরূপ পণ্যগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ, যা অনুরূপ পণ্যগুলির তুলনায় 19% বেশি; বড় স্থান
বিভিন্ন পরিস্থিতিতে উপযুক্ত, দীর্ঘ-অক্ষের মধ্য-শীর্ষ বগির আয়তন 10.2m³ পর্যন্ত।
বাক্সের বডি বর্গাকার এবং ব্যবহারের হার বেশি, অনুরূপ পণ্যের তুলনায় ১৫% বেশি স্থান।
সুপার পাওয়ার
SAIC π2.0T টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন
প্রতি ১০০ কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ ৭.৮ লিটারের মতো কম, সর্বোচ্চ শক্তি ১০২ কিলোওয়াট এবং সর্বোচ্চ টর্ক ৩৩০ নং নিউটন মি
অলস শব্দ অফিস স্তরে মাত্র ৫১ ডেসিবেল পর্যন্ত পৌঁছায়
২০০০ বার উচ্চ চাপের সাধারণ রেল ব্যবস্থা, উন্নত জ্বালানি পরমাণুকরণ প্রভাব, কার্যকরভাবে জ্বালানি খরচ ২০% কমায়
এর ক্লাসের একমাত্র এটি যা ৬-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, বুদ্ধিমান স্থানান্তর এবং ৫% বেশি জ্বালানি সাশ্রয়ী।
স্মার্ট নিয়ন্ত্রণ
6AMT ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ সমন্বিত গিয়ার, 6MT, 6AMT বিভিন্ন ট্রান্সমিশন ফর্ম বেছে নিতে পারে, গিয়ারটি নরম এবং মসৃণ, এবং নিয়ন্ত্রণ আরও সুবিধাজনক এবং সহজ
কঠোর, উচ্চ-মানের MIRA পেশাদার চ্যাসিস টিউনিং একটি যাত্রীবাহী গাড়ির মতো ড্রাইভিং অনুভূতি প্রদান করে। এয়ার সাসপেনশন প্রযুক্তি রাস্তার কম্পন বিচ্ছিন্নতা ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ সীমা এবং আরামকে ব্যাপকভাবে উন্নত করতে পারে [19]
নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই
বিশেষ দ্বি-পার্শ্বযুক্ত গ্যালভানাইজড স্টিল শিট, EPP পরিবেশ বান্ধব জল-দ্রবণীয় পেইন্ট, ফসফেটিং, ইলেক্ট্রোফোরেসিস, মিডল লেপ এবং টপকোটের চারটি পেইন্ট ট্রিটমেন্ট প্রক্রিয়া যাতে এটি 10 বছর ধরে ক্ষয়প্রাপ্ত না হয় তা নিশ্চিত করা যায়। (জাতীয় মানদণ্ডের জন্য 7 বছর প্রয়োজন)
【ব্যাপক নিরাপত্তা】: সমন্বিত, খাঁচা ফ্রেম কাঠামো সহ ভারবহনকারী বডি
ইউরোপীয় নিরাপত্তা ক্র্যাশ ডিজাইন স্ট্যান্ডার্ড, শরীরের মূল অংশগুলি অতি-উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি, পরিমাণ 50% পর্যন্ত, এবং অনুরূপ পণ্যগুলির মাত্র 30%
সর্বশেষ প্রজন্মের Bosch ESP9.1 ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেমে ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS এবং অন্যান্য সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা গাড়ি চালানোর সময় যেকোনো সময় এর অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে পারে, ব্রেক করার সময় গাড়ির সাইড স্লিপ এবং দুলতে বাধা দেয় এবং কর্নারিংয়ে নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
সুপার কোয়ালিটি
স্টাইলিশ MPV আকৃতি, উড়ন্ত ডানার গ্রিল, স্মার্ট হেডলাইট, একই রঙের সামনের এবং পিছনের বাম্পার, একই রঙের বাইরের আয়না, একই রঙের দরজার হাতল, পিছনের গোপনীয়তা কাচ, আরও বিলাসবহুল
একেবারে নতুন অভ্যন্তরীণ মান, আড়ম্বরপূর্ণ ককপিট, সম্পূর্ণরূপে আচ্ছাদিত অভ্যন্তর, ব্যবসা এবং IKEA-এর জন্য আরও আরামদায়ক
স্ট্যান্ডার্ড ১০.১-ইঞ্চি সেন্ট্রাল কন্ট্রোল বড় স্ক্রিন এবং ৪.২-ইঞ্চি বাম এলসিডি যন্ত্র, পার্কিং রাডার, বৈদ্যুতিক উত্তপ্ত বহির্ভাগের আয়না, পিছনের জানালার বৈদ্যুতিক হিটিং ডিফ্রস্ট কনফিগারেশন, ড্রাইভিং এবং রাইডিংয়ের জন্য আরও সুবিধাজনক
