SAIC MAXUS V80 অরিজিনাল ব্র্যান্ড ওয়ার্ম-আপ প্লাগ – ন্যাশনাল ফাইভ 0281002667

ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর একটি সেন্সিং ডিভাইস, যাকে সিঙ্ক্রোনাস সিগন্যাল সেন্সরও বলা হয়, এটি একটি সিলিন্ডার ডিসক্রিপশন পজিশনিং ডিভাইস, ইসিইউতে ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সিগন্যাল ইনপুট করে, ইগনিশন কন্ট্রোল সিগন্যাল।

১, ফাংশন এবং টাইপ ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর (সিপিএস), এর কাজ হল ক্যামশ্যাফ্ট মুভিং অ্যাঙ্গেল সিগন্যাল এবং ইনপুট ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ইসিইউ) সংগ্রহ করা, যাতে ইগনিশন সময় এবং জ্বালানি ইনজেকশন সময় নির্ধারণ করা যায়। ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর (সিপিএস) সিলিন্ডার আইডেন্টিফিকেশন সেন্সর (সিআইএস) নামেও পরিচিত, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর (সিপিএস) থেকে আলাদা করার জন্য, ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরগুলি সাধারণত সিআইএস দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের কাজ হল গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন ক্যামশ্যাফ্টের পজিশন সিগন্যাল সংগ্রহ করা এবং এটি ইসিইউতে ইনপুট করা, যাতে ইসিইউ সিলিন্ডার ১ এর কম্প্রেশন টপ ডেড সেন্টার সনাক্ত করতে পারে, যাতে ক্রমিক জ্বালানি ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ, ইগনিশন সময় নিয়ন্ত্রণ এবং ডিইগনিশন নিয়ন্ত্রণ করা যায়। এছাড়াও, ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সময় প্রথম ইগনিশন মুহূর্ত সনাক্ত করতে ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সিগন্যালও ব্যবহার করা হয়। যেহেতু ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরটি সনাক্ত করতে পারে যে কোন সিলিন্ডার পিস্টন টিডিসিতে পৌঁছাতে চলেছে, তাই এটিকে সিলিন্ডার স্বীকৃতি সেন্সর বলা হয়। ফটোইলেকট্রিক নিসান কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত ফটোইলেকট্রিক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবেশক থেকে উন্নত করা হয়, মূলত সিগন্যাল ডিস্ক (সিগন্যাল রটার), সিগন্যাল জেনারেটর, বিতরণ যন্ত্রপাতি, সেন্সর হাউজিং এবং তারের জোতা প্লাগ দ্বারা। সিগন্যাল ডিস্ক হল সেন্সরের সিগন্যাল রটার, যা সেন্সর শ্যাফ্টে চাপা থাকে। সিগন্যাল প্লেটের প্রান্তের কাছাকাছি অবস্থানে দুটি বৃত্তের আলোর গর্তের ভিতরে এবং বাইরে একটি অভিন্ন ব্যবধান রেডিয়ান তৈরি করা হয়। এর মধ্যে, বাইরের রিংটি 360টি স্বচ্ছ গর্ত (ফাঁক) দিয়ে তৈরি করা হয় এবং ব্যবধান রেডিয়ান 1। (স্বচ্ছ গর্ত 0.5 এর জন্য দায়ী। , শেডিং গর্ত 0.5 এর জন্য দায়ী।), ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন এবং গতি সংকেত তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়; ভিতরের রিংয়ে 6টি পরিষ্কার গর্ত (আয়তক্ষেত্রাকার L) রয়েছে, যার ব্যবধান 60 রেডিয়ান। , প্রতিটি সিলিন্ডারের TDC সিগন্যাল তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়, যার মধ্যে একটি আয়তক্ষেত্র থাকে যার প্রশস্ত প্রান্তটি সিলিন্ডার 1 এর TDC সিগন্যাল তৈরি করার জন্য কিছুটা লম্বা। সিগন্যাল জেনারেটরটি সেন্সর হাউজিংয়ে স্থির থাকে, যা Ne সিগন্যাল (গতি এবং কোণ সংকেত) জেনারেটর, G সিগন্যাল (শীর্ষ মৃত কেন্দ্র সংকেত) জেনারেটর এবং সিগন্যাল প্রক্রিয়াকরণ সার্কিট দ্বারা গঠিত। Ne সিগন্যাল এবং G সিগন্যাল জেনারেটর একটি আলোক নির্গমনকারী ডায়োড (LED) এবং একটি আলোক সংবেদনশীল ট্রানজিস্টর (বা আলোক সংবেদনশীল ডায়োড) দ্বারা গঠিত, দুটি LED যথাক্রমে দুটি আলোক সংবেদনশীল ট্রানজিস্টরের মুখোমুখি। এর কার্য নীতি সিগন্যাল ডিস্কটি একটি আলোক-নির্গমনকারী ডায়োড (LED) এবং একটি আলোক সংবেদনশীল ট্রানজিস্টর (বা ফটোডিওড) এর মধ্যে মাউন্ট করা হয়। যখন সিগন্যাল ডিস্কের আলো ট্রান্সমিট্যান্স গর্ত LED এবং আলোক সংবেদনশীল ট্রানজিস্টরের মধ্যে ঘোরে, তখন LED দ্বারা নির্গত আলো আলোক সংবেদনশীল ট্রানজিস্টরকে আলোকিত করবে, এই সময়ে আলোক সংবেদনশীল ট্রানজিস্টর চালু থাকে, এর সংগ্রাহক আউটপুট নিম্ন স্তর (0.1 ~ O. 3V); যখন সিগন্যাল ডিস্কের শেডিং অংশটি LED এবং আলোক সংবেদনশীল ট্রানজিস্টরের মধ্যে ঘোরে, তখন LED দ্বারা নির্গত আলো আলোক সংবেদনশীল ট্রানজিস্টরকে আলোকিত করতে পারে না, এই সময়ে আলোক সংবেদনশীল ট্রানজিস্টরটি কেটে যায়, এর সংগ্রাহক আউটপুট উচ্চ স্তরের (4.8 ~ 5.2V)। যদি সিগন্যাল ডিস্কটি ঘুরতে থাকে, তাহলে ট্রান্সমিট্যান্স গর্ত এবং ছায়াকরণ অংশটি পর্যায়ক্রমে LED কে ট্রান্সমিট্যান্স বা ছায়াকরণে পরিণত করবে এবং আলোক সংবেদনশীল ট্রানজিস্টর সংগ্রাহক পর্যায়ক্রমে উচ্চ এবং নিম্ন স্তরে আউটপুট দেবে। যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট সহ সেন্সর অক্ষটি ঘোরে, প্লেটে সিগন্যাল আলোর গর্ত এবং LED এবং আলোক সংবেদনশীল ট্রানজিস্টরের মধ্যে ছায়াকরণ অংশটি ঘুরবে, তখন আলোর পার্শ্বীয় LED আলোর সংকেত প্লেট এবং ছায়াকরণ প্রভাব আলোক সংবেদনশীল ট্রানজিস্টরের সংকেত জেনারেটরে বিকল্প বিকিরণ করবে, সেন্সর সংকেত তৈরি হবে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান পালস সংকেতের সাথে সম্পর্কিত হবে। যেহেতু ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দুবার ঘোরে, সেন্সর শ্যাফ্ট একবার সংকেতটি ঘোরায়, তাই G সংকেত সেন্সর ছয়টি পালস তৈরি করবে। Ne সংকেত সেন্সর 360 পালস সংকেত তৈরি করবে। কারণ G সিগন্যালের আলো প্রেরণকারী গর্তের রেডিয়ান ব্যবধান 60। এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রতি ঘূর্ণনে 120। এটি একটি ইম্পলস সিগন্যাল তৈরি করে, তাই G সিগন্যালকে সাধারণত 120 বলা হয়। সিগন্যাল। ডিজাইন ইনস্টলেশন গ্যারান্টি 120। TDC এর আগে সিগন্যাল 70। (BTDC70. , এবং সামান্য লম্বা আয়তাকার প্রস্থের স্বচ্ছ গর্ত দ্বারা উৎপন্ন সংকেত ইঞ্জিন সিলিন্ডার 1 এর উপরের মৃত কেন্দ্রের আগে 70 এর সাথে মিলে যায়। যাতে ECU ইনজেকশন অগ্রিম কোণ এবং ইগনিশন অগ্রিম কোণ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। কারণ Ne সিগন্যাল ট্রান্সমিট্যান্স গর্ত ব্যবধান রেডিয়ান 1। (স্বচ্ছ গর্ত 0.5 এর জন্য দায়ী।, শেডিং গর্ত 0.5 এর জন্য দায়ী।), তাই প্রতিটি পালস চক্রে, উচ্চ স্তর এবং নিম্ন স্তর যথাক্রমে 1 এর জন্য দায়ী। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন, 360 সংকেত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন 720 নির্দেশ করে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রতিটি ঘূর্ণন 120। , G সিগন্যাল সেন্সর একটি সংকেত তৈরি করে, Ne সিগন্যাল সেন্সর 60 সংকেত তৈরি করে। চৌম্বকীয় আবেশন প্রকার চৌম্বকীয় আবেশন অবস্থান সেন্সর হল প্রকার এবং চৌম্বকীয় প্রকারে ভাগ করা যেতে পারে। চিত্র 1 এ দেখানো হয়েছে যে স্থির প্রশস্ততা সহ অবস্থান সংকেত তৈরি করতে হল প্রভাব ব্যবহার করে। পরেরটি চৌম্বকীয় আবেশনের নীতি ব্যবহার করে অবস্থান সংকেত তৈরি করে যার প্রশস্ততা ফ্রিকোয়েন্সি সহ পরিবর্তিত হয়। এর প্রশস্ততা কয়েকশ মিলিভোল্ট থেকে শত শত ভোল্ট পর্যন্ত গতির সাথে পরিবর্তিত হয়, এবং প্রশস্ততা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। সেন্সরের কার্য নীতির একটি বিস্তারিত ভূমিকা নিম্নরূপ: চৌম্বক বল রেখা যে পথ দিয়ে যায় তার কার্য নীতি হল স্থায়ী চুম্বক N মেরু এবং রটারের মধ্যে বায়ু ফাঁক, রটারের মূল দাঁত, রটারের মূল দাঁত এবং স্টেটরের চৌম্বকীয় মাথার মধ্যে বায়ু ফাঁক, চৌম্বকীয় মাথা, চৌম্বকীয় গাইড প্লেট এবং স্থায়ী চুম্বক S মেরু। যখন সিগন্যাল রটার ঘোরে, তখন চৌম্বকীয় সার্কিটের বায়ু ফাঁক পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হবে এবং চৌম্বকীয় সার্কিটের চৌম্বকীয় প্রতিরোধ এবং সিগন্যাল কয়েল হেডের মধ্য দিয়ে চৌম্বকীয় প্রবাহ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হবে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক আবেশনের নীতি অনুসারে, সেন্সিং কয়েলে বিকল্প ইলেক্ট্রোমোটিভ বল প্ররোচিত হবে। যখন সিগন্যাল রটার ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরে, তখন রটারের উত্তল দাঁত এবং চৌম্বকীয় মাথার মধ্যে বায়ু ফাঁক হ্রাস পায়, চৌম্বকীয় সার্কিটের অনিচ্ছা হ্রাস পায়, চৌম্বকীয় প্রবাহ φ বৃদ্ধি পায়, প্রবাহ পরিবর্তনের হার বৃদ্ধি পায় (dφ/dt>0), এবং প্ররোচিত বৈদ্যুতিন গতিশীল বল E ধনাত্মক (E>0) হয়। যখন রটারের উত্তল দাঁত চৌম্বকীয় মাথার প্রান্তের কাছাকাছি থাকে, তখন চৌম্বকীয় প্রবাহ φ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, প্রবাহ পরিবর্তনের হার বৃহত্তম [D φ/dt=(dφ/dt) সর্বোচ্চ], এবং প্ররোচিত তড়িৎ-চালক বল E সর্বোচ্চ (E=Emax)। রটারটি বিন্দু B-এর অবস্থানের চারপাশে ঘোরার পরে, যদিও চৌম্বকীয় প্রবাহ φ এখনও বৃদ্ধি পাচ্ছে, কিন্তু চৌম্বকীয় প্রবাহের পরিবর্তনের হার হ্রাস পাচ্ছে, তাই প্ররোচিত তড়িৎ-চালক বল E হ্রাস পাচ্ছে। যখন রটারটি উত্তল দাঁতের কেন্দ্ররেখা এবং চৌম্বকীয় মাথার কেন্দ্ররেখায় ঘোরে, যদিও রটার উত্তল দাঁত এবং চৌম্বকীয় মাথার মধ্যে বায়ু ব্যবধান সবচেয়ে ছোট, চৌম্বকীয় সার্কিটের চৌম্বকীয় প্রতিরোধ সবচেয়ে ছোট এবং চৌম্বকীয় প্রবাহ φ বৃহত্তম, কিন্তু যেহেতু চৌম্বকীয় প্রবাহ বৃদ্ধি পেতে পারে না, তাই চৌম্বকীয় প্রবাহের পরিবর্তনের হার শূন্য, তাই প্ররোচিত তড়িৎ-চালক বল E শূন্য। যখন রটার ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরতে থাকে এবং উত্তল দাঁত চৌম্বকীয় মাথা ছেড়ে যায়, তখন উত্তল দাঁত এবং চৌম্বকীয় মাথার মধ্যে বায়ু ব্যবধান বৃদ্ধি পায়, চৌম্বকীয় সার্কিটের অনিচ্ছা বৃদ্ধি পায় এবং চৌম্বকীয় প্রবাহ হ্রাস পায় (dφ/dt< 0), তাই প্ররোচিত তড়িৎ-চালক বল E ঋণাত্মক। যখন উত্তল দাঁতটি চৌম্বকীয় মাথা ছেড়ে যাওয়ার প্রান্তে ঘুরবে, তখন চৌম্বকীয় প্রবাহ φ তীব্রভাবে হ্রাস পাবে, প্রবাহ পরিবর্তনের হার ঋণাত্মক সর্বোচ্চ [D φ/df=-(dφ/dt) সর্বোচ্চ] এ পৌঁছাবে এবং প্ররোচিত তড়িৎ-চালক বল Eও ঋণাত্মক সর্বোচ্চ (E= -emax) এ পৌঁছাবে। সুতরাং দেখা যাবে যে প্রতিবার যখনই সংকেত রটর একটি উত্তল দাঁত ঘুরিয়ে দেবে, সেন্সর কয়েল একটি পর্যায়ক্রমিক বিকল্প তড়িৎ-চালক বল তৈরি করবে, অর্থাৎ, বৈদ্যুতিন-চালক বল সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন মান প্রদর্শিত হবে, সেন্সর কয়েলটি সংশ্লিষ্ট বিকল্প ভোল্টেজ সংকেত আউটপুট করবে। চৌম্বকীয় আবেশন সেন্সরের অসাধারণ সুবিধা হল এটির বাহ্যিক বিদ্যুৎ সরবরাহের প্রয়োজন হয় না, স্থায়ী চুম্বক যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করার ভূমিকা পালন করে এবং এর চৌম্বকীয় শক্তি নষ্ট হবে না। যখন ইঞ্জিনের গতি পরিবর্তন হবে, তখন রটারের উত্তল দাঁতের ঘূর্ণন গতি পরিবর্তিত হবে এবং কোরে ফ্লাক্স পরিবর্তনের হারও পরিবর্তিত হবে। গতি যত বেশি হবে, প্রবাহ পরিবর্তনের হার তত বেশি হবে, সেন্সর কয়েলে আবেশন তড়িৎ-চালক বল তত বেশি হবে। যেহেতু রটার উত্তল দাঁত এবং চৌম্বকীয় মাথার মধ্যে বায়ু ব্যবধান সরাসরি চৌম্বকীয় শক্তিকে প্রভাবিত করে চৌম্বকীয় সার্কিটের প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং সেন্সর কয়েলের আউটপুট ভোল্টেজ, রটার উত্তল দাঁত এবং চৌম্বকীয় মাথার মধ্যে বায়ু ফাঁক ইচ্ছামত পরিবর্তন করা যাবে না। যদি বায়ু ফাঁক পরিবর্তন হয়, তবে এটি বিধান অনুসারে সামঞ্জস্য করতে হবে। বায়ু ফাঁক সাধারণত 0.2 ~ 0.4 মিমি পরিসরের মধ্যে ডিজাইন করা হয়। 2) জেটা, সান্তানা গাড়ির চৌম্বকীয় আবেশন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর 1) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সরের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য: জেটা AT, GTX এবং সান্তানা 2000GSi এর চৌম্বকীয় আবেশন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর ক্র্যাঙ্ককেসের ক্লাচের কাছে সিলিন্ডার ব্লকে ইনস্টল করা আছে, যা মূলত সিগন্যাল জেনারেটর এবং সিগন্যাল রটার দ্বারা গঠিত। সিগন্যাল জেনারেটরটি ইঞ্জিন ব্লকের সাথে বোল্ট করা থাকে এবং স্থায়ী চুম্বক, সেন্সিং কয়েল এবং তারের জোতা প্লাগ নিয়ে গঠিত। সেন্সিং কয়েলটিকে সিগন্যাল কয়েলও বলা হয় এবং একটি চৌম্বকীয় মাথা স্থায়ী চুম্বকের সাথে সংযুক্ত থাকে। চৌম্বকীয় মাথাটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে স্থাপিত দাঁত ডিস্ক ধরণের সিগন্যাল রটারের ঠিক বিপরীতে অবস্থিত এবং চৌম্বকীয় মাথাটি চৌম্বকীয় জোয়াল (চৌম্বকীয় গাইড প্লেট) এর সাথে সংযুক্ত থাকে যাতে একটি চৌম্বকীয় গাইড লুপ তৈরি হয়। সিগন্যাল রটারটি দাঁতযুক্ত ডিস্ক ধরণের, যার পরিধিতে 58টি উত্তল দাঁত, 57টি ক্ষুদ্র দাঁত এবং একটি প্রধান দাঁত সমানভাবে ব্যবধানে অবস্থিত। বড় দাঁতে আউটপুট রেফারেন্স সিগন্যাল অনুপস্থিত, যা একটি নির্দিষ্ট কোণের আগে ইঞ্জিন সিলিন্ডার 1 বা সিলিন্ডার 4 সংকোচনের TDC এর সাথে সম্পর্কিত। প্রধান দাঁতের রেডিয়ান দুটি উত্তল দাঁত এবং তিনটি ক্ষুদ্র দাঁতের সমতুল্য। কারণ সিগন্যাল রটার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে ঘোরে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একবার ঘোরে (360)। , সিগন্যাল রটারটিও একবার ঘোরে (360)। , তাই সিগন্যাল রটারের পরিধিতে উত্তল দাঁত এবং দাঁতের ত্রুটি দ্বারা দখল করা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন কোণ 360। , প্রতিটি উত্তল দাঁত এবং ছোট দাঁতের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন কোণ 3. (58 x 3. 57 x + 3. = 345)। , প্রধান দাঁতের ত্রুটির জন্য দায়ী ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কোণ হল 15. (2 x 3. + 3 x3. = 15)। .2) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সরের কাজের অবস্থা: যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সহ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সরটি ঘোরে, চৌম্বকীয় আবেশন সেন্সরের কার্যকারী নীতি, প্রতিটি রটারের সংকেত একটি উত্তল দাঁত ঘুরিয়ে দেয়, সেন্সিং কয়েল একটি পর্যায়ক্রমিক বিকল্প emf (সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন ইলেক্ট্রোমোটিভ বল) তৈরি করবে, সেই অনুযায়ী কয়েল একটি বিকল্প ভোল্টেজ সংকেত আউটপুট করবে। যেহেতু সিগন্যাল রটারে রেফারেন্স সংকেত তৈরি করার জন্য একটি বড় দাঁত সরবরাহ করা হয়, তাই যখন বড় দাঁতের দাঁত চৌম্বকীয় মাথা ঘুরিয়ে দেয়, তখন সিগন্যাল ভোল্টেজ দীর্ঘ সময় নেয়, অর্থাৎ, আউটপুট সংকেত একটি প্রশস্ত পালস সংকেত, যা সিলিন্ডার 1 বা সিলিন্ডার 4 সংকোচনের TDC এর আগে একটি নির্দিষ্ট কোণের সাথে মিলে যায়। যখন ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) একটি প্রশস্ত পালস সংকেত গ্রহণ করে, তখন এটি জানতে পারে যে সিলিন্ডার 1 বা 4 এর উপরের TDC অবস্থান আসছে। সিলিন্ডার 1 বা 4 এর আসন্ন TDC অবস্থানের জন্য, এটি ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর থেকে সংকেত ইনপুট অনুসারে নির্ধারণ করতে হবে। যেহেতু সিগন্যাল রটারে ৫৮টি উত্তল দাঁত থাকে, তাই সেন্সর কয়েল সিগন্যাল রটারের প্রতিটি ঘূর্ণনের জন্য (ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের একটি ঘূর্ণনের জন্য) ৫৮টি বিকল্প ভোল্টেজ সংকেত উৎপন্ন করবে। প্রতিবার ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বরাবর সিগন্যাল রটার ঘোরার সময়, সেন্সর কয়েল ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে (ECU) ৫৮টি পালস সরবরাহ করে। সুতরাং, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর দ্বারা প্রাপ্ত প্রতি ৫৮টি সংকেতের জন্য, ECU জানে যে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একবার ঘোরানো হয়েছে। যদি ECU ১ মিনিটের মধ্যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর থেকে ১১৬০০০ সংকেত গ্রহণ করে, তাহলে ECU গণনা করতে পারে যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতি n হল ২০০০(n=১১৬০০০/৫৮=২০০০)r/বৃষ্টি; যদি ECU ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর থেকে প্রতি মিনিটে ২৯০,০০০ সংকেত গ্রহণ করে, তাহলে ECU ৫০০০(n= ২৯০০০/৫৮ = ৫০০০)r/মিনিট ক্র্যাঙ্ক গতি গণনা করে। এইভাবে, ECU ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর থেকে প্রতি মিনিটে প্রাপ্ত পালস সিগন্যালের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণনের গতি গণনা করতে পারে। ইঞ্জিন স্পিড সিগন্যাল এবং লোড সিগন্যাল হল ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং মৌলিক নিয়ন্ত্রণ সংকেত, ECU এই দুটি সিগন্যাল অনুসারে তিনটি মৌলিক নিয়ন্ত্রণ পরামিতি গণনা করতে পারে: বেসিক ইনজেকশন অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল (সময়), বেসিক ইগনিশন অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল (সময়) এবং ইগনিশন কয়েল প্রাইমারি কারেন্ট অন টাইম। Jetta AT এবং GTx, Santana 2000GSi কার ম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন টাইপ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর সিগন্যাল রটার যা রেফারেন্স সিগন্যাল হিসেবে সিগন্যাল দ্বারা উৎপন্ন হয়, জ্বালানি ইনজেকশন সময় এবং ইগনিশন সময়ের ECU নিয়ন্ত্রণ সিগন্যাল দ্বারা উৎপন্ন সিগন্যালের উপর ভিত্তি করে। যখন ECu বড় দাঁতের ত্রুটি দ্বারা উৎপন্ন সিগন্যাল গ্রহণ করে, তখন এটি ছোট দাঁতের ত্রুটি সংকেত অনুসারে ইগনিশন সময়, জ্বালানি ইনজেকশন সময় এবং ইগনিশন কয়েলের প্রাথমিক কারেন্ট স্যুইচিং সময় (অর্থাৎ পরিবাহী কোণ) নিয়ন্ত্রণ করে।3) টয়োটা গাড়ি TCCS ম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর টয়োটা কম্পিউটার কন্ট্রোল সিস্টেম (1FCCS) ডিস্ট্রিবিউটর থেকে পরিবর্তিত ম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর ব্যবহার করে, যার মধ্যে উপরের এবং নীচের অংশ থাকে। উপরের অংশটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সনাক্তকরণ রেফারেন্স সিগন্যাল (যেমন সিলিন্ডার সনাক্তকরণ এবং TDC সিগন্যাল, যা G সিগন্যাল নামে পরিচিত) জেনারেটরে বিভক্ত; নীচের অংশটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি এবং কোণার সিগন্যাল (যাকে Ne সিগন্যাল বলা হয়) জেনারেটরে বিভক্ত।1) Ne সিগন্যাল জেনারেটরের গঠন বৈশিষ্ট্য: Ne সিগন্যাল জেনারেটরটি G সিগন্যাল জেনারেটরের নীচে ইনস্টল করা হয়, যা মূলত নং 2 সিগন্যাল রটার, Ne সেন্সর কয়েল এবং চৌম্বকীয় মাথা দিয়ে গঠিত। সিগন্যাল রটারটি সেন্সর শ্যাফ্টে স্থির থাকে, সেন্সর শ্যাফ্ট গ্যাস বিতরণ ক্যামশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয়, শ্যাফ্টের উপরের প্রান্তটি একটি ফায়ার হেড দিয়ে সজ্জিত থাকে, রটারে 24টি উত্তল দাঁত থাকে। সেন্সিং কয়েল এবং চৌম্বকীয় মাথা সেন্সর হাউজিংয়ে স্থির থাকে এবং চৌম্বকীয় মাথা সেন্সিং কয়েলে স্থির থাকে।2) গতি এবং কোণ সংকেত তৈরির নীতি এবং নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া: যখন ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ভালভ ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর সংকেত, তারপর রটার ঘূর্ণন চালায়, রটারের প্রসারিত দাঁত এবং চৌম্বকীয় মাথার মধ্যে বায়ু ফাঁক পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়, চৌম্বকীয় প্রবাহে সেন্সিং কয়েল পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়, তখন চৌম্বকীয় আবেশন সেন্সরের কার্যকারী নীতি দেখায় যে সেন্সিং কয়েলে বিকল্প আবেশিক ইলেক্ট্রোমোটিভ বল তৈরি করতে পারে। যেহেতু সিগন্যাল রোটারে ২৪টি উত্তল দাঁত থাকে, তাই রোটার একবার ঘোরার সময় সেন্সর কয়েল ২৪টি বিকল্প সংকেত তৈরি করবে। সেন্সর শ্যাফটের প্রতিটি ঘূর্ণন (৩৬০)। এটি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের (৭২০) দুটি ঘূর্ণনের সমতুল্য। , তাই একটি বিকল্প সংকেত (অর্থাৎ একটি সংকেত সময়কাল) ৩০. (৭২০. বর্তমান ২৪ = ৩০) ক্র্যাঙ্ক ঘূর্ণনের সমতুল্য। , ফায়ার হেড ১৫. (৩০. বর্তমান ২ = ১৫) এর ঘূর্ণনের সমতুল্য। . যখন ECU Ne সিগন্যাল জেনারেটর থেকে ২৪টি সংকেত গ্রহণ করে, তখন জানা যায় যে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দুবার ঘোরে এবং ইগনিশন হেড একবার ঘোরে। ECU অভ্যন্তরীণ প্রোগ্রাম প্রতিটি Ne সিগন্যাল চক্রের সময় অনুসারে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি এবং ইগনিশন হেড গতি গণনা এবং নির্ধারণ করতে পারে। ইগনিশন অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল এবং ফুয়েল ইনজেকশন অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, প্রতিটি সিগন্যাল চক্র দ্বারা দখল করা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অ্যাঙ্গেল (30. কোণগুলি ছোট। মাইক্রোকম্পিউটার দ্বারা এই কাজটি সম্পন্ন করা খুবই সুবিধাজনক, এবং ফ্রিকোয়েন্সি ডিভাইডার প্রতিটি Ne (ক্র্যাঙ্ক অ্যাঙ্গেল 30) সংকেত দেবে। এটি সমানভাবে 30টি পালস সিগন্যালে বিভক্ত, এবং প্রতিটি পালস সিগন্যাল ক্র্যাঙ্ক অ্যাঙ্গেল 1 এর সমতুল্য। (30. বর্তমান 30 = 1)। । যদি প্রতিটি Ne সিগন্যাল সমানভাবে 60টি পালস সিগন্যালে বিভক্ত হয়, তবে প্রতিটি পালস সিগন্যাল 0.5 এর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অ্যাঙ্গেলের সাথে মিলে যায়। (30. ÷ 60 = 0.5। । নির্দিষ্ট সেটিংটি অ্যাঙ্গেল নির্ভুলতার প্রয়োজনীয়তা এবং প্রোগ্রাম ডিজাইন দ্বারা নির্ধারিত হয়। 3) G সিগন্যাল জেনারেটরের গঠন বৈশিষ্ট্য: G সিগন্যাল জেনারেটর পিস্টন টপ ডেড সেন্টার (TDC) এর অবস্থান সনাক্ত করতে এবং কোন সিলিন্ডার TDC অবস্থান এবং অন্যান্য রেফারেন্স সিগন্যালে পৌঁছাতে চলেছে তা সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। তাই G সিগন্যাল জেনারেটরকে সিলিন্ডার স্বীকৃতি এবং টপ ডেড সেন্টার সিগন্যাল জেনারেটর বা রেফারেন্স সিগন্যাল জেনারেটরও বলা হয়। G সিগন্যাল জেনারেটরে নং 1 সিগন্যাল রটার, সেন্সিং কয়েল থাকে। G1, G2 এবং চৌম্বকীয় মাথা, ইত্যাদি। সিগন্যাল রটারের দুটি ফ্ল্যাঞ্জ রয়েছে এবং এটি সেন্সর শ্যাফ্টের উপর স্থির। সেন্সর কয়েল G1 এবং G2 180 ডিগ্রি দ্বারা পৃথক করা হয়। মাউন্ট করার সময়, G1 কয়েল ইঞ্জিনের ষষ্ঠ সিলিন্ডার কম্প্রেশন টপ ডেড সেন্টার 10 এর সাথে সম্পর্কিত একটি সংকেত তৈরি করে। G2 কয়েল দ্বারা উৎপন্ন সংকেত ইঞ্জিনের প্রথম সিলিন্ডারের কম্প্রেশন TDC এর আগে lO এর সাথে সম্পর্কিত।4) সিলিন্ডার সনাক্তকরণ এবং টপ ডেড সেন্টার সিগন্যাল জেনারেশন নীতি এবং নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া: G সিগন্যাল জেনারেটরের কার্য নীতি Ne সিগন্যাল জেনারেটরের মতোই। যখন ইঞ্জিন ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর শ্যাফ্টকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে, তখন G সিগন্যাল রটারের ফ্ল্যাঞ্জ (নং 1 সিগন্যাল রটার) পর্যায়ক্রমে সেন্সিং কয়েলের চৌম্বকীয় মাথার মধ্য দিয়ে যায় এবং রটার ফ্ল্যাঞ্জ এবং চৌম্বকীয় মাথার মধ্যে বায়ু ফাঁক পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয় এবং বিকল্প ইলেক্ট্রোমোটিভ বল সংকেত সেন্সিং কয়েল Gl এবং G2 এ প্ররোচিত হবে। যখন G সিগন্যাল রোটারের ফ্ল্যাঞ্জ অংশটি সেন্সিং কয়েল G1 এর চৌম্বকীয় মাথার কাছাকাছি থাকে, তখন সেন্সিং কয়েল G1 এ একটি ধনাত্মক পালস সংকেত তৈরি হয়, যাকে G1 সংকেত বলা হয়, কারণ ফ্ল্যাঞ্জ এবং চৌম্বকীয় মাথার মধ্যে বায়ু ব্যবধান হ্রাস পায়, চৌম্বকীয় প্রবাহ বৃদ্ধি পায় এবং চৌম্বকীয় প্রবাহ পরিবর্তনের হার ধনাত্মক হয়। যখন G সিগন্যাল রোটারের ফ্ল্যাঞ্জ অংশটি সেন্সিং কয়েল G2 এর কাছাকাছি থাকে, তখন ফ্ল্যাঞ্জ এবং চৌম্বকীয় মাথার মধ্যে বায়ু ব্যবধান হ্রাস পায় এবং চৌম্বকীয় প্রবাহ বৃদ্ধি পায়।