হুইল রিম।
চাকা রিম বিকাশ
গাড়ি হাব বিয়ারিংগুলি একক সারি টেপারড রোলার বা বল বিয়ারিংয়ের জোড়ায় সর্বাধিক ব্যবহৃত হত। প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, কার হুইল হাব ইউনিট ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। চাকা ভারবহন ইউনিটগুলির ব্যবহারের পরিসীমা এবং ব্যবহার বাড়ছে এবং সেগুলি তৃতীয় প্রজন্মের মধ্যে বিকশিত হয়েছে: প্রথম প্রজন্মটি ডাবল সারি কৌণিক যোগাযোগের বিয়ারিংয়ের সমন্বয়ে গঠিত। দ্বিতীয় প্রজন্মের বাইরের রেসওয়েতে ভারবহন ঠিক করার জন্য একটি ফ্ল্যাঞ্জ রয়েছে, যা কেবল অক্ষের উপরে serted োকানো যেতে পারে এবং বাদাম দিয়ে স্থির করা যায়। এটি গাড়ী রক্ষণাবেক্ষণকে সহজ করে তোলে। হুইল হাব বিয়ারিং ইউনিটের তৃতীয় প্রজন্ম হ'ল বিয়ারিং ইউনিট এবং অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেমের সংমিশ্রণ। হাব ইউনিটটি একটি অভ্যন্তরীণ ফ্ল্যাঞ্জ এবং একটি বাইরের ফ্ল্যাঞ্জের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, অভ্যন্তরীণ ফ্ল্যাঞ্জটি ড্রাইভ শ্যাফটে বোল্ট করা হয় এবং বাইরের ফ্ল্যাঞ্জটি পুরো ভারবহন একসাথে ইনস্টল করে।
হাব টাইপ
হুইল হাবটিকে রিমও বলা হয়। বিভিন্ন মডেলের বৈশিষ্ট্য এবং প্রয়োজন অনুসারে, চাকা পৃষ্ঠের চিকিত্সা প্রক্রিয়াটি বিভিন্ন উপায়েও গ্রহণ করবে, যা মোটামুটি দুটি ধরণের পেইন্ট এবং ইলেক্ট্রোপ্লেটিংয়ে বিভক্ত হতে পারে। চাকাটির সাধারণ মডেলগুলি কম বিবেচনার উপস্থিতিতে, ভাল তাপের অপচয় হ্রাস একটি প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তা, প্রক্রিয়াটি মূলত পেইন্ট ট্রিটমেন্ট ব্যবহার করে, অর্থাৎ প্রথম স্প্রে এবং তারপরে বৈদ্যুতিক বেকিং, ব্যয়টি আরও অর্থনৈতিক এবং রঙটি সুন্দর, একটি দীর্ঘ সময় রাখুন, এমনকি গাড়িটি বাতিল হয়ে গেলেও, চাকাটির রঙ এখনও একই। অনেক জনপ্রিয় মডেলের পৃষ্ঠের চিকিত্সা প্রক্রিয়া হ'ল পেইন্ট বেকিং। কিছু ফ্যাশন-ফরোয়ার্ড, গতিশীল রঙিন চাকাগুলি পেইন্ট প্রযুক্তিও ব্যবহার করে। এই ধরণের চাকাটি মাঝারি দামের এবং সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন রয়েছে। ইলেক্ট্রোপ্লেটেড চাকাগুলি সিলভার ইলেক্ট্রোপ্লেটিং, জল ইলেক্ট্রোপ্লেটিং এবং খাঁটি ইলেক্ট্রোপ্লেটিংয়ে বিভক্ত। যদিও বৈদ্যুতিন রৌপ্য এবং জলের বৈদ্যুতিন ইলেক্ট্রোপ্লেটেড চাকাটির রঙ উজ্জ্বল এবং স্বচ্ছ, তবে ধরে রাখার সময়টি সংক্ষিপ্ত, তাই দাম তুলনামূলকভাবে সস্তা, এবং এটি অনেক তরুণ যারা সতেজতা অনুসরণ করে তাদের পছন্দ করে।
উত্পাদন পদ্ধতি
অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকার জন্য তিনটি উত্পাদন পদ্ধতি রয়েছে: মাধ্যাকর্ষণ কাস্টিং, ফোরজিং এবং লো-প্রেসার নির্ভুলতা কাস্টিং। 1। মাধ্যাকর্ষণ কাস্টিং পদ্ধতিটি ছাঁচের মধ্যে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো দ্রবণ pour ালতে মাধ্যাকর্ষণ ব্যবহার করে এবং গঠনের পরে, এটি উত্পাদন সম্পূর্ণ করার জন্য লেদ দ্বারা পালিশ করা হয়। উত্পাদন প্রক্রিয়াটি সহজ, যথাযথ কাস্টিং প্রক্রিয়া, স্বল্প ব্যয় এবং উচ্চ উত্পাদন দক্ষতার প্রয়োজন হয় না, তবে বুদবুদ (বালির গর্ত), অসম ঘনত্ব এবং অপর্যাপ্ত পৃষ্ঠের মসৃণতা উত্পাদন করা সহজ। গিলির কাছে এই পদ্ধতি দ্বারা উত্পাদিত চাকাগুলিতে সজ্জিত বেশ কয়েকটি মডেল রয়েছে, মূলত প্রারম্ভিক উত্পাদন মডেল এবং বেশিরভাগ নতুন মডেলগুলি নতুন চাকাগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। 2। পুরো অ্যালুমিনিয়াম ইনট এর ফোরজিং পদ্ধতিটি ছাঁচের উপর এক হাজার টন প্রেস দ্বারা সরাসরি এক্সট্রুড করা হয়, সুবিধাটি হ'ল ঘনত্বটি অভিন্ন, পৃষ্ঠটি মসৃণ এবং বিশদযুক্ত, চাকা প্রাচীরটি ওজনে পাতলা এবং হালকা, উপাদানগুলির শক্তিটি সর্বোচ্চ, 30% এরও বেশি, তবে 50 টির বেশি, কেবলমাত্র উচ্চতর উত্পাদনশীল সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হয়। 3। নিম্নচাপের যথার্থ কাস্টিং পদ্ধতির যথার্থ কাস্টিং 0.1 এমপিএর নিম্নচাপে, এই ing ালাই পদ্ধতিতে ভাল গঠনযোগ্যতা, পরিষ্কার রূপরেখা, অভিন্ন ঘনত্ব, মসৃণ পৃষ্ঠ রয়েছে যা উচ্চ শক্তি, লাইটওয়েট এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যয় অর্জন করতে পারে এবং ফলন 90%এরও বেশি, যা উচ্চ-মানের অ্যালুমিনিয়াম অ্যালোয় চাবুকের মূলধারার উত্পাদন পদ্ধতি।
বেসিক প্যারামিটার
একটি হাবটিতে প্রচুর পরামিতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং প্রতিটি প্যারামিটার গাড়ির ব্যবহারকে প্রভাবিত করবে, সুতরাং হাবটি সংশোধন ও রক্ষণাবেক্ষণের আগে প্রথমে এই পরামিতিগুলি নিশ্চিত করুন।
মাত্রা
হাবের আকারটি আসলে হাবের ব্যাস, আমরা প্রায়শই লোকেরা 15 ইঞ্চি হাব, 16 ইঞ্চি হাবের মতো একটি বিবৃতি বলতে শুনতে পাই যার মধ্যে 15, 16 ইঞ্চি হাবের আকার (ব্যাস) বোঝায়। সাধারণভাবে, গাড়ীতে, চাকা আকারটি বড় এবং টায়ার ফ্ল্যাট অনুপাত বেশি, এটি একটি ভাল ভিজ্যুয়াল টেনশন প্রভাব খেলতে পারে এবং যানবাহন নিয়ন্ত্রণের স্থায়িত্বও বাড়ানো হবে, তবে এটি অতিরিক্ত সমস্যা যেমন জ্বালানী খরচ বাড়িয়ে তোলে।
প্রস্থ
হুইল হাবের প্রস্থটি জে মান হিসাবেও পরিচিত, চাকাটির প্রস্থকে সরাসরি টায়ারের পছন্দকে প্রভাবিত করে, একই আকারের টায়ার, জে মান আলাদা, টায়ার সমতল অনুপাত এবং প্রস্থের পছন্দ আলাদা।
পিসিডি এবং গর্তের অবস্থান
পিসিডি -র পেশাদার নামটিকে পিচ সার্কেল ব্যাস বলা হয়, যা হাবের কেন্দ্রে স্থির বোল্টগুলির মধ্যে ব্যাসকে বোঝায়, সাধারণ হাব বৃহত ছিদ্রযুক্ত অবস্থানটি 5 টি বোল্ট এবং 4 বোল্ট এবং বোল্টের দূরত্বও আলাদা, তাই আমরা প্রায়শই 4x103, 5x14.3, 5x112 নামটি গ্রহণ করতে পারি, 5x14.3, 5x112, 5x1112, 5x1112, 5x1112, 5x112, বোল্টস হাবের পছন্দে, পিসিডি হ'ল অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি, সুরক্ষা এবং স্থিতিশীলতার বিবেচনার জন্য, আপগ্রেড করার জন্য পিসিডি এবং মূল গাড়ি হাবটি চয়ন করা ভাল।
অফসেট
ইংরাজী অফসেট, সাধারণত ইটি মান হিসাবে পরিচিত, হাব বোল্ট ফিক্সিং পৃষ্ঠ এবং জ্যামিতিক কেন্দ্র লাইন (হাব ক্রস বিভাগ কেন্দ্র লাইন) এর মধ্যে দূরত্ব, এটি সহজভাবে বলতে গেলে হাব মিডল স্ক্রু ফিক্সিং আসন এবং পুরো চাকার কেন্দ্রের পয়েন্টের মধ্যে পার্থক্য, জনপ্রিয় পয়েন্টটি হ'ল হাবটি সংশোধিত হয় বা পরিবর্তনের পরে কনভেক্স হয়। ইটি মান সাধারণ গাড়িগুলির জন্য ইতিবাচক এবং কয়েকটি যানবাহন এবং কিছু জিপের জন্য নেতিবাচক। উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনও গাড়ির অফসেট মান 40 থাকে, যদি এটি কোনও ইটি 45 হাবের সাথে প্রতিস্থাপন করা হয় তবে এটি চাকা খিলানটিতে মূল চাকা হাবের চেয়ে আরও বেশি সঙ্কুচিত হবে। অবশ্যই, ইটি মানটি কেবল ভিজ্যুয়াল পরিবর্তনকেই প্রভাবিত করে না, এটি গাড়ির স্টিয়ারিং বৈশিষ্ট্যগুলির সাথেও সম্পর্কিত হবে, হুইল পজিশনিং এঙ্গেল, ফাঁকটি খুব বড় অফসেট মান অস্বাভাবিক টায়ার পরিধান, ভারবহন পরিধান এবং এমনকি সাধারণভাবে ইনস্টল করা যায় না এমন ক্ষেত্রে একই রকমের চয়ন করতে পারে না, এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একইভাবে চয়ন করতে পারে না), কারণগুলি, সর্বাধিক নিরাপদ পরিস্থিতি মূল কারখানা ইটি মান সহ পরিবর্তিত হুইল হাব ইটি মান রাখার ভিত্তিতে ব্রেক সিস্টেমটি পরিবর্তন করা হয় না।
কেন্দ্রের গর্ত
কেন্দ্রের গর্তটি গাড়ির অংশের সাথে সংযোগটি ঠিক করতে ব্যবহৃত হয়, অর্থাৎ হাব সেন্টার এবং হাব কেন্দ্রিক বৃত্তের অবস্থান, এখানে ব্যাসের আকারটি হাবের জ্যামিতিক কেন্দ্রটি হাব জ্যামিতিক কেন্দ্রের সাথে মিলে যেতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য আমরা হাবটি ইনস্টল করতে পারি কিনা তা প্রভাবিত করে (যদিও হাব শিফটারটি গর্তের দূরত্বকে রূপান্তর করতে পারে, তবে ব্যবহারকারীদের চেষ্টা করা উচিত, ব্যবহারকারীদের চেষ্টা করা উচিত।
নিরাময় পদ্ধতি
এর সুন্দর এবং উদার, নিরাপদ এবং আরামদায়ক বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো হুইল আরও বেসরকারী মালিকদের পক্ষে জিতেছে। প্রায় সমস্ত নতুন মডেল অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকা ব্যবহার করে এবং অনেক মালিকরা মূল গাড়িতে ব্যবহৃত স্টিল রিম চাকাগুলি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকা সহ প্রতিস্থাপন করেছেন। এখানে, আমরা অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো হুইলের রক্ষণাবেক্ষণের পদ্ধতিটি প্রবর্তন করি: 1, যখন চাকাটির তাপমাত্রা বেশি থাকে, এটি প্রাকৃতিক শীতল হওয়ার পরে পরিষ্কার করা উচিত এবং ঠান্ডা জল দিয়ে পরিষ্কার করা উচিত নয়। অন্যথায়, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো হুইল ক্ষতিগ্রস্থ হবে এবং এমনকি ব্রেক ডিস্কটি বিকৃত হবে এবং ব্রেকিং প্রভাবকে প্রভাবিত করবে। তদতিরিক্ত, উচ্চ তাপমাত্রায় ডিটারজেন্টের সাথে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো চাকা পরিষ্কার করা চাকার পৃষ্ঠের উপর রাসায়নিক বিক্রিয়া সৃষ্টি করবে, দীপ্তি হারাবে এবং চেহারাটিকে প্রভাবিত করবে। 2, যখন চাকাটি ডাল অপসারণ করা কঠিন দিয়ে দাগ দেওয়া হয়, যদি সাধারণ পরিষ্কারের এজেন্ট কোনও সহায়তা না করে, তবে ব্রাশটি এখানে ব্যক্তিগত মালিকদের ডামাল অপসারণের জন্য একটি প্রেসক্রিপশন প্রবর্তনের জন্য অপসারণের চেষ্টা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে: অর্থাৎ, medic ষধি "সক্রিয় তেল" ঘরের ব্যবহার, অপ্রত্যাশিত প্রভাবগুলি পেতে পারে, চেষ্টা করতে পারে। 3, যদি যানবাহনটি ভেজা হয় তবে অ্যালুমিনিয়াম পৃষ্ঠের লবণের ক্ষয় এড়াতে চাকাটি ঘন ঘন পরিষ্কার করা উচিত। 4, প্রয়োজনে, পরিষ্কার করার পরে, হাবটি চিরতরে তার দীপ্তি তৈরি করতে মোম এবং বজায় রাখা যায়।
মেরামত পদ্ধতি
যখন চাকাটির পৃষ্ঠটি দাগ অপসারণ করা কঠিন, পেশাদার পরিষ্কারের এজেন্ট চয়ন করা কঠিন হয়, এই পরিষ্কারের এজেন্ট প্রায়শই আলতোভাবে এবং কার্যকরভাবে দাগটি সরিয়ে ফেলতে পারে, অ্যালুমিনিয়াম খাদটির পৃষ্ঠের ক্ষতি হ্রাস করতে পারে। এছাড়াও, চাকাটি নিজেই ধাতব প্রতিরক্ষামূলক ফিল্মের একটি স্তর রয়েছে, তাই পরিষ্কার করার সময় পেইন্ট ব্রাইটনার বা অন্যান্য ঘর্ষণকারী উপকরণ ব্যবহার না করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। ড্রাইভিংয়ের প্রক্রিয়াতে "হার্ড ক্ষতি" দ্বারা সৃষ্ট চাকাটি স্ক্র্যাচ করা এড়াতেও সতর্ক হওয়া উচিত, একবার স্ক্র্যাচ বা বিকৃতি হয়ে গেলে, এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মেরামত এবং পুনরায় আঁকা উচিত। তাহলে আপনি কীভাবে একটি স্ক্র্যাচ ঠিক করবেন? নির্দিষ্ট পদক্ষেপগুলি মেরামত করার জন্য ছয়টি পদক্ষেপ রয়েছে: প্রথম পদক্ষেপটি, দাগটি পরীক্ষা করুন, যদি চাকার অভ্যন্তরের কোনও আঘাত না থাকে তবে আপনি কেবল মেরামত করতে পারেন, পেইন্ট ডিলিউটার ব্যবহার করতে পারেন, দাগের চারপাশে মুছতে পারেন, ময়লা অপসারণ করতে পারেন; দ্বিতীয়ত, স্ক্র্যাচটির গভীরতম অংশটি ময়লা অপসারণ করা কঠিন, একটি টুথপিক দিয়ে ভালভাবে পরিষ্কার করা যায়; পদক্ষেপ 3: অপ্রাসঙ্গিক অংশটি আঁকার ভুলটি রোধ করার জন্য, সাবধানে আঠালো কাগজটি ক্ষতের চারপাশে আটকান; পদক্ষেপ 4: ব্রাশের টিপটি পরিপাটি করে ফিনিশিং পেইন্টটি প্রয়োগ করুন। পঞ্চম পদক্ষেপ, আবরণের পরে, সাবান পানিতে ডুবানো জল-প্রতিরোধী কাগজ দিয়ে সম্পূর্ণ শুকনো হওয়া, পৃষ্ঠটি মসৃণ করে; ষষ্ঠ পদক্ষেপ, জল-প্রতিরোধী কাগজ দিয়ে মুছার পরে, আলো মুছে ফেলার জন্য মিশ্রণটি ব্যবহার করুন এবং তারপরে মোম। যদি আপনি গভীর দাগের মুখোমুখি হন তবে ফোকাসটি হ'ল ধাতব পৃষ্ঠটি উন্মুক্ত কিনা তা পর্যবেক্ষণ করা, আপনি যদি দেখতে না পারেন যে ধাতব পৃষ্ঠটি মরিচা না করে তবে আপনি সমাপ্তি পেইন্টে মনোনিবেশ করতে পারেন। এটি কলমের ডগা দিয়ে বিন্দু এবং এটি পুরোপুরি শুকিয়ে দিন। এ জাতীয় ঘটনা এড়ানোর জন্য, গাড়িটি ব্যবহারের শুরুতে চাকা ধুয়ে দেওয়ার ক্ষেত্রে পরিশ্রমী হওয়া উচিত, প্রতিদিন যে গাড়ি চালানো হয় তা সপ্তাহে কমপক্ষে একবার ধুয়ে নেওয়া উচিত, চাকাটি প্রথমে জল দিয়ে ধুয়ে নেওয়া উচিত, এবং তারপরে ডিটারজেন্টটি একটি স্পঞ্জ দিয়ে ধুয়ে নেওয়া উচিত, এবং তারপরে প্রচুর জল দিয়ে ধুয়ে নেওয়া উচিত। দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণও অপরিহার্য, যখন হাবের তাপমাত্রা বেশি থাকে, তখন এটি প্রাকৃতিকভাবে শীতল হওয়ার এবং তারপরে পরিষ্কার করার অনুমতি দেওয়া উচিত, পরিষ্কার করার জন্য ঠান্ডা জল ব্যবহার করবেন না; অন্যথায়, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালো হুইল ক্ষতিগ্রস্থ হবে এবং এমনকি ব্রেক ডিস্কটি বিকৃত হবে এবং ব্রেকিং প্রভাবকে প্রভাবিত করবে। তদতিরিক্ত, উচ্চ তাপমাত্রায় ডিটারজেন্টের সাথে পরিষ্কার করা চক্রের পৃষ্ঠের উপর রাসায়নিক বিক্রিয়া সৃষ্টি করবে, দীপ্তি হারাবে এবং চেহারাটিকে প্রভাবিত করবে। যখন চাকাটি ডাল দিয়ে দাগ দেওয়া হয় যা অপসারণ করা কঠিন, যদি সাধারণ পরিষ্কারের এজেন্ট সাহায্য না করে, তবে ব্রাশটি অপসারণের চেষ্টা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে তবে একটি শক্ত ব্রাশ, বিশেষত একটি লোহার ব্রাশ ব্যবহার করবেন না, যাতে চক্রের পৃষ্ঠকে ক্ষতি না করে।
আপনার যদি এই জাতীয় পণ্যগুলির প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
