বাম্পার, একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা যা বাহ্যিক আঘাত শোষণ ও প্রশমিত করে এবং গাড়ির সামনের ও পিছনের অংশকে রক্ষা করে।
গাড়ির বাম্পার একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা যা বাইরের আঘাতের শক্তি শোষণ করে ও তার গতি কমিয়ে দেয় এবং গাড়ির সামনের ও পিছনের অংশকে রক্ষা করে। অনেক বছর আগে, গাড়ির সামনের ও পিছনের বাম্পারগুলো স্টিলের প্লেট দিয়ে চ্যানেল স্টিলে চাপ দিয়ে তৈরি করা হতো এবং ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য বিমের সাথে রিভেট বা ওয়েল্ড করে জুড়ে দেওয়া হতো, ফলে গাড়ির বডির সাথে একটি বড় ফাঁক থাকত, যা দেখতে খুবই বিশ্রী লাগত। অটোমোবাইল শিল্পের বিকাশের সাথে সাথে এবং এই শিল্পে ইঞ্জিনিয়ারিং প্লাস্টিকের ব্যাপক ব্যবহারের ফলে, একটি গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা ব্যবস্থা হিসেবে গাড়ির বাম্পারও উদ্ভাবনের পথে এগিয়েছে। আজকের গাড়ির সামনের ও পিছনের বাম্পারগুলো মূল সুরক্ষা কার্যকারিতা বজায় রাখার পাশাপাশি গাড়ির বডির আকৃতির সাথে সামঞ্জস্য ও ঐক্য এবং নিজস্ব হালকা ওজনেরও চেষ্টা করে। গাড়ির সামনের ও পিছনের বাম্পারগুলো প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি হয় এবং এগুলোকে প্লাস্টিক বাম্পার বলা হয়। একটি সাধারণ গাড়ির প্লাস্টিক বাম্পার তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: একটি বাইরের প্লেট, একটি বাফার উপাদান এবং একটি বিম। বাইরের প্লেট এবং বাফার উপাদান প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি, এবং বিমটি কোল্ড রোল্ড শিট থেকে তৈরি করে তাতে U-আকৃতির খাঁজ স্ট্যাম্প করা হয়; বাইরের প্লেট এবং কুশনিং উপাদানটি বিমের সাথে সংযুক্ত থাকে।
পরিচয় করিয়ে দিন
এমন একটি যন্ত্র যা সংঘর্ষের সময় গাড়ি বা চালককে সুরক্ষা দেয়।
২০ বছর আগে, গাড়ির সামনের ও পিছনের বাম্পারগুলো প্রধানত ধাতব পদার্থ দিয়ে তৈরি হতো। ৩ মিলিমিটারের বেশি পুরুত্বের স্টিলের প্লেট দিয়ে ইউ-আকৃতির চ্যানেল স্টিল স্ট্যাম্পিং করে তৈরি করা হতো এবং এর উপরিভাগে ক্রোমের প্রলেপ দেওয়া থাকতো। এগুলো ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য বিমের সাথে রিভেট বা ওয়েল্ডিং করে যুক্ত করা হতো এবং গাড়ির বডির সাথে একটি বড় ফাঁক থাকতো, যেন এটি একটি সংযুক্ত অংশ। মোটরগাড়ি শিল্পের বিকাশের সাথে সাথে, একটি গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা ব্যবস্থা হিসেবে গাড়ির বাম্পারও উদ্ভাবনের পথে এগিয়ে চলেছে। আজকের গাড়ির সামনের ও পিছনের বাম্পারগুলো মূল সুরক্ষা কার্যকারিতা বজায় রাখার পাশাপাশি গাড়ির বডির আকৃতির সাথে সামঞ্জস্য ও ঐক্য এবং নিজস্ব হালকা ওজনের বিষয়টিও অনুসরণ করে। এই উদ্দেশ্য পূরণের জন্য, গাড়ির সামনের ও পিছনের বাম্পারগুলো প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি করা হয়, যাকে প্লাস্টিক বাম্পার বলা হয়।
সংজ্ঞার উৎপত্তি
গাড়ির বাম্পার একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা যা বাহ্যিক আঘাতের শক্তি শোষণ ও প্রশমিত করে এবং গাড়ির সামনের ও পিছনের অংশকে রক্ষা করে। বিশ বছর আগে, গাড়ির সামনের ও পিছনের বাম্পারগুলো প্রধানত ধাতব পদার্থ দিয়ে তৈরি হতো। ৩ মিমি-এর বেশি পুরুত্বের স্টিল প্লেটকে স্ট্যাম্পিং করে ইউ-চ্যানেল স্টিলে পরিণত করা হতো, যার উপরিভাগে ক্রোমের প্রলেপ দেওয়া হতো এবং ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য বিমের সাথে রিভেট বা ওয়েল্ড করে যুক্ত করা হতো। এতে গাড়ির কাঠামোর সাথে একটি বড় ফাঁক থাকত, যেন এটি একটি সংযুক্ত অংশ। মোটরগাড়ি শিল্পের বিকাশের সাথে সাথে, একটি গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা ব্যবস্থা হিসেবে গাড়ির বাম্পারও উদ্ভাবনের পথে এগিয়েছে। আজকের গাড়ির সামনের ও পিছনের বাম্পারগুলো মূল সুরক্ষা কার্যকারিতা বজায় রাখার পাশাপাশি গাড়ির কাঠামোর আকৃতির সাথে সামঞ্জস্য ও ঐক্য এবং নিজস্ব হালকা ওজনের বিষয়টিও অনুসরণ করে। এই উদ্দেশ্য পূরণের জন্য, গাড়ির সামনের ও পিছনের বাম্পারগুলো প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি করা হয়, যাকে প্লাস্টিক বাম্পার বলা হয়। প্লাস্টিক বাম্পার তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত, যেমন বাইরের প্লেট, বাফার উপাদান এবং বিম। বাইরের প্লেট এবং বাফার উপাদান প্লাস্টিকের তৈরি, এবং বিমটি প্রায় ১.৫ মিমি পুরুত্বের কোল্ড-রোল্ড শিট দিয়ে তৈরি করে একটি U-আকৃতির খাঁজে গঠন করা হয়; বাইরের প্লেট এবং বাফার উপাদানটি বিমের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য বিম স্ক্রু দিয়ে আটকানো থাকে এবং যেকোনো সময় সরানো যায়। এই প্লাস্টিক বাম্পারে ব্যবহৃত প্লাস্টিক সাধারণত পলিয়েস্টার এবং পলিপ্রোপিলিন—এই দুটি উপাদান দিয়ে তৈরি হয় এবং ইনজেকশন মোল্ডিং পদ্ধতিতে প্রস্তুত করা হয়। এছাড়াও পলিকার্বন এস্টার নামক এক ধরনের প্লাস্টিক রয়েছে, যা অ্যালয় কম্পোজিশনে অনুপ্রবেশ করিয়ে অ্যালয় ইনজেকশন মোল্ডিং পদ্ধতি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। এই প্রক্রিয়াজাত বাম্পারে কেবল উচ্চ শক্তি ও দৃঢ়তাই থাকে না, বরং ওয়েল্ডিং করার সুবিধাও থাকে, এবং এর কোটিং পারফরম্যান্স ভালো হওয়ায় গাড়িতে এর ব্যবহার দিন দিন বাড়ছে। প্লাস্টিক বাম্পারের শক্তি, দৃঢ়তা এবং সৌন্দর্য—এই তিনটি গুণই রয়েছে। নিরাপত্তার দৃষ্টিকোণ থেকে, গাড়ির সংঘর্ষের দুর্ঘটনায় এটি একটি বাফারের ভূমিকা পালন করে গাড়ির সামনের ও পিছনের অংশকে রক্ষা করতে পারে। বাহ্যিক সৌন্দর্যের দিক থেকে, এটি গাড়ির বডির সাথে স্বাভাবিকভাবে মিশে গিয়ে একটি একক অংশ হিসেবে একীভূত হতে পারে, যা একটি সুন্দর সজ্জা প্রদান করে এবং গাড়ির বাহ্যিক সৌন্দর্যের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে ওঠে।
সুরক্ষা
প্রথমে, বাম্পারের অবস্থান নির্ধারণ করতে অ্যাঙ্গেল ইন্ডিকেটর কলামটি ব্যবহার করুন।
বাম্পারের কোণায় লাগানো চিহ্নটি একটি নির্দেশক স্তম্ভ, এবং কিছু কোম্পানির এমন একটি ধরন রয়েছে যা মোটর ড্রাইভের সাহায্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভেতরে ঢুকে যায়। এই কোণার নির্দেশক স্তম্ভটি বাম্পারের কোণার অবস্থান সঠিকভাবে নিশ্চিত করতে পারে, বাম্পারের ক্ষতি প্রতিরোধ করে এবং ড্রাইভিং দক্ষতা উন্নত করে। যেহেতু প্রায়শই বাম্পারে সহজে আঁচড় লেগে যায়, তাই এটি লাগিয়ে একবার চেষ্টা করে দেখাই ভালো। এই কোণার চিহ্নটির সাহায্যে, চালকের আসনে বসেই বাম্পারের অবস্থান সঠিকভাবে অনুমান করা যায়, যা খুবই সুবিধাজনক।
দ্বিতীয়ত, কোণার রাবার স্থাপন করলে বাম্পারের ক্ষতি কমানো যায়।
গাড়ির বডির যে অংশটি সবচেয়ে সহজে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তা হলো বাম্পারের কোণা। যারা ঠিকমতো গাড়ি চালান না, তারা সহজেই এই কোণায় ঘষা লাগিয়ে ফেলেন, যার ফলে সেখানে অসংখ্য দাগ পড়ে যায়। এই অংশটিকে সুরক্ষিত রাখার জন্য কর্নার রাবারটি শুধু বাম্পারের কোণায় লাগিয়ে দিলেই চলে, এবং এটি লাগানোও খুব সহজ। এই পদ্ধতিটি বাম্পারের ক্ষতির পরিমাণ কমাতে পারে। অবশ্যই, রাবারটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে, তা নতুন একটি দিয়ে বদলে নেওয়া যায়। এছাড়াও, কর্নার রাবারটি হলো একটি বেশ পুরু রাবারের প্যাড, যা বাম্পারের কোণায় লাগানো থাকে। আপনি যদি এটিকে গাড়ির বডির সাথে মানানসই করে তুলতে চান, তবে স্প্রে পেইন্ট করে নিতে পারেন।
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
