গাড়ির পিছনের অর্ধেক খাদ - মাঝের খাদটি কী?
গাড়ির পিছনের হাফ শ্যাফ্ট এবং ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্ট ট্রান্সমিশন সিস্টেমের বিভিন্ন উপাদান এবং নিম্নলিখিত পার্থক্যগুলি রয়েছে:
পিছনের অর্ধেক খাদ
পিছনের অ্যাক্সেলে অবস্থিত, এটি ডিফারেনশিয়াল থেকে বাম এবং ডান ড্রাইভ চাকায় শক্তি প্রেরণের জন্য দায়ী। এটি বাঁক, ব্রেকিং এবং অন্যান্য কাজের পরিস্থিতিতে টর্শন এবং আঘাতের বল সহ্য করার জন্য একটি শক্ত কাঠামো গ্রহণ করে।
মধ্যবর্তী খাদ
এটি ট্রান্সমিশনের অভ্যন্তরীণ কাঠামোর অন্তর্গত এবং সাধারণত একটি ফাঁপা শ্যাফ্ট। এর প্রধান কাজ হল ট্রান্সমিশনের প্রথম শ্যাফ্ট এবং দ্বিতীয় শ্যাফ্টকে সংযুক্ত করা। গিয়ারশিফ্ট লিভারের মাধ্যমে, এটি আউটপুট গতি, দিক এবং টর্ক সামঞ্জস্য করার জন্য বিভিন্ন গিয়ারের জাল নিয়ন্ত্রণ করে।
দুটির মধ্যে কার্যকরী পার্থক্য স্পষ্ট: পিছনের হাফ শ্যাফ্টটি সরাসরি চাকাগুলিকে চালিত করে এবং একটি উচ্চ-শক্তির শক্ত নকশা প্রয়োজন; মধ্যবর্তী শ্যাফ্টটি গিয়ারবক্সের ভিতরে বিদ্যুৎ বিতরণের জন্য দায়ী। এটি ওজন কমাতে এবং ট্রান্সমিশন দক্ষতা অপ্টিমাইজ করার জন্য একটি ফাঁপা কাঠামো গ্রহণ করে।
একটি গাড়ির পিছনের হাফ শ্যাফ্ট এবং ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্ট (ড্রাইভ শ্যাফ্ট) এর কাজগুলি নিম্নরূপ:
পিছনের অর্ধ-শ্যাফটের কার্যকারিতা
পিছনের হাফ শ্যাফ্টটি ড্রাইভ শ্যাফ্টের অন্তর্গত এবং গাড়ির ড্রাইভিং ফাংশন অর্জনের জন্য ডিফারেনশিয়াল থেকে পিছনের চাকায় শক্তি প্রেরণের জন্য দায়ী। এর ভিতরের প্রান্তটি স্প্লাইনের মাধ্যমে ডিফারেনশিয়ালের হাফ শ্যাফ্ট গিয়ারের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এর বাইরের প্রান্তটি ফ্ল্যাঞ্জ ডিস্ক বা স্প্লাইনের মাধ্যমে চাকার হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে, একই সাথে টর্ক ট্রান্সমিশন এবং স্টিয়ারিং সংযোগ পরিচালনা করে। যদি পিছনের হাফ শ্যাফ্টটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে এটি অস্বাভাবিক শব্দ, ত্বরিত কম্পন বা পার্শ্বীয় সুইং এবং অন্যান্য সমস্যার কারণ হতে পারে।
মধ্যবর্তী শ্যাফটের (ড্রাইভ শ্যাফট) কার্যকারিতা
ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্ট (বা ড্রাইভ শ্যাফ্ট) মূলত গিয়ারবক্স এবং পিছনের হাফ শ্যাফ্টকে সংযুক্ত করে, যা ইঞ্জিন থেকে পিছনের চাকায় বিদ্যুৎ সঞ্চালন সক্ষম করে। এটি সাধারণত একটি শ্যাফ্ট টিউব, একটি টেলিস্কোপিক স্লিভ এবং একটি ইউনিভার্সাল জয়েন্ট দিয়ে গঠিত, যা পাওয়ার ট্রান্সমিশনের ধারাবাহিকতা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য ইউনিভার্সাল জয়েন্টের মাধ্যমে পিছনের হাফ শ্যাফ্টের ভেতরের এবং বাইরের প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে। যদি ড্রাইভ শ্যাফ্টটি ত্রুটিপূর্ণ হয়, তাহলে এটি বিদ্যুৎ বিঘ্নিত হতে পারে বা অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে।
ইঞ্জিন থেকে ট্রান্সমিশন এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টের মাধ্যমে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমে শক্তি সঞ্চারিত হয় তা নিশ্চিত করার জন্য দুটি সমন্বয় করে কাজ করে।
যদি কোনও গাড়ির পিছনের অর্ধেক অংশ (মাঝের অংশ) ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে সময়মতো এটি মেরামত করা প্রয়োজন। প্রধান লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:
অস্বাভাবিক গাড়ি চালানো
গাড়ি চলাকালীন ধাতব ঘর্ষণ বা সংঘর্ষের শব্দ হয়, বিশেষ করে বাঁক নেওয়ার সময় আরও স্পষ্ট।
সোজা করার পরেও স্টিয়ারিং হুইলটি তার দিক থেকে সরে গিয়েছিল।
ত্বরণের সময় পার্শ্বীয় দোল বা কম্পন দেখা দেয়।
যান্ত্রিক ক্ষতি
হাফ শ্যাফটের স্প্লাইনে ফ্র্যাকচার বা ডিস্কে ফাটল বিচ্ছিন্নতা সৃষ্টি করতে পারে।
অর্ধ-খাতের অংশে মিশ্র ফাটল বা ফ্র্যাকচার দেখা দেয়।
আঘাতের চাপে স্ক্রুটি ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি।
"নিরাপত্তা ঝুঁকি"
গুরুতর ক্ষতির ফলে টায়ারটি পড়ে যেতে পারে অথবা চাকার হাবটি গোলাকার হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গতিশীল ভারসাম্যের ভারসাম্যহীনতা দেখা দিতে পারে।
উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, এটি তীব্র ঝাঁকুনি বা এমনকি গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ অবস্থায় দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালানোর ফলে সৃষ্ট বৃহত্তর ক্ষতি এড়াতে, মূল কারখানার যন্ত্রাংশগুলি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করার এবং পেশাদার গাড়ি মেরামতের দোকানে পরিদর্শন ও মেরামত করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
গাড়ির পিছনের হাফ শ্যাফট (মাঝের শ্যাফট) এর ত্রুটির প্রধান লক্ষণগুলি নিম্নরূপ:
সাধারণ ত্রুটির প্রকাশ
Youdaoplaceholder0 অস্বাভাবিক শব্দ : গাড়ি চালানোর সময় বা বিপরীত দিকে গাড়ি চালানোর সময় ধাতব সংঘর্ষের শব্দ হয় এবং স্টিয়ারিং হুইল সম্পূর্ণরূপে ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় ধাতব ঘর্ষণ শব্দ হতে পারে।
Youdaoplaceholder0 shaking : ত্বরণ, বাঁক বা উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির বডি বা স্টিয়ারিং হুইল প্রচণ্ডভাবে কাঁপে, যার সাথে বাম এবং ডানে দুলতে পারে।
Youdaoplaceholder0 তেল লিকেজ : ভেতরের এবং বাইরের বল খাঁচার ধুলোর আবরণ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে লুব্রিকেটিং তেল লিকেজ হয়।
Youdaoplaceholder0 বিচ্যুতি : ব্রেক করার সময় দিক নিয়ন্ত্রণ হারানো এবং গাড়ি চালানোর সময় স্বয়ংক্রিয় বিচ্যুতি।
Youdaoplaceholder0 টায়ারের ক্ষয়: নতুন টায়ারের একপাশে ঢেউ খেলানো বা অস্বাভাবিক ক্ষয় দেখা যায়।
ত্রুটির কারণ
Youdaoplaceholder0 উপাদানের ক্লান্তি বা প্রভাব : দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোডিং বা হঠাৎ ত্বরণের ফলে অর্ধেক বিয়ারিং অতিরিক্ত চাপের মধ্যে পড়ে।
Youdaoplaceholder0 অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন : তেলের সিলের ক্ষতি বা অপর্যাপ্ত লুব্রিকেটিং তেল ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে।
Youdaoplaceholder0 ইনস্টলেশন সমস্যা : অনুপযুক্ত সমাবেশের ফলে অসম বল বিতরণ হয়।
Youdaoplaceholder0 বার্ধক্যজনিত সমস্যা : ৬ বছরের বেশি বয়সী যানবাহনগুলিতে বল কেজ ক্ষয় হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।
অর্ধ-শ্যাফটের বাঁক, ফাটল এবং সংযোগকারী অংশগুলির অবস্থা অবিলম্বে পরিদর্শন করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। প্রয়োজনে ক্ষতিগ্রস্ত উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করুন এবং লুব্রিকেটিং তেল পুনরায় পূরণ করুন।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লি. MG& বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত। কিনতে.
