সামনের ব্রেক ডিস্ক এবং পিছনের ব্রেক ডিস্কের মধ্যে পার্থক্য।
সামনের চাকার ব্রেক ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাডগুলি বড়, যার অর্থ হল পুরো ব্রেকিং প্রক্রিয়া চলাকালীন ঘর্ষণ বেশি, যার অর্থ হল ব্রেকিং প্রভাব পিছনের চাকার চেয়ে ভাল। বেশিরভাগ গাড়ির ইঞ্জিন সামনের দিকে ইনস্টল করা থাকে, যার ফলে সামনের অংশ ভারী হয়, চাপ যত বেশি হয়, জড়তা তত বেশি হয়। অতএব, ব্রেক করার সময় গাড়ির সামনের চাকা স্বাভাবিকভাবেই বেশি ঘর্ষণ প্রয়োজন হয় এবং ব্রেক ডিস্ক স্বাভাবিকভাবেই বড় হয়ে যায়। অন্যদিকে, গাড়ি ব্রেক করলে, ভর অফসেট হবে। যদিও গাড়িটি পৃষ্ঠে স্থিতিশীল দেখায়, আসলে, জড়তার প্রভাবে, পুরো গাড়িটি এখনও এগিয়ে চলেছে। এই সময়ে, গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এগিয়ে যায় এবং সামনের চাকার চাপ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়। গতি যত দ্রুত হয়, তত বেশি চাপ। অতএব, সামনের চাকার স্বাভাবিকভাবেই একটি ভাল পারফরম্যান্স ব্রেক ডিস্ক প্রয়োজন, এবং ব্রেক ডিস্ক বন্ধ করা যেতে পারে, তবে আমাদের ড্রাইভিং সুরক্ষার জন্যও। সামনের ব্রেক ডিস্ক এবং পিছনের ব্রেক ডিস্কের মধ্যে পার্থক্য: 1. সামনের ব্রেক ডিস্ক, আসলে এতে অনেক জ্ঞান রয়েছে, কারণ যখনই গাড়ি চালানোর সময় ব্রেক করার প্রয়োজন হয়, গাড়িটি জড়তা দ্বারা প্রভাবিত হয়; ২. সামনের অংশ নিচে চাপ দেবে এবং পিছনের অংশ উপরে কাত হবে, যার ফলে সামনের টায়ারের উপর বল বৃদ্ধি পাবে। এই সময়ে, গাড়ি দ্রুত এবং মসৃণভাবে থামানোর জন্য সামনের টায়ারের পিছনের টায়ারের চেয়ে বেশি ব্রেকিং বল প্রয়োজন হবে; ৩. পিছনের ব্রেক ডিস্ক, জরুরি ব্রেকিং, শরীরের সামনের অংশ মাটিতে চাপা থাকার কারণে, পিছনের চাকাটি উপরে উঠবে। এই সময়ে, পিছনের চাকা এবং মাটির মধ্যে যোগাযোগ বল, অর্থাৎ গ্রিপ সামনের চাকার মতো বড় নয় এবং এর জন্য এত বেশি ব্রেকিং বল প্রয়োজন হয় না।
বিকৃত হলে কি পিছনের ব্রেক ডিস্ক কাঁপে?
ইচ্ছাশক্তি
পিছনের ব্রেক ডিস্কের বিকৃতি ব্রেক জিটারের কারণ হতে পারে। ব্রেক ডিস্কের বিকৃতি ব্রেক জিটারের অন্যতম প্রধান কারণ, যা সাধারণত দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের কারণে বা অনুপযুক্ত ব্যবহারের কারণে ব্রেক ডিস্ক অসমভাবে জীর্ণ হয়ে গেলে বা বাহ্যিক শক্তির দ্বারা প্রভাবিত হলে ঘটে। ব্রেক জিটারের নির্দিষ্ট কারণ এবং সমাধানগুলি নিম্নরূপ:
ব্রেক ডিস্ক বিকৃতির কারণ
ব্রেক ডিস্ক আংশিক গ্রাইন্ডিং : দীর্ঘ সময় ধরে স্পট ব্রেকিং ব্যবহারের ফলে ব্রেক ডিস্কের পৃষ্ঠ অসম হয়ে যাবে, যা ব্রেক করার সময় ঝাঁকুনির সৃষ্টি করবে।
ইঞ্জিন ফুট ম্যাট এজিং : ফুট ম্যাট সূক্ষ্ম ইঞ্জিন কম্পন শোষণের জন্য দায়ী, যদি বয়স বৃদ্ধির ফলে কম্পন ক্যাবে প্রেরণ করা হয়।
হুইল হাব ডিফর্মেশন : হুইল হাব ডিফর্মেশনের কারণে ব্রেক জিটারও হতে পারে, হুইল হাবের সংশ্লিষ্ট দিকটি পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
টায়ারের গতিশীল ভারসাম্য সমস্যা : টায়ার প্রতিস্থাপনের পরেও ব্যালেন্স ট্রিটমেন্ট করা হয় না, যার ফলে টায়ারের ব্রেকিং বল অসম হয়, যার ফলে ঝাঁকুনি হয়।
সমাধান
ব্রেক ডিস্ক প্রতিস্থাপন করুন: যদি ব্রেক ডিস্কটি গুরুতরভাবে বিকৃত হয়, তাহলে একটি নতুন ব্রেক ডিস্ক প্রতিস্থাপন করা উচিত।
ব্রেকের যুক্তিসঙ্গত ব্যবহার: দীর্ঘ সময় ধরে স্পট ব্রেক ব্যবহার এড়িয়ে চলুন এবং যুক্তিসঙ্গত এবং সঠিকভাবে ব্রেক ব্যবহার করুন।
মেশিন ফুট ম্যাট পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করুন: যদি মেশিন ফুট ম্যাটটি পুরাতন হয়ে যায়, তাহলে পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ বিন্দুতে সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত।
হুইল হাব এবং টায়ার পরীক্ষা করুন : নিয়মিত পরীক্ষা করুন যে হুইল হাবের বিকৃতি হয়েছে কিনা, অ্যাকশন ব্যালেন্স ট্রিটমেন্টের পরে টায়ার প্রতিস্থাপন করুন।
প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা
ব্রেক সিস্টেম পরীক্ষা করুন: ব্রেক ডিস্ক, হুইল হাব এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশের ক্ষয় নিয়মিত পরীক্ষা করুন।
ব্রেকের স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার : ব্রেক ডিস্কের ক্ষয় কমাতে স্পট ব্রেক ঘন ঘন ব্যবহার এড়িয়ে চলুন।
টায়ার রক্ষণাবেক্ষণের দিকে মনোযোগ দিন : টায়ার প্রতিস্থাপনের পরে, টায়ারটি সমানভাবে চাপযুক্ত কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য অ্যাকশন ব্যালেন্স ট্রিটমেন্ট করুন।
উপরের ব্যবস্থাগুলির মাধ্যমে, পিছনের ব্রেক ডিস্কের বিকৃতির কারণে সৃষ্ট ব্রেক জিটার কার্যকরভাবে হ্রাস করা যেতে পারে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যেতে পারে।
পিছনের ব্রেক ডিস্ক শক্ত কেন?
খরচ বিবেচনা
পিছনের ব্রেক ডিস্কটি সলিড ডিস্ক হওয়ার কারণ মূলত খরচের বিবেচনার কারণে।
সলিড ব্রেক ডিস্ক উৎপাদন প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে সহজ এবং খরচ কম, তাই এটি অটোমোবাইল উৎপাদনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। যদিও তাপ অপচয় কর্মক্ষমতার ক্ষেত্রে সলিড ব্রেক ডিস্ক বায়ুচলাচল ডিস্কের মতো ভালো নয়, দৈনন্দিন ড্রাইভিংয়ে, এর ব্রেকিং বল স্থিতিশীল এবং ব্রেক প্যাডের ক্ষয়ক্ষতি কম, যা বেশিরভাগ ড্রাইভিং চাহিদা পূরণ করতে পারে। এছাড়াও, সলিড ব্রেক ডিস্কের সরল গঠন এবং হালকা ওজন গাড়ির সামগ্রিক ওজন কমাতে সাহায্য করে, যার ফলে জ্বালানি সাশ্রয় এবং কর্মক্ষমতা উন্নত হয়।
যদিও কিছু উচ্চমানের বিলাসবহুল মডেলে, সামনের এবং পিছনের চাকা তাপ অপচয় উন্নত করতে এবং পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্যবহার করতে পারে, বেশিরভাগ সাধারণ মডেলে, খরচ নিয়ন্ত্রণের জন্য, পিছনের চাকা সাধারণত ব্রেক সিস্টেমের প্রধান উপাদান হিসাবে একটি সলিড ডিস্ক ব্যবহার করে। এই নকশা পছন্দটি ব্রেকিং কর্মক্ষমতা এবং দৈনন্দিন ড্রাইভিং চাহিদা মেটাতে স্থায়িত্বের দিক থেকে ভাল কাজ করে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
