তেল ফিল্টার।
অয়েল ফিল্টার, যা অয়েল গ্রিড নামেও পরিচিত। এটি ইঞ্জিনকে সুরক্ষিত রাখতে তেল থেকে ধুলো, ধাতব কণা, কার্বনের অধঃক্ষেপ এবং কালি কণার মতো অশুদ্ধি দূর করতে ব্যবহৃত হয়।
অয়েল ফিল্টার ফুল-ফ্লো এবং শান্ট টাইপের হয়ে থাকে। ফুল-ফ্লো ফিল্টারটি অয়েল পাম্প এবং প্রধান তেল পথের মাঝে সিরিজে সংযুক্ত থাকে, ফলে এটি প্রধান তেল পথে প্রবেশ করা সমস্ত লুব্রিকেটিং অয়েল ফিল্টার করতে পারে। শান্ট ক্লিনারটি প্রধান তেল পথের সাথে প্যারালালে থাকে এবং ফিল্টার অয়েল পাম্প দ্বারা প্রেরিত লুব্রিকেটিং অয়েলের কেবল একটি অংশই ফিল্টার করা হয়।
ইঞ্জিন চলার সময়, ধাতব কণা, ধুলো, উচ্চ তাপমাত্রায় জারিত কার্বনের স্তর, কলয়েডীয় তলানি এবং জল ক্রমাগত লুব্রিকেটিং তেলের সাথে মিশে যায়। অয়েল ফিল্টারের কাজ হলো এই যান্ত্রিক ময়লা ও কণাগুলোকে ছেঁকে বের করে দেওয়া, লুব্রিকেটিং তেলকে পরিষ্কার রাখা এবং এর কার্যকাল বাড়ানো। অয়েল ফিল্টারের শক্তিশালী পরিস্রাবণ ক্ষমতা, কম প্রবাহ বাধা, দীর্ঘ কার্যকাল এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য থাকা উচিত। সাধারণ লুব্রিকেশন সিস্টেমে বিভিন্ন পরিস্রাবণ ক্ষমতার কয়েকটি ফিল্টার থাকে — কালেক্টর ফিল্টার, মোটা ফিল্টার এবং সূক্ষ্ম ফিল্টার, যা যথাক্রমে প্রধান তেল চলাচলের পথে সমান্তরালে বা সিরিজে সংযুক্ত থাকে। (প্রধান তেল চলাচলের পথের সাথে সিরিজে সংযুক্ত ফুল-ফ্লো ফিল্টারকে বলা হয়, এবং ইঞ্জিন চলার সময় এই ফিল্টার দ্বারা লুব্রিকেটিং তেল পরিস্রুত হয়; এর সাথে সমান্তরালে সংযুক্ত ফিল্টারকে বলা হয় শান্ট ফিল্টার)। ফুল-ফ্লো ফিল্টারের জন্য মোটা ফিল্টারটি প্রধান তেল চলাচলের পথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে; সূক্ষ্ম ফিল্টারটি প্রধান তেল চলাচলের পথে সমান্তরালে শান্ট করা থাকে। আধুনিক গাড়ির ইঞ্জিনগুলিতে সাধারণত কেবল একটি কালেক্টর ফিল্টার এবং একটি ফুল-ফ্লো অয়েল ফিল্টার থাকে। মোটা ফিল্টারটি তেল থেকে ০.০৫ মিমি-এর বেশি আকারের কণাযুক্ত অশুদ্ধি দূর করে এবং সূক্ষ্ম ফিল্টারটি ০.০০১ মিমি-এর বেশি আকারের কণাযুক্ত সূক্ষ্ম অশুদ্ধি ছেঁকে ফেলার জন্য ব্যবহৃত হয়।
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
● ফিল্টার পেপার: এয়ার ফিল্টারের তুলনায় অয়েল ফিল্টারের ফিল্টার পেপারের জন্য উন্নততর মানদণ্ড প্রয়োজন, এর প্রধান কারণ হলো তেলের তাপমাত্রা ০ থেকে ৩০০ ডিগ্রি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয় এবং এই আকস্মিক তাপমাত্রা পরিবর্তনের ফলে তেলের ঘনত্বও সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়, যা তেলের ফিল্টার প্রবাহকে প্রভাবিত করে। একটি উন্নত মানের অয়েল ফিল্টারের ফিল্টার পেপারকে অবশ্যই তীব্র তাপমাত্রা পরিবর্তনের মধ্যেও পর্যাপ্ত প্রবাহ নিশ্চিত করার পাশাপাশি ময়লা ফিল্টার করতে সক্ষম হতে হবে।
● রাবার সিল রিং: উন্নত মানের তেলের ফিল্টার সিল রিংটি বিশেষ রাবার দিয়ে তৈরি, যা শতভাগ তেল নিঃসরণ রোধ করে।
● রিটার্ন সাপ্রেশন ভালভ: এটি শুধুমাত্র উচ্চ-মানের অয়েল ফিল্টারে পাওয়া যায়। ইঞ্জিন বন্ধ করা হলে, এটি অয়েল ফিল্টারকে শুকিয়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করে; ইঞ্জিন পুনরায় চালু করা হলে, এটি সঙ্গে সঙ্গে চাপ সৃষ্টি করে এবং ইঞ্জিনকে লুব্রিকেট করার জন্য তেল সরবরাহ করে। (এটি রিটার্ন ভালভ নামেও পরিচিত)
● রিলিফ ভালভ: শুধুমাত্র উচ্চ-মানের অয়েল ফিল্টারেই এটি পাওয়া যায়। যখন বাইরের তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট মানে নেমে আসে অথবা যখন অয়েল ফিল্টার তার স্বাভাবিক কার্যকাল অতিক্রম করে, তখন রিলিফ ভালভ বিশেষ চাপে খুলে যায়, যার ফলে অপরিশোধিত তেল সরাসরি ইঞ্জিনে প্রবাহিত হয়। যদিও এতে তেলের মধ্যে থাকা ময়লাও একসাথে ইঞ্জিনে প্রবেশ করে, কিন্তু ইঞ্জিনে তেলের অনুপস্থিতির কারণে সৃষ্ট ক্ষতির তুলনায় এর ক্ষতি অনেক কম। তাই, জরুরি অবস্থায় ইঞ্জিনকে রক্ষা করার জন্য রিলিফ ভালভ একটি মূল চাবিকাঠি। (এটি বাইপাস ভালভ নামেও পরিচিত)।
কত ঘন ঘন তেল ফিল্টার পরিবর্তন করা উচিত?
অয়েল ফিল্টার প্রতিস্থাপনের সময়কাল মূলত গাড়িতে ব্যবহৃত তেলের ধরনের উপর নির্ভর করে, যার মধ্যে রয়েছে মিনারেল অয়েল, সেমি-সিন্থেটিক অয়েল এবং ফুললি সিন্থেটিক অয়েল। প্রত্যেক ধরনের তেলের জন্য প্রতিস্থাপনের ভিন্ন ভিন্ন নির্দেশনা রয়েছে। নিচে এর বিস্তারিত প্রতিস্থাপন সময়কাল এবং নির্দেশনা দেওয়া হলো:
মিনারেল অয়েল: সাধারণত প্রতি ৩০০০-৪০০০ কিলোমিটার বা ছয় মাস পর পর অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
সেমি-সিন্থেটিক তেল: সাধারণত প্রতি ৫০০০-৬০০০ কিলোমিটার পর পর অথবা ছয় মাস অন্তর অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করতে হয়।
সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেল: এর প্রতিস্থাপন চক্র তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ, সাধারণত প্রতি ৮ মাস বা ৮০০০-১০০০০ কিমি পর পর অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করতে হয়।
গাড়ির মাইলেজের পাশাপাশি, আপনি সময় অনুযায়ীও অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করতে পারেন, যেভাবে নিচে বলা হলো:
খনিজ তেল: প্রতি ৫০০০ কিমি পর পর পরিবর্তন করুন।
সেমি-সিন্থেটিক তেল: প্রতি ৭৫০০ কিমি পর পর পরিবর্তন করুন।
সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেল: প্রতি ১০,০০০ কিমি পর পর পরিবর্তন করুন।
উল্লেখ্য যে, প্রতিবার ইঞ্জিন অয়েল পরিবর্তনের সময় অয়েল ফিল্টারটিও একই সাথে বদলে ফেলা উচিত, যাতে ইঞ্জিন সর্বদা বিশুদ্ধ লুব্রিকেটিং অয়েল পায়। সময়মতো অয়েল ফিল্টার বদলানো না হলে, ফিল্টারটি আটকে যেতে পারে, যা তেলের প্রবাহকে ব্যাহত করে এবং ফলস্বরূপ ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা ও আয়ু কমিয়ে দেয়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
