তেল ফিল্টার।
অয়েল ফিল্টার, যা অয়েল গ্রিড নামেও পরিচিত। এটি ইঞ্জিনকে সুরক্ষিত রাখতে তেল থেকে ধুলো, ধাতব কণা, কার্বনের অধঃক্ষেপ এবং কালি কণার মতো অশুদ্ধি দূর করতে ব্যবহৃত হয়।
অয়েল ফিল্টার ফুল-ফ্লো এবং শান্ট টাইপের হয়ে থাকে। ফুল-ফ্লো ফিল্টারটি অয়েল পাম্প এবং প্রধান তেল পথের মাঝে সিরিজে সংযুক্ত থাকে, ফলে এটি প্রধান তেল পথে প্রবেশ করা সমস্ত লুব্রিকেটিং অয়েল ফিল্টার করতে পারে। শান্ট ক্লিনারটি প্রধান তেল পথের সাথে প্যারালালে থাকে এবং ফিল্টার অয়েল পাম্প দ্বারা প্রেরিত লুব্রিকেটিং অয়েলের কেবল একটি অংশই ফিল্টার করা হয়।
ইঞ্জিন চলার সময়, ধাতব কণা, ধুলো, উচ্চ তাপমাত্রায় জারিত কার্বনের স্তর, কলয়েডীয় তলানি এবং জল ক্রমাগত লুব্রিকেটিং তেলের সাথে মিশে যায়। অয়েল ফিল্টারের কাজ হলো এই যান্ত্রিক ময়লা ও কণাগুলোকে ছেঁকে বের করে দেওয়া, লুব্রিকেটিং তেলকে পরিষ্কার রাখা এবং এর কার্যকাল বাড়ানো। অয়েল ফিল্টারের শক্তিশালী পরিস্রাবণ ক্ষমতা, কম প্রবাহ বাধা, দীর্ঘ কার্যকাল এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য থাকা উচিত। সাধারণ লুব্রিকেশন সিস্টেমে বিভিন্ন পরিস্রাবণ ক্ষমতার কয়েকটি ফিল্টার থাকে — কালেক্টর ফিল্টার, মোটা ফিল্টার এবং সূক্ষ্ম ফিল্টার, যা যথাক্রমে প্রধান তেল চলাচলের পথে সমান্তরালে বা সিরিজে সংযুক্ত থাকে। (প্রধান তেল চলাচলের পথের সাথে সিরিজে সংযুক্ত ফুল-ফ্লো ফিল্টারকে বলা হয়, এবং ইঞ্জিন চলার সময় এই ফিল্টার দ্বারা লুব্রিকেটিং তেল পরিস্রুত হয়; এর সাথে সমান্তরালে সংযুক্ত ফিল্টারকে বলা হয় শান্ট ফিল্টার)। ফুল-ফ্লো ফিল্টারের জন্য মোটা ফিল্টারটি প্রধান তেল চলাচলের পথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে; সূক্ষ্ম ফিল্টারটি প্রধান তেল চলাচলের পথে সমান্তরালে শান্ট করা থাকে। আধুনিক গাড়ির ইঞ্জিনগুলিতে সাধারণত কেবল একটি কালেক্টর ফিল্টার এবং একটি ফুল-ফ্লো অয়েল ফিল্টার থাকে। মোটা ফিল্টারটি তেল থেকে ০.০৫ মিমি-এর বেশি আকারের কণাযুক্ত অশুদ্ধি দূর করে এবং সূক্ষ্ম ফিল্টারটি ০.০০১ মিমি-এর বেশি আকারের কণাযুক্ত সূক্ষ্ম অশুদ্ধি ছেঁকে ফেলার জন্য ব্যবহৃত হয়।
● ফিল্টার পেপার: এয়ার ফিল্টারের তুলনায় অয়েল ফিল্টারের ফিল্টার পেপারের জন্য উন্নততর মানদণ্ড প্রয়োজন, এর প্রধান কারণ হলো তেলের তাপমাত্রা ০ থেকে ৩০০ ডিগ্রি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয় এবং এই আকস্মিক তাপমাত্রা পরিবর্তনের ফলে তেলের ঘনত্বও সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়, যা তেলের ফিল্টার প্রবাহকে প্রভাবিত করে। একটি উন্নত মানের অয়েল ফিল্টারের ফিল্টার পেপারকে অবশ্যই তীব্র তাপমাত্রা পরিবর্তনের মধ্যেও পর্যাপ্ত প্রবাহ নিশ্চিত করার পাশাপাশি ময়লা ফিল্টার করতে সক্ষম হতে হবে।
● রাবার সিল রিং: উন্নত মানের তেলের ফিল্টার সিল রিংটি বিশেষ রাবার দিয়ে তৈরি, যা শতভাগ তেল নিঃসরণ রোধ করে।
● রিটার্ন সাপ্রেশন ভালভ: এটি শুধুমাত্র উচ্চ-মানের অয়েল ফিল্টারে পাওয়া যায়। ইঞ্জিন বন্ধ করা হলে, এটি অয়েল ফিল্টারকে শুকিয়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করে; ইঞ্জিন পুনরায় চালু করা হলে, এটি সঙ্গে সঙ্গে চাপ সৃষ্টি করে এবং ইঞ্জিনকে লুব্রিকেট করার জন্য তেল সরবরাহ করে। (এটি রিটার্ন ভালভ নামেও পরিচিত)
● রিলিফ ভালভ: শুধুমাত্র উচ্চ-মানের অয়েল ফিল্টারেই এটি পাওয়া যায়। যখন বাইরের তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট মানে নেমে আসে অথবা যখন অয়েল ফিল্টার তার স্বাভাবিক কার্যকাল অতিক্রম করে, তখন রিলিফ ভালভ বিশেষ চাপে খুলে যায়, যার ফলে অপরিশোধিত তেল সরাসরি ইঞ্জিনে প্রবাহিত হয়। যদিও এতে তেলের মধ্যে থাকা ময়লাও একসাথে ইঞ্জিনে প্রবেশ করে, কিন্তু ইঞ্জিনে তেলের অনুপস্থিতির কারণে সৃষ্ট ক্ষতির তুলনায় এর ক্ষতি অনেক কম। তাই, জরুরি অবস্থায় ইঞ্জিনকে রক্ষা করার জন্য রিলিফ ভালভ একটি মূল চাবিকাঠি। (এটি বাইপাস ভালভ নামেও পরিচিত)
স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশ স্বাভাবিকভাবে কাজ করার জন্য তেল দ্বারা পিচ্ছিল করা হয়, কিন্তু যন্ত্রাংশগুলো চলার সময় উৎপন্ন ধাতব কণা, ভেতরে প্রবেশ করা ধূলিকণা, উচ্চ তাপমাত্রায় জারিত হওয়া কার্বন এবং কিছু জলীয় বাষ্প ক্রমাগত তেলের সাথে মিশে যেতে থাকে। এর ফলে তেলের কার্যকাল দীর্ঘ সময়ের জন্য হ্রাস পায় এবং গুরুতর ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কার্যকারিতাও ব্যাহত হতে পারে।
সুতরাং, এই সময়েই অয়েল ফিল্টারের ভূমিকা প্রতিফলিত হয়। সহজ কথায়, অয়েল ফিল্টারের প্রধান কাজ হলো তেলের মধ্যে থাকা অধিকাংশ ময়লা ছেঁকে ফেলা, তেলকে পরিষ্কার রাখা এবং এর স্বাভাবিক কার্যকাল বাড়ানো। এছাড়াও, অয়েল ফিল্টারের শক্তিশালী পরিস্রাবণ ক্ষমতা, কম প্রবাহ বাধা, দীর্ঘ কার্যকাল এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যও থাকা উচিত।
কত ঘন ঘন তেল ফিল্টার পরিবর্তন করা উচিত?
ব্যবহৃত তেলের ধরনের ওপর নির্ভর করে, অয়েল ফিল্টার বদলানোর চক্রটি সাধারণত তেল বদলানোর চক্রের মতোই হয়। সাধারণভাবে:
মিনারেল অয়েল: প্রতি ৫০০০ কিমি বা ছয় মাস পর পর তেল এবং অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করতে হবে।
সেমি-সিন্থেটিক তেল: ৭৫০০ কিমি বা ৭-৮ মাস পর তেল এবং অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করতে হবে।
সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেল: ১০,০০০ কিমি অথবা বছরে একবার তেল এবং অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করুন।
এছাড়াও, কিছু মডেল বা প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট প্রতিস্থাপন সুপারিশ থাকতে পারে, যেমন গ্রেট ওয়াল হ্যাভাল H6-এর আনুষ্ঠানিক সুপারিশ অনুযায়ী প্রতি ৬,০০০ কিলোমিটার বা ছয় মাস পর পর অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করতে হয়। তাই, বাস্তবে ব্যবহারের ক্ষেত্রে, সবচেয়ে সঠিক প্রতিস্থাপন চক্রের পরামর্শের জন্য গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল দেখা বা একজন পেশাদার টেকনিশিয়ানের সাথে পরামর্শ করাই শ্রেয়।
সাধারণত, ইঞ্জিনের মসৃণ কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে এবং এর আয়ু বাড়াতে তেলের ধরন, গাড়ির ব্যবহার এবং প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী অয়েল ফিল্টার বদলানোর সময় নির্ধারণ করা উচিত।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
