ট্রান্সমিশন অয়েল কুলার কাজের নীতি।
ট্রান্সমিশন অয়েল কুলারের কাজের নীতি মূলত ট্রান্সমিশনের ভিতরে তেল ঠান্ডা করা জড়িত যাতে ট্রান্সমিশনটি উপযুক্ত তাপমাত্রার সীমার মধ্যে কাজ করে, যাতে এর দীর্ঘমেয়াদী নিরাপদ ব্যবহার এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত হয়। ট্রান্সমিশন অয়েল কুলারগুলি ওয়াটার কুলিং বা এয়ার কুলিং এর মাধ্যমে ট্রান্সমিশনের ভিতরে তেল ঠান্ডা করে। বিশেষ করে, ওয়াটার-কুলড অয়েল কুলারে একটি অয়েল ইনলেট এবং একটি অয়েল আউটলেট থাকে, অয়েল ইনলেট এবং অয়েল আউটলেট ট্রান্সমিশন অয়েল ইনলেট পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অয়েল আউটলেটটি ওয়াটার-কুলড অয়েল কুলারের ঠান্ডা তেল বাক্সে স্থানান্তর করতে ব্যবহৃত হয়, এইভাবে ট্রান্সমিশন অয়েলের তাপমাত্রা ঠান্ডা করার ভূমিকা পালন করে। এয়ার কুলিং হল ঠান্ডা করার জন্য সামনের গ্রিল আপওয়াইন্ডে ইনস্টল করা অয়েল কুলারে হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন অয়েল প্রবর্তন করা।
এছাড়াও, ট্রান্সমিশন অয়েল কুলার সাধারণত রেডিয়েটারের আউটলেট চেম্বারে স্থাপিত একটি কুলিং টিউব এবং কুল্যান্ট কুলিং টিউবের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত ট্রান্সমিশন তেলকে ঠান্ডা করে। উচ্চ তাপীয় লোডের কারণে তেল কুলারগুলি উচ্চ কর্মক্ষমতা এবং উচ্চ শক্তি বর্ধিত ইঞ্জিনে ইনস্টল করা আবশ্যক। তেল কুলারটি লুব্রিকেটিং তেল রোডে সাজানো হয় এবং এর কাজের নীতি রেডিয়েটারের মতোই। ইঞ্জিন তেল কুলারগুলিকে দুটি বিভাগে ভাগ করা হয়: এয়ার-কুলড এবং ওয়াটার-কুলড। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলিতে ট্রান্সমিশন অয়েল কুলার দিয়ে সজ্জিত করা উচিত কারণ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল অতিরিক্ত গরম হতে পারে। তেল অতিরিক্ত গরম করলে ট্রান্সমিশন কর্মক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে এমনকি ট্রান্সমিশন ক্ষতিও হতে পারে।
ট্রান্সমিশন তেল কুলার সিস্টেমের নীতি
ট্রান্সমিশন অয়েল কুলার সিস্টেমের মূল নীতি হল কুলিং পাইপের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত ট্রান্সমিশন তেলকে ঠান্ডা করার জন্য কুল্যান্ট ব্যবহার করা যাতে ট্রান্সমিশন তেল উপযুক্ত তাপমাত্রার সীমার মধ্যে থাকে।
ট্রান্সমিশন অয়েল কুলার সিস্টেমে সাধারণত একটি কুলিং টিউব থাকে যা রেডিয়েটারের আউটলেট চেম্বারে স্থাপন করা হয়। এইভাবে, কুল্যান্ট কুলিং পাইপের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত ট্রান্সমিশন তেলের সাথে তাপ বিনিময় করতে পারে, যার ফলে ট্রান্সমিশন তেলের শীতলতা অর্জন করা যায়। এই নকশাটি বিশেষভাবে উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন উচ্চ-শক্তির রিইনফোর্সড ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত, যা অপারেশনের সময় প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে এবং তেলকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রোধ করার জন্য অতিরিক্ত শীতলকরণ ব্যবস্থার প্রয়োজন হয়।
এছাড়াও, ট্রান্সমিশন অয়েল কুলার সিস্টেমে একটি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভ রয়েছে যা তেলের তাপমাত্রার পরিবর্তন অনুসারে স্বয়ংক্রিয়ভাবে কুল্যান্ট প্রবাহকে সামঞ্জস্য করে। যখন তেলের তাপমাত্রা তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভের প্রাথমিক খোলার তাপমাত্রার চেয়ে কম থাকে, তখন ট্রান্সমিশন তেলটি ছোট সঞ্চালনের মাধ্যমে গিয়ারবক্সে ফিরে যাবে যাতে অভ্যন্তরীণ সঞ্চালন দ্রুত উত্তপ্ত হয়। যখন তেলের তাপমাত্রা তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভের প্রাথমিক খোলার তাপমাত্রার চেয়ে বেশি হয়, তখন তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভটি খোলা হয়, ছোট সঞ্চালন বন্ধ হয়ে যায় এবং ট্রান্সমিশন তেল সরাসরি তেল কুলারে ঠান্ডা করার জন্য প্রবাহিত হয় এবং তারপর গিয়ারবক্সে ফিরে আসে। তেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে, থার্মোস্ট্যাটের খোলার পরিমাণ সম্পূর্ণরূপে খোলা না হওয়া পর্যন্ত বৃদ্ধি পেতে থাকে এবং প্রবাহের হার সর্বোচ্চে পৌঁছানো পর্যন্ত বৃদ্ধি পেতে থাকে, যাতে শীতলকরণে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাওয়া যায় এবং ট্রান্সমিশন তেলের তাপমাত্রা সর্বোত্তম কার্যকরী তাপমাত্রায় রাখা যায়।
এই নকশাটি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভের মাধ্যমে ট্রান্সমিশন তেলের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করে, যাতে ট্রান্সমিশন তেলের তাপমাত্রা উপযুক্ত তাপমাত্রা পরিসরে নিয়ন্ত্রণ করা যায়, যাতে ট্রান্সমিশনের কর্মক্ষমতা এবং জীবনকাল নিশ্চিত করা যায়।
তেল কুলার নষ্ট হলে কী হয়
যদি তেল কুলার ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি দেখা দেবে:
১, তেল কুলারটি নষ্ট হয়ে গেছে, তেল ফুটো হবে, তেলের চাপ বেশি, রেডিয়েটারের তাপমাত্রা বেশি নয়, অ্যান্টিফ্রিজে তেল আছে, তেলের তাপমাত্রা বেশি হবে;
২, ক্রমাগত উচ্চ তাপমাত্রা থাকবে, এবং সিস্টেমটি একটি অ্যালার্মও জারি করবে যে তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি, এবং এই ক্ষেত্রে যানবাহন ব্যবহারের ফলে তেল ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে কার্যকরভাবে লুব্রিকেট করতে অক্ষম হবে;
৩, এটি ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ ক্ষয়ক্ষতি বৃদ্ধি করবে, ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা ব্যাপকভাবে হ্রাস করবে, ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন কমিয়ে দেবে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে।
তেল কুলারটি নষ্ট হয়ে গেছে, যার ফলে তেল পানির সাথে মিশে যাবে এবং তেলের সাথে মিশে যাওয়ার পর পানি তেলকে ইমালসিফাই করবে, যার ফলে তেল তার লুব্রিকেটিং সুরক্ষা কর্মক্ষমতা হারাবে, ফলে ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হবে। যদি ক্ষতি পাওয়া যায়, তাহলে তা অবিলম্বে মেরামত করা উচিত।
স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, বাধা বা ফুটো ব্যর্থতা থাকবে, তবে তেল রেডিয়েটরের ফুটো (ক্ষতি) বা সিলের ক্ষতি বেশি দেখা যায়।
আপনার যদি প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।ch পণ্য।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
