গাড়ির তাপস্থাপক।
পণ্য কর্ম
থার্মোস্ট্যাটটি অবশ্যই ভাল কাজের অবস্থায় রাখতে হবে, অন্যথায় এটি ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করবে। যদি থার্মোস্ট্যাট খোলে (এখানে নকল থার্মোস্ট্যাটের প্রধান ভালভ রয়েছে) খুব দেরিতে বা এমনকি খুলতে না পারে, এটি ইঞ্জিনটিকে অতিরিক্ত গরম করবে; খুব তাড়াতাড়ি খুলুন, ইঞ্জিন প্রিহিটিং সময় বাড়ানো হয়, যাতে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব কম হয়।
কাজের নীতি
থার্মোস্ট্যাট (থার্মোস্ট্যাট) হল এক ধরণের স্বয়ংক্রিয় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র, এতে সাধারণত তাপমাত্রা সংবেদনকারী উপাদান থাকে, খোলার জন্য প্রসারণ বা সংকোচনের মাধ্যমে, কুল্যান্টের প্রবাহ বন্ধ করে দেয়, অর্থাৎ, শীতল তরলের তাপমাত্রা অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে জলকে সামঞ্জস্য করে। রেডিয়েটর, কুলিং সিস্টেমের কুলিং ক্ষমতা সামঞ্জস্য করতে, কুল্যান্ট সঞ্চালন পরিসীমা পরিবর্তন করুন।
ইঞ্জিন দ্বারা ব্যবহৃত থার্মোস্ট্যাটটি মূলত একটি মোমের তাপস্থাপক, যা তাপীয় প্রসারণ এবং ঠান্ডা সংকোচনের নীতির মাধ্যমে কুল্যান্ট সঞ্চালনের ভিতরে প্যারাফিন মোম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন শীতল তাপমাত্রা নির্দিষ্ট মানের চেয়ে কম হয়, তখন তাপস্থাপকের তাপমাত্রা সংবেদনকারী অংশে পরিশোধিত প্যারাফিন শক্ত হয়, থার্মোস্ট্যাট ভালভ বসন্তের ক্রিয়ায় ইঞ্জিন এবং রেডিয়েটারের মধ্যে চ্যানেল বন্ধ করে দেয় এবং কুল্যান্টটি ফিরে আসে। ইঞ্জিনে ছোট সঞ্চালনের জন্য জলের পাম্পের মাধ্যমে ইঞ্জিন। যখন কুল্যান্টের তাপমাত্রা নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত পৌঁছায়, তখন প্যারাফিন গলতে শুরু করে এবং ধীরে ধীরে তরলে পরিণত হয়, আয়তন বৃদ্ধি পায় এবং রাবার টিউবকে সঙ্কুচিত করতে চাপ দেয়, যখন রাবার টিউব সঙ্কুচিত হয়, পুশ রড উপরের দিকে থ্রাস্টে কাজ করে এবং পুশ রড ভালভ খুলতে ভালভের উপর নিম্নগামী বিপরীত থ্রাস্ট রয়েছে। এই সময়ে, কুল্যান্ট রেডিয়েটর এবং থার্মোস্ট্যাট ভালভের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং তারপরে বড় সঞ্চালনের জন্য পাম্পের মাধ্যমে ইঞ্জিনে ফিরে আসে। বেশিরভাগ থার্মোস্ট্যাট সিলিন্ডার হেড আউটলেট পাইপে সাজানো হয়, যার সুবিধা রয়েছে সহজ গঠন এবং কুলিং সিস্টেমে বুদবুদের সহজ স্রাব; অসুবিধা হল যে কাজ করার সময় থার্মোস্ট্যাট প্রায়ই খোলে এবং বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে দোলন হয়।
যখন ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা কম থাকে (৭০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে), থার্মোস্ট্যাট স্বয়ংক্রিয়ভাবে রেডিয়েটরের পথ বন্ধ করে দেয় এবং পাম্পের পথ খুলে দেয়, জ্যাকেট থেকে সরাসরি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মধ্য দিয়ে পাম্পে প্রবাহিত শীতল জল এবং পাম্প সঞ্চালনের জন্য জ্যাকেটের মধ্যে, কারণ শীতল জল রেডিয়েটর দ্বারা ছড়িয়ে পড়ে না, ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি করতে পারে, এই চক্রের পথটিকে ছোট চক্র বলা হয়। যখন ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা বেশি হয় (80°C বা তার বেশি), থার্মোস্ট্যাট স্বয়ংক্রিয়ভাবে পাম্পের দিকে যাওয়ার পথটি বন্ধ করে দেয় এবং রেডিয়েটরের দিকে যাওয়ার পথটি খুলে দেয়, জ্যাকেট থেকে প্রবাহিত শীতল জল রেডিয়েটর দ্বারা ঠান্ডা হয় এবং তারপর পাঠানো হয়। পাম্প দ্বারা জ্যাকেট, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম থেকে প্রতিরোধ করার জন্য শীতল তীব্রতা উন্নত, এই চক্র রুট বড় চক্র বলা হয়. যখন ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা 70 এবং 80 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে থাকে, তখন একই সময়ে বড় এবং ছোট চক্র বিদ্যমান থাকে, অর্থাৎ, বৃহৎ সঞ্চালনের জন্য শীতল জলের অংশ, যখন ছোট সঞ্চালনের জন্য শীতল জলের অন্য অংশ।
গাড়ির থার্মোস্ট্যাটের ভূমিকা হল গাড়ির তাপমাত্রা স্বাভাবিক তাপমাত্রায় না পৌঁছানোর আগেই বন্ধ করে দেওয়া, এবং ইঞ্জিনের কুল্যান্ট ইঞ্জিনে ছোট সঞ্চালন চালানোর জন্য ওয়াটার পাম্প দ্বারা ইঞ্জিনে ফিরিয়ে দেওয়া হয়, যাতে ইঞ্জিন দ্রুত গরম হতে পারে। স্বাভাবিক তাপমাত্রা অতিক্রম করা হলে, দ্রুত তাপ অপচয়ের জন্য কুল্যান্টকে পুরো ট্যাঙ্কের রেডিয়েটর সার্কিটের মাধ্যমে সঞ্চালনের অনুমতি দেওয়ার জন্য এটি খোলা যেতে পারে।
পণ্য পরিদর্শন
মোম থার্মোস্ট্যাটের নিরাপদ জীবন সাধারণত 50,00 কিমি, তাই এটির নিরাপদ জীবন অনুযায়ী এটি নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। তাপমাত্রা সামঞ্জস্যযোগ্য থার্মোস্ট্যাট গরম করার সরঞ্জামগুলিতে থার্মোস্ট্যাট পরীক্ষা করুন উদাহরণস্বরূপ, সান্তানা জেভি ইঞ্জিনের থার্মোস্ট্যাট, প্রধান ভালভের খোলার তাপমাত্রা 87 ডিগ্রি সেলসিয়াস প্লাস বা মাইনাস 2 ডিগ্রি সেলসিয়াস, সম্পূর্ণ খোলার তাপমাত্রা 102 ডিগ্রি সেলসিয়াস প্লাস বা মাইনাস 3 ডিগ্রি সেলসিয়াস, এবং সম্পূর্ণ খোলার লিফট হল > 7 মিমি।
দোষের ঘটনা
স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, যখন ইঞ্জিন শুরু হয়, কাজের তাপমাত্রা খুব কম থাকে, যাতে তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায়, তারপর তাপস্থাপক নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে (থার্মোস্ট্যাট প্রধান ভালভ বন্ধ), যাতে তরল পাম্প দ্বারা কুল্যান্ট জলের পাইপে, কুল্যান্ট রেডিয়েটরের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় না, এটি একটি ছোট চক্র, যখন কুল্যান্টের তাপমাত্রা 87 ডিগ্রিতে পৌঁছায় (বোরা থার্মোস্ট্যাট 87 ডিগ্রি খোলা তাপমাত্রা, এর পরে, থার্মোস্ট্যাট ভালভ খোলে, কুল্যান্ট রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হতে শুরু করে, এবং কুলিং সিস্টেমটি একটি বড় চক্রে প্রবেশ করে, সাধারণভাবে বলতে গেলে, গাড়ি শুরু হওয়ার প্রায় পাঁচ মিনিট পরে, কুল্যান্টের তাপমাত্রা 85 ~ 105 ডিগ্রির স্বাভাবিক তাপমাত্রায় পৌঁছাতে পারে, যদি স্বাভাবিক কাজের তাপমাত্রা দীর্ঘ সময়ের জন্য না পৌঁছায়, বা তাপমাত্রা 110 ডিগ্রির বেশি বেড়েছে, থার্মোস্ট্যাটটি ত্রুটিযুক্ত কিনা তা সন্দেহ করা উচিত।
আপনি su প্রয়োজন হলে আমাদের কল করুনch পণ্য।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ MG&MAUXS অটো যন্ত্রাংশ কিনতে স্বাগত জানাই।
