পিস্টন সংযোগকারী রড গ্রুপের বিচ্ছিন্নকরণ
যদি আপনার গাড়ি পানিতে আটকে থাকে, তাহলে দয়া করে জোর করে ইগনিশন চালু করবেন না, কারণ যখন ইঞ্জিনের বাতাস গ্রহণের পরিমাণের চেয়ে পানি বেশি থাকে, তখন পানি সরাসরি সিলিন্ডারে প্রবেশ করবে, যা নরম পানির মিশ্রণ তৈরি করবে, গ্যাস সংকুচিত হতে পারে এবং পানি সংকুচিত হতে পারে না। যখন ইঞ্জিন পানিতে থাকে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সংযোগকারী রডকে পিস্টনের দিকে সংকুচিত করার জন্য ঠেলে দেয়, তখন পানি সংকুচিত হতে পারে না। সংযোগকারী রডটি পানির প্রতিরোধের শিকার হওয়ার পরে, এটি বিকৃত হয়ে বাঁকতে পারে, এমনকি ভেঙেও যেতে পারে।
১. বিচ্ছিন্ন করার জন্য সতর্কতা
① বিচ্ছিন্ন করার আগে বাইরের ধুলো অপসারণ করা উচিত, সাবধানে পর্যবেক্ষণ করুন এবং প্রতিটি বিচ্ছিন্ন অংশের অবস্থান এবং চিহ্ন মনে রাখবেন।
② পিস্টন সংযোগকারী রডটি বের করার আগে, সিলিন্ডার লাইনারের উপরের অংশের কার্বন স্টেপটি স্ক্র্যাপ করতে হবে যাতে পিস্টন এবং পিস্টন রিং ক্ষতিগ্রস্ত না হয়।
③ পিস্টন সংযোগকারী রড গ্রুপ নেওয়ার সময়, কাঠের রডটি সরাসরি ধাক্কা দিয়ে বের করা যেতে পারে। পিস্টন সংযোগকারী রড গ্রুপটি টেনে বের করার পরে, সংযোগকারী রড কভার, টাইল এবং সংযোগকারী রড বল্টু অবিলম্বে স্থানে ইনস্টল করা উচিত।
④ সিলিন্ডার লাইনার অপসারণের সময়, সিলিন্ডার লাইনার টানার যন্ত্র বা কাঠের রড ব্যবহার করা উচিত। ধাতব রড দিয়ে সরাসরি সিলিন্ডার লাইনারে আঘাত করবেন না।
⑤ সরানো পিস্টন রিংটি ক্রমানুসারে স্থাপন করা উচিত। সিলিন্ডার গ্যাসকেট এবং কাগজের গ্যাসকেট সঠিকভাবে রাখা উচিত।
⑥ যদি ফ্লাইহুইলটি অপসারণের প্রয়োজন হয়, তাহলে ফ্লাইহুইল টানার যন্ত্র ব্যবহার করা উচিত, এবং টানার দুটি বল্টু পর্যায়ক্রমে পেঁচানো উচিত, এবং জোরে হাতুড়ি ব্যবহার করে হাতুড়ি ব্যবহার করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। ফ্লাইহুইলটি অপসারণ করার সময়, ফ্লাইহুইলটি হঠাৎ পড়ে যাওয়ার আঘাত রোধ করার জন্য, আলগা করার পরে ফ্লাইহুইল বাদামটি সরাতে তাড়াহুড়ো করবেন না।
2. ইনস্টলেশন সতর্কতা
① ইনস্টলেশনের আগে যন্ত্রাংশ পরিষ্কার করতে হবে, ছাড়পত্র পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন করতে হবে। যেসব যন্ত্রাংশ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, সেগুলো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে।
② পিস্টনের উপরের ঘূর্ণি চেম্বারের গর্ত এবং সংযোগকারী রডের ছোট প্রান্তে লুব্রিকেটিং তেলের গর্ত একই দিকে থাকা উচিত এবং উপরের দিকে থাকা উচিত।
③ নতুন সিলিন্ডার লাইনার প্রতিস্থাপন করার সময়, জল প্রতিরোধের রিং ইনস্টল করার আগে সিলিন্ডার সেটটি ইনস্টলেশন গর্তে প্রবেশ করাতে হবে, প্রোট্রেটিং বডির উচ্চতা পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণের পরে আনুষ্ঠানিকভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে। S195 ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার লাইনারটি 90° ঘোরানো যেতে পারে যদি ক্ষয়ক্ষতি বড় না হয়। S195 ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার লাইনারটি ঘুরানো যাবে না।
④ পিস্টন রিং ইনস্টল করার সময়, পিস্টনে আঁচড় না লাগাতে এবং পিস্টন রিং ভেঙে না যাওয়ার বিষয়ে সতর্ক থাকুন। ক্রোম-প্লেটেড রিংটি প্রথম রিং খাঁজে ইনস্টল করতে হবে। যদি দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গ্যাস রিংয়ের ভেতরের প্রান্তে খাঁজ থাকে, তাহলে খাঁজগুলি উপরের দিকে তৈরি করতে হবে; যদি বাইরের প্রান্তে খাঁজ থাকে, তাহলে খাঁজগুলি নীচের দিকে তৈরি করতে হবে। তেল রিংয়ের বাইরের প্রান্তের চেম্ফারটি উপরের দিকে থাকা উচিত। চার-রিং পিস্টন রিংয়ের দুটি এবং তিনটি গ্যাস রিং শঙ্কুযুক্ত রিং এবং রিংটিতে "বিভাগ" বা "┬" সহ পাশটি ইনস্টল করার সময় উপরের দিকে থাকা উচিত। সম্মিলিত তেল রিং ইনস্টল করার সময়, প্রথমে আস্তরণের রিংটি ইনস্টল করা উচিত, এবং এর দুটি প্রান্ত ওভারল্যাপ এবং বাঁকানো উচিত নয়, এবং তারপরে নিম্নলিখিত সমতল রিংটি ইনস্টল করুন, যাতে এটি আস্তরণের রিং খোলার উপর চাপ দেয়, এবং তারপরে তরঙ্গরূপ রিং এবং উপরের দুটি সমতল রিং ইনস্টল করুন। চার-রিং পিস্টন রিং বা সম্মিলিত তেল রিং ব্যবহার করার সময়, তেল রিংটি প্রথম তেল রিং খাঁজে লোড করা উচিত। সিলিন্ডারে লোড করার আগে পিস্টন সংযোগকারী রড অ্যাসেম্বলিটি পিস্টন এবং সিলিন্ডার লাইনারের পৃষ্ঠে তাজা তেল দিয়ে লেপা উচিত। লোড করার সময়, পিস্টন রিংয়ের খোলা অংশটি একে অপরের থেকে 120° দূরে রাখতে হবে এবং এডি কারেন্ট পিট এবং পিস্টন পিনের গর্ত এড়িয়ে চলতে হবে, পাশের চাপে পিস্টনের অবস্থান এড়িয়ে চলতে হবে। সিলিন্ডার লাইনারে পিস্টন রিং লোড করার সময় বিশেষ সরঞ্জাম (লোহার ক্ল্যাম্প) ব্যবহার করা উচিত।
ব্যবহারের পরে, বাম এবং ডান প্রধান বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করার অনুমতি নেই, এবং উপরের এবং নীচের সংযোগকারী রড টাইলগুলি ভুলভাবে ইনস্টল করা যাবে না। টাইল সিটে চাপ দেওয়ার পরে সংযোগকারী রড টাইলটির একটি নির্দিষ্ট শক্ততা থাকা উচিত এবং টাইল সিটের সমতল থেকে কিছুটা বেশি হওয়া উচিত।
৬. সিলিন্ডার প্যাডের রোল প্রান্তটি সিলিন্ডারের মাথার দিকে মুখ করা উচিত এবং গর্তগুলি বডির গর্তের সাথে সারিবদ্ধ করা উচিত। সিলিন্ডার হেড নাটটি শক্ত করার সময়, নির্দিষ্ট টর্ক অনুসারে এটিকে তির্যক ক্রস সেকশনে সমানভাবে শক্ত করা উচিত। খুব বেশি ঢিলেঢালা হলে সিলিন্ডার প্যাড লিক হয়ে যাওয়া এবং পুড়ে যাওয়া সহজ; খুব বেশি টাইট হলে সিলিন্ডার প্যাডের স্থিতিস্থাপকতা হারানো সহজ, যার ফলে বোল্ট বা স্ক্রু হোল পিছলে যায়। নতুন সিলিন্ডার গ্যাসকেটটি প্রতিস্থাপন করুন এবং ২০ ঘন্টা ব্যবহারের পরে সিলিন্ডার হেড নাটটি আরও একবার শক্ত করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং লিমিটেড MG&MAUXS অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। কিনতে স্বাগত।
