পিস্টন সংযোগকারী রড গ্রুপের বিচ্ছিন্নকরণ
আপনার গাড়ি পানিতে আটকে গেলে, দয়া করে জোর করে ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করবেন না, কারণ যখন পানির স্তর ইঞ্জিনের এয়ার ইনটেকের চেয়ে উপরে থাকে, তখন পানি সরাসরি সিলিন্ডারে প্রবেশ করে একটি নরম পানির মিশ্রণ তৈরি করে। এই মিশ্রণে গ্যাস সংকুচিত হতে পারে, কিন্তু পানি সংকুচিত হতে পারে না। ইঞ্জিন যখন পানিতে থাকে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পিস্টনের দিকে কানেক্টিং রডকে ধাক্কা দিয়ে সংকুচিত করে, তখন পানি এটিকে সংকুচিত করতে পারে না। পানির এই বাধার সম্মুখীন হওয়ার পর কানেক্টিং রডটি বিকৃত হয়ে বেঁকে যেতে পারে, এমনকি ভেঙেও যেতে পারে।
১. খোলার জন্য সতর্কতা
① খোলার আগে বাইরের ধুলো পরিষ্কার করে নিতে হবে এবং খোলা প্রতিটি অংশের অবস্থান ও চিহ্ন সাবধানে পর্যবেক্ষণ করে মনে রাখতে হবে।
২ পিস্টন এবং পিস্টন রিং-এর ক্ষতি এড়ানোর জন্য, পিস্টন কানেক্টিং রড বের করার আগে সিলিন্ডার লাইনারের উপরের অংশের কার্বনের স্তরটি অবশ্যই ঘষে পরিষ্কার করতে হবে।
২। পিস্টন কানেক্টিং রড গ্রুপটি বের করার সময়, কাঠের রডটি সরাসরি ঠেলে বের করা যেতে পারে। পিস্টন কানেক্টিং রড গ্রুপটি বের করার পর, কানেক্টিং রড কভার, টাইল এবং কানেক্টিং রড বোল্ট অবিলম্বে যথাস্থানে স্থাপন করা উচিত।
২। সিলিন্ডার লাইনার খোলার সময় সিলিন্ডার লাইনার পুলার বা কাঠের রড ব্যবহার করা উচিত। ধাতব রড দিয়ে সরাসরি সিলিন্ডার লাইনারে আঘাত করবেন না।
⑤ খুলে ফেলা পিস্টন রিংগুলো ক্রমানুসারে স্থাপন করতে হবে। সিলিন্ডার গ্যাসকেট এবং পেপার গ্যাসকেটগুলো সঠিকভাবে রাখতে হবে।
৬। যদি ফ্লাইহুইল খোলার প্রয়োজন হয়, তবে ফ্লাইহুইল পুলার ব্যবহার করতে হবে এবং পুলারের দুটি বোল্ট পর্যায়ক্রমে ঘোরাতে হবে। হাতুড়ি দিয়ে জোরে আঘাত করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। ফ্লাইহুইল খোলার সময়, এটি ঢিলা হয়ে হঠাৎ পড়ে গিয়ে আঘাত পাওয়া এড়ানোর জন্য, নাটটি ঢিলা করার পর তাড়াহুড়ো করে খুলবেন না।
২. স্থাপনের সতর্কতা
২। স্থাপনের পূর্বে যন্ত্রাংশগুলো অবশ্যই পরিষ্কার করতে হবে, ফাঁকা স্থান পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন করতে হবে। যে যন্ত্রাংশগুলো প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, সেগুলো অবশ্যই মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে।
২ পিস্টনের উপরের অংশে থাকা ভর্টেক্স চেম্বারের গর্ত এবং কানেক্টিং রডের ছোট প্রান্তের লুব্রিকেটিং অয়েলের ছিদ্র একই দিকে এবং অবশ্যই উপরের দিকে থাকতে হবে।
২ নতুন সিলিন্ডার লাইনার প্রতিস্থাপন করার সময়, ওয়াটার রেজিস্ট্যান্স রিং ইনস্টল করার আগে সিলিন্ডার সেটটিকে ইনস্টলেশন হোলে রাখতে হবে, প্রোট্রেটিং বডির উচ্চতা পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ হওয়ার পর আনুষ্ঠানিকভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে। S195 ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার লাইনার ৯০° ঘোরানো যেতে পারে যদি ক্ষয় বেশি না হয়। S195 ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার লাইনার ঘোরানো যাবে না।
২ পিস্টন রিং লাগানোর সময় খেয়াল রাখতে হবে যেন পিস্টনে আঁচড় না লাগে এবং পিস্টন রিংটি ভেঙে না যায়। ক্রোম-প্লেটেড রিংটি প্রথম রিং গ্রুভে লাগাতে হবে। যদি দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গ্যাস রিংয়ের ভেতরের কিনারায় খাঁজ থাকে, তবে খাঁজগুলো উপরের দিকে করতে হবে; যদি বাইরের কিনারায় খাঁজ থাকে, তবে খাঁজগুলো নিচের দিকে করতে হবে। অয়েল রিংয়ের বাইরের কিনারার চ্যামফারটি উপরের দিকে থাকবে। ফোর-রিং পিস্টন রিংয়ের দুই এবং তিন নম্বর গ্যাস রিং হলো শঙ্কু আকৃতির রিং, এবং লাগানোর সময় রিংয়ের উপর "বিভাগ" বা "┬" চিহ্নযুক্ত দিকটি উপরের দিকে থাকবে। কম্বাইন্ড অয়েল রিং লাগানোর সময়, প্রথমে লাইনিং রিংটি লাগাতে হবে, এবং এর দুটি প্রান্ত যেন একে অপরের উপর না পড়ে বা বেঁকে না যায়, এবং তারপর পরবর্তী ফ্ল্যাট রিংটি লাগাতে হবে, যাতে এটি লাইনিং রিংয়ের খোলা অংশে চাপ দেয়, এবং তারপর ওয়েভফর্ম রিং এবং উপরের দুটি ফ্ল্যাট রিং লাগাতে হবে। ফোর-রিং পিস্টন রিং বা কম্বাইন্ড অয়েল রিং ব্যবহার করার সময়, অয়েল রিংটি প্রথম অয়েল রিং গ্রুভে লোড করতে হবে। সিলিন্ডারে লোড করার আগে পিস্টন কানেক্টিং রড অ্যাসেম্বলির পিস্টন এবং সিলিন্ডার লাইনারের পৃষ্ঠে নতুন তেল লাগাতে হবে। লোড করার সময়, পিস্টন রিং-এর খোলা অংশগুলো একে অপরের থেকে ১২০° কোণে স্থাপন করতে হবে, এবং এডি কারেন্ট পিট ও পিস্টন পিন হোল এড়িয়ে চলতে হবে, সেইসাথে পিস্টনের উপর পার্শ্বচাপের অবস্থানও পরিহার করতে হবে। পিস্টন রিং সিলিন্ডার লাইনারে লোড করার সময় বিশেষ সরঞ্জাম (লোহার ক্ল্যাম্প) ব্যবহার করা উচিত।
ব্যবহারের পরে, বাম এবং ডান প্রধান বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করা যাবে না এবং উপরের ও নীচের সংযোগকারী রড টাইলগুলি ভুলভাবে ইনস্টল করা যাবে না। সংযোগকারী রড টাইলটি টাইল সিটে চাপ দিয়ে বসানোর পরে একটি নির্দিষ্ট টানটান ভাব থাকতে হবে এবং এটি টাইল সিটের সমতল থেকে সামান্য উঁচু হতে হবে।
৬. সিলিন্ডার প্যাডের বাঁকানো প্রান্তটি সিলিন্ডার হেডের দিকে মুখ করে থাকবে এবং এর ছিদ্রগুলো বডির ছিদ্রগুলোর সাথে সারিবদ্ধ থাকবে। সিলিন্ডার হেড নাট টাইট করার সময়, নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী এটিকে তির্যক প্রস্থচ্ছেদে সমানভাবে টাইট করতে হবে। বেশি ঢিলা হলে সিলিন্ডার প্যাড থেকে তেল লিক হতে পারে এবং এটি পুড়ে যেতে পারে; বেশি টাইট হলে সিলিন্ডার প্যাডের স্থিতিস্থাপকতা নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে বোল্ট বা স্ক্রু-এর ছিদ্র পিছলে যেতে পারে। ২০ ঘণ্টা ব্যবহারের পর নতুন সিলিন্ডার গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করুন এবং সিলিন্ডার হেড নাটটি আরও একবার টাইট করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
