শক অ্যাবজর্বার কীভাবে কাজ করে?
শক অ্যাবজর্বার ব্যবহার করা হয় স্প্রিংয়ের স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসার সময় সৃষ্ট ঝাঁকুনি এবং রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে আসা ঝাঁকুনি দমন করার জন্য। গাড়ির ফ্রেম ও বডির ঝাঁকুনি শোষণের ক্ষমতা বাড়াতে এবং গাড়ির আরোহীর আরাম উন্নত করতে এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। অসমতল রাস্তার উপর দিয়ে যাওয়ার পর, যদিও শক অ্যাবজর্বারের স্প্রিং রাস্তার কম্পন কমাতে পারে, স্প্রিংটির নিজেরও একটি প্রত্যাবর্তী গতি থাকে, এবং স্প্রিংয়ের এই লাফানোকে প্রতিহত করতে শক অ্যাবজর্বার ব্যবহার করা হয়।
গাড়ির ঝাঁকুনিজনিত কম্পনের সময় গাড়ির যাত্রার আরাম উন্নত করার জন্য, সাসপেনশনের সমান্তরালে একটি ইলাস্টিক এলিমেন্ট শক অ্যাবজর্বার স্থাপন করা হয় যা কম্পন প্রশমিত করে। সাসপেনশন সিস্টেমে ব্যবহৃত শক অ্যাবজর্বারটি একটি হাইড্রোলিক শক অ্যাবজর্বার, এবং এর কার্যপ্রণালী হলো, যখন ফ্রেম (বা বডি) এবং শ্যাফটের মধ্যে আপেক্ষিক গতির কম্পন ঘটে, তখন শক অ্যাবজর্বারের ভিতরে থাকা পিস্টনটি উপরে-নীচে চলাচল করে। শক অ্যাবজর্বার চেম্বারের তেল বিভিন্ন ছিদ্রের মধ্য দিয়ে বারবার এক চেম্বার থেকে অন্য চেম্বারে প্রবাহিত হয়। এই সময়ে, ছিদ্রের দেয়াল ও তেলের মধ্যে ঘর্ষণ এবং তেলের অণুগুলোর মধ্যকার অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ কম্পনের উপর একটি ড্যাম্পিং ফোর্স বা অবমন্দন বল তৈরি করে, যার ফলে গাড়ির কম্পন শক্তি তেলের তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত হয় এবং তারপর শক অ্যাবজর্বার দ্বারা শোষিত হয়ে বায়ুমণ্ডলে ছড়িয়ে পড়ে। যখন তেলের প্রবাহপথের প্রস্থচ্ছেদ এবং অন্যান্য বিষয় অপরিবর্তিত থাকে, তখন এই অবমন্দন বল ফ্রেম এবং শ্যাফটের (বা চাকার) মধ্যে আপেক্ষিক গতি বাড়ায় বা কমায়, যা তেলের সান্দ্রতার সাথে সম্পর্কিত।
দ্বিমুখী ক্রিয়াশীল সিলিন্ডার শক অ্যাবজর্বারের কার্যপ্রণালীর বর্ণনা: কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময়, অর্থাৎ যখন গাড়ির চাকা বডির কাছাকাছি থাকে, তখন শক অ্যাবজর্বারটি সংকুচিত হয় এবং এর ভেতরের পিস্টনটি নিচের দিকে নামে। পিস্টনের নিচের অংশের আয়তন কমে যায় এবং তেলের চাপ বেড়ে যায়। তেল ফ্লো ভালভের মাধ্যমে পিস্টনের উপরের চেম্বারে (আপার চেম্বার) প্রবাহিত হয়। আপার চেম্বারটি পিস্টন রডের জায়গার একটি অংশ দখল করে থাকে, তাই আপার চেম্বারের বর্ধিত আয়তন লোয়ার চেম্বারের হ্রাসপ্রাপ্ত আয়তনের চেয়ে কম হয়, এবং তখন তেলের একটি অংশ কম্প্রেশন ভালভকে ধাক্কা দিয়ে স্টোরেজ সিলিন্ডারে ফিরে যায়। এই ভালভগুলো কম্প্রেশন গতির সময় সাসপেনশনের ড্যাম্পিং ফোর্স তৈরি করে। যখন শক অ্যাবজর্বারটি এক্সটেন্ড হয়, তখন চাকাটি বডি থেকে দূরে সরে যাওয়ার সমতুল্য হয় এবং শক অ্যাবজর্বারটি প্রসারিত হয়। শক অ্যাবজর্বারের পিস্টনটি উপরের দিকে ওঠে। পিস্টনের আপার চেম্বারে তেলের চাপ বেড়ে যায়, ফ্লো ভালভটি বন্ধ হয়ে যায় এবং আপার চেম্বারের তেল এক্সটেনশন ভালভকে ধাক্কা দিয়ে লোয়ার চেম্বারে পাঠিয়ে দেয়। পিস্টন রডের উপস্থিতির কারণে, উপরের চেম্বার থেকে বেরিয়ে আসা তেলের পরিমাণ নিচের চেম্বারের বর্ধিত আয়তন পূরণ করার জন্য যথেষ্ট হয় না। এর প্রধান কারণ হলো নিচের গহ্বরের ভ্যাকুয়াম। এই সময়ে, স্টোরেজ সিলিন্ডারের তেল, ঘাটতি পূরণের জন্য কম্পেনসেশন ভালভ ৭-কে নিচের চেম্বারে ঠেলে দেয়। এই ভালভগুলোর নিয়ন্ত্রণমূলক ক্রিয়ার কারণে, প্রসারণ গতির সময় সাসপেনশনটি একটি ড্যাম্পার হিসেবে কাজ করে।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।&MAUXS অটো পার্টস কিনতে স্বাগতম।
