গাড়ির ইঞ্জিন তেলের ডিপস্টিক কী?
গাড়ির তেল ডিপস্টিক হল ইঞ্জিনে তেলের স্তর পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহৃত একটি সরঞ্জাম। এটি তেলের স্তরের উচ্চতা পরিমাপ করে ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেমের অবস্থা নির্ধারণ করে।
গঠন এবং কার্যকারিতা
ডিপস্টিকটি সাধারণত ধাতু দিয়ে তৈরি এবং তরল স্তর পরিমাপ করার জন্য ইঞ্জিন তেলের গর্তে ঢোকানো হয়। স্কেলটি দুটি চিহ্নে বিভক্ত: সর্বনিম্ন (MIN) এবং সর্বোচ্চ (MAX)। ইঞ্জিন তেলের স্তরের অবস্থান পর্যবেক্ষণ করে, ইঞ্জিন তেল পুনরায় পূরণ বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করা যেতে পারে।
সঠিক ব্যবহার পদ্ধতি
Youdaoplaceholder0 পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা : পরিদর্শনের আগে, গাড়িটি একটি সমতল রাস্তায় পার্ক করা উচিত। ইঞ্জিন বন্ধ করার পরে, কমপক্ষে 20 মিনিট অপেক্ষা করুন যাতে নিশ্চিত হন যে ইঞ্জিন তেল সম্পূর্ণরূপে তেল প্যানে ফিরে এসেছে।
Youdaoplaceholder0 অপারেটিং ধাপ :
ডিপস্টিকটি বের করার পর, এটি পরিষ্কার করে আবার ইনজেক্ট করুন। পরিমাপের বিচ্যুতি এড়াতে এটি সম্পূর্ণরূপে ঢোকানো আছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।
আবার বের করার পর, তরল স্তরের অবস্থান পর্যবেক্ষণ করুন। আদর্শ অবস্থা হল MIN এবং MAX চিহ্নের সামান্য নিচে (প্রায় তিন-চতুর্থাংশ চিহ্ন)।
সতর্কতা
যদি তরল স্তর MIN লাইনের নিচে থাকে, তাহলে ইঞ্জিন তেল সময়মতো পুনরায় পূরণ করা উচিত। যদি এটি MAX লাইন অতিক্রম করে, তাহলে এটি শক্তি হ্রাস এবং জ্বালানি খরচ বৃদ্ধির মতো সমস্যার সৃষ্টি করতে পারে।
বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন তেলের জন্য প্রতিস্থাপন চক্র পরিবর্তিত হয় (প্রতি ৫,০০০ কিলোমিটার বা ৬ মাসে খনিজ তেল, এবং প্রতি ১০,০০০ কিলোমিটার বা তার পরে সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেল), তবে এটি প্রকৃত ব্যবহারের শর্ত অনুসারে সামঞ্জস্য করা উচিত।
ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং তেল সিস্টেমে সাধারণত লুব্রিকেটিং তেল স্টোরেজ সিস্টেম, লুব্রিকেটিং তেল বিতরণ সিস্টেম এবং লুব্রিকেটিং তেল ইঙ্গিত সিস্টেম ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকে। "পরিবহন বিমানের জন্য এয়ারওয়ার্দিনেস স্ট্যান্ডার্ডস" অনুসারে, লুব্রিকেটিং তেল স্তর নির্দেশকটি প্রতিটি লুব্রিকেটিং তেল ট্যাঙ্কে লুব্রিকেটিং তেলের স্তর নির্দেশ করার জন্য একটি তেল ডিপস্টিক বা সমতুল্য ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত থাকতে হবে। ডিপস্টিক হল একটি সরল-কাঠামোগত তরল স্তর পরিমাপক যা লুব্রিকেটিং তেল ট্যাঙ্কে লুব্রিকেটিং তেলের স্তরের উচ্চতা সরাসরি প্রদর্শন করতে পারে।
তেল ডিপস্টিকের কাজ কেবল ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং তেলের স্তর পরীক্ষা করা নয়। অভিজ্ঞ চালক বা রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা তেল ডিপস্টিকটি পরিদর্শন করে ইঞ্জিনের অপারেশনের অনেক গতিশীল অবস্থা আবিষ্কার করতে পারেন। সুতরাং, এটি ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারে, ত্রুটি এবং দুর্ঘটনার কারণগুলি তাৎক্ষণিকভাবে সনাক্ত করতে পারে, ত্রুটির আরও অবনতি রোধ করতে পারে, দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে, সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে পারে এবং নির্ভরযোগ্য ভিত্তি প্রদান করতে পারে। এটা বলা যেতে পারে যে তেল ডিপস্টিক ব্যবহারের মান ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
ডিপস্টিকের সন্নিবেশ গর্তে একটি বাঁকা পথ থাকার কারণে, সন্নিবেশের সময় ডিপস্টিকের বিকৃতিটি পুনরায় ফিরে আসতে পারে এবং টেনে বের করার সময় তার আসল আকারে ফিরে আসতে পারে। এই কারণে, ডিপস্টিকের উপাদান সাধারণত 0.8 মিমি পুরু 65Mn ইস্পাত প্লেটগুলিকে অ্যানিল অবস্থায় 327 মিমি × 5 মিমি ইস্পাত বারে কেটে তৈরি করা হয়। ইস্পাত বারের এক প্রান্ত একটি অ্যাসেম্বলি গর্ত দিয়ে তৈরি করা হয়, যখন অন্য প্রান্তের মাথাটি বিকৃত করা হয়। দুটি মাঝখানের অংশ ভাঁজ করে আকারে চাপ দেওয়া হয়, এবং তারপর নিভানো এবং টেম্পারিং তাপ চিকিত্সা করা হয়।
৬৫ মিলিয়ন স্টিলের অতিরিক্ত গরমের সংবেদনশীলতার কারণে, নিভানোর জন্য ফাটল দেখা দেয় এবং এর ভঙ্গুরতাও থাকে। ডিপস্টিকের অতিরিক্ত গরমের ফলে সৃষ্ট অসম তাপীয় চাপ এবং সাংগঠনিক চাপ কমাতে, যা নিভানোর এবং টেম্পারিংয়ের সময় বিকৃতি এবং ফাটলের দিকে পরিচালিত করে, একটি নির্দিষ্ট প্রস্তুতকারক লবণ স্নানের তাপীকরণ (৮৬০ ℃) নিভানোর এবং ২৫০ ℃ তাপমাত্রায় নিম্ন-তাপমাত্রার টেম্পারিংয়ের তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়া গ্রহণ করে। যাইহোক, ৬৫ মিলিয়ন স্টিলটি লবণ স্নানের মাধ্যমে ডিপস্টিকের পৃষ্ঠে উচ্চ-তাপমাত্রার ক্ষয়ের শিকার হয়েছিল, যার ফলে মারাত্মক ক্ষয় হয়েছিল। ৪৮ ঘন্টা ধরে গুদামে সংরক্ষণ করার পর, পৃষ্ঠটি মরিচা পড়তে শুরু করে, যা কেবল পণ্যের চেহারার গুণমানকেই প্রভাবিত করে না বরং ব্যবহারের সময় লুব্রিকেটিং তেলকেও দূষিত করে।
তেল ডিপস্টিকের সঠিক ব্যবহার: চালকদের তেল ডিপস্টিক পরীক্ষা করার প্রতি মনোযোগ না দেওয়ার কারণে বা এর অনুপযুক্ত ব্যবহারের কারণে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ইঞ্জিন বিয়ারিং সিজার দুর্ঘটনার শিকার হয়েছে, যার ফলে ইঞ্জিন বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে এবং গুরুতর অর্থনৈতিক ক্ষতি হয়েছে।
তেল ডিপস্টিকটি স্থির থাকলে সবচেয়ে সঠিকভাবে পরীক্ষা করা হয়।
রাতের বেলা বা আধা ঘন্টা পার্কিং করার পর, তেল ডিপস্টিক পরীক্ষা করার সময়, সঠিক তেলের স্তর সঠিকভাবে সনাক্ত করতে ভুলবেন না। ডিপস্টিকের একপাশে তাকাবেন না; বরং, উভয় দিকে তাকান, কম দৃশ্যমান দিকটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে রাখুন। যদি আপনি নিশ্চিত না হন, তাহলে পরীক্ষা করার আগে এটি পরিষ্কার করুন। শুধুমাত্র একপাশে তাকালে কখনও কখনও ভুল ধারণা তৈরি হতে পারে কারণ টিউবের দেয়ালে তেল ডিপস্টিকের সাথে লেগে থাকে।
স্বাভাবিক পরিস্থিতিতেও আরাম করা উচিত নয়। দিনে একবার বা দুবার তেলের ডিপস্টিক পরীক্ষা করুন।
অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, যেমন যখন ইঞ্জিনের সিলিং কর্মক্ষমতা হ্রাস পায়, তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি পায়, অথবা অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক লিক হয় যা মোকাবেলা করা হয়নি, তখন ঘন ঘন পরিদর্শন করা আরও বেশি প্রয়োজনীয়। যদি কোনও ঘাটতি দেখা দেয়, তবে তা অবিলম্বে পূরণ করা উচিত। ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেল মানুষের শরীরে রক্তের মতো এবং সামান্যতম অসাবধানতার সাথে এটি পরিচালনা করা যায় না।
কোনও ত্রুটি দেখা দেওয়ার পরে, তেল ডিপস্টিকটি পরীক্ষা করা আরও গুরুত্বপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, যদি অভ্যন্তরীণ ক্ষতি হয় বা তেমন কিছু হয়, তবে তেল ডিপস্টিকটি অবিলম্বে পরীক্ষা করা উচিত।
তেল ডিপস্টিক পরীক্ষা করার সময়, কেবল পরিমাণের দিকেই মনোযোগ দেওয়া উচিত নয়, বরং গুণগত পরিবর্তনের দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত।
তেল ডিপস্টিকের ত্রুটি সম্পর্কে সতর্ক থাকুন: সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি হল তেল ডিপস্টিক ডুবে যাওয়া এবং তেল ডিপস্টিক উপরে উঠে যাওয়া। ডুবে যাওয়া: যদি তেল ডিপস্টিকের উপরের সীমা ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা জীর্ণ হয় এবং সময়মতো মেরামত না করা হয়, যার ফলে তেল ডিপস্টিক ডুবে যায়, তাহলে তেল পর্যাপ্ত পরিমাণে যোগ করা হবে না এবং ভুল ধারণা তৈরি হবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পাবে। কিছু মডেলের জন্য, তেল ডিপস্টিক টিউবটি খুলে ফেলা যেতে পারে। যদি এটি সঠিকভাবে ইনস্টল না করা হয়, তাহলে তেল ডিপস্টিক উপরে উঠে যাবে, যা অতিরিক্ত তেল গ্রহণের কারণ হতে পারে। সংক্ষেপে, অতিরিক্ত সতর্কতা প্রয়োজন।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লি. MG& বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত। কিনতে.
