একটি স্বয়ংচালিত জল পাম্প সমাবেশ কি?
গাড়ির ইঞ্জিনের সিলিন্ডার ব্লকে, ঠান্ডা জল সঞ্চালনের জন্য একাধিক জলের চ্যানেল থাকে, যা গাড়ির সামনের দিকে জলের পাইপের মাধ্যমে স্থাপিত রেডিয়েটারের (সাধারণত জলের ট্যাঙ্ক নামে পরিচিত) সাথে সংযুক্ত থাকে, যা একটি বৃহৎ জল সঞ্চালন ব্যবস্থা তৈরি করে। ইঞ্জিনের উপরের জলের আউটলেটে, একটি জলের পাম্প থাকে, যা একটি ফ্যান বেল্ট দ্বারা চালিত হয় যা ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লকের জলের চ্যানেলগুলিতে থাকা গরম জল পাম্প করে ঠান্ডা জলে পাম্প করে। জলের পাম্পের পাশে, একটি থার্মোস্ট্যাটও থাকে। যখন গাড়িটি সবেমাত্র চালু করা হয় (ঠান্ডা), তখন এটি চালু করা হয় না, যাতে শীতল জল রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে না যায় বরং কেবল ইঞ্জিনের মধ্যে সঞ্চালিত হয় (সাধারণত ছোট সঞ্চালন নামে পরিচিত)। যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা 95 ডিগ্রির উপরে পৌঁছায়, তখন এটি চালু করা হয় এবং ইঞ্জিনের ভিতরে থাকা গরম জল রেডিয়েটরে পাম্প করা হয়। গাড়িটি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ঠান্ডা বাতাস রেডিয়েটারের উপর দিয়ে প্রবাহিত হয়, তাপ কেড়ে নেয়।
সেন্ট্রিফিউগাল ওয়াটার পাম্পগুলি অটোমোটিভ ইঞ্জিনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এর মৌলিক কাঠামোতে জল পাম্প হাউজিং, সংযোগকারী প্লেট বা পুলি, জল পাম্প শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিং বা শ্যাফ্ট-মাউন্টেড বিয়ারিং, জল পাম্প ইমপেলার এবং জল সিল ডিভাইস ইত্যাদি অংশ থাকে। এটি অটোমোবাইলের একটি প্রধান উপাদান।
ইঞ্জিনটি পানির পাম্প বিয়ারিং এবং ইম্পেলারকে পুলির মধ্য দিয়ে ঘোরানোর জন্য চালিত করে। পানির পাম্পের কুল্যান্টকে ইম্পেলার দ্বারা একসাথে ঘোরানোর জন্য চালিত করা হয়। কেন্দ্রাতিগ বলের প্রভাবে, এটি পানির পাম্প হাউজিংয়ের প্রান্তে নিক্ষেপ করা হয় এবং একই সাথে একটি নির্দিষ্ট চাপ তৈরি করে এবং তারপর জলের আউটলেট চ্যানেল বা জলের পাইপ থেকে বেরিয়ে আসে। ইম্পেলারের কেন্দ্রে, কুল্যান্ট বের করার সাথে সাথে চাপ কমে যায়। জলের পাম্প ইনলেট এবং ইম্পেলারের কেন্দ্রের মধ্যে চাপের পার্থক্যের অধীনে, জলের ট্যাঙ্কের কুল্যান্টকে পানির পাইপের মাধ্যমে ইম্পেলারের মধ্যে টেনে নেওয়া হয়, যার ফলে কুল্যান্টের পারস্পরিক সঞ্চালন নিশ্চিত হয়।
জল পাম্প শ্যাফ্টকে সমর্থনকারী বিয়ারিংগুলি গ্রীস দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়। অতএব, কুল্যান্টকে গ্রীসে প্রবেশ করা এবং গ্রীসের ইমালসিফিকেশন ঘটানো রোধ করা এবং সেই সাথে গ্রীসের ফুটো রোধ করা প্রয়োজন। জল পাম্পগুলিতে ফুটো রোধ করার জন্য সিলিং ব্যবস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে জলের সিল এবং গ্যাসকেট। জলের সিলের গতিশীল সিলিং রিংটি ইমপেলার এবং বিয়ারিংয়ের মধ্যে একটি হস্তক্ষেপ ফিটের মাধ্যমে শ্যাফ্টের সাথে লাগানো হয় এবং জলের সিলের স্ট্যাটিক সিলিং সিটটি জল পাম্পের আবাসনের উপর শক্তভাবে চাপ দেওয়া হয়, যার ফলে কুল্যান্ট সিল করার উদ্দেশ্য অর্জন করা হয়।
পানির পাম্পের হাউজিংটি একটি সিলিং গ্যাসকেটের মাধ্যমে ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং বিয়ারিংয়ের মতো চলমান অংশগুলিকে সমর্থন করে। পাম্পের হাউজিংয়ে জলের সিল এবং বিয়ারিংয়ের মধ্যে অবস্থিত ড্রেনেজ গর্তও রয়েছে। একবার জলের সিল দিয়ে কুল্যান্ট লিক হয়ে গেলে, কুল্যান্টকে বিয়ারিং গহ্বরে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য এটি ড্রেন গর্ত থেকে বের করে দেওয়া যেতে পারে, যা বিয়ারিং লুব্রিকেশনকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং উপাদানগুলিতে মরিচা পড়তে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পরেও যদি কুল্যান্ট লিক করে, তবে এটি নির্দেশ করে যে জলের সিল ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
এটি সাধারণত ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দ্বারা একটি V-বেল্টের মাধ্যমে চালিত হয়। ড্রাইভ বেল্টটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি এবং জল পাম্প পুলির মধ্যে ক্ষতবিক্ষত থাকে। যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরে, তখন জল পাম্প শ্যাফ্টটিও ঘোরে এবং জল পাম্প শ্যাফ্টটি ইম্পেলারকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে, এইভাবে যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তরিত করে।
ইমপেলার হলো একটি জল পাম্পের মূল চালিকাশক্তি। ইমপেলারের নড়াচড়া খুবই সহজ; এটি কেবল শ্যাফটের সাথে একসাথে ঘোরে। তবে, ব্লেডের প্রভাবের কারণে, ইমপেলারে তরলের নড়াচড়া খুবই জটিল। একদিকে, এটি ইমপেলারের ঘূর্ণনের সাথে সাথে জড়িত গতি সম্পাদন করে; অন্যদিকে, এটি ব্লেডের ড্রাইভের অধীনে, অর্থাৎ ইমপেলারের সাপেক্ষে গতির অধীনে ঘূর্ণায়মান ইমপেলার থেকে ক্রমাগত বাইরে বেরিয়ে আসে। অতএব, ইমপেলারের বাইরের ব্যাস, ইমপেলার ব্লেডের উচ্চতা এবং কোণ, সেইসাথে পাম্প কেসিংয়ের সাথে ফাঁক, সরাসরি পাম্পের কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।
স্বয়ংচালিত জল পাম্প অ্যাসেম্বলিতে ত্রুটিগুলি সাধারণত নিম্নলিখিত কারণে ঘটে:
সাধারণ কারণ
Youdaoplaceholder0 সিলিং রিং এর বয়স বৃদ্ধি : এটি কুল্যান্ট লিকেজ সৃষ্টি করে এবং সিলিং রিংটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
Youdaoplaceholder0 বেল্টটি খুব টাইট : এটি জল পাম্পের ক্ষয়ক্ষতি বৃদ্ধি করে। বেল্টের টাইটনেস সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।
Youdaoplaceholder0 অ্যান্টিফ্রিজের অবনতি : অভ্যন্তরীণ ক্ষয়ের কারণে জল পাম্পের ক্ষতি হয় এবং অ্যান্টিফ্রিজটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
Youdaoplaceholder0 যন্ত্রাংশের পুরাতন/ক্ষতি : পানির পাম্পটি অনেক দিন ধরে ব্যবহার করা হচ্ছে অথবা যন্ত্রাংশ (যেমন ব্লেড, বিয়ারিং) জীর্ণ হয়ে গেছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
সাধারণ লক্ষণ
Youdaoplaceholder0 অস্থির নিষ্ক্রিয় গতি : শীতকালে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং গতি উল্লেখযোগ্যভাবে ওঠানামা করতে পারে।
Youdaoplaceholder0 কুল্যান্ট লিকেজ : পানির পাম্পের কাছে পানি লিক হচ্ছে, এবং ভেন্টিলেশন গর্তে পানির চিহ্ন রয়ে গেছে।
Youdaoplaceholder0 অস্বাভাবিক শব্দ : বিয়ারিং বা ইম্পেলারের অস্বাভাবিক ঘর্ষণ শব্দ।
Youdaoplaceholder0 কুলিং সিস্টেমের ব্যর্থতা : ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি, এবং কুল্যান্ট সঞ্চালন ক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে।
পানির পাম্পের ব্যর্থতার কারণে ইঞ্জিনের ক্ষতি রোধ করার জন্য উপরের লক্ষণগুলি আবিষ্কার করার পরে সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লি. MG& বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত। কিনতে.
