অটোমোবাইলের জন্য একটি PCV ভালভ কী?
পিসিভি ভালভ (ক্র্যাঙ্ককেস ফোর্সড ভেন্টিলেশন ভালভ) একটি মোটরগাড়ি ইঞ্জিনের একটি মূল উপাদান। এর প্রধান কাজ হল ক্র্যাঙ্ককেসের মিশ্রণকে পুনরায় দহনের জন্য ইনটেক ম্যানিফোল্ডে পরিচালিত করা, বায়ুমণ্ডলে সরাসরি গ্যাস লিকেজ এবং দূষণ রোধ করা। একই সাথে, এটি ইঞ্জিন তেলের অবনতি এবং ইঞ্জিনের ক্ষয় রোধ করে।
গঠন এবং কাজের নীতি
PCV ভালভ একটি ভালভ বডি, একটি ভালভ, একটি ভালভ কভার এবং একটি স্প্রিং দ্বারা গঠিত এবং এর খোলার এবং বন্ধ হওয়ার মাত্রা ইনটেক ম্যানিফোল্ডের ভ্যাকুয়াম ডিগ্রি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন ইঞ্জিন কম গতিতে বা অলসভাবে চলছে, তখন ভালভ বডিটি সামান্য খোলা থাকে যাতে অল্প পরিমাণে মিশ্রণ প্রবেশ করানো যায়। বায়ুচলাচলের পরিমাণ বাড়ানোর জন্য উচ্চ গতিতে বা ত্বরণের সময় সম্পূর্ণরূপে খোলা থাকে। যখন ইঞ্জিনটি বিপরীত দিকে যায়, তখন ক্র্যাঙ্ককেসটি বিস্ফোরিত হওয়া রোধ করার জন্য ভালভ বডি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়।
প্রধান কার্যাবলী
Youdaoplaceholder0 পরিবেশগত সুরক্ষা : দূষণ এড়াতে অদগ্ধ মিশ্র গ্যাসকে সরাসরি বায়ুমণ্ডলে নির্গত হতে বাধা দিন।
Youdaoplaceholder0 ইঞ্জিন তেল সুরক্ষিত করুন : গ্যাস লিকেজ থেকে তেল পাতলা হওয়া এবং অবনতি হওয়া রোধ করুন, যার ফলে ইঞ্জিনের আয়ুষ্কাল বৃদ্ধি পাবে।
Youdaoplaceholder0 চাপ নিয়ন্ত্রণ করুন : তৈলাক্তকরণ তেলের ফুটো রোধ করতে ক্র্যাঙ্ককেসের চাপের ভারসাম্য বজায় রাখুন।
যদি PCV ভালভ আটকে থাকে, তাহলে এর ফলে ইনটেক ফিল্টার উপাদান দূষণ, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি, ত্বরান্বিত ইঞ্জিনের ক্ষয় বা এমনকি ক্ষতি হতে পারে। এর চারপাশের দূষণকারী পদার্থ নিয়মিত পরিষ্কার করা প্রয়োজন (যেমন নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সময় ভালভ বডির নমনীয়তা পরীক্ষা করা এবং ভ্যাকুয়াম সাকশন)।
পিসিভি হলো ইংরেজিতে "পজিটিভ ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন" এই তিনটি শব্দের সংক্ষিপ্ত রূপ। চীনা ভাষায় এর অর্থ ক্র্যাঙ্ককেস (বা তেল প্যান) সক্রিয় বায়ুচলাচল ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। পিসিভি ভালভ একটি ভালভ বডি, একটি ভালভ, একটি ভালভ কভার এবং একটি স্প্রিং দিয়ে গঠিত এবং এটিকে আলাদা করা যায় না। এর প্রধান কাজ হল: পিসিভি ভালভের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্ককেসের গ্যাসকে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে প্রবেশ করানো এবং পিসিভি ভালভের মাধ্যমে এয়ার ফিল্টার থেকে অল্প পরিমাণে বাতাস সরাসরি ইনটেক ম্যানিফোল্ডে প্রবেশ করে। এটি থ্রোটলে বরফ গঠন, অসম্পূর্ণ দহন এবং নির্গমনের অবনতির মতো ঘটনা এড়ায়। বায়ুমণ্ডলে গ্যাস প্রবেশ করা রোধ করে এবং একই সাথে ইঞ্জিন তেলের অবনতি রোধ করে।
ইঞ্জিনের বিদ্যুৎ দহন প্রক্রিয়ার শেষে, উচ্চ চাপে পিস্টন রিং থেকে কিছু অপুর্ণ মিশ্রণ ক্র্যাঙ্ককেসে লিক করে। এই ধরণের লিকেজকে শিল্পে "ব্লো-বাই" বলা হয়। এই ব্লো-বাই গ্যাসগুলি ক্র্যাঙ্ককেস থেকে বায়ুমণ্ডলে বেরিয়ে যাবে, যা দূষণের কারণ হবে। যদি এই অনুপ্রবেশকারী মিশ্রণগুলি বের করে না দেওয়া হয়, তাহলে তারা ক্র্যাঙ্ককেসে ইঞ্জিন তেলকেও পাতলা করে দেবে, যার ফলে তেল নষ্ট হয়ে যাবে এবং ইঞ্জিনের উপাদানগুলির অকাল ক্ষয় ঘটবে। ১৯৬০ সাল থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়া প্রথম গাড়িগুলিতে PCV সিস্টেম সজ্জিত করার প্রয়োজনীয়তা আরোপ করেছে, যা অটোমোবাইলের একটি বাধ্যতামূলক বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠেছে।
বেশিরভাগ পেট্রোল ইঞ্জিনে পিসিভি ভালভ (ক্র্যাঙ্ককেস ফোর্সড ভেন্টিলেশন ডিভাইস) থাকে যা ইঞ্জিনে বায়ু বিনিময় সহজতর করে। তবে, বে-তে দূষিত পদার্থ পিসিভি ভালভের চারপাশে জমা হতে পারে, যার ফলে এটি আটকে যেতে পারে। যদি পিসিভি ভালভ আটকে থাকে, তাহলে দূষিত গ্যাস আবার এয়ার ফিল্টারে ফিরে যাবে, যা ফিল্টার উপাদানকে দূষিত করবে, পরিস্রাবণ ক্ষমতা হ্রাস করবে, যার ফলে জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পাবে, ইঞ্জিনের ক্ষয়ক্ষতি বৃদ্ধি পাবে এবং এমনকি ইঞ্জিনের ক্ষতিও হবে। অতএব, নিয়মিত পিসিভি রক্ষণাবেক্ষণ করা এবং পিসিভি ভালভের চারপাশে দূষিত পদার্থ অপসারণ করা প্রয়োজন।
পিসিভি ভালভ হল একটি মিটারিং কন্ট্রোল ভালভ। এটি ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন সিস্টেম এবং ইঞ্জিনের ইনটেক সিস্টেমের মধ্যে স্থাপন করা হয়। ইনটেক সিস্টেমে প্রবেশকারী ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন সিস্টেম দ্বারা উৎপন্ন ধোঁয়ার প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য পিসিভি ভালভ ভ্যাকুয়াম ডিগ্রি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন ইঞ্জিন উচ্চ গতিতে চলছে, তখন প্রবাহ কম গতিতে চলার চেয়ে বেশি হওয়া উচিত। একই সময়ে, যখন ইঞ্জিন বিপরীতমুখী হয়, তখন পিসিভি ভালভ ক্র্যাঙ্ককেস বিস্ফোরিত হওয়া রোধ করার জন্য বায়ুচলাচল বন্ধ করতে সক্ষম হওয়া উচিত।
প্রতিটি গাড়িতে ইঞ্জিন থেকে গাড়ির বাইরের দিকে জ্বলন নিষ্কাশন গ্যাস বের করে দেওয়ার জন্য একটি এক্সস্ট পাইপ থাকে। তবে, সমস্ত নিষ্কাশন গ্যাস সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা অসম্ভব। পিস্টন এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের মধ্যবর্তী ফাঁক দিয়ে অল্প পরিমাণে জ্বলন নিষ্কাশন গ্যাস এখনও তেল প্যানে প্রবেশ করবে। তেল প্যানে প্রবেশকারী তেল এবং গ্যাস একবার জমা হয়ে গেলে এবং নিষ্কাশন করা না গেলে, এটি বায়ুচাপ তৈরি করবে, যা কেবল ইঞ্জিন তেলকে পাতলা করে না বরং ইঞ্জিনের অংশগুলির দুর্বল তৈলাক্তকরণের কারণও হবে। এটি ইঞ্জিন তেলের অস্বাভাবিক ব্যবহারের মতো গুরুতর পরিণতিও ঘটাবে। অতএব, তেল প্যানে তেল এবং গ্যাসের একটি ডিসচার্জ পাইপ থাকতে হবে। অতীতে, যানবাহনের নিষ্কাশন দূষণ নিয়ন্ত্রণের আইন এবং আইন প্রণয়নের আগে, বায়ুমণ্ডলে সরাসরি তেল এবং গ্যাস নির্গত করার জন্য তেল প্যানের সাথে একটি পাইপ সংযুক্ত করা হত। গাড়ি যত পুরনো হবে, জ্বলন তেল এবং গ্যাসের লিকেজ তত তীব্র হবে এবং তেল প্যান থেকে তত বেশি নিষ্কাশন গ্যাস নির্গত হবে, যা গুরুতর বায়ু দূষণের কারণ হবে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লি. MG& বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত। কিনতে.
