গাড়ির ইঞ্জিন ব্র্যাকেটের নাম কী?
গাড়ির ইঞ্জিন মাউন্টকে প্রায়শই ইঞ্জিন ফুট রাবার এবং টর্ক মাউন্ট বলা হয়। ইঞ্জিন এবং ফ্রেমের মাঝে অবস্থিত ফুট রাবার, যা সাধারণত রাবার দিয়ে তৈরি, তা ঝাঁকুনি শোষণ ও স্থিরতা প্রদান করে এবং ইঞ্জিন থেকে ককপিটে সঞ্চারিত কম্পন হ্রাস করে।
টর্ক ব্র্যাকেট হলো ইঞ্জিনের একটি ফাস্টেনার, যা সাধারণত গাড়ির বডির সামনের দিকে ফ্রন্ট অ্যাক্সেলে ইঞ্জিনের সাথে সংযোগ করার জন্য স্থাপন করা হয়। এর প্রধান কাজ হলো ইঞ্জিনের টর্ক ফ্রেমে স্থানান্তর করে ইঞ্জিনকে স্থিতিশীল রাখা।
ইঞ্জিন ব্র্যাকেটের কাজ
শক শোষণ: এর রাবার উপাদানের বাফারিং প্রভাবের মাধ্যমে, ইঞ্জিন ফুট রাবার গাড়ির বডির উপর ইঞ্জিনের কম্পনের প্রভাব কমায় এবং ড্রাইভিং স্বাচ্ছন্দ্য উন্নত করে।
স্থাপন : ফুট ক্ল্যাম্প এবং টর্ক ব্র্যাকেট একত্রে কাজ করে ইঞ্জিন চালু থাকা অবস্থায় এর স্থিতিশীলতা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।
টর্ক সঞ্চালন: টর্ক ব্র্যাকেট তার ধাতব কাঠামোর মাধ্যমে ইঞ্জিনের টর্ককে কার্যকরভাবে ফ্রেমে প্রেরণ করে ইঞ্জিনের স্থিতিশীলতা বজায় রাখে।
প্রতিস্থাপনের সময় এবং রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ
ইঞ্জিন মাউন্টের আয়ু গাড়ির মাইলেজের উপর নির্ভর করে। সাধারণত, প্রায় ১,০০,০০০ কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পর মাউন্টের রাবার প্যাড অংশটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। মালিকদের এই মাইলেজে ইঞ্জিন মাউন্টটি পরীক্ষা ও মেরামত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
এছাড়াও, খারাপ রাস্তার অবস্থায় ইঞ্জিন মাউন্টগুলো মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে এবং গাড়ির কর্মক্ষমতা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সেগুলো দ্রুত প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
গাড়ির ইঞ্জিন মাউন্টের ত্রুটির প্রধান লক্ষণগুলো হলো:
অস্বাভাবিক শব্দ: ইঞ্জিন মাউন্ট ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর, ইঞ্জিনের কম্পন কার্যকরভাবে প্রশমিত করা যায় না, যার ফলে যানবাহন চালানোর সময় একটি সুস্পষ্ট অস্বাভাবিক শব্দ হয়। এই শব্দ একটানা গুনগুন শব্দ অথবা থেমে থেমে ঝনঝন শব্দ হতে পারে।
ঝাঁকুনি : যখন কোনো যানবাহন চালু হয়, গতি বাড়ায়, গতি কমায় বা গিয়ার পরিবর্তন করে, তখন ইঞ্জিনের কম্পন কার্যকরভাবে শোষিত হতে পারে না, যার ফলে একটি লক্ষণীয় ঝাঁকুনি অনুভূত হয়, বিশেষ করে ইঞ্জিন স্থির থাকা অবস্থায়।
ঝুলে পড়া এবং ঝাঁকুনি: উচ্চ টর্কের সাথে কম গিয়ারে গাড়ি চালানোর সময়, গাড়িটি ঝুলে পড়ে এবং রিভার্স করার সময়ও ঝাঁকুনি অনুভূত হয়। সাধারণত, অ্যাক্সিলারেটরে চাপ দিলে এর উন্নতি হয়।
স্টিয়ারিং হুইলের কম্পন: উচ্চ গতিতে স্টিয়ারিং হুইলের কম্পন আরও লক্ষণীয় হয়ে ওঠে এবং অ্যাক্সিলারেটর ও ব্রেক প্যাডেলও কাঁপতে পারে।
ঘর্ষণের শব্দ: দ্বিতীয় বা তৃতীয় গিয়ারে গতি বাড়ানোর সময়, আপনি রাবারের একে অপরের সাথে ঘষা লাগার শব্দ শুনতে পারেন, যা ইঞ্জিন মাউন্টের ক্ষতিরও একটি লক্ষণ।
Youdaoplaceholder0 ইঞ্জিন ব্র্যাকেটের কার্যকারিতা এবং ব্যর্থতার কারণ :
ইঞ্জিন ব্র্যাকেটের প্রধান কাজ হলো ইঞ্জিনকে সাপোর্ট দেওয়া এবং ভার বন্টন করা, পাশাপাশি রাবারের ইঞ্জিন ফুট প্যাডের মাধ্যমে ইঞ্জিন চলার সময় কম্পন প্রশমিত করা। যদি ইঞ্জিন ব্র্যাকেটটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে ইঞ্জিনটি ফ্রেমের সাথে দৃঢ়ভাবে আটকানো থাকবে না, যার ফলে কম্পন গাড়িতে সঞ্চারিত হবে এবং তা ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা ও নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে।
ব্যর্থতার কারণগুলোর মধ্যে সাধারণত রাবারের পুরোনো হয়ে যাওয়া, হাইড্রোলিক তেলের লিকেজ এবং ব্র্যাকেটের কাঠামো বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়া অন্তর্ভুক্ত।
Youdaoplaceholder0 রক্ষণাবেক্ষণ ও প্রতিস্থাপন পরামর্শ :
নিয়মিত পরীক্ষা : ইঞ্জিন মাউন্টের অবস্থা নিয়মিত পরীক্ষা করুন, বিশেষ করে একটি নির্দিষ্ট মাইলেজ চালানোর পর, এবং অবিলম্বে কোনো সমস্যা শনাক্ত করে তা প্রতিস্থাপন করুন।
প্রতিস্থাপন চক্র : পুরোনো হয়ে যাওয়ার কারণে সৃষ্ট ত্রুটি রোধ করতে গাড়ির ব্যবহার এবং প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী নিয়মিতভাবে ইঞ্জিন মাউন্ট এবং ইঞ্জিন ফ্লোর ম্যাট প্রতিস্থাপন করুন।
পেশাদারী মেরামত : ইঞ্জিন মাউন্ট বিকল হলে, গাড়ির নিরাপত্তা ও স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য যত দ্রুত সম্ভব কোনো পেশাদার অটো মেরামতের দোকানে এটি পরীক্ষা ও মেরামত করানো উচিত।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড MG ও MAXUS গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, স্বাগতম। কিনতে.
