গাড়ির ইঞ্জিনের অয়েল প্যানকে কী বলা হয়?
মোটর ইঞ্জিনের অয়েল প্যান হলো ইঞ্জিনের নিচের দিকে অবস্থিত একটি বিচ্ছিন্নযোগ্য অংশ, যা ক্র্যাঙ্ককেসের ভেতরে একটি বদ্ধ আবরণ এবং তেলের আধার হিসেবে কাজ করে। অয়েল প্যান সাধারণত স্ট্যাম্পিং প্রক্রিয়ার মাধ্যমে পাতলা স্টিলের পাত দিয়ে তৈরি করা হয়। জটিল আকৃতির অয়েল প্যানের জন্য ঢালাই লোহা বা অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করা হয়।
অয়েল প্যানের কার্যাবলী ও ভূমিকা
বন্ধ ক্র্যাঙ্ককেস : ময়লা প্রবেশে বাধা দেয় এবং ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ অংশগুলিকে সুরক্ষিত রাখে।
লুব্রিকেটিং তেল সংগ্রহ ও সংরক্ষণ করুন : ইঞ্জিনের সমস্ত উপাদান যেন ভালোভাবে পিচ্ছিল থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য ইঞ্জিনের ঘর্ষণ পৃষ্ঠ থেকে ফিরে আসা লুব্রিকেটিং তেল সংগ্রহ করুন।
তাপ অপচয় : কিছু তাপ অপচয় করতে সাহায্য করে এবং লুব্রিকেটিং তেলকে জারিত হওয়া থেকে রক্ষা করে।
তেলের পৃষ্ঠের কম্পন হ্রাস করে: এর ভিতরে একটি তেল স্থিতিশীলকারী ব্যাফেল থাকায়, এটি ডিজেল ইঞ্জিনের ঝাঁকুনির সময় তেলের পৃষ্ঠের কম্পন এবং ছিটকে পড়া কমায়, যা লুব্রিকেটিং তেলে থাকা ময়লা থিতিয়ে পড়তে সাহায্য করে।
তেলের স্তর পরীক্ষা করুন: তেলের স্তর পরীক্ষা করার জন্য পাশে একটি ডিপস্টিক লাগানো আছে; সহজে তেল পরিবর্তন ও নিষ্কাশনের জন্য এর নীচে একটি অয়েল ড্রেন প্লাগ রয়েছে।
তেল প্যানের ধরণ
ওয়েট সাম্প: গাড়ির জন্য এক ধরনের সাধারণ সাম্প যা স্প্ল্যাশ লুব্রিকেশন পদ্ধতিতে কাজ করে। প্রতিবার ক্র্যাঙ্কশ্যাফট এক পূর্ণ চক্কর ঘোরার সময়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফট এবং কানেক্টিং রড অয়েল প্যানের লুব্রিকেটিং তেলে একবার নিমজ্জিত হয় এবং লুব্রিকেটিং-এর ভূমিকা পালন করে। ওয়েট অয়েল প্যানের গঠন সহজ, কিন্তু তেলের স্তরের উচ্চতার দিকে মনোযোগ দিতে হবে, কারণ এটি খুব বেশি বা খুব কম হলে ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা প্রভাবিত হবে।
ড্রাই প্যান: এটি মূলত রেসিং ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় এবং চাপ প্রয়োগের মাধ্যমে লুব্রিকেশন করে। এটি অয়েল প্যানে ইঞ্জিন অয়েল জমা রাখে না, বরং ক্র্যাঙ্ককেসের ঘর্ষণ পৃষ্ঠে পরিমাপের ছিদ্র স্থাপন করে ইঞ্জিন অয়েলকে চাপ দিয়ে বের করে লুব্রিকেট করে। ড্রাই অয়েল প্যান ইঞ্জিনের উচ্চতা কমায় এবং হ্যান্ডলিং উন্নত করে, কিন্তু এর লুব্রিকেশন চাপ সম্পূর্ণরূপে অয়েল পাম্পের উপর নির্ভরশীল।
ইঞ্জিন অয়েল প্যানের প্রধান কাজগুলোর মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিন অয়েল সংরক্ষণ করা, ক্র্যাঙ্ককেস সিল করা, ময়লা প্রবেশে বাধা দেওয়া, ইঞ্জিন অয়েল সংগ্রহ ও সংরক্ষণ করা, কিছুটা তাপ অপসারিত করা এবং ইঞ্জিন অয়েলের জারণ রোধ করা। সুনির্দিষ্টভাবে:
লুব্রিকেটিং তেল সঞ্চয়: ইঞ্জিন বন্ধ হলে, তেল মাধ্যাকর্ষণের প্রভাবে অয়েল প্যানে ফিরে আসে। ইঞ্জিন চালু হওয়ার পর, সেখানে সঞ্চিত তেল অয়েল পাম্পের মাধ্যমে সমস্ত লুব্রিকেশন পয়েন্টে পৌঁছে দেওয়া হয়, যা ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করে।
বদ্ধ ক্র্যাঙ্ককেস : অয়েল প্যান ক্র্যাঙ্ককেসের জন্য একটি বদ্ধ খোলস হিসেবে কাজ করে, যা বাইরে থেকে ধুলো এবং ময়লা ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে বাধা দেয় এবং ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ কাঠামোকে সুরক্ষিত রাখে।
লুব্রিকেটিং তেল সংগ্রহ ও সংরক্ষণ: অয়েল প্যান ইঞ্জিনের ঘর্ষণ পৃষ্ঠ থেকে ফিরে আসা লুব্রিকেটিং তেল সংগ্রহ করে, যাতে ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায়ও পর্যাপ্ত তেল সঞ্চয় করতে পারে।
তাপ অপসারিত করা: অয়েল প্যান তেল সঞ্চালনের মাধ্যমে ইঞ্জিনের তাপ অপসারিত করতে সাহায্য করে, লুব্রিকেটিং অয়েলের জারণ রোধ করে এবং লুব্রিকেটিং অয়েলের গুণমান ও কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।
লুব্রিকেটিং অয়েলের জারণ প্রতিরোধ করে: তেল সঞ্চালনের মাধ্যমে, অয়েল প্যান একটি উপযুক্ত কার্যকরী তাপমাত্রা বজায় রাখতে সাহায্য করে এবং লুব্রিকেটিং অয়েলের কার্যকাল বাড়িয়ে দেয়।
এছাড়াও, অয়েল প্যানের নিম্নলিখিত কাজগুলোও রয়েছে:
স্প্ল্যাশ লুব্রিকেশন: ওয়েট অয়েল প্যানটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং কানেক্টিং রডের বড় প্রান্তের মাধ্যমে লুব্রিকেটিং তেলে নিমজ্জিত থাকে, যা তেলের ছিটা ও কুয়াশার মতো ছড়িয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং বেয়ারিং শেলগুলিকে পিচ্ছিল করে।
ভরকেন্দ্র নিম্নগামী : ড্রাই অয়েল প্যান ইঞ্জিন অয়েল সংরক্ষণের কাজটি দূর করে, ইঞ্জিনের উচ্চতা ও ভরকেন্দ্রকে নিচে নামিয়ে আনে, যা গাড়ি চালনার জন্য উপকারী।
ইঞ্জিন অয়েল প্যানের সাধারণ ত্রুটিগুলোর মধ্যে রয়েছে তেল লিক হওয়া, বিকৃতি, আটকে যাওয়া, পানি প্রবেশ এবং অস্বাভাবিক তেল খরচ। এই সমস্যাগুলোর প্রধান কারণগুলো নিম্নরূপ:
তেল লিক হওয়া: প্রধানত ইঞ্জিনের রাবার সিলের (যেমন ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের সামনের ও পিছনের অয়েল সিল, অয়েল প্যান সিল্যান্ট ইত্যাদি) পুরোনো হয়ে যাওয়া, যন্ত্রাংশের ভুল সংযোজন, সিলিন্ডার ব্লক বা সিলিন্ডার হেডে ফাটল, অতিরিক্ত তেল দেওয়া, অথবা ভুল ব্যবহার ও রক্ষণাবেক্ষণ ইত্যাদির কারণে হয়ে থাকে।
বিকৃতি : আঘাতের কারণে (যেমন ফুটপাতে ধাক্কা লাগার ফলে) অয়েল প্যানটি দেবে যায়, বিকৃত হয়ে যায় বা এমনকি ফেটে যায়।
আটকে যাওয়া : অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণের ফলে ময়লা জমে যায়, যা অয়েল প্যানের স্বাভাবিক কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে।
ইনলেট ওয়াটার: কুলিং ওয়াটারের অস্বাভাবিক হ্রাস, অয়েল প্রেসার কমে যাওয়া, অয়েল লেভেল বেড়ে যাওয়া, ক্র্যাঙ্ককেস এবং ব্রেদারে সাদা কুয়াশার মতো লক্ষণ ইত্যাদি সিলিন্ডার লাইনারের সিলিং রিং দুর্বল হয়ে যাওয়া, অয়েল কুলার ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া, অথবা ওয়াটার পাম্পের ওয়াটার সিল ও অয়েল সিল পুরোনো হয়ে যাওয়ার কারণে হতে পারে।
তেলের অস্বাভাবিক ক্ষয়ক্ষতি: যার মধ্যে তেল লিক হওয়া এবং তেল পোড়া অন্তর্ভুক্ত। অয়েল সিল, অয়েল প্যানে ফাটল ইত্যাদির কারণে তেল লিক হতে পারে। পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডারের বিভিন্ন কারণে তেল পুড়ে যেতে পারে।
প্রতিরোধ ও সমাধান :
অয়েল প্যানের সিল্যান্ট নিয়মিত পরীক্ষা করুন এবং বেপরোয়াভাবে গাড়ি চালানো ও গাড়ির নিচের অংশে ধাক্কা লাগা থেকে বিরত থাকুন।
পুরনো অয়েল সিল, ক্ষতিগ্রস্ত অয়েল প্যান, ক্ষয়ে যাওয়া অয়েল ড্রেন স্ক্রু বদলে ফেলুন এবং পুনরায় সিল্যান্ট লাগান।
বিকৃত অয়েল প্যান প্রতিস্থাপন করুন। প্রয়োজন অনুযায়ী অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশ মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
Youdaoplaceholder0 সিল, অয়েল সিল ইত্যাদির মতো ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো পরীক্ষা করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন। Youdaoplaceholder2.
আপনার গাড়ির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করুন, অয়েল প্যানের ময়লা পরিষ্কার করুন যাতে তেলের চাপ কমে যাওয়া এবং অস্বাভাবিক তেল খরচ প্রতিরোধ করা যায়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.
