ডিপস্টিক
অটোমোবাইলের উপর, ডিপস্টিকটি একটি সাধারণ নিয়ন্ত্রণ গেজ যা তেল গর্তের স্টকটি পরীক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়, কারণ ডিপস্টিক সন্নিবেশ গর্তের একটি বাঁক পথ রয়েছে, তাই ডিপস্টিক সন্নিবেশ বিকৃতিটি বের করার পরে ফিরে যেতে পারে।
ইঞ্জিন অয়েল সিস্টেমে সাধারণত তেল স্টোরেজ সিস্টেম, তেল বিতরণ ব্যবস্থা, তেল ইঙ্গিত ব্যবস্থা ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকে পরিবহন বিমানের জন্য এয়ারওয়ার্থনেস স্ট্যান্ডার্ডে, প্রতিটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের তেলের পরিমাণ নির্দেশ করার জন্য তেলের পরিমাণ সূচকটিতে একটি ডিপস্কেল বা সমতুল্য ডিভাইস থাকতে হবে। ডিপস্টিক একটি সাধারণ তরল স্তরের গেজ, যা স্লাইডিং ট্যাঙ্কে সরাসরি তেলের তরল স্তরটি প্রদর্শন করতে পারে।
তেল গেজের কার্যকারিতা কেবল ইঞ্জিন তেলের স্তরের স্তর পরীক্ষা করা নয়, অভিজ্ঞ ড্রাইভিং বা মেরামত কর্মীরা তেল গেজটি পরীক্ষা করে অনেক ইঞ্জিন ওয়ার্কিং ডায়নামিক্স খুঁজে পেতে পারেন; সুতরাং, ইঞ্জিনটি বজায় রাখা হয়, ব্যর্থতার কারণ এবং দুর্ঘটনাটি সময়ে পাওয়া যায়, ত্রুটিটি এড়ানো হয়, এবং ত্রুটিটি আরও খারাপ হয়ে যায় ইত্যাদি ইত্যাদি দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে, সঠিক রায় পেতে পারে এবং একটি নির্ভরযোগ্য ভিত্তি সরবরাহ করতে পারে। এটি বলা যেতে পারে যে তেল গেজের ব্যবহার ভাল বা খারাপ, এবং এটি ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
ডিপস্টিক স্কেল অর্থ
তেল গেজের কার্যকারিতা হ'ল তেলের স্থির তরল স্তরের উচ্চতা পরিমাপ করা, যাতে প্রারম্ভিক মোটরের তেল স্টক যুক্তিসঙ্গত পরিসরে রয়েছে কিনা তা প্রতিফলিত করতে পারে।
প্রচলিত তেল গেজগুলির সুস্পষ্ট উপরের এবং নিম্ন সীমা রয়েছে, যতক্ষণ আপনি নিশ্চিত করেন যে সনাক্ত করা তেলের স্তরটি উপরের এবং নিম্ন স্তরের মধ্যে রয়েছে। এটি মাঝখানে থাকলে ভাল হবে। এই লক্ষ করা দরকার যে তেল তত বেশি ভাল নয়, তেলের স্তর তত বেশি, বাস্তবে, ইঞ্জিনের প্রতিরোধের তত বেশি (কারণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি স্প্ল্যাশ লুব্রিকেশন অর্জনের জন্য তেল প্যান তেলকে নাড়তে থাকা প্রয়োজন), আদর্শভাবে, তরল স্তরটি কিছুটা কম রাখা যেতে পারে, এই সময়ে ইঞ্জিন প্রতিরোধের অবিচ্ছিন্নতা অবলম্বন করতে পারে, লুব্রেশনটি নিম্নতম জ্বালানী খরচ হয়।
উপকরণ
যেহেতু ডিপস্টিক সন্নিবেশ গর্তে একটি বাঁক পথ রয়েছে, তাই এটি প্রয়োজন যে ডিপস্টিক সন্নিবেশের বিকৃতিটি আঁকা হয়ে গেলে পিছনে বাউন্স করতে পারে। এই কারণে, ডিপস্টিকের উপাদানগুলি সাধারণত 327 মিমি × 5 মিমি ইস্পাত বারগুলিতে কাটা 0.8 মিমি বেধের anleed 65mn ইস্পাত প্লেট দিয়ে তৈরি হয়। স্টিল বারের এক প্রান্তটি সমাবেশের গর্তের জন্য তৈরি করা হয়, মাথার অন্য প্রান্তটি ওয়ার্পড হয়, এবং মাঝের দুটি জায়গাগুলি ভাঁজ করে চাপানো হয় এবং তারপরে নিভে যাওয়া এবং তাপকে টেম্পারিং করা হয়।
অতিরিক্ত গরম করার জন্য 65mn ইস্পাত সংবেদনশীলতার কারণে, সেখানে ফাটল এবং মেজাজের ভঙ্গুরতা নিভে যায়। ডিপস্টিকের অত্যধিক উত্তাপের কারণে তাপীয় চাপ এবং টিস্যু স্ট্রেস হ্রাস করার জন্য, ফলস্বরূপ শোধন, মেজাজের বিকৃতি এবং ক্র্যাকিংয়ের ফলে, একজন নির্মাতারা লবণের স্নান হিটিং (860 ℃) শোধন, 250 ℃ নিম্ন তাপমাত্রা তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়া ব্যবহার করে। যাইহোক, ডিপস্টিক পৃষ্ঠের উচ্চ তাপমাত্রার জারা তৈরি করতে লবণ স্নানের শোধের মাধ্যমে 65mn ইস্পাত, এখানে গুরুতর জারা পিটিং, স্টোরেজ 48 ঘন্টা, পৃষ্ঠটি মরিচা পড়তে শুরু করে, কেবল পণ্যের মানের উপস্থিতিকে প্রভাবিত করে না, তবে লুব্রিকেটিং তেলে দূষণও নিয়ে আসে।
যথাযথ ব্যবহার
তেল গেজের সঠিক ব্যবহার: এখানে প্রচুর পরিমাণে ইঞ্জিন রয়েছে, কারণ ড্রাইভার তেল গেজ পরিদর্শন করার দিকে মনোযোগ দেয় না বা টাইল জ্বলন্ত দুর্ঘটনার কারণ হিসাবে তেল গেজটি সঠিকভাবে ব্যবহার করতে পারে না, ফলে ইঞ্জিনের বিচ্ছিন্নতা ঘটে এবং গুরুতর অর্থনৈতিক ক্ষতির মুখোমুখি হয়।
তেল গেজটি সবচেয়ে সঠিকভাবে বিশ্রামে পরীক্ষা করা হয়:
(1) পার্কিংয়ের এক রাত বা আধা ঘন্টা পরে, তেল গেজটি অবশ্যই সঠিক তেল স্তরের অবস্থানটি দেখতে হবে, তেল গেজটি একদিকে তাকাতে পারে না, তবে উভয় পক্ষের দিকে তাকানো উচিত, কম দিকের দিকে তাকানো উচিত, পরিষ্কার কখন এবং তারপরে দেখুন, কেবল কখনও কখনও তাকান কারণ কখনও কখনও দেখুন কারণ শাসকের সাথে সংযুক্ত পাইপের তেলতে তেলটি একটি ধারণা তৈরি করবে।
(২) সাধারণ পরিস্থিতিতে আপনি শিথিল করতে পারবেন না এবং দিনে একবার বা দু'বার তেল গেজটি পরীক্ষা করতে পারেন।
(৩) ইঞ্জিন সিলিং পারফরম্যান্স হ্রাস, তেল হ্রাস বা অভ্যন্তরীণ ফুটো বৃদ্ধি এবং চিকিত্সা ছাড়াই ব্যর্থতা সহ অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, ঘন ঘন পরীক্ষা করা প্রয়োজন, এর অভাব যুক্ত করা হবে, ইঞ্জিনের তেল যেমন মানুষের রক্তের সামান্যতম অসাবধানতা থাকতে পারে না।
(৪) তেল গেজ যেমন অভ্যন্তরীণ ক্ষতি ইত্যাদি পরীক্ষা করতে ব্যর্থ হওয়ার পরে সময়মতো পরীক্ষা করা উচিত।
(5) তেল গেজটি কেবল পরিমাণটি দেখার জন্য নয়, মানের পরিবর্তনের দিকেও মনোযোগ দিন।
()) তেল গেজ ব্যর্থতার বিষয়ে সতর্কতা: সর্বাধিক সাধারণ ত্রুটি হ'ল তেল গেজ ডুবে যাওয়া এবং তেল গেজ বাড়ছে। ডুবে যাওয়া: যেহেতু তেল গেজের উপরের সীমাটি ক্ষতিগ্রস্থ বা জীর্ণ হয় এবং তেল গেজটি সময়মতো মেরামত করা হয় না, তাই এটি তেলকে স্কেল লাইনে যথেষ্ট পরিমাণে যুক্ত করবে না, যার ফলে একটি মায়া এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকিতে রয়েছে; উত্থান: তেল গেজ টিউবের কিছু মডেল অপসারণ করা যেতে পারে, এবং ইনস্টলেশনটি জায়গায় নেই, তেল গেজ বাড়িয়ে তুলবে, সংক্ষেপে আরও বেশি তেল সৃষ্টি করবে, আরও মনোযোগ দেবে।
আপনি যদি আরও জানতে চান তবে এই সাইটে অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই জাতীয় পণ্যগুলির প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং মক্স অটো পার্টস বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
