গাড়ির এয়ার ফ্লো মিটার কী?
এয়ার ফ্লো সেন্সর, যা এয়ার ফ্লোমিটার নামেও পরিচিত, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন ইঞ্জিনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ একটি সেন্সর। এটি গৃহীত বায়ুপ্রবাহকে একটি বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তরিত করে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে (ECU) পাঠায়, যা ফুয়েল ইনজেকশন নির্ধারণের জন্য একটি মৌলিক সংকেত হিসেবে কাজ করে এবং ইঞ্জিনে গৃহীত বায়ুপ্রবাহ পরিমাপের একটি সেন্সর হিসেবেও ব্যবহৃত হয়।
একটি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ফুয়েল ইনজেকশন ডিভাইসে, ইঞ্জিন দ্বারা গৃহীত বাতাসের পরিমাণ পরিমাপকারী সেন্সর, অর্থাৎ এয়ার ফ্লো সেন্সর, সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা নির্ধারণকারী গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলোর মধ্যে অন্যতম। যখন ইঞ্জিন দ্বারা গৃহীত বাতাস ও মিশ্রণের এয়ার-ফুয়েল অনুপাতের (A/F) নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা ±১.০ হিসাবে নির্দিষ্ট করা হয়, তখন সিস্টেমের অনুমোদিত ত্রুটি হয় ±৬% থেকে ৭%। যখন এই অনুমোদিত ত্রুটি সিস্টেমের প্রতিটি উপাদানে ভাগ করে দেওয়া হয়, তখন এয়ার ফ্লো সেন্সরের অনুমোদিত ত্রুটি হয় ±২% থেকে ৩%।
একটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ ও সর্বনিম্ন গ্রহণকৃত বায়ুপ্রবাহের অনুপাত, সর্বোচ্চ/সর্বনিম্ন, স্বাভাবিকভাবে বায়ু গ্রহণকারী সিস্টেমে ৪০ থেকে ৫০ এবং টার্বোচার্জড সিস্টেমে ৬০ থেকে ৭০ হয়ে থাকে। এই সীমার মধ্যে, বায়ুপ্রবাহ সেন্সরটির ±২ থেকে ৩% পরিমাপের নির্ভুলতা বজায় রাখতে সক্ষম হওয়া উচিত। ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ফুয়েল ইনজেকশন ডিভাইসে ব্যবহৃত বায়ুপ্রবাহ সেন্সরটির কেবল একটি বিস্তৃত পরিমাপ পরিসরে পরিমাপের নির্ভুলতা বজায় রাখলেই চলবে না, বরং এর পরিমাপের প্রতিক্রিয়াও চমৎকার হতে হবে, স্পন্দিত বায়ুপ্রবাহ পরিমাপ করতে সক্ষম হতে হবে এবং এর আউটপুট সংকেতের প্রক্রিয়াকরণ সহজ হওয়া উচিত।
এয়ার ফ্লো সেন্সরের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য অনুসারে, ফুয়েল কন্ট্রোল সিস্টেমকে দুটি ভাগে ভাগ করা হয়: এল-টাইপ কন্ট্রোল, যা সরাসরি ইনটেক ভলিউম পরিমাপ করে, এবং ডি-টাইপ কন্ট্রোল, যা ইনটেক ভলিউম পরিমাপ পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে পরোক্ষভাবে ইনটেক ভলিউম পরিমাপ করে। ইনটেক ম্যানিফোল্ডের নেগেটিভ প্রেশার এবং ইঞ্জিনের গতির উপর ভিত্তি করে ইনটেক ভলিউম পরোক্ষভাবে পরিমাপ করা হয়। ডি-টাইপ কন্ট্রোল মোডে, মাইক্রোকম্পিউটারের রম (ROM) ইঞ্জিনের গতি এবং ইনটেক পাইপের প্রেশারকে প্যারামিটার হিসেবে ধরে বিভিন্ন অবস্থায় ইনটেক এয়ার ভলিউম আগে থেকেই সংরক্ষণ করে রাখে। প্রতিটি অপারেটিং অবস্থায় পরিমাপ করা ইনটেক প্রেশার ও গতির উপর ভিত্তি করে এবং রমে সংরক্ষিত ইনটেক এয়ার ভলিউমের সাপেক্ষে, মাইক্রোকম্পিউটার জ্বালানি খরচ গণনা করতে পারে। এল-টাইপ কন্ট্রোলে ব্যবহৃত এয়ার ফ্লোমিটার মূলত একটি সাধারণ ইন্ডাস্ট্রিয়াল ফ্লো সেন্সরের মতোই। তবে, এটি গাড়ির প্রতিকূল পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারলেও, অ্যাক্সিলারেটরে চাপ দিলে প্রবাহের আকস্মিক পরিবর্তনে সাড়া দেওয়ার এবং সেন্সরের আগে ও পরের ইনটেক ম্যানিফোল্ডের আকৃতির কারণে সৃষ্ট অসম বায়ুপ্রবাহে উচ্চ-নির্ভুলতার সাথে শনাক্ত করার প্রয়োজনীয়তাও এর রয়েছে।
প্রাথমিক ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন কন্ট্রোল সিস্টেমে মাইক্রোকম্পিউটার ব্যবহার করা হতো না। এর পরিবর্তে, এটি ছিল একটি অ্যানালগ সার্কিট। সেই সময়ে একটি ভালভ টাইপ এয়ার ফ্লো সেন্সর ব্যবহৃত হতো, কিন্তু ফুয়েল ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণে মাইক্রোকম্পিউটারের প্রয়োগ শুরু হওয়ার সাথে সাথে আরও বিভিন্ন ধরনের এয়ার ফ্লো সেন্সরেরও আবির্ভাব ঘটে।
ভালভ টাইপ বায়ুপ্রবাহ সেন্সরের গঠন।
ভালভ টাইপ এয়ার ফ্লো সেন্সরটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে, এয়ার ফিল্টার এবং থ্রটলের মাঝখানে স্থাপন করা হয়। এর কাজ হলো ইঞ্জিনের গ্রহণ করা বাতাসের পরিমাণ শনাক্ত করা এবং শনাক্তকরণের ফলাফলকে বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তরিত করা, যা পরবর্তীতে মাইক্রোকম্পিউটারে ইনপুট করা হয়। এই সেন্সরটি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: একটি এয়ার ফ্লোমিটার এবং একটি পটেনশিওমিটার।
প্রথমে, এয়ার ফ্লো সেন্সরের কার্যপ্রণালী দেখা যাক। এয়ার ফিল্টার দ্বারা টেনে নেওয়া বাতাস ভালভের দিকে ছুটে যায়। ভালভটি সেই অবস্থানে থেমে যায় যেখানে গৃহীত বাতাসের পরিমাণ রিটার্ন স্প্রিং-এর সাথে ভারসাম্যপূর্ণ হয়। অর্থাৎ, ভালভের খোলার মাত্রা গৃহীত বাতাসের পরিমাণের সাথে সরাসরি সমানুপাতিক। ভালভের ঘূর্ণায়মান শ্যাফটে একটি পটেনশিওমিটারও স্থাপন করা থাকে। পটেনশিওমিটারের স্লাইডিং আর্মটি ভালভের সাথে একযোগে ঘোরে। স্লাইডিং রেজিস্ট্যান্সের ভোল্টেজ ড্রপকে পরিমাপক প্লেটের খোলার মাত্রাকে একটি বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তরিত করতে ব্যবহার করা হয়, যা পরবর্তীতে কন্ট্রোল সার্কিটে ইনপুট করা হয়।
কামান ঘূর্ণি বায়ুপ্রবাহ সেন্সর
ভালভ টাইপ এয়ার ফ্লো সেন্সরের সীমাবদ্ধতাগুলো কাটিয়ে ওঠার জন্য, অর্থাৎ পরিমাপের নির্ভুলতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি পরিমাপের পরিসর বাড়ানো এবং স্লাইডিং কন্ট্যাক্ট বাদ দেওয়ার জন্য, একটি ছোট ও হালকা এয়ার ফ্লো সেন্সর, অর্থাৎ কারমান ভর্টেক্স এয়ার ফ্লো সেন্সর, উদ্ভাবন করা হয়েছে। কারমান ভর্টেক্স একটি ভৌত ঘটনা। ভর্টেক্স শনাক্তকরণ পদ্ধতি এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সার্কিটের সাথে শনাক্তকরণের নির্ভুলতার কোনো সম্পর্ক নেই। বায়ু চলাচলের পথের ক্ষেত্রফল এবং ভর্টেক্স সৃষ্টিকারী স্তম্ভের আকারের পরিবর্তনই শনাক্তকরণের নির্ভুলতা নির্ধারণ করে। এছাড়াও, যেহেতু এই ধরনের সেন্সরের আউটপুট একটি ইলেকট্রনিক সিগন্যাল (ফ্রিকোয়েন্সি), তাই সিস্টেমের কন্ট্রোল সার্কিটে সিগন্যাল ইনপুট করার সময় একটি AD কনভার্টার বাদ দেওয়া যেতে পারে। সুতরাং, মূলতঃ কারমান ভর্টেক্স এয়ার ফ্লো সেন্সর হলো মাইক্রোকম্পিউটার প্রক্রিয়াকরণের জন্য উপযুক্ত একটি সিগন্যাল। এই সেন্সরটির নিম্নলিখিত তিনটি সুবিধা রয়েছে: উচ্চ পরীক্ষার নির্ভুলতা, লিনিয়ার সিগন্যাল আউটপুট করার ক্ষমতা এবং সহজ সিগন্যাল প্রক্রিয়াকরণ; দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরেও এর কার্যক্ষমতা অপরিবর্তিত থাকে। যেহেতু এটি আয়তনিক প্রবাহের হার শনাক্ত করার জন্য ব্যবহৃত হয়, তাই তাপমাত্রা এবং বায়ুমণ্ডলীয় চাপের জন্য সংশোধন করার প্রয়োজন নেই।
যখন একটি কারমান ঘূর্ণি তৈরি হয়, তখন এটি গতি এবং চাপের পরিবর্তনের সাথে সাথে পরিবর্তিত হয়। প্রবাহ শনাক্তকরণের মূল নীতি হলো এর ভেতরের গতির পরিবর্তনকে কাজে লাগানো। সংকেতগুলো হলো স্কয়ার ওয়েভ এবং ডিজিটাল সংকেত। ইনটেক ভলিউম যত বেশি হয়, কারমান ঘূর্ণির ফ্রিকোয়েন্সি তত বেশি হয় এবং এয়ার ফ্লো সেন্সরের আউটপুট সংকেতের ফ্রিকোয়েন্সিও তত বেশি হয়।
তাপমাত্রা ও চাপ ক্ষতিপূরণকারী এয়ার ফ্লো সেন্সরটি প্রধানত শিল্প পাইপলাইনে গ্যাস, তরল, বাষ্প ইত্যাদির মতো বিভিন্ন মাধ্যমের প্রবাহ পরিমাপের জন্য ব্যবহৃত হয়। এর বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে কম চাপ হ্রাস, বিস্তৃত পরিমাপ পরিসীমা, উচ্চ নির্ভুলতা, এবং এটি কার্যরত অবস্থায় আয়তন প্রবাহ হার পরিমাপ করার সময় তরলের ঘনত্ব, চাপ, তাপমাত্রা এবং সান্দ্রতার মতো প্যারামিটার দ্বারা প্রায় অপ্রভাবিত থাকে। এতে কোনো চলমান যান্ত্রিক অংশ নেই, তাই এটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং এর রক্ষণাবেক্ষণ খুব কম প্রয়োজন। যন্ত্রটির প্যারামিটারগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থিতিশীল থাকতে পারে। এই যন্ত্রটি পাইজোইলেকট্রিক স্ট্রেস সেন্সর ব্যবহার করে, যা অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং -১০℃ থেকে +৩০০℃ পর্যন্ত কার্যরত তাপমাত্রার পরিসরের মধ্যে কাজ করতে পারে। এটি অ্যানালগ স্ট্যান্ডার্ড সিগন্যাল এবং ডিজিটাল পালস সিগন্যাল উভয়ই আউটপুট করতে পারে, যা এটিকে কম্পিউটারের মতো ডিজিটাল সিস্টেমের সাথে সহজে ব্যবহারযোগ্য করে তোলে। এটি একটি তুলনামূলকভাবে উন্নত এবং আদর্শ প্রবাহ হার পরিমাপক।
বায়ুপ্রবাহ সেন্সরের সবচেয়ে বড় সুবিধা হলো, এর ইন্সট্রুমেন্ট কোএফিসিয়েন্ট পরিমাপকৃত মাধ্যমের ভৌত বৈশিষ্ট্য দ্বারা প্রভাবিত হয় না এবং এটিকে একটি সাধারণ মাধ্যম থেকে অন্যান্য মাধ্যমেও প্রয়োগ করা যায়। তবে, তরল এবং গ্যাসের প্রবাহ হারের পরিসরের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্যের কারণে, ফ্রিকোয়েন্সি পরিসরও ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। ভর্টেক্স স্ট্রিট সিগন্যাল প্রক্রিয়াকরণের জন্য ব্যবহৃত অ্যামপ্লিফায়ার সার্কিটে, ফিল্টারের পাসব্যান্ড ভিন্ন হয় এবং সেই সাথে সার্কিটের প্যারামিটারগুলোও আলাদা হয়। তাই, বিভিন্ন ইন্টারফেস পরিমাপের জন্য একই সার্কিট প্যারামিটার ব্যবহার করা যায় না।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.
