গাড়ির কার্বন ক্যানিস্টার কী?
কার্বন ক্যানিস্টারটি সাধারণত গ্যাসোলিন ট্যাঙ্ক এবং ইঞ্জিনের মধ্যে স্থাপন করা হয়। যেহেতু গ্যাসোলিন একটি উদ্বায়ী তরল, তাই স্বাভাবিক তাপমাত্রায় জ্বালানি ট্যাঙ্কটি প্রায়শই বাষ্পে পূর্ণ থাকে। জ্বালানি বাষ্পীভবন নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কাজ হলো এই বাষ্পকে দহন প্রক্রিয়ায় অন্তর্ভুক্ত করা এবং বায়ুমণ্ডলে এর বাষ্পীভূত হওয়া রোধ করা। এই প্রক্রিয়ায় অ্যাক্টিভেটেড কার্বন ট্যাঙ্ক স্টোরেজ ডিভাইসটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
যেহেতু অ্যাক্টিভেটেড কার্বনের একটি শোষণ ক্ষমতা রয়েছে, তাই গাড়ি চালু বা বন্ধ থাকা অবস্থায়, ফুয়েল ট্যাঙ্ক থেকে গ্যাসোলিনের বাষ্প পাইপলাইনের মাধ্যমে অ্যাক্টিভেটেড কার্বন ক্যানিস্টারের উপরের অংশে প্রবেশ করে, এবং একই সময়ে বিশুদ্ধ বাতাস ক্যানিস্টারের নিচের অংশ দিয়ে প্রবেশ করে। ইঞ্জিন বন্ধ করার পর, গ্যাসোলিনের বাষ্প ট্যাঙ্কের বিশুদ্ধ বাতাসের সাথে মিশে অ্যাক্টিভেটেড কার্বন ক্যানিস্টারে জমা হয়। যখন ইঞ্জিন চালু করা হয়, তখন অ্যাক্টিভেটেড কার্বন ক্যানিস্টার এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ডের মধ্যে স্থাপিত ফুয়েল ইভাপোরেশন পিউরিফিকেশন ডিভাইসের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ভালভটি খুলে যায়, এবং অ্যাক্টিভেটেড কার্বন ক্যানিস্টারের গ্যাসোলিনের বাষ্প দহন প্রক্রিয়ায় অংশ নেওয়ার জন্য ইনটেক ম্যানিফোল্ডে শোষিত হয়।
গ্যাসোলিন একটি উদ্বায়ী জ্বালানি। ফুয়েল ট্যাঙ্কের জ্বালানি দ্রুত বাষ্পীভূত হয়ে ট্যাঙ্কের ভেতরের চাপ বাড়িয়ে দেয়। যখন চাপ একটি নির্দিষ্ট মানে পৌঁছায়, তখন এটি কিছু বিপদ ডেকে আনে। তাই, মানুষ এই চাপের ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করেছে। প্রথমে, ফুয়েল ট্যাঙ্কের ঢাকনাকে একটি চাপ-নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ হিসেবে তৈরি করা হয়েছিল। যখন চাপ একটি নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করত, তখন চাপ-নিয়ন্ত্রণকারী ভালভটি খুলে যেত এবং গ্যাসোলিনের বাষ্পকে বায়ুমণ্ডলে ছেড়ে দিত। পরবর্তীতে, জ্বালানি সাশ্রয় এবং পরিবেশ সুরক্ষার দৃষ্টিকোণ থেকে, মানুষ কার্বন ক্যানিস্টার স্থাপন করেছে। কার্বন ক্যানিস্টারের অভ্যন্তরভাগ উচ্চ শোষণ ক্ষমতাসম্পন্ন অ্যাক্টিভেটেড কার্বন দিয়ে পূর্ণ থাকে। ফুয়েল ট্যাঙ্কের অতিরিক্ত জ্বালানি বাষ্প আর বায়ুমণ্ডলে নির্গত না হয়ে একটি পাইপের মাধ্যমে অ্যাক্টিভেটেড কার্বন ক্যানিস্টারে প্রবেশ করে। এই অ্যাক্টিভেটেড কার্বনই জ্বালানি বাষ্প শোষণ করে। গাড়ি চলার সময়, অ্যাক্টিভেটেড কার্বন ক্যানিস্টারের সোলেনয়েড ভালভটি সময়মতো খুলে যায় এবং শোষিত জ্বালানি বাষ্পকে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে পুনরায় প্রবেশ করিয়ে জ্বালানি সাশ্রয় ও পরিবেশ সুরক্ষার উদ্দেশ্য পূরণ করে।
যখন ইঞ্জিন আইডলিং অবস্থায় থাকে না, তখন মাঝে মাঝে একটি "ট্যাপ-ট্যাপ" শব্দ শোনা যেতে পারে। এমন পরিস্থিতিতে আতঙ্কিত হবেন না। প্রথম কাজ হলো গাড়ির কার্বন ক্যানিস্টার সোলেনয়েড ভালভটি খুঁজে বের করা এবং "ড্যাডা" শব্দটি সেখান থেকে আসছে কিনা তা নিশ্চিত করা। যদি তাই হয়, তবে এটিকে উপেক্ষা করুন। কারণ যখন থ্রটল খোলা হয়, তখন কার্বন ক্যানিস্টার সোলেনয়েড ভালভটি থেমে থেমে চালু-বন্ধ হয় এবং শব্দ করে, এবং এটি একটি স্বাভাবিক ঘটনা।
যখন আপনি অ্যাক্সিলারেটরে চাপ দেন এবং গাড়ি ব্রেক করেন, তখন ভেতরে তেলের তীব্র গন্ধ পাওয়া যায়।
যদি আপনি এমন সমস্যার সম্মুখীন হন যেখানে গতি বাড়ানোর জন্য অ্যাক্সিলারেটরে চাপ দিলে গাড়ি বন্ধ হয়ে যায় এবং ভেতরে পেট্রোলের তীব্র গন্ধ পাওয়া যায়, তাহলে কার্বন ক্যানিস্টার সিস্টেমের পাইপলাইনগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা সেদিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। ক্ষতিগ্রস্ত অংশ বরাবর পেট্রোলের বাষ্প সরাসরি বাতাসে নির্গত হবে, যার ফলে গাড়ির ভেতরে পেট্রোলের তীব্র গন্ধ তৈরি হবে। এই সময়ে যদি পাইপলাইন থেকে তেল লিক করে এবং জ্বালানির বাষ্পের পরিবর্তে বাতাস ইঞ্জিনের ইনটেক প্যাসেজে প্রবেশ করে, তাহলে তা অনিবার্যভাবে ইঞ্জিনের মিশ্রণকে অতিরিক্ত লীন (lean) করে ফেলবে, যার ফলে ইঞ্জিনটি অনিয়মিত বিরতিতে বন্ধ হয়ে যাবে।
ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় গতি ওঠানামা করে এবং ত্বরণ দুর্বল।
যদি ইঞ্জিন চালু করার পর আইডল স্পিড নিয়মিত ওঠানামা করে এবং গাড়ির গতি কম থাকে, তবে কার্বন ক্যানিস্টার এবং ফিল্টার স্ক্রিনের এয়ার ইনলেট বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে এটি হচ্ছে কিনা সেদিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। কারণ এই সময়ে, বাইরের বাতাস কার্বন ক্যানিস্টারে প্রবেশ করতে পারে না এবং ক্যানিস্টারের ভিতরে তাজা বাতাসের অভাব দেখা দেয়। আইডল স্পিডে, ইনটেক ভ্যাকুয়াম সাকশন ফোর্সের প্রভাবে, অ্যাক্টিভেটেড কার্বন ক্যানিস্টারে শোষিত গ্যাসোলিন বাষ্প ইনটেক ম্যানিফোল্ডে শোষিত হয়, যার ফলে অক্সিজেন সেন্সর মিশ্রণটিকে 'খুব রিচ' (rich) হিসেবে শনাক্ত করে। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট ফুয়েল ইনজেক্টরের পরিমাণ কমিয়ে দেয় এবং সেই অনুযায়ী দাহ্য মিশ্রণের ঘনত্ব কমে যায়, যার ফলে আইডল স্পিড কমে যায়। পরবর্তীতে, ফুয়েল ইনজেকশনের পরিমাণ কমে যাওয়ার কারণে, পরবর্তী সাইকেলে অক্সিজেন সেন্সর মিশ্রণটিকে 'খুব লিন' (lean) হিসেবে শনাক্ত করে। এর ফলে, কম্পিউটার আবার ফুয়েল ইনজেকশনের পরিমাণ বাড়িয়ে দেয়, যার কারণে আইডল স্পিড ক্রমাগত বাড়তে থাকে। এভাবেই আইডল স্পিড নিয়মিত ওঠানামা করার ঘটনাটি ঘটে। সুতরাং, এমন পরিস্থিতি দেখা দিলে গাড়ির মালিকের অবিলম্বে পরীক্ষা করে দেখা উচিত যে কার্বন ক্যানিস্টারের বায়ু গ্রহণ পথটি বাধামুক্ত আছে কি না।
ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে গেছে অথবা চালু করতে অসুবিধা হচ্ছে।
এই পর্যায়ে, কার্বন ক্যানিস্টার সোলেনয়েড ভালভ পরীক্ষা করার দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন, যা সমস্যার কারণ হতে পারে। যদি সোলেনয়েড ভালভ সব সময় বন্ধ থাকে, তাহলে কার্বন ক্যানিস্টারের মধ্যে গ্যাসোলিনের বাষ্প আরও বেশি করে জমা হতে থাকবে এবং অবশেষে পুরো কার্বন ক্যানিস্টারটি ভরে ফেলবে। অবশিষ্ট গ্যাসোলিনের বাষ্প কেবল বায়ুমণ্ডলে নির্গত হতে পারে, যা পরিবেশ দূষিত করে এবং জ্বালানি অপচয় করে। অন্যদিকে, যদি সোলেনয়েড ভালভ সব সময় খোলা থাকে, তাহলে ইঞ্জিনের ইনটেক পোর্টের মিশ্রণ ক্রমাগত ঘন হতে থাকবে। একই সাথে, যেহেতু ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট এখনও কার্বন ক্যানিস্টার সোলেনয়েড ভালভকে কাজ করার জন্য নিয়ন্ত্রণ করেনি, তাই এটি জ্বালানি ইনজেকশনের পরিমাণ কমানোর জন্য কোনো নির্দেশ দেবে না। এর ফলে ইঞ্জিন গরম থাকা অবস্থায় মিশ্রণটি অতিরিক্ত ঘন হয়ে যাবে, যা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণ হবে এবং ইঞ্জিন গরম হয়ে বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর তা পুনরায় চালু করাও কঠিন হয়ে পড়বে।
গাড়ির মালিকদের যে দ্বিতীয় বিষয়টির প্রতি মনোযোগ দেওয়া উচিত তা হলো, প্রতিবার ট্যাঙ্কটি অতিরিক্ত ভর্তি না করা। মনে রাখবেন, ট্যাঙ্ক প্রায় ভর্তি হয়ে এলে ধীরে ধীরে তেল ভরতে হবে। অতিরিক্ত তেল ভরলে গ্যাসোলিন সহজেই অ্যাক্টিভেটেড কার্বন ক্যানিস্টার সিস্টেমের পাইপলাইনে প্রবেশ করতে পারে। কার্বন ক্যানিস্টারে এই তরল জ্বালানির প্রবেশ কেবল ক্যানিস্টারটির জন্যই হুমকি নয়, এটি পাইপলাইনের মাধ্যমে ইনটেক প্যাসেজেও প্রবাহিত হয়, যার ফলে স্পার্ক প্লাগগুলো "ডুবে" যায়। এর পরিণতি হিসেবে রিফুয়েলিংয়ের সময় গাড়ি বন্ধ হয়ে যাওয়া এবং অবশেষে আর চালু করতে না পারার মতো গুরুতর ঘটনা ঘটতে পারে। যদি খুব দ্রুত রিফুয়েল করা হয়, তাহলে গ্যাসোলিন থেকে নির্গত বাষ্প ও গ্যাস সময়মতো বের হতে না পারলে অয়েল চোকিং হতে পারে।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.
