গাড়ির তেল ফিল্টার উপাদানের কাজ
অয়েল ফিল্টার, যা অয়েল স্ট্রেইনার নামেও পরিচিত। এটি ইঞ্জিন অয়েল থেকে ধুলো, ধাতব কণা, কার্বনের আস্তরণ এবং কালি কণার মতো অশুদ্ধি দূর করে ইঞ্জিনকে সুরক্ষিত রাখে।
অয়েল ফিল্টারকে ফুল-ফ্লো এবং ক্রস-ফ্লো প্রকারে শ্রেণীবদ্ধ করা যায়। ফুল-ফ্লো ফিল্টারটি অয়েল পাম্প এবং প্রধান তেল পথের মধ্যে সিরিজে সংযুক্ত থাকে, ফলে এটি প্রধান তেল পথে প্রবেশ করা সমস্ত লুব্রিকেটিং অয়েল ফিল্টার করতে সক্ষম। ডাইভার্টার ক্লিনারটি প্রধান তেল পথের সাথে প্যারালালে সংযুক্ত থাকে এবং এটি অয়েল পাম্প দ্বারা নির্গত লুব্রিকেটিং অয়েলের কেবল একটি অংশ ফিল্টার করে।
ইঞ্জিন চলার সময়, ধাতব কুচি, ধুলো, উচ্চ তাপমাত্রায় জারিত কার্বনের স্তর, জেল-সদৃশ অধঃক্ষেপ, জল এবং অন্যান্য পদার্থ ক্রমাগত লুব্রিকেটিং তেলের সাথে মিশে যায়। অয়েল ফিল্টারের কাজ হলো এই যান্ত্রিক ময়লা ও আঠালো পদার্থ ছেঁকে ফেলা, লুব্রিকেটিং তেলকে পরিষ্কার রাখা এবং এর কার্যকাল বাড়ানো। অয়েল ফিল্টারের শক্তিশালী পরিস্রাবণ ক্ষমতা, কম প্রবাহ বাধা এবং দীর্ঘ কার্যকাল থাকা উচিত। একটি সাধারণ লুব্রিকেশন সিস্টেমে, বিভিন্ন পরিস্রাবণ ক্ষমতা সম্পন্ন বেশ কয়েকটি ফিল্টার স্থাপন করা থাকে - স্ট্রেইনার, কোর্স ফিল্টার এবং ফাইন ফিল্টার - যেগুলো যথাক্রমে প্রধান তেল প্রবাহপথে সমান্তরাল বা সিরিজ সংযোগে যুক্ত থাকে। যেটি প্রধান তেল প্রবাহপথের সাথে সিরিজ সংযোগে যুক্ত থাকে তাকে ফুল-ফ্লো ফিল্টার বলা হয়, যার মধ্য দিয়ে ইঞ্জিন চলার সময় সমস্ত লুব্রিকেটিং তেল পরিস্রুত হয়; যেটি এর সাথে সমান্তরাল সংযোগে যুক্ত থাকে তাকে স্প্লিট-ফ্লো ফিল্টার বলা হয়। এদের মধ্যে, কোর্স ফিল্টারটি প্রধান তেল প্রবাহপথে সিরিজ সংযোগে যুক্ত থাকে এবং এটি ফুল-ফ্লো ধরনের। ফাইন ফিল্টারটি প্রধান তেল প্রবাহপথে সমান্তরাল সংযোগে যুক্ত থাকে এবং এটি স্প্লিট ধরনের। আধুনিক গাড়ির ইঞ্জিনে সাধারণত একটি স্ট্রেইনার এবং একটি ফুল-ফ্লো অয়েল ফিল্টার থাকে। মোটা ফিল্টারটি ইঞ্জিন অয়েল থেকে ০.০৫ মিমি বা তার বেশি আকারের কণাযুক্ত অশুদ্ধি দূর করে, অন্যদিকে সূক্ষ্ম ফিল্টারটি ০.০০১ মিমি বা তার বেশি আকারের কণাযুক্ত সূক্ষ্ম অশুদ্ধি দূর করতে ব্যবহৃত হয়।
গাড়ির অয়েল ফিল্টার এলিমেন্টের মূল কাজ হলো ইঞ্জিন অয়েলের ময়লা ছেঁকে ফেলা এবং ইঞ্জিনের লুব্রিকেশন সিস্টেমকে সুরক্ষিত রাখা। এর কার্যপ্রণালী প্রধানত ফিল্টার পেপার ফিল্টারেশন এবং বাইপাস ভালভ পদ্ধতির মাধ্যমে সম্পন্ন হয়।
ফিল্টারিং ফাংশন
অয়েল ফিল্টার এলিমেন্ট একাধিক স্তরের ফিল্টার পেপারের (যেমন মাইক্রোপোরাস ফিল্টার পেপার) মাধ্যমে ইঞ্জিন অয়েলে থাকা ধাতব কণা, ধুলো এবং কার্বনের মতো অপদ্রব্য আটকে দেয়, যা সেগুলোকে ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে প্রবেশ করতে এবং ক্ষয় সৃষ্টি করতে বাধা দেয়।
বাইপাস ভালভ প্রক্রিয়া
যখন ফিল্টার এলিমেন্ট ময়লা জমে আটকে যাওয়ার ফলে তেলের চাপ অস্বাভাবিক হয়ে পড়ে, তখন অন্তর্নির্মিত বাইপাস ভালভটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলে যায়। এর ফলে অপরিশোধিত ইঞ্জিন অয়েল সরাসরি ইঞ্জিনে ফিরে যায় এবং অপর্যাপ্ত তেলের চাপের কারণে লুব্রিকেশন ব্যর্থতা এড়ানো যায়। তবে, এই পর্যায়ে ইঞ্জিন অয়েলের সাথে ফিল্টার করা ময়লা মিশে যেতে পারে, যা সেকেন্ডারি ক্ষয়ের কারণ হয়।
শ্রেণিবিন্যাস এবং নকশা
ফুল-ফ্লো ফিল্টার এলিমেন্ট: এটি অয়েল পাম্প এবং প্রধান অয়েল প্যাসেজের মাঝে সিরিজে সংযুক্ত থাকে এবং ইঞ্জিনের সমস্ত অয়েল ফিল্টার করে।
স্প্লিট-ফ্লো ফিল্টার এলিমেন্ট: এটি মূল তেল প্রবাহের পথের সমান্তরালে সংযুক্ত থাকে এবং ইঞ্জিন তেলের কেবল একটি অংশই ফিল্টার করে।
গাড়ির অয়েল ফিল্টার এলিমেন্টের ত্রুটির কারণে তেলের চাপ কমে যাওয়া, ইঞ্জিন থেকে অস্বাভাবিক শব্দ এবং শক্তি কমে যাওয়ার মতো সমস্যা দেখা দিতে পারে। সময়মতো এটি পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
সাধারণ ত্রুটির ঘটনা
তেলের চাপ কমে যাওয়া: ফিল্টার এলিমেন্ট আটকে গেলে বা ক্ষতিগ্রস্ত হলে অয়েল পাম্প থেকে অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহ হতে পারে, যার ফলে অয়েল লাইট অ্যালার্ম বেজে ওঠে।
ইঞ্জিনের অস্বাভাবিক শব্দ: অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশনের কারণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফট এবং কানেক্টিং রড বেয়ারিং শেলের মতো যন্ত্রাংশগুলোর অস্বাভাবিক ক্ষয় হতে পারে, যা ধাতব ঘর্ষণের শব্দ তৈরি করে।
দুর্বল শক্তি: অপর্যাপ্ত জ্বালানি সরবরাহের কারণে ইঞ্জিনের শক্তি কমে যায়, যার ফলে গাড়ি দুর্বলভাবে চলে অথবা গিয়ার পরিবর্তন করার সময় ঝাঁকুনি হয়।
ত্রুটির কারণ
প্রতিবন্ধকতা: ময়লা জমে যাওয়া বা ফিল্টার পেপার পুরোনো হয়ে যাওয়ার কারণে তেল চলাচলের পথ বাধাগ্রস্ত হয়।
স্থাপন সংক্রান্ত সমস্যা: সিলিং রিং পুরোনো হয়ে যাওয়া, থ্রেডের অমিল অথবা অতিরিক্ত টাইট করার কারণে তেল লিক হতে পারে বা শেলের ক্ষতি হতে পারে।
ইঞ্জিন অয়েলের অনুপযুক্ত নির্বাচন: সান্দ্রতার অমিল বা নিম্নমানের ইঞ্জিন অয়েল ফিল্টার এলিমেন্ট আটকে যাওয়ার সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
সমাধান
পরিষ্কার করা বা প্রতিস্থাপন: নিয়মিতভাবে ফিল্টার এলিমেন্টটি প্রতিস্থাপন করুন (প্রতি ৫,০০০ থেকে ১০,০০০ কিলোমিটার পর পর প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়) এবং অয়েল প্যানের ময়লা পরিষ্কার করুন।
সিলিং-এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন: পুরনো সিলিং রিংটি বদলে দিন এবং নিশ্চিত করুন যে ইনস্টলেশন টর্ক নির্ধারিত মান পূরণ করে।
ইঞ্জিন অয়েল নির্বাচন: গাড়ির ম্যানুয়াল অনুযায়ী উপযুক্ত ইঞ্জিন অয়েলের ধরন নির্বাচন করুন।
প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা
ফিল্টার এলিমেন্টের উপর কোল্ড স্টার্টের প্রভাব কমাতে ঘন ঘন অল্প দূরত্বে গাড়ি চালু ও বন্ধ করা থেকে বিরত থাকুন।
নকল পণ্যের দুর্বল পরিস্রাবণ ক্ষমতা এড়াতে আসল ফ্যাক্টরি বা প্রত্যয়িত ব্র্যান্ডের ফিল্টার এলিমেন্ট ব্যবহার করুন।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.
