গাড়ির পিছনের এক্সেল কী?
রিয়ার এক্সেল বলতে রিয়ার ড্রাইভ শ্যাফটের সেই উপাদানকে বোঝায় যা গাড়িতে বিদ্যুৎ প্রেরণ করে। এটি দুটি হাফ ব্রিজ নিয়ে গঠিত এবং হাফ ব্রিজে ডিফারেনশিয়াল গতি সম্পাদন করতে পারে। একই সাথে, এটি চাকাগুলিকে সমর্থন করার জন্য এবং পিছনের চাকাগুলিকে সংযুক্ত করার জন্যও ব্যবহৃত একটি ডিভাইস। যদি গাড়িটি সামনের এক্সেল দ্বারা চালিত হয়, তবে রিয়ার এক্সেলটি কেবল একটি ফলোয়ার এক্সেল হবে, যা কেবল লোড বহন করার জন্য কাজ করবে। যদি সামনের এক্সেলটি ড্রাইভ এক্সেল না হয়, তবে রিয়ার এক্সেলটি একটি ড্রাইভ এক্সেল। এই সময়ে, লোড-বেয়ারিং ফাংশন ছাড়াও, এটি ড্রাইভিং, ডিসেলরেট এবং ডিফারেনশিয়ালও কাজ করবে। যদি এটি ফোর-হুইল ড্রাইভ হয়, তবে সাধারণত রিয়ার এক্সেলের সামনে একটি ট্রান্সফার কেস থাকে। রিয়ার এক্সেলটি ইন্টিগ্রাল এক্সেল এবং হাফ অ্যাক্সেলে বিভক্ত। পুরো এক্সেলটি লিফ স্প্রিং সাসপেনশনের মতো অ-স্বাধীন সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, যখন হাফ এক্সেলটি ম্যাকফারসন সাসপেনশনের মতো স্বাধীন সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত।
ইঞ্জিনটি ট্রান্সমিশনে শক্তি প্রেরণ করে, যা পরে পিছনের অ্যাক্সেলের বৃহৎ গিয়ার ডিস্কে স্থানান্তরিত হয়। ডিফারেনশিয়ালটি একটি সমন্বিত ইউনিট, এবং এর ভিতরে রয়েছে: ডিফারেনশিয়ালটির উপরে এবং নীচে ছোট গিয়ার ডিস্ক রয়েছে, মাঝখানে একটি ক্রস কলাম এবং উপরে দুটি ছোট গিয়ার রয়েছে (যা বাঁক নেওয়ার সময় গতি সামঞ্জস্য করতে কাজ করে)। এটি সোজাভাবে স্থাপন করা হয়, উভয় পাশে দুটি ছোট গোলাকার গর্ত থাকে এবং তাদের উপর স্লাইড কী থাকে। আমরা প্রায়শই যে অর্ধেক কলামটির কথা বলি তা এই গর্তে ঢোকানো হয়। সরলরেখায় গাড়ি চালানোর সময়, ক্রস কলামটি স্থির থাকে, কিন্তু বাঁক নেওয়ার সময়, ক্রস কলামটি উভয় পাশের টায়ারের গতি সামঞ্জস্য করার জন্য সরে যায় যাতে বাঁক নেওয়ার সময় গাড়ির চালচলন উন্নত হয়!
জিফাং ব্র্যান্ডের হেভি-ডিউটি ট্রাকের পিছনের এক্সেলটি একটি ড্রাইভ এক্সেল, যার প্রধান কাজ হল:
ইঞ্জিন থেকে ক্লাচ, গিয়ারবক্স এবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট ইত্যাদির মাধ্যমে প্রেরিত শক্তি রিডুসারের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয় যাতে এর গতি কমানো যায় এবং এর টর্ক বৃদ্ধি পায়, এবং তারপর এই মুহূর্তটি হাফ শ্যাফ্টের মাধ্যমে ড্রাইভ চাকায় প্রেরণ করা হয়।
গাড়ির পিছনের এক্সেলের ভার বহন করুন;
রাস্তার পৃষ্ঠের প্রতিক্রিয়া বল এবং প্রতিক্রিয়া মুহূর্ত পাতার স্প্রিংগুলির মাধ্যমে ফ্রেমে প্রেরণ করা হয়।
যখন একটি গাড়ি চলমান থাকে, তখন পিছনের চাকার ব্রেকগুলি একটি গুরুত্বপূর্ণ ব্রেকিং ভূমিকা পালন করে এবং যখন এটি পার্ক করা হয়, তখন পিছনের চাকার ব্রেকগুলি পার্কিং ব্রেকিং তৈরি করে।
গাড়ির পিছনের এক্সেল গাড়ির চ্যাসিসের অন্যতম প্রধান উপাদান। বিভিন্ন ড্রাইভ ফর্মের উপর ভিত্তি করে এর কার্যকারিতা নিম্নলিখিত বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে:
পাওয়ার ট্রান্সমিশন এবং ড্রাইভ ফাংশন
রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বা অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে, রিয়ার এক্সেল একটি ড্রাইভ এক্সেল হিসেবে কাজ করে, যা রিডাকশন গিয়ার এবং ডিফারেনশিয়ালের মাধ্যমে ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে ইঞ্জিন দ্বারা প্রেরিত শক্তি বাম এবং ডান পিছনের চাকায় বিতরণের জন্য দায়ী। ডিফারেনশিয়ালটি প্ল্যানেটারি গিয়ারের মধ্য দিয়ে ঘুরানোর সময় ভিতরের এবং বাইরের চাকার মধ্যে গতির পার্থক্য নিয়ন্ত্রণ করে, টার্নের স্থায়িত্ব বাড়ায়।
সামনের চাকায় চালিত যানবাহনের ক্ষেত্রে, পিছনের এক্সেলটি কেবল ফলোয়ার এক্সেল হিসেবে কাজ করে, ড্রাইভিংয়ে অংশগ্রহণ করে না এবং মূলত একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করে।
লোড-ভারবহন এবং লোড বিতরণ
পিছনের অ্যাক্সেল সরাসরি গাড়ির পিছনের ওজন বহন করে (যেমন ট্রাকের লোড বা যাত্রীবাহী গাড়ির পিছনের সিটের লোড), এবং সাসপেনশন সিস্টেমের (যেমন লিফ স্প্রিংস বা স্বাধীন সাসপেনশন) মাধ্যমে ফ্রেমে লোড প্রেরণ করে যাতে নিশ্চিত করা যায় গাড়ির শরীরের ভারসাম্য।
মন্দা এবং ডিফারেনশিয়াল ফাংশন
ড্রাইভ টাইপ রিয়ার এক্সেলটি একটি রিডাকশন গিয়ার দিয়ে সজ্জিত, যা চাকার প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য গতি কমায় এবং টর্ক বাড়ায়। ডিফারেন্সিয়াল মেকানিজম বাম এবং ডান চাকাগুলিকে ঘুরানোর সময় বিভিন্ন গতিতে ঘোরাতে দেয়, টায়ার পিছলে যাওয়া বা ক্ষয় রোধ করে।
ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা এবং বাফারিং
পিছনের অ্যাক্সেলের কাঠামো (যেমন ফাঁপা অ্যাক্সেল হাউজিং এবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট ডিজাইন) রাস্তার ধাক্কা শোষণ করতে পারে এবং বাম্প থেকে গাড়ির বডিতে প্রেরিত কম্পন কমাতে পারে। ব্রেক করার সময়, পিছনের অ্যাক্সেল গাড়ির স্থিতিশীলতা বাড়াতে ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে সমন্বয় করে কাজ করে।
রক্ষণাবেক্ষণ এবং স্থায়িত্ব
উচ্চ-মানের রিয়ার এক্সেল (যেমন কিংটে রিয়ার এক্সেল) উচ্চ-শক্তির উপকরণ দিয়ে তৈরি এবং দীর্ঘ রক্ষণাবেক্ষণ চক্রের সাথে ডিজাইন করা হয়, যা রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করে। লুব্রিকেটিং তেল, গিয়ারের অবস্থা এবং সিলিং কর্মক্ষমতা নিয়মিত পরিদর্শন তাদের পরিষেবা জীবন বাড়িয়ে দিতে পারে।
সম্পূরক ব্যাখ্যা
একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ গাড়ির পিছনের অ্যাক্সেল সাধারণত একটি ট্রান্সফার কেস দিয়ে সজ্জিত থাকে যা সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেলের মধ্যে গতিশীলভাবে শক্তি বিতরণ করে। Youdaoplaceholder0 ভারী-শুল্ক ট্রাকগুলি একটি মাল্টি-অ্যাক্সেল নকশা গ্রহণ করতে পারে, যা লোড-বহন ক্ষমতা অপ্টিমাইজ করার জন্য ড্রাইভ অ্যাক্সেল এবং নন-ড্রাইভ সাপোর্ট অ্যাক্সেলের মধ্যে পার্থক্য করে।
পরিশেষে, পিছনের এক্সেল হল একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা একটি গাড়ির পাওয়ার ট্রান্সমিশন, হ্যান্ডলিং স্থিতিশীলতা এবং লোড ক্ষমতা নিশ্চিত করে। এর নির্দিষ্ট কার্যকারিতা ড্রাইভ লেআউট এবং গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লি. MG& বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত। কিনতে.
