গাড়ির অক্ষদণ্ডের কাজ কী?
গাড়ির হাফ শ্যাফটের ভূমিকা: ১, ইউনিভার্সাল ট্রান্সমিশন ডিভাইস থেকে ইঞ্জিনের টর্ক মেইন রিডিউসার, ডিফারেনশিয়াল, হাফ শ্যাফট ইত্যাদির মাধ্যমে চালিত চাকায় সঞ্চারিত হয়, যার ফলে গতি হ্রাস পায় এবং টর্ক বৃদ্ধি পায়; ২, মেইন রিডিউসার বেভেল গিয়ার পেয়ারের মাধ্যমে টর্ক সঞ্চালনের দিক পরিবর্তন করা হয়; ৩, ডিফারেনশিয়ালের মাধ্যমে উভয় পাশের চাকায় ডিফারেনশিয়াল প্রভাব অর্জন করা হয়, যা ভিন্ন গতিতে থাকা ভেতরের ও বাইরের চাকাগুলোর স্টিয়ারিং নিশ্চিত করে; ৪, ব্রিজ হাউজিং এবং চাকার মাধ্যমে লোড ও টর্ক সঞ্চালন সম্পন্ন করা হয়।
গাড়ির অ্যাক্সেল, যা ড্রাইভ শ্যাফট নামেও পরিচিত, হলো সেই শ্যাফট যা ডিফারেনশিয়ালকে ড্রাইভ হুইলের সাথে সংযুক্ত করে। হাফ শ্যাফট হলো সেই শ্যাফট যা গিয়ারবক্স রিডিউসার এবং ড্রাইভ হুইলের মধ্যে টর্ক সঞ্চালন করে, এবং এর ভেতরের ও বাইরের প্রান্তে একটি করে ইউনিভার্সাল-জয়েন্ট (U/JOINT) থাকে, যা ইউনিভার্সাল-জয়েন্টের স্প্লাইনের মাধ্যমে যথাক্রমে রিডিউসার গিয়ার এবং হাব বেয়ারিংয়ের ভেতরের রিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে।
ড্রাইভ অ্যাক্সেল ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার লক্ষণগুলো নিম্নরূপ:
১. গাড়ি চালানোর সময় অস্বাভাবিক শব্দ হলে, যেমন পিছনের অ্যাক্সেল (ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং হাউজিং) থেকে 'বজ্রপাতের' মতো শব্দ হলে, এবং গিয়ার নিউট্রালে আনলে সেই শব্দ চলে গেলে, এই ঘটনাটি গিয়ার ভেঙে যাওয়া বা সংযোগকারী বোল্ট ভেঙে যাওয়ার কারণে হতে পারে, সেক্ষেত্রে গাড়ি থামিয়ে উদ্ধারকারী দলের সাথে যোগাযোগ করে পরীক্ষা করানো উচিত এবং পুনরায় যাত্রা শুরু করার আগে সংশ্লিষ্ট ভাঙা অংশগুলো প্রতিস্থাপন করা উচিত;
২. গাড়ি চালানোর সময় যখন বিমানের মতো গর্জনের মতো শব্দ হয়, বিশেষ করে তেল বেরিয়ে যাওয়ার পরের ১-২ সেকেন্ডে, তখন অবস্থা আরও গুরুতর হয়। এই ঘটনাটি মূলত দাঁতের ক্ষয়ের কারণে ঘটে। সমস্যাটি যাতে আরও না বাড়ে, সেজন্য সময়মতো মেরামত করা প্রয়োজন। এই ধরনের ঘটনায় সাধারণত মূল দাঁতটি প্রতিস্থাপন করা হয়।
৩. গাড়ি চালানোর সময় একটি 'ঠকঠক' শব্দ শোনা যায়, বিশেষ করে হঠাৎ বা দ্রুত গতি বাড়ানোর সময় এটি আরও গুরুতর হয়। এর প্রধান কারণ হলো গিয়ারের ভেতরের ফাঁক খুব বেশি হয়ে যাওয়া। এই সময় গাড়ির গতি কমিয়ে আনা উচিত এবং বিক্রয়োত্তর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পাঠানো উচিত। এই ঘটনাটি মূলত কিছু গিয়ারের ফাঁক অতিরিক্ত ক্ষয়ের কারণে ঘটে থাকে এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় ক্ষয়প্রাপ্ত অংশগুলো প্রতিস্থাপন করা যায়।
অভ্যন্তরীণ বল কেজটি ট্রান্সমিশন ডিফারেনশিয়াল অংশের সাথে এবং বাহ্যিক বল কেজটি চাকার অংশের সাথে সংযুক্ত থাকে। শক্তি উৎপাদন হোক বা যানবাহন মোড় নেওয়ার সময়, বাহ্যিক বল কেজটির ভূমিকাই হলো এটি।
গাড়ির বল কেজটি ভেতরের বল কেজ এবং বাইরের বল কেজ নিয়ে গঠিত, যা "কনস্ট্যান্ট স্পিড ইউনিভার্সাল জয়েন্ট" নামেও পরিচিত। এটি গাড়ির ট্রান্সমিশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ এবং এর কাজ হলো ইঞ্জিনের শক্তিকে ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে সামনের দুটি চাকায় স্থানান্তর করে গাড়িকে উচ্চ গতিতে চালনা করা। ভেতরের বল কেজটি ট্রান্সমিশন ডিফারেনশিয়াল অংশের সাথে এবং বাইরের বল কেজটি চাকার অংশের সাথে সংযুক্ত থাকে। শক্তি উৎপাদন হোক বা গাড়ির মোড় ঘোরার সময়, বাইরের বল কেজের ভূমিকা মূলত এরই। গাড়ির বল কেজ সাধারণত একটি বেল শেল, একটি তিন-শাখাযুক্ত বিয়ারিং বা স্টিলের বল, একটি ডাস্ট কভার, একটি বান্ডেল রিং এবং কিছুটা গ্রিজ দিয়ে গঠিত হয়।
গাড়ির ভেতরের খাঁচাটি ভেঙে গেলে নিম্নলিখিত লক্ষণগুলো দেখা দেয়।
১, প্রধানত স্টিলের বলটি আটকে গেলে শব্দ হবে।
২, আরেক ধরনের স্টিল বল ক্রাশিং আছে, অর্থাৎ, ইঞ্জিন চাকা ঘোরাতে পারে না। বল কেজটি ভেতরে ও বাইরে পিছলে যায়। এটি সাধারণত বলের আবরণের ক্ষতি এবং লুব্রিকেটিং তেলের অভাবের কারণে ঘটে থাকে।
৩. গাড়ির বাইরের বল কেজটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে, গাড়িটি মোড় নেওয়ার সময় খটখটে শব্দ করবে।
৪. গাড়ি চালানোর সময় দিক ঠিক থাকে না এবং ক্ষতি গুরুতর হলে চাকার শক্তি সঞ্চালন ব্যাহত হতে পারে।
৫. ভেতরের বল কেজ ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর, সাধারণত গাড়ি সোজা পথে চলার সময়, দ্রুত গতি বাড়ানোর সময় বা তেল জমার সময় এবড়োখেবড়ো রাস্তার কারণে অস্বাভাবিক শব্দ বা ঝাঁকুনি দেখা যায়, এবং গাড়ি দ্রুত গতি বাড়ানোর সময় বা তেল জমার সময় এই ঝাঁকুনি অস্বাভাবিকভাবে স্পষ্ট হয়।
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি এবং এমওএক্সএস গাড়ির যন্ত্রাংশ বিক্রয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্রয়ের জন্য স্বাগতম।
