স্বয়ংচালিত জেনারেটরের স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের নীতি
গাড়ির জেনারেটরের স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ নীতি প্রধানত তড়িৎচুম্বকীয় আবেশ এবং চৌম্বক ক্ষেত্র প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে ভোল্টেজের স্থিতিশীলতা অর্জন করে। এর নির্দিষ্ট কার্যপ্রণালী নিচে দেওয়া হলো:
তড়িৎচুম্বকীয় আবেশ নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া
জেনারেটরটি বিদ্যুতের চাহিদা অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে এর বিদ্যুৎ উৎপাদন সমন্বয় করে। যখন ব্যাটারির শক্তি অপর্যাপ্ত থাকে বা উচ্চ-ক্ষমতার বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়, তখন জেনারেটরটি চৌম্বক ক্ষেত্রের প্রবাহ বাড়িয়ে বিদ্যুৎ উৎপাদন বৃদ্ধি করে। যখন ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ হয়ে যায়, তখন চৌম্বক ক্ষেত্রের প্রবাহ স্বয়ংক্রিয়ভাবে কমে যায় এবং শুধুমাত্র মৌলিক বিদ্যুতের চাহিদা বজায় থাকে।
ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণের নীতি
আউটপুট ভোল্টেজের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য ম্যাগনেটিক ফিল্ড কারেন্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমন্বয় করে ম্যাগনেটিক ফ্লাক্স পরিবর্তন করা হয়। যখন জেনারেটরের ঘূর্ণন গতি পরিবর্তনের ফলে ভোল্টেজের ওঠানামা হয়, তখন রেগুলেটর একটি অস্বাভাবিক সংকেত শনাক্ত করে এবং এক্সাইটেশন কারেন্ট পরিবর্তন করে ম্যাগনেটিক ফিল্ডের শক্তি সমন্বয় করে, যার ফলে ভোল্টেজ নির্ধারিত সীমার মধ্যে ফিরে আসে। উদাহরণস্বরূপ, ঘূর্ণন গতি বাড়লে ওভারভোল্টেজ প্রতিরোধ করার জন্য এক্সাইটেশন কারেন্ট কমানো হয়; ঘূর্ণন গতি কমলে ভোল্টেজের স্থিতিশীলতা বজায় রাখার জন্য এক্সাইটেশন কারেন্ট বাড়ানো হয়।
বিভিন্ন ধরণের নিয়ন্ত্রক
রিলে রেগুলেটর : রিলে কন্ট্যাক্টগুলোর অন-অফ নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে ম্যাগনেটিক ফিল্ড সার্কিটকে নিয়ন্ত্রণ করে স্বয়ংক্রিয় ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ সাধিত হয়।
ইলেকট্রনিক রেগুলেটর (যেমন অভ্যন্তরীণ গ্রাউন্ডিং টাইপ/বাহ্যিক গ্রাউন্ডিং টাইপ): এগুলি সার্কিটের মধ্য দিয়ে চৌম্বক ক্ষেত্রের প্রবাহকে চালু-বন্ধ করতে ট্রানজিস্টর এবং ভোল্টেজ স্থিতিশীলকারী ডায়োডের মতো উপাদান ব্যবহার করে।
এই সিস্টেমটি দক্ষতার সাথে বিদ্যুৎ উৎপাদন ও বিদ্যুতের চাহিদার মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করতে পারে, শক্তির অপচয় রোধ করতে পারে এবং যন্ত্রপাতির কার্যকাল বাড়াতে পারে।
গাড়ির জেনারেটর হলো যানবাহনের শক্তির প্রধান উৎস। এর কাজ হলো ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চলার সময় স্টার্টার ছাড়া বাকি সমস্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা এবং একই সাথে ব্যাটারি চার্জ করা।
একটি সাধারণ অল্টারনেটরের থ্রি-ফেজ স্টেটর ওয়াইন্ডিং-এর উপর ভিত্তি করে, ওয়াইন্ডিং-এর প্যাঁচ সংখ্যা বাড়ানো হয়, সংযোগ টার্মিনালগুলো বাইরে বের করে আনা হয় এবং একটি থ্রি-ফেজ ব্রিজ রেকটিফায়ার যুক্ত করা হয়। কম গতিতে, মূল ওয়াইন্ডিং এবং যুক্ত করা ওয়াইন্ডিং সিরিজে আউটপুট দেয়, আর বেশি গতিতে শুধুমাত্র মূল থ্রি-ফেজ ওয়াইন্ডিং আউটপুট দেয়।
সার্বিক অল্টারনেটরের কার্যপ্রণালী
যখন বাহ্যিক বর্তনী ব্রাশের মাধ্যমে এক্সাইটেশন ওয়াইন্ডিং-এ শক্তি সরবরাহ করে, তখন একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয়, যা ক্ল-পোলগুলিকে চুম্বকায়িত করে N-পোল এবং S-পোলে পরিণত করে। যখন রোটর ঘোরে, তখন স্টেটর ওয়াইন্ডিং-এ চৌম্বক ফ্লাক্স পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়। তড়িৎ-চৌম্বকীয় আবেশের নীতি অনুসারে, স্টেটরের তিন-ফেজ ওয়াইন্ডিং-এ পর্যায়ক্রমিক আবিষ্ট তড়িৎ-চালক বল উৎপন্ন হয়। এটিই একটি অল্টারনেটরের বিদ্যুৎ উৎপাদন নীতি।
একটি ডিসি এক্সাইটেড সিনক্রোনাস জেনারেটরের রোটর প্রাইম মুভার (অর্থাৎ, ইঞ্জিন) দ্বারা চালিত হয়ে n (rpm) গতিতে ঘোরে এবং এর থ্রি-ফেজ স্টেটর ওয়াইন্ডিং একটি অল্টারনেটিং কারেন্ট পটেনশিয়াল আবিষ্ট করে। যদি স্টেটর ওয়াইন্ডিং কোনো বৈদ্যুতিক লোডের সাথে সংযুক্ত থাকে, তবে মোটরটি অল্টারনেটিং কারেন্ট আউটপুট দেবে। এই অল্টারনেটিং কারেন্ট জেনারেটরের ভেতরের রেকটিফায়ার ব্রিজের মাধ্যমে ডাইরেক্ট কারেন্টে রূপান্তরিত হয় এবং তারপর আউটপুট টার্মিনাল থেকে নির্গত হয়।
একটি অল্টারনেটর দুটি অংশে বিভক্ত: স্টেটর ওয়াইন্ডিং এবং রোটর ওয়াইন্ডিং। তিন-ফেজ স্টেটর ওয়াইন্ডিংগুলো কেসিং-এর উপর একে অপরের সাথে ১২০ ডিগ্রি বৈদ্যুতিক কোণে বিন্যস্ত থাকে এবং রোটর ওয়াইন্ডিং দুটি পোল ক্ল দ্বারা গঠিত। যখন রোটর ওয়াইন্ডিং-এর সাথে ডিসি সংযোগ করা হয়, তখন এটি উত্তেজিত হয় এবং দুটি পোল মিলে এন পোল ও এস পোল গঠন করে। চৌম্বক ক্ষেত্র রেখাগুলো এন পোল থেকে শুরু হয়ে এয়ার গ্যাপের মধ্য দিয়ে স্টেটর কোরে প্রবেশ করে এবং তারপর সংলগ্ন এস পোলে ফিরে আসে। রোটর ঘুরতে শুরু করলে, রোটর ওয়াইন্ডিং চৌম্বক ক্ষেত্র রেখাগুলোকে ছেদ করে, যার ফলে স্টেটর ওয়াইন্ডিং-এ ১২০ ডিগ্রি বৈদ্যুতিক কোণে একটি সাইনুসয়েডাল তড়িৎচালক বল উৎপন্ন হয়, যা তিন-ফেজ পরিবর্তী প্রবাহ (এসি) তৈরি করে। এই এসি প্রবাহ পরবর্তীতে ডায়োড দ্বারা গঠিত রেকটিফায়ার উপাদানের মাধ্যমে ডিসি আউটপুটে রূপান্তরিত হয়।
যখন সুইচটি বন্ধ করা হয়, তখন প্রথমে ব্যাটারি থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়। বর্তনীটি হলো:
ব্যাটারির পজিটিভ টার্মিনাল → চার্জিং ইন্ডিকেটর লাইট → রেগুলেটর কন্ট্যাক্ট → এক্সাইটেশন ওয়াইন্ডিং → গ্রাউন্ডিং → ব্যাটারির নেগেটিভ টার্মিনাল। এই পর্যায়ে, চার্জিং ইন্ডিকেটর লাইটটি জ্বলে উঠবে কারণ এর মধ্য দিয়ে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয়।
তবে, ইঞ্জিন চালু হওয়ার পর, জেনারেটরের ঘূর্ণন গতি বাড়ার সাথে সাথে জেনারেটরের টার্মিনাল ভোল্টেজও বাড়তে থাকে। যখন জেনারেটরের আউটপুট ভোল্টেজ ব্যাটারির সমান হয়, তখন জেনারেটরের 'B' এবং 'D' টার্মিনালের বিভব একই থাকে। এই সময়ে, দুই প্রান্তের মধ্যে বিভব পার্থক্য শূন্য হওয়ার কারণে চার্জিং ইন্ডিকেটর লাইটটি নিভে যায়। এটি নির্দেশ করে যে জেনারেটরটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে এবং এক্সাইটেশন কারেন্ট জেনারেটর নিজেই সরবরাহ করছে। জেনারেটরের থ্রি-ফেজ ওয়াইন্ডিং দ্বারা উৎপন্ন থ্রি-ফেজ অল্টারনেটিং কারেন্টের তড়িৎচালক শক্তি একটি ডায়োডের মাধ্যমে রেকটিফাই করা হয় এবং তারপর লোডে শক্তি সরবরাহ করতে ও ব্যাটারি চার্জ করতে ডাইরেক্ট কারেন্ট আউটপুট দেয়।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলো পড়তে থাকুন!
আপনার এই ধরনের পণ্যের প্রয়োজন হলে আমাদের ফোন করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লিমিটেড এমজি বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত কিনতে.
