গাড়ির কনডেন্সার এবং রেডিয়েটর কি একই জিনিস?
Youdaoplaceholder0 গাড়ির কনডেন্সার এবং রেডিয়েটর একই জিনিস নয়। তারা ভিন্ন সিস্টেমের অন্তর্গত এবং সম্পূর্ণ ভিন্ন কাজ করে।
Youdaoplaceholder0 ফাংশন এবং সিস্টেমের পার্থক্য
Youdaoplaceholder0 রেডিয়েটর : এটি ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অন্তর্গত। এটি কুল্যান্ট সঞ্চালনের মাধ্যমে ইঞ্জিন দ্বারা উৎপন্ন তাপকে অপচয় করে এবং ইঞ্জিনের স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখে।
Youdaoplaceholder0 কনডেন্সার : এটি এয়ার কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেশন সিস্টেমের অন্তর্গত। এটি কম্প্রেসার দ্বারা নির্গত উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের গ্যাসীয় রেফ্রিজারেন্টকে ঠান্ডা করে এবং তরলে রূপান্তরিত করে, যার ফলে গাড়ির ভিতরে রেফ্রিজারেশন নিশ্চিত হয়।
Youdaoplaceholder0 গঠন এবং অবস্থানের মধ্যে পার্থক্য হল
Youdaoplaceholder0 গঠন :
রেডিয়েটরটি একটি ইনলেট চেম্বার, একটি আউটলেট চেম্বার এবং একটি রেডিয়েটর কোর দিয়ে গঠিত। কোরটি কুল্যান্ট এবং বাতাসের মধ্যে তাপ বিনিময়ের উপর নির্ভর করে।
কনডেন্সারটি একাধিক তামার টিউব এবং অ্যালুমিনিয়াম তাপ সিঙ্কের সমন্বয়ে গঠিত এবং রেফ্রিজারেন্টের পর্যায় পরিবর্তনের মাধ্যমে তাপ অপচয় করে।
Youdaoplaceholder0 অবস্থান : উভয়ই গাড়ির সামনের দিকে (যেমন বায়ু গ্রহণের কাছাকাছি) ইনস্টল করা থাকে, তবে কনডেন্সারটি সাধারণত রেডিয়েটারের সামনে অবস্থিত থাকে এবং এটি একটি সংলগ্ন স্বাধীন উপাদান।
Youdaoplaceholder0 রক্ষণাবেক্ষণের সতর্কতা
যেহেতু মাধ্যম (কুল্যান্ট বনাম রেফ্রিজারেন্ট) এবং সিস্টেম সম্পূর্ণ স্বাধীন, তাই রক্ষণাবেক্ষণের সময় তাদের আলাদাভাবে পরিচালনা করতে হবে:
কুল্যান্ট লিকেজ এবং রেডিয়েটরের ফিন ব্লকেজের জন্য রেডিয়েটরটি নিয়মিত পরিদর্শন করা প্রয়োজন।
এয়ার কন্ডিশনারের দক্ষতা হ্রাস এড়াতে কনডেন্সারকে ফিনের উপর জমে থাকা ধুলো পরিষ্কার করতে হবে এবং রেফ্রিজারেন্ট চাপ পরীক্ষা করতে হবে।
গাড়ির রেডিয়েটর হল গাড়ির কুলিং সিস্টেমের মূল উপাদান, যা মূলত ইঞ্জিন থেকে তাপ অপচয় করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি একটি ওয়াটার ইনলেট চেম্বার, একটি ওয়াটার আউটলেট চেম্বার, একটি রেডিয়েটর কোর এবং ইনলেট এবং আউটলেট পাইপ ইত্যাদি দিয়ে গঠিত। উপাদানটি মূলত অ্যালুমিনিয়াম খাদ (80% এরও বেশি), যেখানে তামা বেশিরভাগই বাণিজ্যিক যানবাহন ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। কুল্যান্টের প্রবাহের দিক অনুসারে, এটিকে অনুদৈর্ঘ্য প্রবাহের ধরণ এবং ক্রস-ফ্লো টাইপে ভাগ করা যেতে পারে। মূল কাঠামোতে মূলত টিউব-শিট টাইপ, টিউব-বেল্ট টাইপ এবং প্লেট টাইপ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এর মধ্যে, টিউব-বেল্ট টাইপের তাপ অপচয় এলাকা টিউব-শিট টাইপের তুলনায় 12% বড়। এর কার্যকারী নীতি হল কুল্যান্টকে জল পাম্পের মাধ্যমে সঞ্চালনের জন্য চালিত করা, রেডিয়েটারের কোরে পাতলা-প্রাচীরযুক্ত পাইপের মাধ্যমে বাতাসের সাথে তাপ বিনিময় করা এবং ফ্যান এবং থার্মোস্ট্যাটের মতো উপাদানগুলির সাথে সমন্বয়ে সুনির্দিষ্ট তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ অর্জন করা। প্রতিদিনের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, স্কেলিং এবং ক্ষয় রোধ করতে নরম জল এবং অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করা উচিত। পৃষ্ঠের ধ্বংসাবশেষ নিয়মিত পরিষ্কার করা উচিত এবং জলের স্তর পরীক্ষা করা উচিত। প্রতি তিন মাস অন্তর অথবা ৫,০০০ কিলোমিটার অন্তর সিস্টেম পরিদর্শন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আধুনিক রেডিয়েটরগুলি হালকা ওজনের নকশা গ্রহণ করে (যার ওজন তামার তুলনায় ৪০% কম), এবং অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপাদানগুলি ২৩০ ওয়াট/(মি·কে) তাপ পরিবাহিতা থাকার কারণে মূলধারায় পরিণত হয়েছে। নতুন শক্তি যানবাহন মডেলগুলি ধীরে ধীরে সমন্বিত তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা প্রয়োগ করছে। যাত্রীবাহী যানবাহন খাতে, অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটরগুলি প্রাধান্য পাচ্ছে, অন্যদিকে বাণিজ্যিক যানবাহনে, তামার শক্ত ব্রেজিং প্রযুক্তি এখনও ধরে রাখা হচ্ছে।
মূলত দুই ধরণের অটোমোটিভ রেডিয়েটর রয়েছে: অ্যালুমিনিয়াম এবং তামা। প্রথমটি সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়িতে ব্যবহৃত হয়, যখন দ্বিতীয়টি বড় বাণিজ্যিক যানবাহনে ব্যবহৃত হয়।
অটোমোটিভ রেডিয়েটর তৈরির উপকরণ এবং উৎপাদন প্রযুক্তি দ্রুত বিকশিত হচ্ছে। অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটর, উপাদান হালকা করার ক্ষেত্রে তাদের সুস্পষ্ট সুবিধা সহ, ধীরে ধীরে সেডান এবং হালকা যানবাহনের ক্ষেত্রে তামার রেডিয়েটর প্রতিস্থাপন করছে। ইতিমধ্যে, তামার রেডিয়েটর তৈরির প্রযুক্তি এবং প্রক্রিয়া যথেষ্ট অগ্রগতি অর্জন করেছে। বাস, নির্মাণ যন্ত্রপাতি, ভারী ট্রাক ইত্যাদির ইঞ্জিন রেডিয়েটরে কপার হার্ড ব্রেজড রেডিয়েটরের সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে। বিদেশী গাড়িতে ব্যবহৃত বেশিরভাগ রেডিয়েটর অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, মূলত পরিবেশ সুরক্ষার দৃষ্টিকোণ থেকে (বিশেষ করে ইউরোপ এবং আমেরিকায়)। নতুন ইউরোপীয় গাড়িতে, অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটরের গড় অনুপাত 64%। আমাদের দেশে অটোমোটিভ রেডিয়েটর উৎপাদনের উন্নয়নের সম্ভাবনার দৃষ্টিকোণ থেকে, হার্ড ব্রেজিং দ্বারা উত্পাদিত অ্যালুমিনিয়াম রেডিয়েটরের সংখ্যা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাচ্ছে। বাস, কার্গো ট্রাক এবং অন্যান্য ইঞ্জিনিয়ারিং সরঞ্জামগুলিতেও হার্ড ব্রেজড কপার রেডিয়েটর প্রয়োগ করা হয়।
অটোমোটিভ কুলিং সিস্টেমের কাজ হল গাড়িকে সকল অপারেটিং পরিস্থিতিতে উপযুক্ত তাপমাত্রার সীমার মধ্যে রাখা। গাড়ির কুলিং সিস্টেমগুলিকে এয়ার-কুলড এবং ওয়াটার-কুলড দুই ভাগে ভাগ করা যেতে পারে। যে সিস্টেমে বাতাসকে কুলিং মাধ্যম হিসেবে ব্যবহার করা হয় তাকে এয়ার-কুলড সিস্টেম বলা হয় এবং যে সিস্টেমে কুল্যান্টকে কুলিং মাধ্যম হিসেবে ব্যবহার করা হয় তাকে ওয়াটার-কুলড সিস্টেম বলা হয়। একটি ওয়াটার কুলিং সিস্টেম সাধারণত একটি ওয়াটার পাম্প, রেডিয়েটর, কুলিং ফ্যান, থার্মোস্ট্যাট, কম্পেনসেশন ওয়াটার বালতি, ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডার হেডে ওয়াটার জ্যাকেট, পাশাপাশি অন্যান্য আনুষঙ্গিক ডিভাইস দিয়ে তৈরি। এর মধ্যে, রেডিয়েটর সঞ্চালিত পানি ঠান্ডা করার জন্য দায়ী। এর ওয়াটার পাইপ এবং হিট ডিসপিসেশন ফিনগুলি বেশিরভাগই অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। অ্যালুমিনিয়াম ওয়াটার পাইপগুলি সমতল আকারে তৈরি করা হয় এবং তাপ ডিসপিসেশন ফিনগুলি তরঙ্গায়িত হয়, যা তাপ ডিসপিসেশন কর্মক্ষমতাকে জোর দেয়। ইনস্টলেশনের দিকটি বায়ু প্রবাহের দিকের সাথে লম্ব, এবং বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা কমিয়ে উচ্চ শীতল দক্ষতা অর্জনের জন্য প্রচেষ্টা করা হয়। কুল্যান্ট রেডিয়েটর কোরের ভিতরে প্রবাহিত হয়, যখন বাতাস রেডিয়েটর কোরের বাইরে যায়। গরম কুল্যান্ট বাতাসে তাপ ছড়িয়ে দেওয়ার সাথে সাথে ঠান্ডা হয়ে যায়, অন্যদিকে ঠান্ডা বাতাস কুল্যান্ট দ্বারা নির্গত তাপ শোষণ করে উষ্ণ হয়। অতএব, একটি রেডিয়েটর হল একটি তাপ বিনিময়কারী।
আপনি যদি আরও জানতে চান, তাহলে এই সাইটের অন্যান্য নিবন্ধগুলি পড়তে থাকুন!
আপনার যদি এই ধরণের পণ্যের প্রয়োজন হয় তাহলে আমাদের কল করুন।
ঝুও মেং সাংহাই অটো কোং, লি. MG& বিক্রি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধম্যাক্সাসগাড়ির যন্ত্রাংশ স্বাগত। কিনতে.
