| পণ্যের নাম | পিস্টন রিং-92MM |
| পণ্য অ্যাপ্লিকেশন | SAIC MAXUS V80 |
| পণ্য OEM NO | C00014713 |
| জায়গার সংগঠন | চীনে তৈরি |
| ব্র্যান্ড | CSSOT/RMOEM/ORG/COPY |
| সীসা সময় | স্টক, কম হলে 20 পিসিএস, স্বাভাবিক এক মাস |
| পেমেন্ট | টিটি ডিপোজিট |
| কোম্পানির ব্র্যান্ড | CSSOT |
| অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম | পাওয়ার সিস্টেম |
পণ্য জ্ঞান
পিস্টন রিং হল একটি ধাতব রিং যা পিস্টনের খাঁজে ঢোকাতে ব্যবহৃত হয়। পিস্টন রিং দুই ধরনের আছে: কম্প্রেশন রিং এবং তেল রিং। দহন চেম্বারে দাহ্য মিশ্রণ সীলমোহর করতে কম্প্রেশন রিং ব্যবহার করা হয়; তেলের রিং সিলিন্ডার থেকে অতিরিক্ত তেল স্ক্র্যাপ করতে ব্যবহৃত হয়।
পিস্টন রিং হল একটি ধাতব ইলাস্টিক রিং যার বৃহৎ বাহ্যিক সম্প্রসারণ বিকৃতি রয়েছে, যা ক্রস সেকশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কণাকার খাঁজে একত্রিত হয়। রিসিপ্রোকেটিং এবং ঘূর্ণায়মান পিস্টন রিংগুলি গ্যাস বা তরলের চাপের পার্থক্যের উপর নির্ভর করে রিংয়ের বাইরের বৃত্তাকার পৃষ্ঠ এবং সিলিন্ডার এবং রিংয়ের একপাশ এবং রিং খাঁজের মধ্যে একটি সিল তৈরি করে।
পিস্টন রিংগুলি বিভিন্ন পাওয়ার যন্ত্রপাতি, যেমন বাষ্প ইঞ্জিন, ডিজেল ইঞ্জিন, পেট্রোল ইঞ্জিন, কম্প্রেসার, হাইড্রোলিক মেশিন ইত্যাদিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং অটোমোবাইল, ট্রেন, জাহাজ, ইয়ট ইত্যাদিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। সাধারণত, পিস্টন রিং হয় পিস্টনের রিং খাঁজে ইনস্টল করা হয় এবং এটি পিস্টন, সিলিন্ডারের সাথে একটি চেম্বার গঠন করে লাইনার, সিলিন্ডার হেড এবং অন্যান্য উপাদান কাজ করতে.
তাৎপর্য
পিস্টন রিং হল জ্বালানী ইঞ্জিনের ভিতরের মূল উপাদান, যা সিলিন্ডার, পিস্টন, সিলিন্ডারের প্রাচীর ইত্যাদির সাথে একত্রে জ্বালানী গ্যাসের সিলিং সম্পূর্ণ করে। সাধারণত ব্যবহৃত গাড়ির ইঞ্জিন হল ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিন। তাদের বিভিন্ন জ্বালানী কর্মক্ষমতার কারণে, ব্যবহৃত পিস্টন রিংগুলিও আলাদা। প্রাথমিক পিস্টন রিংগুলি ঢালাইয়ের মাধ্যমে গঠিত হয়েছিল, তবে প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে, ইস্পাত উচ্চ-ক্ষমতার পিস্টন রিংগুলির জন্ম হয়েছিল। , এবং ইঞ্জিন ফাংশন এবং পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তার ক্রমাগত উন্নতির সাথে, বিভিন্ন উন্নত পৃষ্ঠ চিকিত্সা অ্যাপ্লিকেশন, যেমন তাপ স্প্রে করা, ইলেক্ট্রোপ্লেটিং, ক্রোম প্লেটিং, গ্যাস নাইট্রাইডিং, ফিজিক্যাল ডিপোজিশন, পৃষ্ঠ আবরণ, জিঙ্ক-ম্যাঙ্গানিজ ফসফেটিং, ইত্যাদি। পিস্টন রিং ব্যাপকভাবে উন্নত হয়.
ফাংশন
পিস্টন রিং এর ফাংশন চারটি ফাংশন অন্তর্ভুক্ত: সিলিং, তেল নিয়ন্ত্রণ (তেল নিয়ন্ত্রণ), তাপ পরিবাহী (তাপ স্থানান্তর), এবং গাইডিং (সমর্থন)। সিলিং: গ্যাস সিল করা বোঝায়, দহন চেম্বারে গ্যাসকে ক্র্যাঙ্ককেসে ফুটো হতে বাধা দেওয়া, গ্যাসের ফুটোকে সর্বনিম্ন নিয়ন্ত্রণ করা এবং তাপ দক্ষতার উন্নতি করা। এয়ার লিকেজ শুধু ইঞ্জিনের শক্তিই কমিয়ে দেবে না, তেলও খারাপ করবে, যা এয়ার রিংয়ের প্রধান কাজ; তেল সামঞ্জস্য করুন (তেল নিয়ন্ত্রণ): সিলিন্ডারের দেয়ালে অতিরিক্ত লুব্রিকেটিং তেল স্ক্র্যাপ করুন এবং একই সাথে সিলিন্ডারের প্রাচীরকে পাতলা করুন পাতলা তেল ফিল্ম সিলিন্ডার, পিস্টন এবং রিংয়ের স্বাভাবিক তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করে, যা প্রধান কাজ। তেল রিং এর. আধুনিক উচ্চ-গতির ইঞ্জিনগুলিতে, তেল ফিল্ম নিয়ন্ত্রণ করতে পিস্টন রিংয়ের ভূমিকায় বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়; তাপ সঞ্চালন: পিস্টনের তাপ পিস্টন রিংয়ের মাধ্যমে সিলিন্ডার লাইনারে সঞ্চালিত হয়, অর্থাৎ শীতল। নির্ভরযোগ্য তথ্য অনুসারে, নন-কুলড পিস্টনে পিস্টন টপ দ্বারা প্রাপ্ত তাপের 70-80% পিস্টন রিংয়ের মাধ্যমে সিলিন্ডারের দেয়ালে ছড়িয়ে পড়ে এবং 30-40% শীতল পিস্টনের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রেরণ করা হয়। পিস্টন রিং সমর্থন: পিস্টন রিং পিস্টনকে সিলিন্ডারে রাখে, পিস্টনকে সরাসরি যোগাযোগ করতে বাধা দেয় সিলিন্ডার প্রাচীর, পিস্টনের মসৃণ নড়াচড়া নিশ্চিত করে, ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে এবং পিস্টনকে সিলিন্ডারে আঘাত করা থেকে বাধা দেয়। সাধারণত, গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের পিস্টন দুটি এয়ার রিং এবং একটি তেলের রিং ব্যবহার করে, যখন ডিজেল ইঞ্জিন সাধারণত দুটি তেলের রিং এবং একটি এয়ার রিং ব্যবহার করে। [২]
বৈশিষ্ট্য
বল
পিস্টন রিংয়ের উপর যে শক্তিগুলি কাজ করে তার মধ্যে রয়েছে গ্যাসের চাপ, রিংয়ের স্থিতিস্থাপক বল, রিংয়ের পারস্পরিক গতির জড়তা বল, রিং এবং সিলিন্ডার এবং রিং গ্রুভের মধ্যে ঘর্ষণ ইত্যাদি। বল, রিং মৌলিক আন্দোলন যেমন অক্ষীয় আন্দোলন, রেডিয়াল আন্দোলন, এবং ঘূর্ণনশীল আন্দোলন উত্পাদন করবে। উপরন্তু, তার গতি বৈশিষ্ট্যের কারণে, অনিয়মিত গতির সাথে, পিস্টন রিং অনিবার্যভাবে সাসপেনশন এবং অক্ষীয় কম্পন, রেডিয়াল অনিয়মিত গতি এবং কম্পন, মোচড়ের গতি, ইত্যাদি অক্ষীয় অনিয়মিত গতির কারণে প্রদর্শিত হয়। এই অনিয়মিত নড়াচড়া প্রায়ই পিস্টন রিংগুলিকে কাজ করা থেকে বাধা দেয়। পিস্টন রিং ডিজাইন করার সময়, অনুকূল গতিতে সম্পূর্ণ প্লে দেওয়া এবং প্রতিকূল দিককে নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন।
তাপ পরিবাহিতা
দহন দ্বারা উত্পন্ন উচ্চ তাপ পিস্টন রিংয়ের মাধ্যমে সিলিন্ডারের প্রাচীরে প্রেরণ করা হয়, তাই এটি পিস্টনকে শীতল করতে পারে। পিস্টন রিংয়ের মাধ্যমে সিলিন্ডারের দেয়ালে ছড়িয়ে পড়া তাপ সাধারণত পিস্টনের উপরের অংশ দ্বারা শোষিত তাপের 30 থেকে 40% পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে
বায়ু নিবিড়তা
পিস্টন রিং এর প্রথম কাজ হল পিস্টন এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের মধ্যে সীল বজায় রাখা এবং সর্বনিম্ন বায়ু ফুটো নিয়ন্ত্রণ করা। এই ভূমিকাটি প্রধানত গ্যাস রিং দ্বারা গৃহীত হয়, অর্থাৎ, ইঞ্জিনের যেকোনো অপারেটিং অবস্থার অধীনে, তাপ দক্ষতা উন্নত করার জন্য সংকুচিত বায়ু এবং গ্যাসের ফুটোকে সর্বনিম্নভাবে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত; সিলিন্ডার এবং পিস্টনের মধ্যে বা সিলিন্ডার এবং রিংয়ের মধ্যে ফুটো হওয়া রোধ করতে। জব্দ করা; তৈলাক্ত তেল, ইত্যাদির অবনতির কারণে ব্যর্থতা প্রতিরোধ করুন।
তেল নিয়ন্ত্রণ
পিস্টন রিংয়ের দ্বিতীয় কাজটি হল সিলিন্ডারের দেয়ালে লাগানো লুব্রিকেটিং তেলকে সঠিকভাবে স্ক্র্যাপ করা এবং তেলের স্বাভাবিক ব্যবহার বজায় রাখা। যখন সরবরাহকৃত লুব্রিকেটিং তেল খুব বেশি হয়, তখন এটি দহন চেম্বারে চুষে নেওয়া হবে, যা জ্বালানী খরচ বাড়িয়ে দেবে এবং জ্বলনের দ্বারা উত্পাদিত কার্বন জমার কারণে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতার উপর খারাপ প্রভাব ফেলবে।
সহায়ক
কারণ পিস্টনটি সিলিন্ডারের ভিতরের ব্যাসের চেয়ে সামান্য ছোট, যদি পিস্টনের রিং না থাকে তবে পিস্টনটি সিলিন্ডারে অস্থির থাকে এবং অবাধে চলাচল করতে পারে না। একই সময়ে, রিংটি পিস্টনকে সরাসরি সিলিন্ডারের সাথে যোগাযোগ করতে বাধা দেয় এবং একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করে। অতএব, পিস্টন রিং সিলিন্ডারে উপরে এবং নীচে চলে যায় এবং এর স্লাইডিং পৃষ্ঠটি সম্পূর্ণরূপে রিং দ্বারা বহন করে।
শ্রেণীবিভাগ
গঠন দ্বারা
A. মনোলিথিক কাঠামো: ঢালাই বা অবিচ্ছেদ্য ছাঁচনির্মাণের প্রক্রিয়ার মাধ্যমে।
খ. সম্মিলিত রিং: একটি পিস্টন রিং যা একটি রিং খাঁজে একত্রিত দুই বা ততোধিক অংশের সমন্বয়ে গঠিত।
গ. স্লটেড তেলের রিং: সমান্তরাল দিক সহ একটি তেলের রিং, দুটি যোগাযোগের জমি এবং তেল ফেরত গর্ত।
D. স্লটেড কয়েল স্প্রিং অয়েল রিং: খাঁজকাটা তেলের রিংয়ে কয়েল সাপোর্ট স্প্রিংয়ের তেলের রিং যোগ করুন। সাপোর্ট স্প্রিং রেডিয়াল নির্দিষ্ট চাপ বৃদ্ধি করতে পারে, এবং রিং এর অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে এর বল সমান। সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিনের রিংগুলিতে পাওয়া যায়।
ই. ইস্পাত বেল্টের সম্মিলিত তেলের রিং: একটি আস্তরণের রিং এবং দুটি স্ক্র্যাপার রিং দিয়ে গঠিত একটি তেলের রিং। ব্যাকিং রিং এর ডিজাইন নির্মাতার দ্বারা পরিবর্তিত হয় এবং সাধারণত পেট্রল ইঞ্জিনের রিংগুলিতে পাওয়া যায়।
বিভাগের আকৃতি
বালতি রিং, শঙ্কু রিং, ভিতরের চেম্ফার টুইস্ট রিং, ওয়েজ রিং এবং ট্র্যাপিজয়েড রিং, নাকের রিং, বাইরের কাঁধের টুইস্ট রিং, ভিতরের চেম্ফার টুইস্ট রিং, স্টিল বেল্টের সংমিশ্রণ তেলের রিং, বিভিন্ন চেম্ফার তেলের রিং, একই টু চেমফার তেলের রিং, ঢালাই আয়রন কয়েল বসন্ত তেল রিং, ইস্পাত তেল রিং, ইত্যাদি
উপাদান দ্বারা
ঢালাই লোহা, ইস্পাত।
পৃষ্ঠ চিকিত্সা
নাইট্রাইড রিং: নাইট্রাইড স্তরের কঠোরতা 950HV এর উপরে, ভঙ্গুরতা গ্রেড 1 এবং এটিতে ভাল পরিধান প্রতিরোধের এবং জারা প্রতিরোধের রয়েছে। ক্রোম-প্লেটেড রিং: ক্রোম-প্লেটেড লেয়ারটি সূক্ষ্ম, কম্প্যাক্ট এবং মসৃণ, যার কঠোরতা 850HV-এর বেশি, খুব ভাল পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং ক্রিস-ক্রসিং মাইক্রো-ক্র্যাকগুলির একটি নেটওয়ার্ক, যা লুব্রিকেটিং তেল সংরক্ষণের জন্য সহায়ক। . ফসফেটিং রিং: রাসায়নিক চিকিত্সার মাধ্যমে, পিস্টন রিংয়ের পৃষ্ঠে ফসফেটিং ফিল্মের একটি স্তর তৈরি হয়, যা পণ্যের উপর একটি অ্যান্টি-রাস্ট প্রভাব পালন করে এবং রিংটির প্রাথমিক চলমান কার্যকারিতাও উন্নত করে। অক্সিডেশন রিং: উচ্চ তাপমাত্রা এবং শক্তিশালী অক্সিডেন্টের অবস্থার অধীনে, ইস্পাত উপাদানের পৃষ্ঠে একটি অক্সাইড ফিল্ম গঠিত হয়, যার জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা, ঘর্ষণ-বিরোধী তৈলাক্তকরণ এবং ভাল চেহারা রয়েছে। PVD ইত্যাদি আছে।
ফাংশন অনুযায়ী
দুটি ধরণের পিস্টন রিং রয়েছে: গ্যাস রিং এবং তেলের রিং। গ্যাস রিং এর কাজ হল পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে সীলমোহর নিশ্চিত করা। এটি সিলিন্ডারের উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের গ্যাসকে প্রচুর পরিমাণে ক্র্যাঙ্ককেসে লিক হওয়া থেকে বাধা দেয় এবং একই সময়ে পিস্টনের উপরের থেকে সিলিন্ডারের প্রাচীর পর্যন্ত বেশিরভাগ তাপ সঞ্চালন করে, যা পরে কেড়ে নেওয়া হয়। ঠান্ডা জল বা বাতাস।
তেলের রিংটি সিলিন্ডারের দেয়ালে অতিরিক্ত তেল স্ক্র্যাপ করতে এবং সিলিন্ডারের দেয়ালে একটি অভিন্ন তেলের ফিল্ম প্রলেপ করতে ব্যবহৃত হয়, যা শুধুমাত্র তেলকে সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে এবং পোড়াতে বাধা দিতে পারে না, কিন্তু পিস্টনের ক্ষয়-ক্ষতিও কমাতে পারে। , পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডার। ঘর্ষণ প্রতিরোধের। [১]
ব্যবহার
ভালো বা মন্দ পরিচয়
পিস্টন রিংয়ের কার্যকারী পৃষ্ঠে নিক, স্ক্র্যাচ এবং পিলিং থাকবে না, বাইরের নলাকার পৃষ্ঠ এবং উপরের এবং নীচের প্রান্তের পৃষ্ঠগুলির একটি নির্দিষ্ট মসৃণতা থাকবে, বক্রতা বিচ্যুতি 0.02-0.04 মিমি এর বেশি হবে না এবং স্ট্যান্ডার্ড সিঙ্কিং হবে। খাঁজে রিংয়ের পরিমাণ 0.15-0.25 মিমি এর বেশি হবে না, পিস্টন রিং এর স্থিতিস্থাপকতা এবং ছাড়পত্র প্রবিধান পূরণ করে। এছাড়াও, পিস্টন রিংয়ের হালকা ফুটো ডিগ্রিও পরীক্ষা করা উচিত, অর্থাৎ, পিস্টনের রিংটি সিলিন্ডারে সমতল রাখতে হবে, পিস্টনের রিংয়ের নীচে একটি ছোট হালকা কামান রাখতে হবে এবং একটি শেডিং প্লেট স্থাপন করতে হবে। এটি, এবং তারপরে পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের মধ্যে হালকা ফুটো ব্যবধান লক্ষ্য করা উচিত। এটি দেখায় যে পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের মধ্যে যোগাযোগ ভাল কিনা। সাধারণভাবে, বেধ গেজ দিয়ে পরিমাপ করার সময় পিস্টন রিংয়ের হালকা ফুটো ব্যবধান 0.03 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়। ক্রমাগত আলোর ফুটো স্লিটের দৈর্ঘ্য সিলিন্ডার ব্যাসের 1/3 এর বেশি হওয়া উচিত নয়, বেশ কয়েকটি হালকা ফুটো স্লিটের দৈর্ঘ্য সিলিন্ডারের ব্যাসের 1/3 এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং বেশ কয়েকটি আলো ফুটো হওয়া মোট দৈর্ঘ্য হওয়া উচিত সিলিন্ডার ব্যাসের 1/2 এর বেশি নয়, অন্যথায়, এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
চিহ্নিতকরণ প্রবিধান
পিস্টন রিং চিহ্নিত করা GB/T 1149.1-94 শর্ত দেয় যে সমস্ত পিস্টন রিংগুলিকে ইনস্টলেশনের দিকনির্দেশের প্রয়োজনে উপরের দিকে, অর্থাৎ, দহন চেম্বারের পাশের দিকে চিহ্নিত করা উচিত। উপরের দিকে চিহ্নিত রিংগুলির মধ্যে রয়েছে: শঙ্কুযুক্ত রিং, ভিতরের চেম্ফার, বাইরের কাটা টেবিলের রিং, নাকের রিং, ওয়েজ রিং এবং তেলের রিং যা ইনস্টলেশনের দিকনির্দেশের প্রয়োজন হয় এবং রিংয়ের উপরের দিকে চিহ্নিত করা হয়।
সতর্কতা
পিস্টন রিং ইনস্টল করার সময় মনোযোগ দিন
1) পিস্টন রিংটি সিলিন্ডার লাইনারে ফ্ল্যাটভাবে ইনস্টল করা আছে এবং ইন্টারফেসে একটি নির্দিষ্ট খোলার ফাঁক থাকতে হবে।
2) পিস্টনের রিংটি পিস্টনে ইনস্টল করা উচিত এবং রিং খাঁজে, উচ্চতার দিক বরাবর একটি নির্দিষ্ট পাশের ছাড়পত্র থাকতে হবে।
3) ক্রোম-প্লেটেড রিংটি প্রথম চ্যানেলে ইনস্টল করা উচিত, এবং খোলার পিস্টনের উপরে এডি কারেন্ট পিটের দিকে মুখ করা উচিত নয়।
4) প্রতিটি পিস্টন রিং এর খোলা 120°C দ্বারা স্তব্ধ হয় এবং পিস্টন পিনের গর্তের মুখোমুখি হতে দেওয়া হয় না।
5) টেপারযুক্ত অংশ সহ পিস্টন রিংগুলির জন্য, ইনস্টলেশনের সময় টেপারযুক্ত পৃষ্ঠটি উপরের দিকে হওয়া উচিত।
6) সাধারণত, যখন টর্শন রিং ইনস্টল করা হয়, তখন চেম্ফার বা খাঁজ উপরের দিকে হওয়া উচিত; টেপারড অ্যান্টি-টরশন রিং ইনস্টল করা হলে, শঙ্কুটিকে উপরের দিকে রাখুন।
7) সম্মিলিত রিং ইনস্টল করার সময়, অক্ষীয় আস্তরণের রিংটি প্রথমে ইনস্টল করা উচিত এবং তারপরে ফ্ল্যাট রিং এবং ওয়েভ রিং ইনস্টল করা উচিত। ওয়েভ রিং এর উপরে এবং নীচে একটি সমতল রিং ইনস্টল করা হয় এবং প্রতিটি রিং এর খোলাগুলি একে অপরের থেকে স্তব্ধ হওয়া উচিত।
উপাদান ফাংশন
1. প্রতিরোধের পরেন
2. তেল স্টোরেজ
3. কঠোরতা
4. জারা প্রতিরোধের
5. শক্তি
6. তাপ প্রতিরোধের
7. স্থিতিস্থাপকতা
8. কাটিং কর্মক্ষমতা
তাদের মধ্যে, পরিধান প্রতিরোধের এবং স্থিতিস্থাপকতা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। উচ্চ-ক্ষমতার ডিজেল ইঞ্জিন পিস্টন রিং উপকরণগুলির মধ্যে প্রধানত ধূসর ঢালাই লোহা, নমনীয় লোহা, খাদ ঢালাই লোহা এবং ভার্মিকুলার গ্রাফাইট ঢালাই লোহা অন্তর্ভুক্ত।
পিস্টন সংযোগ রড সমাবেশ
ডিজেল জেনারেটর পিস্টন সংযোগকারী রড গ্রুপের সমাবেশের প্রধান পয়েন্টগুলি নিম্নরূপ:
1. প্রেস-ফিট সংযোগ রড তামা হাতা. সংযোগকারী রডের তামার হাতা ইনস্টল করার সময়, একটি প্রেস বা ভিস ব্যবহার করা ভাল এবং এটিকে হাতুড়ি দিয়ে মারবেন না; তামার হাতার তেলের গর্ত বা তেলের খাঁজটি সংযোগকারী রডের তেলের গর্তের সাথে সারিবদ্ধ করা উচিত যাতে এটির তৈলাক্ততা নিশ্চিত হয়
2. পিস্টন এবং সংযোগকারী রড একত্রিত করুন। পিস্টন এবং সংযোগকারী রড একত্রিত করার সময়, তাদের আপেক্ষিক অবস্থান এবং অভিযোজনের দিকে মনোযোগ দিন।
তিন, চতুরভাবে পিস্টন পিন ইনস্টল করা। পিস্টন পিন এবং পিন গর্ত একটি হস্তক্ষেপ ফিট. ইনস্টল করার সময়, প্রথমে পিস্টনটিকে জল বা তেলে রাখুন এবং সমানভাবে 90°C~100°C এ গরম করুন। এটি বের করার পরে, পিস্টন পিনের সিটের গর্তের মধ্যে টাই রডটি সঠিক অবস্থানে রাখুন এবং তারপরে পূর্বনির্ধারিত দিকে তেল-লেপা পিস্টন পিনটি ইনস্টল করুন। পিস্টন পিনের গর্ত এবং সংযোগকারী রড তামার হাতা মধ্যে
চতুর্থ, পিস্টন রিং ইনস্টলেশন। পিস্টন রিং ইনস্টল করার সময়, প্রতিটি রিং এর অবস্থান এবং ক্রম মনোযোগ দিন।
পঞ্চম, সংযোগকারী রড গ্রুপ ইনস্টল করুন।
