| পণ্যের নাম | পিস্টন রিং-৯২ মিমি |
| পণ্য প্রয়োগ | SAIC MAXUS V80 সম্পর্কে |
| পণ্য OEM নম্বর | C00014713 এর বিবরণ |
| স্থান সংগঠন | চীনের তৈরি |
| ব্র্যান্ড | সিএসএসওটি /আরএমওইএম/ওআরজি/কপি |
| লিড টাইম | স্টক, যদি ২০ পিসির কম হয়, স্বাভাবিক এক মাস |
| পেমেন্ট | টিটি ডিপোজিট |
| কোম্পানির ব্র্যান্ড | CSSOT সম্পর্কে |
| অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেম | পাওয়ার সিস্টেম |
পণ্য জ্ঞান
পিস্টন রিং হল একটি ধাতব রিং যা পিস্টনের খাঁজে ঢোকানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। পিস্টনের রিং দুটি ধরণের: কম্প্রেশন রিং এবং অয়েল রিং। কম্প্রেশন রিংটি দহন চেম্বারে দাহ্য মিশ্রণটি সিল করার জন্য ব্যবহৃত হয়; তেল রিংটি সিলিন্ডার থেকে অতিরিক্ত তেল স্ক্র্যাপ করার জন্য ব্যবহৃত হয়।
পিস্টন রিং হল একটি ধাতব ইলাস্টিক রিং যার বাহ্যিক প্রসারণ বিকৃতি বৃহৎ, যা ক্রস সেকশনের সাথে সম্পর্কিত বৃত্তাকার খাঁজে একত্রিত হয়। পারস্পরিক এবং ঘূর্ণায়মান পিস্টন রিংগুলি গ্যাস বা তরলের চাপের পার্থক্যের উপর নির্ভর করে রিং এবং সিলিন্ডারের বাইরের বৃত্তাকার পৃষ্ঠ এবং রিংয়ের একপাশে এবং রিং খাঁজের মধ্যে একটি সীল তৈরি করে।
পিস্টন রিংগুলি বিভিন্ন পাওয়ার যন্ত্রপাতি যেমন স্টিম ইঞ্জিন, ডিজেল ইঞ্জিন, পেট্রোল ইঞ্জিন, কম্প্রেসার, হাইড্রোলিক মেশিন ইত্যাদিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং অটোমোবাইল, ট্রেন, জাহাজ, ইয়ট ইত্যাদিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। সাধারণত, পিস্টনের রিং খাঁজে পিস্টনের রিং রিং স্থাপন করা হয় এবং এটি পিস্টন, সিলিন্ডার লাইনার, সিলিন্ডার হেড এবং অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে একটি চেম্বার তৈরি করে যা কাজ করে।
তাৎপর্য
পিস্টন রিং হল জ্বালানি ইঞ্জিনের মূল উপাদান, যা সিলিন্ডার, পিস্টন, সিলিন্ডার ওয়াল ইত্যাদির সাথে জ্বালানি গ্যাসের সিলিং সম্পন্ন করে। সাধারণত ব্যবহৃত গাড়ির ইঞ্জিনগুলি হল ডিজেল এবং পেট্রোল ইঞ্জিন। তাদের ভিন্ন জ্বালানি কর্মক্ষমতার কারণে, ব্যবহৃত পিস্টন রিংগুলিও ভিন্ন। প্রাথমিক পিস্টন রিংগুলি ঢালাইয়ের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে সাথে, ইস্পাত উচ্চ-শক্তির পিস্টন রিংগুলির জন্ম হয়েছিল। , এবং ইঞ্জিনের কার্যকারিতা এবং পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তার ক্রমাগত উন্নতির সাথে সাথে, বিভিন্ন উন্নত পৃষ্ঠ চিকিত্সা অ্যাপ্লিকেশন, যেমন তাপীয় স্প্রে, ইলেক্ট্রোপ্লেটিং, ক্রোম প্লেটিং, গ্যাস নাইট্রাইডিং, ভৌত জমা, পৃষ্ঠ আবরণ, দস্তা-ম্যাঙ্গানিজ ফসফেটিং ইত্যাদি, পিস্টন রিংয়ের কার্যকারিতা ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে।
ফাংশন
পিস্টন রিংয়ের চারটি কাজ হল: সিলিং, তেল নিয়ন্ত্রণ (তেল নিয়ন্ত্রণ), তাপ পরিবাহিতা (তাপ স্থানান্তর) এবং নির্দেশিকা (সহায়তা)। সিলিং: গ্যাস সিল করা, দহন চেম্বারের গ্যাস ক্র্যাঙ্ককেসে লিক হওয়া থেকে রোধ করা, গ্যাসের লিকেজকে সর্বনিম্ন নিয়ন্ত্রণ করা এবং তাপ দক্ষতা উন্নত করা। বায়ু লিকেজ কেবল ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করবে না, বরং তেলের ক্ষয়ও করবে, যা বায়ু রিংয়ের প্রধান কাজ; তেল (তেল নিয়ন্ত্রণ): সিলিন্ডারের দেয়ালে অতিরিক্ত লুব্রিকেটিং তেল স্ক্র্যাপ করবে এবং একই সাথে সিলিন্ডারের দেয়ালকে পাতলা করবে। পাতলা তেল ফিল্ম সিলিন্ডার, পিস্টন এবং রিংয়ের স্বাভাবিক তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করে, যা তেল রিংয়ের প্রধান কাজ। আধুনিক উচ্চ-গতির ইঞ্জিনগুলিতে, তেল ফিল্ম নিয়ন্ত্রণ করার জন্য পিস্টন রিংয়ের ভূমিকার প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়; তাপ পরিবাহিতা: পিস্টনের তাপ পিস্টন রিংয়ের মাধ্যমে সিলিন্ডার লাইনারে পরিচালিত হয়, অর্থাৎ শীতলকরণ। নির্ভরযোগ্য তথ্য অনুসারে, নন-কুলড পিস্টনে পিস্টন টপ দ্বারা প্রাপ্ত তাপের ৭০-৮০% পিস্টন রিং এর মাধ্যমে সিলিন্ডারের দেয়ালে ছড়িয়ে পড়ে এবং ৩০-৪০% ঠান্ডা পিস্টন পিস্টন রিংয়ের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রেরণ করা হয়। সাপোর্ট: পিস্টন রিং পিস্টনকে সিলিন্ডারের মধ্যে রাখে, পিস্টনকে সরাসরি সিলিন্ডারের দেয়ালের সাথে যোগাযোগ করতে বাধা দেয়, পিস্টনের মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করে, ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে এবং পিস্টনকে সিলিন্ডারে আঘাত করতে বাধা দেয়। সাধারণত, পেট্রোল ইঞ্জিনের পিস্টন দুটি এয়ার রিং এবং একটি অয়েল রিং ব্যবহার করে, যেখানে ডিজেল ইঞ্জিন সাধারণত দুটি অয়েল রিং এবং একটি এয়ার রিং ব্যবহার করে। [2]
বৈশিষ্ট্যপূর্ণ
বল প্রয়োগ
পিস্টন রিংয়ের উপর ক্রিয়াশীল বলগুলির মধ্যে রয়েছে গ্যাসের চাপ, রিংয়ের স্থিতিস্থাপক বল, রিংয়ের পারস্পরিক গতির জড় বল, রিং এবং সিলিন্ডার এবং রিং খাঁজের মধ্যে ঘর্ষণ ইত্যাদি। এই বলের ফলে, রিংটি অক্ষীয় গতি, রেডিয়াল গতি এবং ঘূর্ণন গতির মতো মৌলিক নড়াচড়া তৈরি করবে। এছাড়াও, এর গতি বৈশিষ্ট্যের কারণে, অনিয়মিত গতির সাথে, পিস্টন রিং অনিবার্যভাবে সাসপেনশন এবং অক্ষীয় কম্পন, রেডিয়াল অনিয়মিত গতি এবং কম্পন, মোচড়ের গতি ইত্যাদি দেখা দেয় যা অক্ষীয় অনিয়মিত গতির কারণে ঘটে। এই অনিয়মিত নড়াচড়াগুলি প্রায়শই পিস্টন রিংগুলিকে কাজ করতে বাধা দেয়। পিস্টন রিং ডিজাইন করার সময়, অনুকূল গতিতে পূর্ণ খেলা দেওয়া এবং প্রতিকূল দিক নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন।
তাপ পরিবাহিতা
দহনের ফলে উৎপন্ন উচ্চ তাপ পিস্টন রিংয়ের মাধ্যমে সিলিন্ডারের দেয়ালে সঞ্চারিত হয়, তাই এটি পিস্টনকে ঠান্ডা করতে পারে। পিস্টন রিংয়ের মাধ্যমে সিলিন্ডারের দেয়ালে ছড়িয়ে পড়া তাপ সাধারণত পিস্টনের উপরের অংশ দ্বারা শোষিত তাপের 30 থেকে 40% পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।
বায়ু নিবিড়তা
পিস্টন রিংয়ের প্রথম কাজ হল পিস্টন এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের মধ্যে সীল বজায় রাখা এবং বায়ু লিকেজকে সর্বনিম্ন নিয়ন্ত্রণ করা। এই ভূমিকাটি মূলত গ্যাস রিং দ্বারা সম্পাদিত হয়, অর্থাৎ, ইঞ্জিনের যেকোনো অপারেটিং পরিস্থিতিতে, তাপ দক্ষতা উন্নত করার জন্য সংকুচিত বায়ু এবং গ্যাসের লিকেজকে সর্বনিম্ন নিয়ন্ত্রণ করা উচিত; সিলিন্ডার এবং পিস্টনের মধ্যে বা সিলিন্ডার এবং রিংয়ের মধ্যে লিকেজ রোধ করা। জব্দ করা; লুব্রিকেটিং তেল ইত্যাদির অবনতির কারণে সৃষ্ট ব্যর্থতা রোধ করা।
তেল নিয়ন্ত্রণ
পিস্টন রিংয়ের দ্বিতীয় কাজ হল সিলিন্ডারের দেয়ালের সাথে সংযুক্ত লুব্রিকেটিং তেল সঠিকভাবে স্ক্র্যাপ করা এবং স্বাভাবিক তেল খরচ বজায় রাখা। সরবরাহকৃত লুব্রিকেটিং তেল যখন খুব বেশি হয়, তখন এটি দহন চেম্বারে চুষে নেওয়া হবে, যা জ্বালানি খরচ বাড়িয়ে দেবে এবং দহনের ফলে উৎপাদিত কার্বন জমার কারণে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতার উপর খারাপ প্রভাব ফেলবে।
সহায়ক
পিস্টন সিলিন্ডারের ভেতরের ব্যাসের চেয়ে সামান্য ছোট হওয়ায়, যদি পিস্টনের রিং না থাকে, তাহলে পিস্টন সিলিন্ডারে অস্থির থাকে এবং অবাধে চলাচল করতে পারে না। একই সময়ে, রিংটি পিস্টনকে সরাসরি সিলিন্ডারের সাথে যোগাযোগ করতে বাধা দেয় এবং একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করে। অতএব, পিস্টনের রিংটি সিলিন্ডারে উপরে এবং নীচে চলে যায় এবং এর স্লাইডিং পৃষ্ঠটি সম্পূর্ণরূপে রিং দ্বারা বহন করা হয়।
শ্রেণীবিভাগ
গঠন অনুসারে
উ: একপ্রস্তর কাঠামো: ঢালাই বা অবিচ্ছেদ্য ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে।
খ. সম্মিলিত রিং: একটি রিং গ্রুভে একত্রিত দুই বা ততোধিক অংশের সমন্বয়ে গঠিত একটি পিস্টন রিং।
গ. স্লটেড তেল রিং: সমান্তরাল পার্শ্ব, দুটি যোগাযোগ ভূমি এবং তেল ফেরত গর্ত সহ একটি তেল রিং।
ঘ. স্লটেড কয়েল স্প্রিং অয়েল রিং: খাঁজকাটা তেল রিংয়ে কয়েল সাপোর্ট স্প্রিংয়ের অয়েল রিং যোগ করুন। সাপোর্ট স্প্রিং রেডিয়াল নির্দিষ্ট চাপ বাড়াতে পারে এবং রিংয়ের ভেতরের পৃষ্ঠে এর বল সমান। সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিন রিংগুলিতে পাওয়া যায়।
ঙ. স্টিলের বেল্টের সম্মিলিত তেলের রিং: একটি আস্তরণের রিং এবং দুটি স্ক্র্যাপার রিং দিয়ে তৈরি একটি তেলের রিং। ব্যাকিং রিংয়ের নকশা প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয় এবং সাধারণত পেট্রোল ইঞ্জিনের রিংগুলিতে এটি পাওয়া যায়।
বিভাগের আকৃতি
বাকেট রিং, কোন রিং, ভেতরের চেম্ফার টুইস্ট রিং, ওয়েজ রিং এবং ট্র্যাপিজয়েড রিং, নাকের রিং, বাইরের কাঁধের টুইস্ট রিং, ভেতরের চেম্ফার টুইস্ট রিং, স্টিলের বেল্টের সংমিশ্রণে তেলের রিং, বিভিন্ন চেম্ফার তেলের রিং, একই টু চেম্ফার তেলের রিং, ঢালাই লোহার কয়েল স্প্রিং তেলের রিং, স্টিলের তেলের রিং ইত্যাদি।
উপাদান দ্বারা
ঢালাই লোহা, ইস্পাত।
পৃষ্ঠ চিকিত্সা
নাইট্রাইড রিং: নাইট্রাইড স্তরের কঠোরতা 950HV এর উপরে, ভঙ্গুরতা গ্রেড 1, এবং এর পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা ভালো এবং জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা ভালো। ক্রোম-প্লেটেড রিং: ক্রোম-প্লেটেড স্তরটি সূক্ষ্ম, কম্প্যাক্ট এবং মসৃণ, যার কঠোরতা 850HV এর বেশি, পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা ভালো এবং ক্রিস-ক্রসিং মাইক্রো-ক্র্যাকের একটি নেটওয়ার্ক, যা লুব্রিকেটিং তেল সংরক্ষণের জন্য সহায়ক। ফসফেটিং রিং: রাসায়নিক প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে, পিস্টন রিংয়ের পৃষ্ঠে ফসফেটিং ফিল্মের একটি স্তর তৈরি করা হয়, যা পণ্যের উপর মরিচা-বিরোধী প্রভাব ফেলে এবং রিংয়ের প্রাথমিক চলমান কর্মক্ষমতাও উন্নত করে। জারণ রিং: উচ্চ তাপমাত্রা এবং শক্তিশালী অক্সিডেন্টের অবস্থার অধীনে, ইস্পাত উপাদানের পৃষ্ঠে একটি অক্সাইড ফিল্ম তৈরি হয়, যার জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা, ঘর্ষণ-বিরোধী লুব্রিকেশন এবং ভালো চেহারা রয়েছে। PVD ইত্যাদি রয়েছে।
ফাংশন অনুসারে
পিস্টন রিং দুই ধরণের হয়: গ্যাস রিং এবং তেল রিং। গ্যাস রিংয়ের কাজ হল পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে সিল নিশ্চিত করা। এটি সিলিন্ডারের উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের গ্যাসকে ক্র্যাঙ্ককেসে প্রচুর পরিমাণে ফুটো হতে বাধা দেয় এবং একই সাথে পিস্টনের উপর থেকে সিলিন্ডারের দেয়ালে বেশিরভাগ তাপ সঞ্চালন করে, যা পরে ঠান্ডা জল বা বাতাসের মাধ্যমে সরিয়ে নেওয়া হয়।
সিলিন্ডারের দেয়ালে অতিরিক্ত তেল ঘষে বের করে দেওয়ার জন্য তেলের রিং ব্যবহার করা হয় এবং সিলিন্ডারের দেয়ালে একটি অভিন্ন তেলের আবরণ আবরণ করা হয়, যা কেবল তেলকে সিলিন্ডারে প্রবেশ করা এবং পুড়ে যাওয়া থেকে বিরত রাখতে পারে না, বরং পিস্টন, পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডারের ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতাও কমাতে পারে। [1]
ব্যবহার
ভালো বা খারাপ পরিচয়
পিস্টন রিংয়ের কার্যক্ষম পৃষ্ঠে কোনও ছিদ্র, স্ক্র্যাচ এবং খোসা থাকবে না, বাইরের নলাকার পৃষ্ঠ এবং উপরের এবং নীচের প্রান্তের পৃষ্ঠগুলিতে একটি নির্দিষ্ট মসৃণতা থাকবে, বক্রতা বিচ্যুতি 0.02-0.04 মিমি এর বেশি হবে না এবং খাঁজে রিংয়ের স্ট্যান্ডার্ড ডুবন্ত পরিমাণ 0.15-0.25 মিমি এর বেশি হবে না, পিস্টন রিংয়ের স্থিতিস্থাপকতা এবং ক্লিয়ারেন্স নিয়ম মেনে চলে। এছাড়াও, পিস্টন রিংয়ের আলো ফুটো ডিগ্রিও পরীক্ষা করা উচিত, অর্থাৎ, পিস্টন রিংটি সিলিন্ডারে সমতলভাবে স্থাপন করা উচিত, পিস্টন রিংয়ের নীচে একটি ছোট হালকা কামান স্থাপন করা উচিত এবং তার উপর একটি শেডিং প্লেট স্থাপন করা উচিত এবং তারপরে পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের মধ্যে আলো ফুটো ফাঁক পর্যবেক্ষণ করা উচিত। এটি দেখায় যে পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের মধ্যে যোগাযোগ ভাল কিনা। সাধারণভাবে, পুরুত্ব পরিমাপক দিয়ে পরিমাপ করার সময় পিস্টন রিংয়ের আলো ফুটো ফাঁক 0.03 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়। অবিচ্ছিন্ন আলোর লিকেজ স্লিটের দৈর্ঘ্য সিলিন্ডারের ব্যাসের ১/৩ এর বেশি হওয়া উচিত নয়, বেশ কয়েকটি আলোর লিকেজ স্লিটের দৈর্ঘ্য সিলিন্ডারের ব্যাসের ১/৩ এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং বেশ কয়েকটি আলোর লিকেজের মোট দৈর্ঘ্য সিলিন্ডারের ব্যাসের ১/২ এর বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায়, এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
চিহ্নিতকরণের নিয়মাবলী
GB/T 1149.1-94 চিহ্নিত পিস্টন রিং অনুসারে, ইনস্টলেশনের দিকনির্দেশনা প্রয়োজন এমন সমস্ত পিস্টন রিং উপরের দিকে, অর্থাৎ দহন চেম্বারের কাছাকাছি দিকে চিহ্নিত করা উচিত। উপরের দিকে চিহ্নিত রিংগুলির মধ্যে রয়েছে: শঙ্কুযুক্ত রিং, অভ্যন্তরীণ চেম্ফার, বাইরের কাটা টেবিল রিং, নোজ রিং, ওয়েজ রিং এবং তেলের রিং যার জন্য ইনস্টলেশনের দিকনির্দেশনা প্রয়োজন, এবং রিংয়ের উপরের দিকটি চিহ্নিত করা আছে।
সতর্কতা
পিস্টন রিং ইনস্টল করার সময় মনোযোগ দিন
১) পিস্টনের রিংটি সিলিন্ডার লাইনারে সমতলভাবে ইনস্টল করা আছে এবং ইন্টারফেসে একটি নির্দিষ্ট খোলার ফাঁক থাকতে হবে।
২) পিস্টনের রিংটি পিস্টনের উপর স্থাপন করা উচিত এবং রিং গ্রুভে উচ্চতার দিক বরাবর একটি নির্দিষ্ট পার্শ্বীয় ফাঁক থাকা উচিত।
৩) ক্রোম-প্লেটেড রিংটি প্রথম চ্যানেলে ইনস্টল করা উচিত এবং খোলা অংশটি পিস্টনের উপরে থাকা এডি কারেন্ট পিটের দিকে মুখ করা উচিত নয়।
৪) প্রতিটি পিস্টন রিংয়ের খোলা অংশগুলি ১২০°C তাপমাত্রায় স্থির থাকে এবং পিস্টন পিনের গর্তের দিকে মুখ করে থাকতে দেওয়া হয় না।
৫) টেপারড সেকশন সহ পিস্টন রিংগুলির জন্য, ইনস্টলেশনের সময় টেপারড পৃষ্ঠটি উপরের দিকে থাকা উচিত।
৬) সাধারণত, যখন টর্শন রিং ইনস্টল করা হয়, তখন চেম্ফার বা খাঁজটি উপরের দিকে থাকা উচিত; যখন টেপার্ড অ্যান্টি-টর্শন রিং ইনস্টল করা হয়, তখন শঙ্কুটি উপরের দিকে মুখ করে রাখুন।
৭) সম্মিলিত রিং ইনস্টল করার সময়, প্রথমে অক্ষীয় আস্তরণের রিংটি ইনস্টল করা উচিত, এবং তারপরে সমতল রিং এবং তরঙ্গ রিং ইনস্টল করা উচিত। তরঙ্গ রিংয়ের উপরে এবং নীচে একটি সমতল রিং ইনস্টল করা হয় এবং প্রতিটি রিংয়ের খোলা অংশগুলি একে অপরের থেকে আলাদা করা উচিত।
উপাদান ফাংশন
1. পরিধান প্রতিরোধের
2. তেল সংরক্ষণ
৩. কঠোরতা
4. জারা প্রতিরোধের
৫. শক্তি
6. তাপ প্রতিরোধের
৭. স্থিতিস্থাপকতা
8. কর্মক্ষমতা কাটা
এর মধ্যে, পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং স্থিতিস্থাপকতা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ডিজেল ইঞ্জিন পিস্টন রিং উপকরণগুলির মধ্যে রয়েছে প্রধানত ধূসর ঢালাই লোহা, নমনীয় লোহা, খাদ ঢালাই লোহা এবং ভার্মিকুলার গ্রাফাইট ঢালাই লোহা।
পিস্টন সংযোগকারী রড সমাবেশ
ডিজেল জেনারেটর পিস্টন সংযোগকারী রড গ্রুপের সমাবেশের প্রধান বিষয়গুলি নিম্নরূপ:
১. প্রেস-ফিট কানেক্টিং রড কপার স্লিভ। কানেক্টিং রডের কপার স্লিভ ইনস্টল করার সময়, প্রেস বা ভাইস ব্যবহার করা ভাল, এবং হাতুড়ি দিয়ে পেটানো উচিত নয়; তামার স্লিভের তেলের গর্ত বা তেলের খাঁজটি সংযোগকারী রডের তেলের গর্তের সাথে সারিবদ্ধ করা উচিত যাতে এটি তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত হয়।
2. পিস্টন এবং সংযোগকারী রড একত্রিত করুন। পিস্টন এবং সংযোগকারী রড একত্রিত করার সময়, তাদের আপেক্ষিক অবস্থান এবং অভিযোজনের দিকে মনোযোগ দিন।
তিন, চতুরতার সাথে ইনস্টল করা পিস্টন পিন। পিস্টন পিন এবং পিন হোল একটি হস্তক্ষেপ ফিট। ইনস্টল করার সময়, প্রথমে পিস্টনটি জল বা তেলে রাখুন এবং এটিকে 90°C~100°C তাপমাত্রায় সমানভাবে গরম করুন। এটি বের করার পরে, টাই রডটিকে পিস্টন পিন সিটের গর্তের মধ্যে সঠিক অবস্থানে রাখুন এবং তারপরে তেল-প্রলিপ্ত পিস্টন পিনটি পূর্বনির্ধারিত দিকে ইনস্টল করুন। পিস্টন পিন হোল এবং সংযোগকারী রড তামার স্লিভে।
চতুর্থত, পিস্টন রিং স্থাপন। পিস্টন রিং স্থাপনের সময়, প্রতিটি রিংয়ের অবস্থান এবং ক্রম মনোযোগ দিন।
পঞ্চম, সংযোগকারী রড গ্রুপটি ইনস্টল করুন।
