হাইড্রোলিক টেনশনার নির্মাণ
টেনশনারটি টাইমিং সিস্টেমের লুজ সাইডে ইনস্টল করা থাকে, যা মূলত টাইমিং সিস্টেমের গাইড প্লেটকে সাপোর্ট দেয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের গতির ওঠানামা ও এর নিজের পলিগন এফেক্টের কারণে সৃষ্ট কম্পন দূর করে। এর সাধারণ গঠন চিত্র ২-এ দেখানো হয়েছে, যা প্রধানত পাঁচটি অংশ নিয়ে গঠিত: শেল, চেক ভালভ, প্লাঞ্জার, প্লাঞ্জার স্প্রিং এবং ফিলার। অয়েল ইনলেট থেকে তেল নিম্নচাপ চেম্বারে ভরা হয় এবং চেক ভালভের মাধ্যমে প্লাঞ্জার ও শেল দ্বারা গঠিত উচ্চচাপ চেম্বারে প্রবাহিত হয়ে চাপ স্থাপন করে। উচ্চচাপ চেম্বারের তেল ড্যাম্পিং অয়েল ট্যাঙ্ক এবং প্লাঞ্জারের ফাঁক দিয়ে লিক করে বেরিয়ে যেতে পারে, যার ফলে একটি বড় ড্যাম্পিং ফোর্স তৈরি হয় যা সিস্টেমের মসৃণ কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।
পূর্বজ্ঞান ২: হাইড্রোলিক টেনশনারের অবমন্দন বৈশিষ্ট্য
চিত্র ২-এ দেখানো টেনশনারের প্লাঞ্জারে যখন একটি হারমোনিক সরণ উদ্দীপনা প্রয়োগ করা হয়, তখন প্লাঞ্জারটি সিস্টেমের উপর বাহ্যিক উদ্দীপনার প্রভাবকে প্রতিহত করার জন্য বিভিন্ন আকারের অবমন্দন বল তৈরি করে। টেনশনারের বৈশিষ্ট্য অধ্যয়নের জন্য, প্লাঞ্জারের বল এবং সরণের ডেটা সংগ্রহ করে চিত্র ৩-এ দেখানো অবমন্দন বৈশিষ্ট্য বক্ররেখাটি অঙ্কন করা একটি কার্যকর পদ্ধতি।
ড্যাম্পিং ক্যারেক্টারিস্টিক কার্ভ অনেক তথ্য প্রতিফলিত করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কার্ভটির আবদ্ধ ক্ষেত্রটি একটি পর্যায়ক্রমিক চলাচলের সময় টেনশনার দ্বারা ব্যবহৃত ড্যাম্পিং শক্তিকে প্রতিনিধিত্ব করে। আবদ্ধ ক্ষেত্র যত বড় হবে, কম্পন শোষণের ক্ষমতা তত বেশি হবে; আরেকটি উদাহরণ: কম্প্রেশন সেকশন এবং রিসেট সেকশনের কার্ভের ঢাল টেনশনারের লোডিং এবং আনলোডিং-এর সংবেদনশীলতাকে প্রতিনিধিত্ব করে। লোডিং এবং আনলোডিং যত দ্রুত হবে, টেনশনারের অকার্যকর চলাচল তত কম হবে, এবং প্লাঞ্জারের অল্প সরণের অধীনে সিস্টেমের স্থিতিশীলতা বজায় রাখা তত বেশি সুবিধাজনক হবে।
পূর্বজ্ঞান ৩: প্লাঞ্জার বল এবং চেইনের শিথিল প্রান্ত বলের মধ্যে সম্পর্ক
চেইনের আলগা প্রান্তের বল হলো টেনশনার গাইড প্লেটের স্পর্শকীয় দিক বরাবর টেনশনার প্লাঞ্জারের টান বলের বিভাজন। টেনশনার গাইড প্লেট ঘোরার সাথে সাথে স্পর্শকীয় দিকটিও একই সাথে পরিবর্তিত হয়। টাইমিং সিস্টেমের বিন্যাস অনুযায়ী, বিভিন্ন গাইড প্লেট অবস্থানে প্লাঞ্জার বল এবং আলগা প্রান্তের বলের মধ্যকার সম্পর্কটি আনুমানিকভাবে সমাধান করা যায়, যা চিত্র ৫-এ দেখানো হয়েছে। চিত্র ৬-এ যেমন দেখা যায়, কার্যকারী অংশে আলগা প্রান্তের বল এবং প্লাঞ্জার বলের পরিবর্তনের প্রবণতা মূলত একই।
যদিও প্লাঞ্জার ফোর্স থেকে টাইট সাইড ফোর্স সরাসরি পাওয়া যায় না, তবে প্রকৌশলগত অভিজ্ঞতা অনুযায়ী, সর্বোচ্চ টাইট সাইড ফোর্স সর্বোচ্চ লুজ সাইড ফোর্সের প্রায় ১.১ থেকে ১.৫ গুণ হয়ে থাকে। এর ফলে প্রকৌশলীরা প্লাঞ্জার ফোর্স পর্যবেক্ষণ করে সিস্টেমের সর্বোচ্চ চেইন ফোর্স পরোক্ষভাবে অনুমান করতে পারেন।
